Comparație între forțele submarine rusești și americane. Cele mai puternice șase flote din lume Comparația flotei de submarine

Nu există niciun motiv pentru analiză științifică aici. Marina Rusă și Marina SUA există separat una de cealaltă, în perioade de timp diferite. La fel ca flotele primului și celui de-al doilea război mondial.

Metodele statistice nu funcționează. Cu multiple lacune cantitative, nu are sens să se calculeze vârsta medie a personalului navei. Precum și determinarea raportului procentual dintre navele noi și cele vechi. În realitate, aceste % vor fi exprimate printr-un număr diferit de nave pentru fiecare flotă. Prea diferit pentru a lua acest calcul în serios.

Fenomenul „temperaturii medii”

Este suficient să excludeți „echipamentele învechite” (nave construite înainte de 2001) din calcule, iar neașteptatul va apărea. În primii 15 ani ai noului secol, șantierele navale americane au predat flotei 36 de distrugătoare (inclusiv Zamvolt experimental și finlandezul în formă de Burke - încă neacceptat oficial în Marina, dar deja lansat și în curs de testare).

Şantierul naval General Dynamics Electric Boat a dat rezultate nu mai puţin serioase. În această perioadă, au fost puse în funcțiune 12 submarine nucleare polivalente din clasa Virginia și un submarin nuclear pentru operațiuni speciale Carter (clasa Seawolf).

Printre jucătorii importanți se numără două portavioane cu propulsie nucleară, Reagan și George W. Bush. Un altul (Ford), recunoscut drept cea mai mare navă de război din istorie, a fost lansat în 2013 și se va alătura Marinei în această toamnă.

PCU (unitate de pre-comisionare - un obiect în stadiul de finalizare) John Finn. Vor mai trece câteva luni și codul PCU se va schimba în USS (Nava Statelor Unite).

Dintre alte nave care transportă avioane, au fost construite următoarele:
- un port elicoptere cu numele neașteptat „America” (o aripă aeriană de 30 de elicoptere, Harrier și F-35).
— două nave de debarcare universale de clasă Wasp („Iwo Jima” și „Insula Makin”, fiecare de două ori mai mare decât Mistral);
— purtătorul expediționar navă-elicopter „Puller” (78 mii tone).

Din exotic - o bază radar maritim pentru un sistem de apărare antirachetă, desemnată SBX.

Următorul articol este șase nave de luptă de coastă de mare viteză (LCS), duplicând sarcinile navelor de patrulare, dragătorilor de mine și vânătorilor de submarine.

Alte unități mari: 11 nave de debarcare de tip San Antonio și două terminale maritime pentru aterizarea peste orizont a vehiculelor blindate: Glenn și Montford Point.

În total, există o „brigadă” de șaptezeci de nave în zona oceanului, cu o vârstă medie de mai puțin de zece ani. Iată toate statisticile pentru tine.

Excluzând navele „învechite” construite în anii 1980-90. Cea mai veche navă activă rămâne Nimitz (1975). Cu toate acestea, vârsta nu este atât de groaznică pentru portavioane. Principalele lor arme sunt în continuă evoluție. În ultimii 40 de ani, trei generații de aviație navală s-au schimbat pe puntea Nimitzului (Phantom - F-14 - Super Hornet).

Și din nou despre amenințarea rusă

În realitate, totul este oarecum diferit față de frumoasa remorcă a flotei ruse. Succesele constructorilor de nave autohtoni, așa cum era de așteptat, s-au dovedit a fi mult mai modeste.

În ultimii 15 ani, flota rusă a primit submarinul nuclear multifuncțional Gepard (Proiectul 971), submarinul multifuncțional cu propulsie nucleară Severodvinsk (Proiectul 885) și trei submarine cu rachete strategice clasa Borei.

Patru bărci diesel-electrice, proiectul 636.3 (modernizat „Varshavyanka”). În urmă cu treizeci de ani, astfel de „găuri negre” reprezentau o amenințare de moarte, cu toate acestea, la începutul secolului al XXI-lea, raportul de putere s-a schimbat oarecum. Bărcile nu dispun de controlul aspirației anaerobe, fără de care nu pot supraviețui în condițiile moderne PLO (sunt forțate să iasă la suprafață o dată la 3-4 zile în loc de două-trei săptămâni pentru omologii lor străini).

Dintre unitățile de suprafață - cinci fregate („Gorshkov”, „Kasatonov”, „Grigorovici”, „Essen”, „Makarov”). Patru dintre ele nu au fost încă puse în funcțiune oficial, dar putem vorbi cu încredere despre ele ca fiind nave finalizate. Frontul principal al lucrării a fost lăsat în urmă; trei fregate au intrat deja în faza probelor de acostare și a încercărilor geologice.

Corvetă, distrugător și fregata.
Dacă doriți, puteți adăuga încă șapte corvete, Projects 20380 și 11611, la această listă. Nu are sens să vorbim despre unități mai mici - MAK și MRK.

Ce este o corvetă sau o rachetă mică?

În noaptea de 7 octombrie 2015, un grup de nave ale flotilei Caspice, format din nava de rachete Dagestan și trei nave de rachete mici ale Proiectului 21631, a efectuat o lansare de grup a 26 de rachete 3M14 Caliber-NK la țintele Statului Islamic în Siria.

O salvă de nave mici ale flotilei Caspice este egală cu jumătate de salvă a distrugătorului Arleigh Burke (96 silozuri de lansare). Comentariile suplimentare sunt inutile.

Spre deosebire de navele de clase mai mici, distrugătorul este încă capabil să lovească focoase de rachete balistice și să doboare sateliți pe orbitele joase ale Pământului. Fără a număra stațiile hidroacustice mari, elicopterele și alte echipamente militare de la bord.

În acest sens, valoarea de luptă a „micuților” este mult exagerată. A decis cineva serios să echivaleze MRK cu distrugătoarele? Ei bine, statisticile vor rezista totul.

Nu le place să-și amintească deloc factorul tehnic. Adevărul dur este că Marina Rusă, ca și alte flote ale lumii, în principiu, nu are echipamentul la dispoziția marinarilor americani.

O bază navală de apărare antirachetă, locuri subacvatice de lansare a rachetelor care transportă 150 de Tomahawk pe crestele lor, un distrugător de rachete și artilerie și un radar Aegis de șase megawați...

