Lucrează într-un taxi pentru tine prin intermediul aplicației. Cum să iei un taxi în mașina ta sau a altcuiva: obișnuit, cargo, VIP. Aspect îngrijit

Aproape un miliard (!) de dolari curg acum prin aplicația Uber la scară globală în fiecare lună, Yandex.Taxi urmează să cucerească regiunile rusești, iar serviciile tradiționale de taxi adoptă noi tehnologii. Armata de șoferi pentru care taxiurile sunt principalul lor venit este completată cu noi „luptători” în fiecare zi.

Cine ar fi crezut că în doar câțiva ani „bombarderia obișnuită” se va transforma într-o specie de taximetrist pe cale de dispariție. Scoaterea unui pasager „de pe bordură” este o modalitate proastă de a face bani astăzi. În zilele noastre, pentru un taximetrist, sursa de a obține clienți nu este bordura sau walkie-talkie, ci smartphone-ul. Și asta a schimbat totul.

Două revoluții au avut loc deodată. În primul rând, concurența s-a intensificat, iar timpii de livrare a vehiculelor au scăzut drastic, deoarece mai mulți șoferi s-au alăturat bătăliei pentru client, iar sistemele automate de distribuție a comenzilor folosind geopoziționarea aleg cele mai bune opțiuni. În al doilea rând, noile reguli de tarifare au devenit mult mai profitabile pentru pasageri.

Nu toți șoferii sunt mulțumiți de situația actuală, dar aceasta a dat un impuls uriaș dezvoltării pieței. Cetățenii au început să folosească mai des taxiurile, sunt din ce în ce mai multe comenzi, sistemele de distribuție a comenzilor sunt îmbunătățite și, desigur, ca urmare, acest tip de câștig atrage din ce în ce mai mulți șoferi. Da, condițiile de muncă sunt grele, nu toată lumea reușește să câștige sume decente, dar de fapt există mereu locuri de muncă în această industrie.

Conform statisticilor Yandex, compania procesează 200.000 de comenzi în fiecare zi, iar numărul de instalări ale aplicației Yandex.Taxi în această primăvară a depășit 2,8 milioane La Moscova, costul unei călătorii medii fluctuează în jurul valorii de 600 de ruble.

Serviciul Gett funcționează în prezent doar în Moscova și Sankt Petersburg. Uber, pe lângă capitale, a început recent să deservească Ekaterinburg. Și Yandex.Taxi acoperă și Ufa, Nijni Novgorod, Tula, Voronezh și Kaliningrad. Alte servicii precum Rutaxi, care operează deja în 84 de orașe ale țării, se dezvoltă activ și ele.

Servicii noi prin ochii șoferului

În februarie 2015, în Rusia a avut loc o grevă pe scară largă a șoferilor de taxi împotriva noilor servicii de comandă online. „În această dimineață, peste 8 mii de oameni nu au mers la muncă numai la Moscova. Cred că în Rusia vor exista un milion de taximetriști care vor refuza să lucreze cu serviciile online populare pentru a comanda transport”, a spus atunci președintele. mișcarea socială„Taxi Forum” Oleg Amosov.

Revoluția de pe piața taxiurilor a zguduit și alte țări. Pe 26 mai, un tribunal din Milano a emis o decizie prin care a interzis funcționarea serviciului Taxi Uber pe teritoriul Italiei. Anterior, autoritățile de la Geneva au luat o decizie similară la inițiativa șoferilor de taxi vechi de gardă. Parisul a intrat în grevă în iunie. De ce sunt șoferii atât de nemulțumiți de aceste soluții de înaltă tehnologie? În opinia lor, reduc foarte mult prețurile și impun prea multe restricții șoferilor de taxi.

Uber-ul american și Gett israelian, care ne năvălesc pe piața, sunt servicii care permit șoferului să înceapă să accepte comenzi fără a fi angajat al vreunui serviciu de taxi. Întregul proces este în mare măsură automatizat, datorită căruia clientul și antreprenorul se găsesc cât mai repede posibil. Drept urmare, mulți dintre cei care nici măcar nu s-au gândit să facă bani ca șofer de taxi și-au ocupat o astfel de muncă suplimentară.

„Acest lucru este cel mai în concordanță cu statutul meu de non-șofer de taxi. Fără agitație cu camera de control, fără bani (Uber acceptă doar transfer bancar), fără formulare. O dată pe săptămână primești bani pe card și iei oameni prin preajmă. Ceea ce este semnificativ este că Uber are cei mai drăguți pasageri”, spune prietenul meu Andrey. Da, clientela diferă oarecum în funcție de serviciu: un hipster „sofisticat” cu un smartphone are mai multe șanse să folosească un nou serviciu online decât un reprezentant bărbătesc al clasei muncitoare.

Creatorii noilor servicii promit că veți primi 12-30 de comenzi pe zi - mai mult decât puteți finaliza fizic. Gett chiar numește o anumită sumă de câștiguri: pe o pagină a site-ului scrie „de la 60.000”, pe cealaltă - „mai mult de 120.000 de ruble pe lună”. Nu este un basm? Taximetriștii cu care am discutat în timpul pregătirii materialului spun că totul nu este atât de simplu...