La un moment dat, încercând să rămână la vârful progresului, URSS a generat multe contra-soluții proaspete și unice (rachete antinavă super-grele, submarine din titan, sistemul de recunoaștere spațială Legend). Marina modernă este nevoită să se mulțumească doar cu acele tehnologii disponibile, a căror implementare nu necesită costuri mari. Rezultatul este ceea ce v-ați aștepta.

Flota nu este doar nave. Aceasta este, în mare măsură, aviație navală.

Potențialul aviației navale a Marinei Ruse a crescut, fără îndoială, odată cu începerea livrărilor de avioane de vânătoare MiG-29K (4 unități) și avioane de vânătoare Su-30SM de la mal (8 unități pentru aviația Flotei Mării Negre).

Pe cealaltă parte a scalei se află cinci sute de F/E-18E și 18F „Super Hornets”, livrate pe punțile portavioanelor americane la începutul noului secol.

Alte inovații străine includ crearea dronei de patrulare Triton (modificată pentru sarcini maritime de Global Hawk UAV). Un dispozitiv de 15 tone cu o aripă de 40 de metri și un radar universal, capabil să inspecteze până la 7 milioane de metri pătrați pe zi. kilometri de suprafață oceanică. Pe lângă radarul cu matrice activă în fază, instrumentația dronei include echipamente electronice de recunoaștere și un set de senzori optici cu un contor de rază laser pentru recunoașterea vizuală a țintei. Istoria recentă a flotei.

Epilog. „Elephant și Pug”?

Distracția preferată a „experților noștri în fotoliu” este comparația evident fără sens a potențialelor flotelor rusești și americane. Nu conține mai mult decât referințe la „scutece” și articole obișnuite despre preocupările comandamentului american în legătură cu „decalajul tot mai mare în domeniul armelor navale din Rusia și China”. Potențialul acumulat este atât de mare încât amiralii americani s-ar putea să nu „pășească pe pod” până la mijlocul secolului.

Spre deosebire de ei, ne este contraindicat să ne relaxăm. Statisticile de mai sus arată clar cât de eficient este reechipată Marina Rusă. Și cât de mult mai rămâne de făcut pentru a ajunge, dacă nu la un nivel egal (ceea ce este imposibil fie din motive economice, fie geopolitice), atunci la un nivel adecvat în comparație cu „inamicul probabil”. Mai mult, ar fi prea nesăbuit să declari imediat o astfel de armadă ca fiind inamicul tău. Este mai bine să faceți totul pentru a vă asigura că Marina SUA rămâne un aliat sau cel puțin neutru.

Altfel, de ce să te grăbești într-o bătălie care nu poate fi câștigată?

„Înlănțuit de un lanț”: BOD „Amiralul Panteleev” și distrugătorul „Lassen”. Practicarea realimentării în timpul mișcării pe mare

Totuși... Nivelul cantitativ și calitativ al marinei ruse și americane este de așa natură încât au mai puține șanse de a se angaja reciproc în luptă decât navele din primul și al doilea război mondial.

Pe partea pozitivă, merită să recunoaștem că situația actuală nu este nouă și are o explicație logică proprie de natură geografică. Istoria anglo-saxonilor este indisolubil legată de mare. La noi totul este complet diferit.

Mâna pe inimă, ce consecințe militare grave a avut Tsushima? Au ajuns japonezii la Moscova? Nu - acesta este întregul răspuns. La fel ca pierderea unei părți din Sevastopol în timpul războiului din Crimeea și reocuparea sa în timpul celui de-al doilea război mondial. Toate acestea au fost complet minore, necazuri minore pentru o mare putere terestră.

Marina modernă este concepută pentru a îndeplini trei sarcini principale: furnizarea de descurajare strategică ca una dintre componentele „triadei nucleare”, sprijinirea forțelor terestre în conflictele locale și îndeplinirea funcțiilor „decorative”, altfel cunoscute sub denumirea de „afișarea drapelului”. În unele cazuri Pot fi :

Participarea la operațiuni internaționale (defrișarea Canalului Suez sau a Golfului Chittagong);
- protecția apelor teritoriale (deplasarea crucișătorului Yorktown);

Operațiuni de căutare și salvare (salvarea echipajului Alpha Foxtrot 586 sau căutarea capsulelor de aterizare ale navelor spațiale împroșcate în Oceanul Indian)

Operațiuni speciale (distrugerea satelitului USA-193 pe orbita joasă a Pământului sau escortarea tancurilor în Golful Persic în timpul războiului Iran-Irak).

Pe baza celor de mai sus, pare interesant de știut cum își fac față sarcinilor cele mai puternice două flote din lume - Marina SUA și Marina Rusă. Și aceasta nu este deloc o glumă ridicolă.
Marina rusă este încă a doua ca mărime și, în mod ciudat, este încă capabilă să îndeplinească misiuni atribuite în zona mării apropiate și îndepărtate.

Diferența colosală în compoziția navelor Marinei Ruse și Marinei SUA se datorează, în primul rând, diferenței de opinii cu privire la utilizarea flotei de ambele maluri ale oceanului. America este o putere predominant maritimă, separată de restul lumii prin două „șanțuri antitanc” de apă sărată adânci. De aici și dorința evidentă de a avea o flotă puternică.

În al doilea rând, și despre asta s-a discutat mult timp, puterea marinei americane moderne este excesivă. La un moment dat, „Stăpâna mărilor”, Marea Britanie era ghidată de „standardul cu două puteri” - superioritatea numerică a flotei britanice față de următoarele două flote cele mai puternice. În prezent, flota americană are superioritate numerică față de toate flotele lumii combinate!

Dar ce contează asta în era armelor nucleare? Un conflict militar direct între puterile dezvoltate amenință să se dezvolte inevitabil într-un război global cu distrugerea întregii civilizații umane. Și ce diferență are cum s-a încheiat bătălia dintre portavioanele chineze și americane dacă focoase nucleare au căzut deja asupra Beijingului și Washingtonului?
În același timp, pentru războaiele locale, nu este necesară o flotă super-puternică, ultramodernă - „împușcarea vrăbiilor dintr-un tun” sau „locuirea cuielor cu un microscop” - imaginația populară inepuizabilă a ales de mult definiții pentru o astfel de situație. . În starea actuală, Marina SUA face mai multe daune Statelor Unite decât adversarilor săi.