Pentru început, cerințele pentru șoferii de la Uber și Gett sunt foarte stricte. Trebuie să aveți permis de taximetrist, iar mașina trebuie să fie cu siguranță o mașină străină de cel puțin 3 ani, cu aer condiționat. Pentru a începe să lucreze cu un astfel de serviciu, mulți oameni trebuie să închirieze o mașină potrivită, iar acest lucru este absolut neprofitabil. Potrivit lui Andrey, care a încercat să lucreze într-un Mondeo închiriat, Uber i-a adus maximum 1.000 de ruble pe tură, minus chiria și benzina. La Moscova nu sunt bani.

Există o conversație specială despre Yandex.Taxi. Din punctul de vedere al clientului, totul este la fel: a deschis aplicația pe smartphone, a făcut o comandă, iar service-ul a găsit cea mai apropiată mașină pentru tine. Dar din punctul de vedere al șoferului, totul este puțin diferit. Cert este că Yandex nu funcționează direct cu șoferii privați. Pentru a primi comenzi de la Yandex.Taxi, trebuie să fiți angajat al unuia dintre serviciile de taxi.

Yandex, Uber și Gett au început să-și dicteze condițiile și să-și stabilească propriile tarife pe piață, iar mulți șoferi cred că acest lucru este neprofitabil.

Caracteristici de tarifare

Yandex din Moscova operează la o rată de 199 de ruble. pentru depunere și primele 10 minute, apoi - 15 ruble. pe minut (în serviciile de taxi obișnuite, prețurile sunt stabilite la 280-320 de ruble pe livrare și primele 20 de minute, apoi 10-11 ruble pe minut). Șoferul primește aceste sume „murdar” și apoi împarte comisionul cu dispecerul său. Mărimea acestora este de aproximativ 20% din valoarea comenzii (sau o sumă fixă ​​pe zi/săptămână pentru serviciile de expediere).

Gett gândește diferit: 50 de ruble pe aterizare și apoi 18 ruble pe minut. Dar în timpul săptămânii de la 10:00 la 17:00 și în weekend de la 8:00 la 20:00 tariful este redus cu 30%: 35 de ruble. pentru aterizare și 12,6 ruble. într-un minut.

La Uber ratele de bază sunt: ​​50 de ruble pe furaj, 8 ruble pe minut și 8 ruble pe kilometru, indiferent de ora din zi. În acest caz, călătoria minimă este de 99 de ruble. Pe Internet puteți găsi mesaje de la șoferi că atunci când lucrați pentru Uber, obțineți mai puține venituri, dar nu plătiți comision serviciului de comandă în sine. Acest lucru nu este în întregime adevărat. 20% din comisioane sunt deduse aici, ca în altă parte, dar se acordă bonusuri, care în medie se ridică la 90 de ruble pe călătorie. Adică, dacă călătoria costă 450 de ruble, atunci suma comisionului este acoperită integral de valoarea bonusului. Dacă călătoria a costat 900 de ruble, atunci comisionul, aproximativ vorbind, va fi de doar 10%. Și, desigur, nu toată lumea primește aceste bonusuri. Pentru a începe să primiți bonusuri, trebuie să finalizați cel puțin 20 de comenzi pe săptămână.

În regiuni, dezavantajul este că tarifele nu pot fi bazate pe timp, ci depind doar de distanță, adică timpul de nefuncționare în ambuteiajele nu afectează în niciun fel prețul. De exemplu, în Saratov serviciulRutaxi(aka operator „Lucky”), el gândește astfel: primii 3 km - 75 de ruble, apoi - 12 ruble pe kilometru. (Prețurile includ o reducere de 25%, care este oferită tuturor clienților care comandă prin aplicație mobilă, pe site sau prin SMS).

Situația actuală îi obligă pe șoferi să muncească mult mai mult decât este prevăzut de Codul Muncii. Acest lucru, desigur, nu are cel mai bun efect asupra siguranței, ca să nu mai vorbim de faptul că nu ai dori astfel de condiții de muncă inamicului tău. Situația este mai gravă pentru acei șoferi care sunt nevoiți să lucreze pe vehicule închiriate. Coordonatorul mișcării Blue Bucket Society, Petr Shkumatov, ne-a împărtășit calculele sale:

Șoferul trebuie să lucreze 7 ore în fiecare zi, șapte zile pe săptămână, pentru a plăti pentru închirierea unei mașini. Acest lucru oferă 210 de ore pe lună. Adăugați la aceste ore alte 150 de ore care trebuie lucrate pentru a câștiga salariul mediu de șofer. În total vei primi 360 de ore pe lună! Comparați cu 160 de ore, care sunt setate conform codul muncii. Adică, șoferul mediu de taxi din Moscova, pentru a câștiga 40 de mii de ruble, este forțat să lucreze de 2 ori mai mult decât un angajat obișnuit de birou. În fiecare zi o zi de lucru de 12 ore, absolut în fiecare zi, șapte zile pe săptămână! Acum, nu fi surprins când vezi reclame pentru angajarea șoferilor de taxi, unde programul începe doar la 12 ore 6 zile pe săptămână. În continuare, veți vedea un program de 18 ore de condus 5 zile pe săptămână, iar cireașa de pe tort va fi un program de 22 de ore de condus în fiecare două zile.