În ceea ce privește Rusia, suntem o putere tradițională „terrestre”. Nu este de mirare că, în ciuda numeroaselor isprăvi și a cuvintelor zgomotoase pentru gloria marinarilor, Marina noastră a rămas aproape întotdeauna într-un rol secundar. Rezultatul Războiului Patriotic din 1812 sau al Marelui Război Patriotic nu a fost decis pe mare. Ca urmare, finanțare limitată programe Marina (cu toate acestea, acest lucru a fost suficient pentru a avea a doua cea mai mare flotă din lume).

„Există două tipuri de nave - submarine și ținte”, spune înțelepciunea navală. Componenta submarină stă la baza flotei oricărui stat modern. Submarinelor li se încredințează poziția onorabilă de „gropari ai umanității” - o navă de război invizibilă și invulnerabilă este capabilă să incinereze toate viețuitoarele de pe întreg continentul. Și o escadrilă de submarine cu rachete strategice va distruge viața pe planeta Pământ.

Marina rusă are șapte SSBN-uri operaționale ale proiectelor 667BDR „Kalmar” și 667BDRM „Dolphin”, precum și un nou transportator de rachete al proiectului 955 „Borey”. Încă două port-rachete sunt în curs de reparare. Două Borey sunt în construcție, la un nivel ridicat de pregătire.

Submarin - furtună pe mare
Ochi de oțel sub o șapcă neagră

Marina SUA are 14 astfel de bărci - legendarele portavioane strategice de rachete din clasa Ohio. Un adversar periculos. Extrem de secret, de încredere, cu o încărcătură de muniție de 24 de rachete Trident II.

Și totuși... paritate! O mică diferență în numărul de submarine nu mai contează: 16 rachete trase de la 667BRDM sau 24 de rachete trase de la submarinul Ohio sunt moartea garantată pentru toată lumea.

Dar miracolele nu se întâmplă. În ceea ce privește submarinele multifuncționale, Marina Rusă este un învins complet: doar 26 de submarine nucleare multifuncționale și transportoare subacvatice de rachete de croazieră împotriva a 58 de submarine nucleare ale Marinei SUA. Americanii nu au doar numere de partea lor, ci și calitate: Douăsprezece bărci sunt cele mai recente submarine nucleare de a patra generație de tip Virginia și Seawolf, care din punct de vedere al caracteristicilor lor combinate sunt cele mai bune din lume. Alte patru bărci americane sunt transportoare de rachete din clasa Ohio transformate, care transportă rachete de croazieră Tomahawk în loc de Tridenți balistici - un total de 154 de rachete în 22 de silozuri + 2 camere de ecluză pentru înotătorii de luptă. Nu avem analogi pentru o astfel de tehnologie.

Calibru principal!

Cu toate acestea, nu totul este atât de fără speranță - Marina Rusă are bărci nucleare special destinație - odiosul "Losharik" și purtătorul său - BS-64 "Podmoskovye". Noul submarin nuclear Project 885 Yasen este în curs de testare.
În plus, marinarii ruși au propriul „atu” - 20 de submarine diesel-electrice, spre deosebire de America, unde submarinele diesel-electrice nu au fost construite de o jumătate de secol. Dar degeaba! „Dieselyukha” este un mijloc simplu și ieftin pentru operațiuni în apele de coastă, în plus, din cauza mai multor motive tehnice (lipsa pompelor puternice pentru circuitele reactorului etc.) - este mult mai silențios decât un submarin nuclear.

Concluzie: ar fi putut fi mai bine. New Ashes, modernizarea Barracudas din titan, noi evoluții în domeniul creării de mici submarine diesel-electrice (proiectul Lada). Privim spre viitor cu speranță.

Să trecem la partea tristă - componenta de suprafață a Marinei Ruse este pur și simplu un haz de râs în comparație cu Marina SUA. Sau este aceasta o iluzie?

Legenda lui Elusive Joe. Marina rusă are un crucișător cu avioane grele, Amiralul Kuznetsov. Portavion sau crucișător cu avioane? În principiu, TAVKR sovieto-rus se deosebește de un portavion clasic doar prin faptul că este mai slab.

Americanii au zece portavioane! Toate sunt atomice. Fiecare este de două ori mai mare decât Kuznetsov-ul nostru. ŞI…
Și... evazivul Joe nu poate fi prins, pentru că nimeni nu are nevoie de el. Cu cine se vor lupta portavioanele americane pe ocean? Cu pescăruși și albatroși? Sau cu Vikramaditya indiană neterminată?
Obiectiv, nu există oponenți pentru Nimitz în oceanul deschis. Lasă-l să arate suprafața nesfârșită a apei și să te rogi mândriei americane - până când datoria națională a SUA va ajunge la 30 de trilioane. dolari și economia SUA nu se va prăbuși.

Dar, mai devreme sau mai târziu, Nimitz-ul se va apropia de malul inamic și... ataca însorita Magadan? Pentru Rusia pur continentală, din întreaga flotă americană, doar submarinele strategice Ohio sunt periculoase.
Cu toate acestea, în orice conflict local, portavionul nuclear Nimitz se dovedește a fi de puțin folos. Ceea ce, totuși, este de înțeles - puterea aripii aeriene bazate pe portavioane Nimitz este pur și simplu nesemnificativă în comparație cu miile de avioane de luptă și elicoptere ale Forțelor Aeriene americane care au făcut în bucăți Irakul, Libia și Iugoslavia.

Și aici sunt și reprezentanți demni ai clasei de nave portavioane - 17 portavioane universale de aterizare/nave de andocare de tip Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio... La fel ca promițătorul rus Mistral, doar de două ori mai mare.
La prima vedere, o forță ofensivă colosală!
Dar există o avertizare: lăsați toate aceste 17 nave să încerce să aterizeze trupe (17 mii de pușcași marini și 500 de vehicule blindate) undeva pe coasta Iranului. Sau mai bine, China. Sângele va curge ca un râu. Al doilea Dieppe este asigurat.