Petr Șkumatov

Coordonator de mișcare

Model de afaceri

Pentru a câștiga un venit decent, taximetriștii muncesc extrem de mult: 11-12 ore pe tură, conducând aproximativ 300 km la Moscova sau 100 km în provincii. Și un șofer de taxi adevărat își poate permite rareori două zile libere pe săptămână. Cel mai adesea există o singură zi liberă, ceea ce înseamnă că există 26 de zile lucrătoare pe lună.

Șoferii care lucrează pe această piață colaborează uneori cu mai multe servicii de comandă simultan. La ce fel de câștiguri vă puteți aștepta?

Opțiunea 1. Servicii tradiționale de comandă + Uber/Gett + Yandex.Taxi (Moscova)

Deci, un șofer de taxi de succes din Moscova poate conta pe bani buni. Dar regiunile?

Opțiunea 2. Servicii de comandă online în regiuni

Ce se întâmplă dacă închiriezi o mașină?

Adesea, șoferul nu lucrează cu propria mașină, ci cu una închiriată (dacă nu o are propria sau nu îndeplinește cerințele serviciului de comandă). În acest caz, de la profit net trebuie să deduceți și costul chiriei, deși cheltuielile vor scădea cu suma cheltuită cu reparațiile și întreținerea mașinii. Prețurile de închiriere variază de la 900 de ruble pe zi pentru un model autohton (în regiuni) la 2.000 de ruble pentru o mașină precum Ford Mondeo (la Moscova). Costul chiriei se calculează de obicei după schema 6/1: plătești șase zile de chirie pe săptămână, iar în weekend ai mașina gratuit. După cum vedem, proprietarii presupun că toți taximetriștii lucrează 26 de zile pe lună.

Când lucrați cu o mașină închiriată, suportați cheltuieli suplimentare de aproximativ 37.000 de ruble la Moscova și 16.000 de ruble în regiuni. Adică castigul netîn capitală, în acest caz, scade la 44.000 de ruble pe lună, iar în provincii se reduce la o sumă foarte modestă - 20.000 de ruble.

FAQ Ce ar trebui să știe un taximetrist începător

Am nevoie de o licență și cum să obțin una?

Din punct de vedere al legii, pentru a presta servicii de transport de pasageri, un cetatean este obligat sa devina antreprenor individualși obținerea unei licențe (permisiunea de a desfășura activități de transport de pasageri și bagaje cu taxi de pasageri). În practică, documentele relevante sunt necesare la semnarea unui acord cu serviciul de expediere de la care doriți să primiți comenzi și chiar și atunci nu întotdeauna. Multe servicii găzduiesc șoferii la jumătatea drumului și nu necesită nimic de acest fel. Polițiștii rutieri sunt rar interesați de licență (în lipsa luminii portocalii și a damelor - niciodată). Funcționarii fiscali nu au capacitatea fizică de a verifica dacă un cetățean a furnizat servicii de taxi contra cost. În general, pentru șofer totul depinde de condițiile serviciului de comandă specific.

Apropo, cei care câștigă bani ca taximetrist trebuie să își asigure mașina la un tarif special pentru taximetriști. Pentru mașinile străine ieftine, acest lucru crește costul asigurării cu aproximativ 4.500 de ruble pe an față de tarifele obișnuite.

Serviciile Uber și Gett necesită o licență, iar serviciile tradiționale de taxi din Moscova o fac deseori (fără o licență nu veți avea voie să comandați de la Yandex.Taxi). În regiuni, o licență este de obicei opțională. În orice caz, este ușor de obținut.

Costul și procedura de obținere a licenței sunt stabilite de autoritățile locale din fiecare regiune. În Moscova, acest serviciu este gratuit și poate fi obținut de la departamentul de transport al orașului. Singurele documente necesare sunt pașaportul și certificatul de înregistrare vehiculși (dacă nu dețineți mașina) un contract de închiriere sau leasing. Va trebui să vă ocupați în avans de înregistrarea fiscală ca antreprenor.

După 10 zile lucrătoare, ar trebui să vi se elibereze un permis, după care puteți lipi în siguranță chere pe părțile laterale și puteți instala un felinar portocaliu pe acoperiș.

Cum să obțineți mai multe comenzi?

Orice serviciu automatizat de comandă distribuie clienții nu numai în funcție de locația dvs. geografică, ci și în funcție de alți parametri. Serviciile regulate de comandă pot acorda prioritate șoferilor de taxi, de exemplu, cei care au un ambalaj auto „de marcă” și sunt supuși inspecțiilor tehnice și medicale regulate la flota de taxiuri.

„Pe Yandex, evaluările sunt dominate”, spune Andrey. - În general, acesta este un lucru ușor de aruncat și greu de ridicat. Întârzierile, anulările, refuzurile funcționează împotriva ratingului. Și, în consecință, atunci când vă grăbiți între trei sau patru camere de control, nu va exista niciun rating mare nicăieri. Yandex are, de asemenea, echipe ale morții numite „control mobil”. Vine un apel, ai acceptat și apoi - control mobil. Trebuie să conduceți până la locul indicat, vă vor verifica actele, curățenia interiorului, cât de murdar este corpul și dacă este demn să găzduiți domni. Nu poți să nu mergi - o vor opri.”

Dar sfaturi?

Aproape nimeni nu ia schimburi mai puțin de 10 ruble, iar aproximativ patruzeci la sută dintre pasageri nu ia schimburi mai puțin de 50 de ruble (aceasta este situația la Moscova). Sunt pasageri care dau intenționat o sumă care depășește citirea contorului cu 10-15%, dar sunt cam unul din zece.

Este periculos să lucrezi ca taximetrist?

Oricine operează un serviciu de taxi privat va întâlni cu siguranță pasageri nepotriviți sau beți. Dar ceva se schimbă pentru șoferul de taxi într-un mod pozitiv. Dacă fostul „bombardinar” s-ar putea baza doar pe el însuși într-o situație critică, atunci un șofer de taxi modern civilizat poate trimite o alarmă în camera sa de control. Desigur, acest lucru nu anulează necesitatea de a putea „rezolva” conflictele aflate la începutul lor. La urma urmei, este posibil ca ajutorul să nu ajungă la timp.

În anii precedenți, temerile noilor veniți au fost provocate de „mafia” de serviciu în gări și aeroporturi, precum și în punctele de „pâine”, precum stațiile de metrou. Potrivit șoferilor cu care am vorbit în timpul pregătirii acestui material, vremurile au devenit mult mai calme acum. Asemenea puncte în care este contraindicat ca un începător să se amestece, în în acest moment aproape nu. Desigur, poți întâmpina oricând neprietenie din partea „localnicilor” la orice stație de metrou, dar măsurile extreme - precum anvelopele perforate - sunt o mare excepție în aceste zile.

De la munca independentă la propria afacere

Se întâmplă ca un „proprietar privat” să aibă ambiții antreprenoriale și să cumpere oa doua mașină pentru a o închiria. Atunci pot fi mai multe mașini. Deci, este aproape de propriul depozit de taxiuri? Departe, de fapt. Bariera de intrare este destul de mare în această afacere. Pentru ca serviciul dvs. să înceapă să lucreze cu Yandex.Taxi, trebuie să aveți cel puțin 30 de mașini pe linie. Desigur, puteți încerca să începeți cu mai puține mașini într-un oraș mic unde Yandex.Taxi nu stăpânește încă piața. Totuși, acolo pragul de intrare poate fi și mai mare, deoarece piața este capturată de unul sau două servicii care nu au zeci, ci sute de mașini pe linie.

Acum această piață pare destul de riscantă și imprevizibilă, având în vedere faptul că regulile jocului nu au fost încă complet stabilite, iar serviciile online mari reduc în mod activ prețurile.

Pe de o parte, te poți încerca în această afacere fără prea mult capital de pornire. De exemplu, software pentru șoferi și dispeceri va costa 7.000-25.000 de ruble pe lună (în funcție de numărul de mașini de pe linie). Serviciile de call center pot fi externalizate pentru prima dată. S-ar părea - sunați șoferii și primiți comenzi. Singura întrebare este cum să atrageți șoferii și clienții. Ambele au și acum selecție mare, pentru a observa un alt „pornire în carouri”.

Ce urmează?

Serviciile de comenzi online sunt aici pentru a rămâne, iar piața acestor servicii poate aduce în curând noi surprize. Deja în această vară, Gett planuri, pe lângă serviciu transport de pasageri, lansați similare „Gett pizza”, „Gett sushi”, „Gett manichiură”, „Gett massage”, „Gett house cleaning”. În general, nu tuturor le plac caracteristicile actuale de preț, dar fluxul de comenzi va crește doar. Cu siguranță alte servicii vor urma exemplul lui Gett, așa că vor exista mai multe oportunități de câștig pentru toată lumea.

Astăzi, un astfel de serviciu precum taxiul este popular în rândul populației. Unii îl folosesc tot timpul, unii des, iar alții doar când este necesar, dar, în orice caz, fiecare persoană a luat un taxi cel puțin o dată în viață, iar dacă nu a făcut-o, cu siguranță îl va lua. Întrebați ce legătură are serviciul de taxi cu afacerile, de ex. la subiectul imediat al acestui site? Da, cel mai direct, pentru că un taxi nu este doar un serviciu popular, ci și o modalitate bună de a câștiga bani, ceea ce voi dovedi acum. În continuare, vom vorbi despre care sunt secretele de a face bani într-un taxi, cum să rulezi corect și cum un „șofer de bombă” obișnuit poate deveni un antreprenor de succes?

Cu taxiul sau cu taxiul?

Există două moduri de a face bani în acest domeniu.
În primul rând: deveniți șofer de taxi, conduceți prin oraș și obțineți profit, de exemplu. face bani cu un taxi.
În al doilea rând: deveniți om de afaceri, organizați alți taximetriști și obțineți venituri, adică. face bani cu taxiul. Desigur, a doua metodă este cea mai profitabilă și promițătoare, dar nu toată lumea o poate descurca. Dacă nu simți că ai abilități antreprenoriale sau nu ai încă o înțelegere foarte bună a acestui tip de activitate, atunci este mai bine să devii un taximetrist obișnuit, să câștigi experiență și abia apoi să încerci să te realizezi ca antreprenor. . Credeți-mă, există multe astfel de cazuri și mulți proprietari moderni de flote de taxiuri în trecut „au întors volanul” ei înșiși.

Taxi Yandex!