Nota. Dieppe - operațiune de debarcare efectuată în august 1942. La trei ore după debarcare, jumătate din cei 6.000 de parașutiști au fost uciși sau răniți, iar Aliații și-au abandonat tancurile și echipamentele și au evacuat îngroziți coasta franceză.

Operațiunile de aterizare care utilizează forțe mici sunt aproape întotdeauna sortite eșecului. Și americanii știu asta mai bine decât noi - s-au pregătit pentru războiul cu Irakul timp de șase luni, au chinuit inamicul din aer timp de două luni, aruncând asupra lui 141 de mii de tone de explozibili și apoi o avalanșă de un milion de soldați și 7.000 de blindați. vehicule au trecut peste granița cu Irak din Arabia Saudită.

USS Essex (LHD-2) - navă de asalt amfibie din clasă Wasp

Având în vedere cele de mai sus, valoarea de luptă a amfibiilor „Viespă” și „San Antonio” nu este prea mare - este inutil să le folosiți împotriva oricăror țări serioase. Dar folosirea unor astfel de echipamente împotriva papuanilor este o prostie și o risipă, este mult mai ușor să aterizezi trupe pe aeroportul capital al unora din Zimbabwe.

Dar cum luptă americanii? Cine livrează mii de tancuri și sute de mii de soldați pe țărmuri străine? Este clar cine sunt transporturile rapide ale Comandamentului de transport maritim. În total, americanii au 115 astfel de nave. În mod oficial, nu aparțin marinei, dar navighează întotdeauna într-un inel de securitate strâns de distrugătoare și fregate ale Marinei SUA - altfel o torpilă inamică va trimite o divizie a armatei americane la fund.

Escadrila de transport rapid al Comandamentului de transport maritim militar. Fiecare este de dimensiunea crucișătorului care transportă avioane „Amiral Kuznetsov”

Marina rusă, desigur, nu are astfel de nave - dar are Nave mari de debarcare (LHDK) Până la 19 unități! Sunt vechi, ruginite, lente. Dar fac o treabă excelentă de a demonstra steagul și de a livra un transport de echipamente și echipamente militare în Siria în fața întregii lumi occidentale indignate. BDK nu are nici apărare aeriană normală, nici rachete de croazieră - nimic în afară de artilerie primitivă. Garantați-le securitate- statutul Federației Ruse ca putere nucleară. Încercați să atingeți corăbiile sub steagul Sfântului Andrei!
Nimeni nu îi va duce într-o luptă adevărată - acolo unde Wasp de 40.000 de tone nu poate face față, marea noastră navă de debarcare (deplasare de 4.000 de tone) nu are nimic de făcut.

Următorul punct important este că Marina Rusă are doar 15 nave de suprafață în zona mării îndepărtate: crucișătoare, distrugătoare, nave mari antisubmarine. Dintre acestea, doar 4 pot asigura apărarea aeriană zonală a escadrilei în zonele de mare deschisă - crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare” și trei crucișătoare de rachete ale Proiectului 1164 - „Moscova”, „Varyag” și „Marshal Ustinov”. .

Marina SUA are 84 de astfel de nave, inclusiv 22 de crucișătoare cu rachete ghidate Ticonderoga și 62 de distrugătoare de clasă Orly Burke.
Crusătoarele și distrugătoarele americane transportă de la 90 la 122 de celule UVP Mk.41, fiecare dintre acestea ascund torpile de croazieră Tomahawk, torpilele de rachete antisubmarine ASROC sau rachetele antiaeriene din familia Standard, capabile să lovească ținte la o rază de până la 240 km și să distrugă. obiecte dincolo de granițele Pământului atmosfera. Sistemul digital integrat de control al armelor Aegis, cuplat cu radar avansat și arme versatile, fac din Ticonderoga și Eagle Burke cele mai letale dintre toate navele de suprafață ale Marinei SUA.

BOD „Amiral Panteleev” și USS Lassen (DDG-82)

15 versus 84. Raportul, desigur, este rușinos. În ciuda faptului că ultimul contemporan al marilor noastre nave antisubmarin, distrugătorul de clasă Spruance, a fost dezafectat de americani în 2006.

Dar nu uitați că probabilitatea unui conflict militar direct între Marina SUA și Marina Rusă este foarte mică - nimeni nu vrea să moară într-un iad termonuclear. În consecință, superdistrugatoarele Orly Burke nu pot decât să observe fără putere acțiunile navelor noastre. În cazuri extreme, este periculos să manevrezi și să ataci cu blestem prin comunicațiile radio.

La un moment dat, pentru a neutraliza supercruiserul „Yorktown” (tip Ticonderoga), micul navă de patrulare „Selfless” și curajosul său comandant V. Bogdashin au fost suficiente - nava de patrulare sovietică a spart babordul americanului, a deformat heliportul și a demolat. lansatorul de rachete Harpoon „și pregătit pentru un alt atac. Nu a fost nevoie de repetare - Yorktown a părăsit în grabă apele teritoriale neospitaliere ale Uniunii Sovietice.

Apropo, despre nave de patrulare și fregate.

Marina rusă are 9 fregate, corvete și nave de patrulare, fără a număra sute de nave mici de artilerie, antisubmarin și rachete, bărci cu rachete și dragămine maritime.
Marina SUA, desigur, are mai multe astfel de nave: 22 de fregate bătrâne din clasa Oliver Hazard Perry și trei nave de luptă litorale din clasa LCS.

LCS, în toate sensurile, este un lucru inovator - o viteză de 45-50 de noduri, arme universale, un heliport spațios, electronică modernă. Marina SUA este de așteptat să adauge o a patra navă de acest tip în acest an. În total, planurile prevăd construirea a 12 super-mașini marine.

În ceea ce privește fregatele Perry, acestea s-au slăbit foarte mult în ultima vreme. În 2003, armele lor de rachete au fost complet eliminate. Mai multe nave de acest tip sunt scoase din funcțiune în fiecare an, iar până la începutul următorului deceniu, toate Perrys trebuie vândute aliaților sau casate.

Un alt punct important este aviația bazei navale.