Taxi Yandex este varianta promitatoare parteneriate pentru pasionații de mașini private. Semnați un acord cu Yandex, instalați un navigator GPS pe mașină și apoi primiți în mod regulat comenzi de la clienți. Yandex în sine primește un mic comision, dar cea mai mare parte a veniturilor vă revine. De la clienți obișnuiți vei buzuna peste 80% din tarif, de la clienți obișnuiți ceva mai puțin, dar totuși este mult mai profitabil decât să lucrezi într-o companie de taxi.

Secretele de a face bani cu un taxi! Cum să obții un venit maxim?

1. În primul rând, taximetristul trebuie să fie politicos. Clientul cere foarte puțin, dar mulți șoferi nu vor să ofere nici măcar asta. Nu acordă absolut nicio atenție pasagerilor lor sau, dimpotrivă, vorbesc cu ei fără un pic de respect.
   Conflictul social joacă, de asemenea, un rol important aici, deoarece, de regulă, oamenii bogați apelează în mod constant la serviciile șoferilor de taxi, dar șoferii înșiși sunt reprezentanți ai clasei de mijloc sau chiar puțin mai mici. Pe această bază apar uneori contradicții și neînțelegeri. Concluzia este că atunci când lucrezi într-un taxi, trebuie să fii tolerant cu toți clienții tăi, chiar dacă simți o puternică antipatie față de ei. Dacă ești nepoliticos, clienții tăi obișnuiți vor începe să te abandoneze.

1. Mulți oameni cred, în mod eronat, că puteți să taxi cu orice mașină care poate conduce, fie că este un bănuț vechi sau un jeep nou-nouț. În principiu, puteți conduce orice, dar clienții nu vor dori să se urce într-o mașină care este cu câteva decenii mai veche decât ei. Mai mult decât atât, dacă mașina ta iese în evidență față de restul prin designul său original, curățenia interioară și muzica plăcută în cabină, atunci clienții vor dori să facă o plimbare cu tine data viitoare. Astfel vei avea clienti obisnuiti, care iti vor creste semnificativ profiturile, pentru ca ii vei putea contacta direct, fara tot felul de intermediari.

1. Dăruirea cărților de vizită este, de asemenea, unul dintre secretele de a face bani într-un taxi. Cum își poate aminti o persoană cine îl conducea și pe cine să contacteze data viitoare dacă nu are carte de vizită. Puteți face cărți de vizită pentru dvs. chiar și acasă, nu va dura mult timp și efort, iar costul acestor cărți va fi minim. Pune-le în mașină, dă-le tuturor clienților tăi și crede-mă, te vor suna periodic, dacă, bineînțeles, ai îndeplinit toate condițiile anterioare.

1. Când lucrați ca șofer de taxi, trebuie să vă străduiți în mod constant să vă angajați în antreprenoriat, altfel veți rămâne cu taxiul pentru bănuți pentru tot restul vieții. Dacă reușiți să vă organizați colegii într-un singur birou eficient, atunci veți începe să câștigați bani foarte mari, fără să lucrați pe cont propriu. Discutați despre acest subiect cu colegii dvs., uitați-vă la modul în care compania pentru care lucrați face afaceri, găsiți lucruri care pot fi schimbate pentru a îmbunătăți eficiența muncii. La urma urmei, vei învăța sistemul din interior, ceva la care antreprenorii obișnuiți nici măcar nu au visat.

Siguranța pe primul loc!

Un șofer de taxi nu este cea mai sigură profesie și ar trebui să înțelegeți acest lucru. Clienții sunt diferiți, iar în întuneric pot înnebuni complet. Au fost multe cazuri când un taximetrist a fost bătut și i-a fost luată mașina, dacă nu chiar și mai rău. Nu spun că nu ar trebui să mergi la muncă în această direcție, trebuie doar să iei măsuri de precauție.

În stadiul actual, cel mai bun mijloc de autoapărare care nu necesită licențe sau permise este un pistol paralizant. Puteți cumpăra unul din orice magazin online și îl puteți pune în mașină. Cel mai bun lucru de făcut este să dai un pic și să cumperi un baston de asomare, care va fi mult mai eficient chiar și împotriva unui grup de atacatori. Un astfel de miracol al tehnologiei costă aproximativ 1.000 de ruble, dar viața și sănătatea umană sunt mult mai scumpe, dacă nu neprețuite.

Afacere inovatoare cu taxiuri!

Am învățat recent o modalitate de a câștiga bani frumoși cu taxiul, iar acum o voi împărtăși cu voi. Imaginează-ți situația. Dimineața, încă o zi a săptămânii, oamenii se grăbesc la muncă. Dar toate microbuzele sunt complet împachetate și nici măcar nu se opresc. Iar oamenii trebuie să ajungă repede la destinație, altfel vor primi o mustrare și o amendă. În principiu, situația este familiară și de înțeles pentru mulți. Ideea este că dacă mergi cu câteva escale mai sus, atunci numărul taxiuri microbuz, potrivit pentru tine, va crește semnificativ. Bineînțeles, durează prea mult să mergi până acolo.