Aviația Marinei Ruse este înarmată cu aproximativ cincizeci de avioane antisubmarin Il-38 și Tu-142 (să fim realiști - câte dintre ele sunt în zbor stare ?)
Marina SUA are 17 escadroane de avioane antisubmarine, avioane de recunoaștere electronică maritimă și avioane de releu, însumând o sută și jumătate de aeronave, excluzând aviația de rezervă și Garda de Coastă.
Aeronava este înarmată cu legendarul P-3 Orion, precum și cu modificarea sa specială de recunoaștere, EP-3 Aries. În prezent, noile avioane cu reacție antisubmarin P-8 Poseidon au început să intre în serviciu.

P-3 Orion și P-8 Poseidon. Schimbarea generațiilor

Avion antisubmarin cu rază lungă de acțiune Tu-142 însoțit de Phantoms

Chiar și în teorie, aviația de bază navală a Marinei SUA este a doua după aviația de patrulare și antisubmarină a Marinei Ruse. Și asta este cu adevărat o rușine. Nu sunt sigur de capacitățile anti-submarine ale Orionilor și Poseidonilor (unde se uitau când Pike-B a ieșit la suprafață în Golful Mexic?), dar în ceea ce privește capacitățile de căutare și salvare, americanii au un ordin. de magnitudine mai mare.
Când IL-38, care încă poate decola, caută timp de o săptămână și nu găsește plute dintr-un naufragiu sau un slot de gheață cu pescari - nu, băieți, acest lucru nu se poate face.

Concluziile din toată această poveste vor fi contradictorii: pe de o parte, Marina Rusă în starea sa actuală nu este capabilă să desfășoare operațiuni de luptă serioase departe de țărmurile sale natale. Pe de altă parte, Rusia nu are de gând și nu intenționează să lupte de cealaltă parte a lumii. Toate interesele noastre moderne sunt în străinătatea apropiată, în Caucaz și Asia Centrală.

Demonstrarea drapelului, participarea la spectacole maritime internaționale și exerciții navale, livrarea armatei Ajutor regimuri prietenoase, operațiuni umanitare, evacuarea cetățenilor ruși din zonele de conflicte militare, protecția apelor teritoriale ale Federației Ruse (unde gheața nu se apropie de țărm), vânătoarea de feluci pirați - Marina Rusă poate face totul ( sau aproape totul) că ar trebui să facă flotă pe timp de pace.

Flota rusă la exerciții internaționale
(în ilustrația de jos - în capul coloanei a doua există un BOD pr. 1155)

Situația tensionată din largul coastei Siriei și grupul de atac al portavionului care se apropie al flotei americane forțează din ce în ce mai multe discuții asupra întrebării: „Dacă izbucnesc brusc ciocniri, ce pot face forțele ruse? Colegii de la ziarul de afaceri Vzglyad au intervievat experți în această chestiune. Realnoe Vremya aduce această publicație în atenția cititorilor.

Grupul de atac al transportatorilor (ACG), condus de portavionul Harry Truman, și-a început mișcarea către Siria. Opțiunile pentru modul în care apărarea aeriană siriană va face față sutelor de rachete de croazieră lansate de acest AUG sunt discutate serios. Dar Rusia (dacă este necesar, desigur) are cel puțin șanse minime de a distruge însuși portavionul american? Și dacă da, de ce este nevoie pentru asta?

Un atac american asupra Siriei este, din fericire, doar o posibilitate ipotetică. Dar nu numai întrebarea cum să ne păstrăm navele staționate în Siria nu este inactivă. Oamenii obișnuiți și experții se întreabă în mod inevitabil: are Rusia capacități militare și tehnice pentru a contracara o astfel de armă formidabilă precum grupul american de lovitură a transportatorilor? La urma urmei, ar trebui să devină principalul instrument de suprimare militară a Siriei și este posibil ca Rusia să fie nevoită să contracareze direct această escadrilă.

„Pentru a organiza operațiuni militare, o navă sau un submarin nu poate face treaba. Este imperativ să se creeze un grup de forțe eterogene - submarine, aviație navală, nave de suprafață. Prin eforturi comune putem rezolva această problemă - dezactivarea unui portavion”, a subliniat fostul comandant al Flotei Mării Negre (1998-2002) amiralul Vladimir Komoyedov într-un comentariu la ziarul Vzglyad. Teoretic, este posibil să loviți o navă inamică fără un astfel de grup, dar probabilitatea este extrem de mică. „Este posibil din întâmplare - dintr-un submarin, o rachetă de pe țărm, dintr-un avion. Teoretic, o rachetă este suficientă, în special rachetele noastre supersonice antinavă. Dar pentru organizarea serioasă a operațiunilor de luptă pe mare, subliniez, este nevoie de un grup”, spune Komoyedov.

„Teoretic, o rachetă este suficientă, în special rachetele noastre supersonice antinavă. Dar pentru organizarea serioasă a operațiunilor de luptă pe mare, subliniez, este nevoie de un grup”, spune Komoyedov. Foto ruspekh.ru

În prezent, în Marea Mediterană operează aproximativ 15 nave de război și nave de sprijin rusești. Ei fac parte din formația operațională permanentă - escadrila mediteraneană a Flotei Mării Negre. Principala forță de lovitură este fregatele Admiral Grigorovici și Amiral Essen, echipate cu sisteme de rachete Kalibr-NK. Submarinele diesel-electrice ale proiectului Varshavyanka și submarinele nucleare ale proiectului Shchuka-B sunt echipate cu complexul Kalibr-PL. Ca arme de luptă, „Caliber” poate folosi atât rachete pentru a trage în ținte terestre, cât și rachete antinavă. Se știe, în special, că complexul situat pe Amiral Essen este echipat cu rachete antinavă cu o rază de acțiune de până la 300 de kilometri.

De asemenea, trebuie menționate sistemele de apărare de coastă situate în Siria: „Bal”, echipat cu rachete antinavă Kh-35 „Uran”, cu o rază de tragere de 120 de kilometri, și „Bastion” cu rachete „Yakhont” - până la 300 de kilometri .

Pe mare sarcina este mai dificilă. Racheta hipersonică Zircon aflată în curs de dezvoltare poate fi, de asemenea, considerată un mijloc eficient de distrugere, iar racheta antinavă de croazieră Granit este încă eficientă (rază de tragere efectivă de până la 700 km). Navele de suprafață sunt echipate cu „Granite” - în special, crucișătorul de rachete „Moskva” și crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară „Petru cel Mare”. Aceste nave nu se află în prezent în Marea Mediterană, dar este necesar să le amintim într-o astfel de analiză pur speculativă, deoarece „Granit” este încă cea mai puternică rachetă antinavă aflată în serviciu cu Marina Rusă.