Se pare că situația este fără speranță, dar taximetriștii sunt cei care o pot rezolva, și cu beneficii pentru ei înșiși. Este suficient să oferi pur și simplu oamenilor la o oprire să-i ducă la o altă stație, unde se pot urca în siguranță în autobuz. Având în vedere distanța scurtă, nu vei cere mulți bani, așa că oamenii sunt mai probabil să fie de acord. Și dacă recrutezi 4 persoane și le percepi prețul unui bilet de microbuz, poți câștiga un ordin de mărime mai multi bani decât la comenzile obișnuite și vor exista întotdeauna clienți, cel puțin în orele de vârf.

Dacă organizezi mai mulți taximetriști și îi lași să lucreze după acest principiu, îți poți crește serios veniturile, pentru că afacerea, de fapt, este nouă și promițătoare.

Viziunea consumatorului!

Cum client obișnuit taxi, vreau să vă spun ce îmi place la taximetriști. Permiteți-mi să încep prin a spune că iau un taxi din două motive.
În primul rând, pentru că este convenabil și, în al doilea rând, pentru imagine.
De aceea este important pentru mine ca mașina care mă conduce să fie la egalitate. Dacă o anumită firmă îmi trimite produse din industria auto autohtonă, nu o voi mai contacta, dar dacă mașinile sunt prestigioase, vopsite în culori originale, așa cum fac mulți taximetriști, atunci o astfel de companie mi se potrivește. Viteza cu care mi se trimite o mașină este, de asemenea, importantă pentru mine, pentru că nu am ocazia să o aștept 10-15 minute. Prin urmare, aleg acele birouri care îmi pot trimite rapid o mașină cu aspect decent.

În timpul unei crize economice, mulți proprietari de mașini iau în considerare achiziționarea unei mari sau muncă suplimentară sub forma transportului de persoane. Taximetriștii au făcut bani frumoși în orice moment, așa că această profesie arată destul de atractiv chiar și pentru proprietarii de mașini destul de scumpe care sunt șomeri sau nemulțumiți de câștigurile lor. A deveni taximetrist este destul de simplu la noi, pentru a lucra legal in acest domeniu, este suficient sa completezi simpla inregistrare si platesc foarte putine taxe. Cu toate acestea, o parte considerabilă a taximetriștilor moderni lucrează fără înregistrare, încălcând legea, dar câștigând mai mulți bani. Alegerea vă aparține, dar este mai ușor să înregistrați un antreprenor individual cu un cod de activitate special și să lucrați oficial, plătind impozit. Să ne dăm seama de ce este nevoie pentru a deveni șofer de taxi cu propria mașină.

Pentru a deveni taximetrist în Rusia, este suficient să ai o mașină și, în unele cazuri, doar dorința de a lucra ca taximetrist. Mulți șoferi, chiar și fără mașină, își găsesc de lucru în companiile de taxi cu transport de companie, astfel încât nici măcar nu trebuie să-și omoare mașina pe drumurile rusești. Cu toate acestea, câștigurile în acest caz sunt reduse cu suma necesară pentru întreținerea mașinii, precum și pentru a plăti profiturile companiei. Marea majoritate a șoferilor de taxi din Rusia folosesc propriile vehicule pentru a oferi servicii de transport. Astăzi ne vom uita la principalele subtilități ale modului de a deveni șofer de taxi, dacă nu este cu adevărat profitabil și, de asemenea, ce metode de a stăpâni această profesie sunt disponibile astăzi în țara noastră. Dacă vrei un nou loc de muncă permanent sau temporar, folosește sfaturile din articol și încearcă-te ca șofer de taxi.

Munca independentă într-un taxi - formare dificilă și documente

Documentele necesare pentru a lucra la mașina dumneavoastră trebuie depuse la serviciul fiscal, precum și obținerea unei licențe pentru transportul de pasageri. Înregistrarea unui antreprenor individual astăzi s-a dovedit a fi destul de simplă, dar amintiți-vă că va trebui să plătiți nu numai impozit, ci și să faceți anumite deduceri pentru fonduri sociale, care s-a dovedit recent a fi o plată destul de semnificativă. Nu este dificil să obții un permis dacă mașina ta este în stare tehnică bună și este pregătită să transporte pasageri. Departamentul de Transport al capitalei nu este prea pretențios în privința mașinilor cu taxi în regiuni, lucrurile stau mai rău. De asemenea, vor fi necesari următorii pași:

• punerea de semne vizuale pe mașină că este un taxi și nu o mașină privată în fața potențialului client (vor ști și polițiștii rutieri);
• plasarea informațiilor pe panoul frontal al mașinii în fața ochilor pasagerului care indică tarifele, precum și date de la antreprenorul dumneavoastră individual, deschise în avans;
• plasarea cărților de vizită a șoferului cu fotografii pe panoul frontal, precum și indicarea informațiilor de contact pentru Departamentul Transporturilor din regiunea sau orașul dvs.;
• instalarea unui plafon pe acoperiș, acoperind întreaga mașină cu semne grafice color sub formă de piese în carouri - simbolul oficial acceptat al unui taxi;
• inspecția tehnică periodică a vehiculului în conformitate cu regulile stabilite pentru taximetriștii privați și toate vehiculele comerciale;
• asigurarea conditiilor normale pentru transportul pasagerilor si bagajelor, in caz contrar pasagerii se pot reclama la Ministerul Transporturilor, care iti va retrage licenta de transport.

Interesant este că astăzi există amenzi considerabile pentru munca ilegală ca taximetrist. În special, conducerea fără permis special vă va costa 2.500 de ruble, iar dacă nu aveți acest permis la dvs. vă va costa 5.000 de ruble. De asemenea, este prevăzută o amendă de 5.000 de ruble pentru instalarea mărcilor de identificare a taxiurilor fără a obține permisiunea pentru astfel de acțiuni. Așa că este mai bine să nu glumiți cu regulile și amenzile moderne înregistrându-vă activitățile în mod legal. Mai mult, plățile către stat rămân destul de democratice și nu au crescut dincolo de ceea ce este rezonabil. Cu toate acestea, lucrul independent într-un taxi te poate dezamăgi din cauza lipsei de clienți.

Lucrăm ca taximetrist în centre de expediere și companii

Una dintre soluțiile optime este alăturarea unui taximetrist cu permis și mașină pregătită la unul dintre serviciile de expediere. Având în vedere că aveți propria mașină, puteți obține mult mai mulți bani decât în ​​alte situații. Dispeceratorii percepe de la 10 la 30 la suta pentru fiecare apel oferit - este mai bine sa cauti o companie cu comisioane mici. Folosind un brand de servicii de taxi bine promovat, nu trebuie să cauți clienți. Între timp, vă puteți înmâna cărțile de vizită și, eventual, vă puteți câștiga propria clientelă fără a plăti un comision companiei de expediere. Beneficiile unei astfel de lucrări sunt evidente:

• folosești simbolurile dispecerului, înregistrezi mașina design special, adică nu ți-e frică de tâlhari „bombardați” cărora nu prea le place concurența;
• primești în mod constant comenzi noi, nu stai fără muncă și poți începe să câștigi bani chiar în prima zi după completarea tuturor documentelor necesare;
• dispecerii au adesea un număr mare de comenzi, așa că va trebui să cheltuiți mai puțin combustibil pentru a ajunge la client și a reveni la obiect;
• Mai puțin kilometraj la gol va însemna mai multe venituri și mai puține costuri pentru mașină, așa că lucrul cu un dispecer va fi benefic din multe aspecte;
• mult aspecte pozitive De asemenea, veți avea o mulțime de parteneri care sunt gata să vă ajute în cele mai dificile situații;
• Nimeni nu are nevoie de walkie-talkie astăzi, totul se întâmplă conform rețeaua mobilă sau sisteme de telefonie internă cu opțiuni de conectare convenabile și ieftine.

Având în vedere toate aceste avantaje, putem spune cu siguranță că merită să-ți începi cariera de taximetrist cu un dispecer. În acest fel, puteți îmbunătăți semnificativ calitatea și productivitatea muncii dvs. și, de asemenea, puteți primi protecția unei companii mari care este interesată de câștigurile dvs., deoarece primește un procent din acestea. De multe ori nu va trebui să calculați tariful în funcție de kilometraj, dispecerul va determina tariful optim și vă va informa pe dumneavoastră sau clientul despre acesta. Astfel, tot ce trebuie să faci este să duci persoana la locul potrivit și să iei suma de bani specificată. Nu uitați că recent, în orașele mari, mulți clienți dau bacșișuri, ceea ce a devenit una dintre părțile veniturilor șoferilor de taxi.

Cum să devii șofer de taxi fără o mașină personală?

În orașele mari astăzi poți găsi un loc de muncă ca șofer de taxi chiar dacă nu ai propria mașină. În acest caz, nu va trebui să pregătiți documente și licențe pentru mașină, iar în unele situații nici măcar nu veți avea nevoie de un antreprenor individual, deoarece compania vă va înregistra ca angajat. Alte companii solicită înregistrarea unui antreprenor individual pentru a avea acces la o flotă de mașini. Lucrul cu companii mari care și-au dezvoltat propriul parc de vehicule este destul de simplu și convenabil, în acest caz obțineți oportunități convenabile care vă vor ajuta să câștigați bani foarte reali:

• vino la companie, arată-ți permisul și povestește-ne despre experiența ta în conducerea unei mașini, cunoștințele tale despre oraș și alte abilități importante pentru un șofer de taxi;
• depuneți documente pentru înregistrarea dvs. ca angajat pentru ca societatea să stabilească legalitatea lucrului cu dvs. și să întocmească documentele necesare;
• unii dispeceri vă cer și să treceți la un control medical, care nu vă va lua nici măcar o zi de timp, dar vă va oferi acces la oportunități de cooperare convenabilă;
• apoi luați mașina din parcare, inspectând-o cu atenție și notând împreună cu angajatul emitent toate imperfecțiunile, zgârieturile, defectele, etc;
• în această mașină mergi pe o rută și urmezi instrucțiunile companiei, transporti oameni ținând cont de regulile interne ale serviciului de taxi;
• primești bani sau plăți folosind un card și o dată la o anumită perioadă (de multe ori două săptămâni) primești salariileşofer.