Este suficient acest lucru pentru a neutraliza efectiv AUG-urile americanilor și aliaților lor? Potrivit amiralului Komoyedov, este complet insuficient. Un portavion navighează întotdeauna alături de nave de escortă, iar astfel de grupuri includ până la o duzină de nave de escortă. Acestea pot fi crucișătoare, distrugătoare, fregate și fără greș - submarine multifuncționale și avioane de avertizare timpurie de tip Hawkeye (AWACS). Toate aceste nave sunt echipate cu sute de lansatoare atât pentru rachete antiaeriene, cât și pentru rachete de atac, ca să nu mai vorbim de principala forță de lovitură a unui astfel de avion AUG - aeronave de transport.

Navele de suprafață sunt echipate cu „Granite” - în special, crucișătorul de rachete „Moskva” și crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară „Petru cel Mare”. Foto fb.ru

Amiralul Komoyedov subliniază: „Fiecare grup de atac al portavionului american are o adâncime de apărare de 1,5 mii de kilometri. Dar gama noastră de lansare de rachete de pe nave și submarine de suprafață împotriva portavioanelor se află la 300-500 km.”

Cu alte cuvinte, grupul american de portavion este capabil să detecteze orice navă de suprafață la o mie și jumătate de kilometri distanță (sau chiar mai mult - datorită aeronavelor AWACS) și să distrugă aproape imediat inamicul la o distanță complet sigură. Cel puțin, navele rusești de suprafață nu reprezintă o amenințare reală pentru portavioanele americane - pur și simplu nu vor fi permise în distanța necesară pentru lansarea rachetelor.

Deci întrebarea este complexă, rezumă amiralul Komoyedov. Deși, adaugă el, nu este fără speranță. Metodele de distrugere a AUG-urilor americane au fost studiate activ de armata sovietică în urmă cu mulți ani. „La un moment dat, au fost planificate întregi operațiuni navale pentru a învinge AUG. O ținută uriașă a ieșit în evidență, mai ales în Atlantic: acestea erau grupuri manevrabile de submarine, aviație și nave de suprafață”, subliniază Komoyedov.

În URSS, accentul a fost pus pe două instrumente de luptă. În primul rând, acestea sunt deja menționate rachete antinavă pe mare, aceleași „Granituri”. În al doilea rând, rachetele de croazieră lansate în aer, care au fost echipate cu bombardiere purtătoare de rachete Tu-16 și apoi bombardiere Tu-22M3. A existat o întreagă clasă de avioane navale care transportă rachete (MPA), care, totuși, a fost desființată în 2012.

Teoretic, astăzi funcția MPA ar trebui să fie îndeplinită de aeronave de aviație cu rază lungă de acțiune. Dar în perioada sovietică, aeronavele navale care transportau rachete aveau până la cinci mii de aeronave, iar aviația cu rază lungă de acțiune a Federației Ruse are în prezent doar 139 de aeronave în serviciu (conform Institutului Internațional de Studii Strategice IISS). Expertul militar rus Alexey Leonkov în comentariul său a dat o estimare și mai modestă - 60-65 de vehicule. Câte dintre aceste vehicule sunt de fapt pregătite pentru luptă nu se știe. Rămâne de adăugat că munca la ținte de suprafață este doar una dintre sarcinile aviației cu rază lungă de acțiune și nu o prioritate, spre deosebire de MRA specializată.

Poate Marina Rusă, pe baza capacităților sale actuale, să reziste grupului de portavion american? O sursă din ziarul Vzglyad, apropiată conducerii Aviației Navale Ruse, precum amiralul Komoyedov, consideră că această problemă este extrem de dificilă.

Alexey Leonkov estimează aviația rusă cu rază lungă în acest moment la 60-65 de avioane. Fotografie jpgazeta.ru

Doar submarinele nucleare din clasa Antey echipate cu granite (și, eventual, în viitor, zirconi) au cele mai mari șanse de a duce la bun sfârșit sarcina de a distruge un portavion. Dar aici este necesar să se îndeplinească un întreg set de condiții. În primul rând, submarinele trebuie să plece pe mare și să se apropie de zona de desfășurare nedetectate și neinterceptate de bărcile de vânătoare inamice. Aceasta este o sarcină extrem de dificilă. În al doilea rând, trebuie să existe mai multe submarine care să asigure numărul necesar de rachete într-o salvă. În al treilea rând, aceste crucișătoare submarine trebuie să se apropie de țintă în raza de salvare - aproximativ 700 de kilometri. Și, în sfârșit, cel mai important lucru este că trebuie să aveți informații exacte despre locația țintelor în momentul lansării rachetelor. Cu alte cuvinte, submarinele de atac au nevoie de o desemnare externă a țintei, altfel rachetele vor rata ținta.

Acum, potrivit unei surse din ziarul Vzglyad, apropiată de Ministerul rus al Apărării, există un decalaj în acest domeniu extrem de important. Cu toate acestea, se pare că în ultimii ani cel mai important neajuns al Marinei noastre - lipsa sistemelor de desemnare a țintelor - începe să se îmbunătățească. În aceste scopuri, în vara anului 2017, Kamov a început să creeze un elicopter de dronă pe mare bazat pe Ka-27. Cu un an mai devreme, a început să fie folosit un alt model - complexul de elicoptere Ka-35 pentru recunoașterea radar a țintelor terestre. Anterior, forțele noastre armate nu aveau nimic similar - și, rețineți, acest vehicul a fost deja testat în Siria.

Dar, așa cum a menționat anterior Serghei Denisentsev, expert la Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor (AST), într-un comentariu la ziarul Vzglyad, o „soluție mai puternică” ar fi crearea unei aeronave similare cu Hawkeye american sau sovieticul său. analog Yak-44, care nu a fost niciodată întruchipat. Crearea mașinilor responsabile de desemnarea țintei va face ca forțele noastre de atac antinavă să fie „vizate” și, prin urmare, capabile să rezolve această problemă.

De asemenea, s-ar putea presupune că aeronavele A-50U și Tu-204R, concepute special pentru aceste scopuri și care operează în prezent în Siria, sunt capabile să ofere sarcini de desemnare a țintelor submarinelor rusești.

Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că aceste vehicule vor deveni prima și principala țintă a avioanelor de luptă americane la primul semn al unui atac real asupra AUG.

Astfel, merită să recunoaștem sincer: teoretic, Rusia are șanse să lovească un portavion american, dar probabilitatea ca un astfel de atac să aibă succes este extrem de scăzută.

"Vedere"

Mihail Moșkin

În ciuda unei oarecare creșteri a construcțiilor navale militare care a apărut după 2015, Rusia nu a atins încă nivelul din 2007, când capacitățile de luptă ale Marinei Ruse erau de 65% din cele americane. Potrivit portalului naval Mil.Press FLOT, în ultimul an această cifră a fost de doar 47%. Este mai mult decât în ​​2016 și 2015. (45, respectiv 44%), dar totuși statisticile lasă de dorit.

Acest indicator nu răspunde la întrebarea cine va câștiga războiul, deoarece odată cu apariția armelor nucleare totul a devenit mult mai complicat. Cu toate acestea, cifrele ne permit să comparăm flotele celor două superputeri și dinamica lor de creștere.

În 2017, marinarii ruși au primit doar două nave mari de război - fregata Proiectul 11356 Amiral Makarov și corveta Sovershenny.

Corveta "Perfect". Foto: mil.ru

În teorie, se apropie fregata Proiectul 22350 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”, care este supusă unor teste de stat. Dar experții nu se angajează să prezică când va fi predată nava Marinei Ruse. Termenele au fost amânate prea des.

Cu nava din aceeași serie, amiralul Golovko, problema este și mai gravă. Fregata nu a primit niciodată motoarele care au fost furnizate anterior de ucraineanul Zorya-Mashproekt.

O situație similară s-a dezvoltat cu trei fregate din Proiectul 11356. Producția alternativă de turbine în Rybinsk nu a fost încă stabilită. Și navele vor fi puse în funcțiune în cel mai bun scenariu în 2020-2021. De asemenea, soarta navei mari de debarcare Ivan Gren este neclară - a fost planificată și anul trecut să fie transferată în flotă, dar acest lucru nu s-a întâmplat.

Nava de debarcare „Ivan Gren”. Foto: mil.ru

Situația generală a fost ușor îmbunătățită de portatoarele de rachete nucleare Ryazan și Tula care s-au întors de la docurile de reparații. Dar aceste submarine bune din anii 1980. nu poate duplica noile submarine Borei, care ar trebui să stea la baza flotei strategice.

În același timp, marinarii americani au primit în ultimul an un nou portavion, USS Gerald Ford, două distrugătoare de rachete ghidate din clasa Arleigh Burke, două submarine de atac din clasa Virginia și trei nave litorale din clasa LCS. În plus, cel de-al doilea distrugător stealth din clasa Zamwalt, Michael Monsoor, este în curs de testare, deși data livrării sale către Marina SUA este încă necunoscută.

Distrugătorul „Arleigh Burke”. Foto: wikipedia.org

Dar absolut anul acesta americanii vor primi trei distrugătoare Arleigh Burke, două submarine din clasa Virginia, o navă de debarcare din clasa San Antonio și trei LCS.

Rusia ar putea îmbunătăți semnificativ situația chiar cu Mistrali care, din cauza sancțiunilor, nu au fost niciodată livrați Marinei Ruse. Acum navele vor trebui fie achiziționate, de exemplu, din China, fie construite de la zero, ceea ce este foarte dificil.

Nava de coastă LCS 2. Foto: GLOBAL LOOK press/Deven Leigh Ellis

Cu toate acestea, Ministerul rus al Apărării își reînnoiește încet, dar sigur flota. S-a decis abandonarea construcției unui nou portavion din motive financiare. Și toate eforturile și resursele sunt acum cheltuite pe noi submarine și fregate, care trebuie finalizate cu orice preț. În plus, nu trebuie să uităm de modernizarea crucișătoarelor nucleare grele „Petru cel Mare” și „Amiralul Nakhimov”, care sunt planificate a fi echipate cu cele mai moderne arme.

Abilitatea de a pătrunde în adâncurile mării și de a pătrunde neobservat în apărările inamice. Alegeți cel mai bun loc și timpul pentru a ataca. Supraviețuiți fără costuri semnificative de apărare, profitând de incertitudinea și ambiguitatea mediului acvatic. Proprietățile unice ale submarinelor fac posibilă asigurarea unui efect fără precedent de prezență și descurajare, departe de a fi proporțional cu dimensiunea și numărul submarinelor în sine.

Astăzi, Marina Rusă și Marina SUA sunt cei mai mari operatori de submarine din lume. Fiecare flotă este înarmată cu cele mai bune exemple de arme subacvatice, reprezentate de numeroase tipuri de submarine.

Componenta submarină a Marinei Ruse

Crusatoare submarine strategice cu rachete (SSBN). Transportatorii de rachete balistice intercontinentale lansate de submarine, baza „triadei nucleare” a Rusiei.

Proiectul 955 și 955A „Borey”

Sunt 3 în serviciu, 3 sunt în construcție, compoziția planificată a seriei este de 8...10 submarine.

Cel mai nou și mai modern proiect al unui transportator de rachete strategice subacvatice din întreaga lume. Caracteristicile de proiectare și caracteristicile de zgomot ale Proiectului SSBN 955 fac posibilă clasificarea lor ca o nouă generație a patra de submarine cu propulsie nucleară. Armament: sistem de rachete D-30 cu 16 rachete balistice R-30 Bulava lansate de submarin. Noile bărci Borei și rachetele cu combustibil solid deschid o nouă eră în flota internă de submarine.

Proiectul 667BDRM „Delphin”

Sunt 7 unitati in serviciu (1981-90).

Miezul de luptă al forțelor nucleare strategice navale. Purtători de rachete balistice în trei etape lansate de submarin R-29RMU2 „Sineva”. Principalul avantaj al Sineva în comparație cu combustibilul solid Trident și Bulava este caracteristicile lor remarcabile de energie și masă (masă de lansare/ rază de tragere/greutate de aruncare), datorită proprietăților fundamentale ale combustibilului lichid.

K-407 "Novomoskovsk" (proiectul 667BDRM) după reparații și modernizare

Proiectul 667BDR „Squid”

Trei bărci care au intrat în serviciu în 1980-82, înarmate cu complexul D-9R (16 lansatoare de tip siloz cu rachete R-29R cu combustibil lichid). Este de așteptat ca Kalmar-urile învechite să fie retrase treptat din serviciul de luptă și înlocuite cu cei mai noi Borey.

Proiectul 941UM

TK-208 „Dmitry Donskoy” este ultimul dintre SSBN-urile grele din clasa Akula, transformat într-un stand de lansare pentru testarea Bulava SLBM.

Submarine cu rachete de croazieră cu propulsie nucleară (SSGN) - 8 unități, toate aparținând Proiectului 949A Antey (1986-96). Faimoșii „ucigași de portavion”, fiecare transportând 24 de rachete antinavă Granit.

Submarine nucleare multifuncționale- 21 de unitati. O familie diversă reprezentată de reprezentanți ai cinci proiecte:

Ave. 671RTM(K) - patru submarine. Retragerea planificată din flotă;

Ave. 945 și 945A - patru submarine cu carene de titan. O modernizare profundă este în desfășurare cu instalarea de sisteme moderne și. Toți Condorii și Barracuda vor fi din nou în serviciu până la începutul următorului deceniu;

Ave. 971 „Pike-B” - douăsprezece nave. Nouă sunt în serviciu activ, trei sunt în rezervă și sunt în curs de reparații de un deceniu. Un alt submarin (K-152 Nerpa) a fost închiriat în India. La momentul construcției (80-90), „Pike-B” erau cele mai formidabile și mai avansate submarine din clasa lor. Ele rămân la fel și astăzi, ajustate în funcție de vârstă. Există mai multe modificări (“Improved Pike”), unii reprezentanți ai proiectului sunt în prezent în curs de modernizare în cadrul diferitelor programe;

Ave. 885 „Cenuşă”. Submarin nuclear multifuncțional de a patra generație echipat cu sistemul de rachete Kalibr. Barca Yasen pretinde a fi cea mai bună din clasa sa dintre toți analogii străini. În prezent, există o navă de acest tip în serviciu (K-560 Severodvinsk). La șantierele navale mai sunt trei clădiri în curs de construcție conform proiectului actualizat 885M „Yasen-M”. Compoziția planificată a seriei este de 8 submarine;

K-560 "Severodvinsk"

Submarine nucleare cu scop special- 2 unitati:

Purtătorul de stații de adâncime BS-136 „Orenburg” (convertit din port-rachete Project 667BDR);

Stația nucleară de adâncime AS-12 „Losharik” (proiectul 10831), adâncime maximă de scufundare 6000 m, fără arme.

Barcă de transport BS-136 "Orenburg"

În acest moment, un alt port rachete nucleare neterminat K-139 Belgorod (proiectul 09852) este în curs de transformare conform unui proiect special.

20 de unitati, inclusiv:

18 „Varshavyanka” (proiectele 877 și 636.3);

1 B-585 „Sankt Petersburg” (proiectul 677 „Lada”) - în exploatare de probă în Flota de Nord;

1 B-90 „Sarov” (Proiect 20120) - submarin diesel-electric experimental pentru testarea unor noi tipuri de arme.

În următorii ani, Marina Rusă ar trebui să fie completată cu încă șase submarine diesel-electrice, printre care două Lada și patru Varshavyankas.

Pike, Borey, Varshavyanka!

Componenta submarinului US Navy

Submarinele cu rachete balistice nucleare (SSBN-uri - corespund SSBN-urilor interne). Singurul tip în serviciu este "Ohio". Există 14 bărci în serviciu, construite între 1981 și 1997.

Combinația Ohio-Trident-2 poate fi considerată standardul armelor nucleare navale. Transportatorul este o barcă unică, considerată până de curând cea mai secretă dintre submarinele nucleare existente. Și o rachetă cu combustibil solid cu greutate și dimensiuni și caracteristici de performanță de neegalat (nu este o coincidență că 24 de SLBM-uri încap la bordul celui mai mare Ohio).

Submarine nucleare cu rachete de croazieră (SSGN)- 4 unitati. Au fost convertiți din SSBN-uri din clasa Ohio. Fiecare poartă 154 de Tomahawk.

Submarine nucleare multifuncționale (sau, conform clasificării originale, submarine de atac rapid - vânători subacvatici de mare viteză). În prezent, Marina SUA are trei tipuri principale de submarine nucleare multifuncționale în serviciu, inclusiv:

41 de tipuri de bărci "Los Angeles"(1981-96). Mici, ascunși și de încredere, vânătorii subacvatici au fost coloana vertebrală a forței submarine americane timp de 30 de ani. Cele mai multe dintre aeronavele supraviețuitoare din Los Angeles aparțin subseriei Superior LA. Echipat cu lansatoare verticale pentru depozitarea si lansarea rachetelor Tomahawk;

11 tipuri de bărci "Virginia" trei subseri diferite (1997-2014). Noile bărci americane sunt specializate în operațiuni de luptă în zona de coastă: recunoaștere, operațiuni de sabotaj și lovituri pe coastă. La fel ca predecesorii lor, Los Angeles, Virginia au 12 silozuri de rachete pentru Tomahawk instalate în prova. În total, este planificată construirea a peste 30 de submarine nucleare de acest tip, ultimele bărci (subseria 5) vor putea transporta până la 40 de rachete de croazieră;

Trei „Lupii de mare”. Elefanții albi ai flotei americane, considerați oficial cei mai avansați vânători subacvatici și primele submarine nucleare multifuncționale din a 4-a generație. De fapt, sunt structuri extrem de scumpe, fragmentate, care suferă de multe „boli ale copilăriei”. Ultima navă din clasa SeaWolf, Jimmy Carter, a intrat în serviciu în 2003 ca ​​navă de operațiuni speciale.

Submarine diesel-electrice

Datorită orientării sale pronunțate ofensive, flota americană a abandonat complet submarinele diesel-electrice. Ultimul submarin diesel-electric „Growler” a fost construit în 1958.

Urcare de urgență a submarinului nuclear din clasa Los Angeles