Această metodă de a lucra într-un taxi, desigur, va aduce mai puțini bani decât munca în propria mașină, dar în acest caz vi se oferă o mașină confortabilă, funcțională, cu condițiile necesare pentru transportul de pasageri și, de asemenea, vi se oferă un temei legal. pentru muncă. Tot ce trebuie să faci este să mergi în direcția corectă și să primești plata pentru munca depusă la sfârșitul unei anumite perioade. Aceasta este o modalitate destul de simplă de a deveni șofer de taxi, care este la îndemâna oricui dorește să obțină această profesie și să-și crească veniturile, sau pur și simplu să-și găsească un loc de muncă și să-și acorde timp să caute o ocupație mai profitabilă. Urmăriți un scurt videoclip despre munca unui șofer de taxi la Moscova:

Să rezumam

Câștigul de venituri din munca ca șofer de taxi astăzi nu este atât de tangibil ca în perioada de glorie a acestei activități. Pentru venituri normale, totul trebuie făcut într-o manieră civilizată și oficială, astfel încât majoritatea veniturilor sunt preluate de etapa pregătitoare și asigurându-se că documentele și mașina în sine respectă pe deplin cerințele legale. Cu toate acestea, șoferii continuă să devină șoferi de taxi dacă nu au un alt loc de muncă sau le place foarte mult să călătorească în timp ce conduc. Dacă conducerea mașinii toată ziua nu te sperie, ar trebui să te gândești să devii șofer de taxi și să te bucuri de condusul nesfârșit.

Dacă volanul nu este treaba ta, atunci îți va fi destul de dificil să devii șofer de taxi cu un venit normal. Este mai bine să găsești un alt loc de muncă care să necesite mai puține ore de condus. Având o mașină, poți să obții un loc de muncă ca șofer la o firmă și să te deplasezi pe un anumit traseu sau doar la cererea managerului tău. Este mult mai calm și adesea mai profitabil și mai ușor decât munca într-un taxi. Totuși, alegerea este întotdeauna a ta. Ați lucra într-un taxi, ținând cont de toate trăsăturile și dificultățile acestei profesii în vremea noastră?

Cu o mașină personală nu numai că te poți deplasa, ci și câștiga bani cu ea. Principalul lucru este să alegi modalitate legală de a obține profit pentru a evita consecințele neplăcute.

Nu puteți conduce un taxi fără licență., dar mulți oameni fac asta. În același timp, șoferul trebuie să fie conștient de faptul că astfel de câștiguri sunt considerate metode ilegale de generare a veniturilor și implică aplicarea de penalități.

Prin urmare, este mai bine să cheltuiți bani pe un permis pentru a conduce cu plăcere.

Deținerea unui permis permite atât șoferului, cât și pasagerului să se simtă protejați, garantând că vehiculul este în stare bună și șoferul nu are probleme de sănătate.

Legea permite transportul de pasageri fara permis doar daca autoturismul a fost comandat și s-a emis ordin de lucru în conformitate cu acordul încheiat. Acord de transport include următoarele informații solicitate:

• data semnarii;
• detaliile de plată ale clientului;
• informații personale despre transportator;
• marca și numărul de înmatriculare al mașinii;
• numele de familie, prenumele, patronimul șoferului;
• ora și adresa de plecare;
• opriri intermediare pe parcurs;
• ora și adresa de sosire;
• costul serviciilor;
• numărul de pasageri.

Cu mașina ta

Dacă individual decide să facă bani dintr-o mașină personală fără a obține permis, se va confrunta cu anumite sancțiuni.

Atenţie! Nu vă puteți conduce propria mașină într-un taxi fără permis.

Legea nu prevede permisiunea de a transporta pasageri contra cost fără documente speciale.

Cea mai severă măsură sunt amenzile. Pentru mai multe informații despre amenzi, vezi mai jos.

Trebuie amintit că în cazul în care infractorul este prins a doua oară, acesta se confruntă cu confiscarea vehiculului folosit ca taxi ilegal.

Când conectați o mașină printr-o aplicație de agregare

Astăzi mulți companii mari, oferind servicii de taxi, de exemplu Yandex Taxi, invită șoferii la muncă. Solicitanților li se cere doar să aibă drepturi în categoria corespunzătoare. Masina este asigurata de catre angajator.

Atenţie! Puteți opera un taxi într-o mașină pusă la dispoziție de companie numai dacă aveți licență de la partenerul agregatorului.

Schema de interacțiune în cadrul companiei este următoarea:

• încheie un contract de închiriere;
• vehiculul este dat șoferului pentru a fi utilizat prin împuternicire;
• driverul se conectează la sistem;
• În fiecare zi angajatul aduce o anumită sumă la casierie, indiferent de suma veniturilor efectiv primite;
• Toate cheltuielile pentru întreținerea mașinii sunt plătite de agregator, inclusiv permisul.

Dezavantajul acestei scheme este că șoferul poate ajunge să piardă bani fără a câștiga o sumă predeterminată pe zi.

Dacă doriți, atunci citiți articolul nostru și folosiți sfaturile.

Condiții pentru activitatea juridică

Dacă un taximetrist vrea să evite pedeapsa, trebuie să acționeze numai legal. Pentru a face acest lucru, trebuie să înregistrați un antreprenor individual, să obțineți o licență și să echipați mașina.

Cel mai convenabil este să lucrezi într-un sistem de impozitare simplificat. Costurile în această etapă vor fi de aproximativ 20 de mii de ruble.

Pentru a oferi servicii de taxi, trebuie îndeplinite anumite cerințe.

Lista regulilor de transport de pasageri pentru compensare bănească în 2020 include următoarele elemente privind echipamentul vehiculului:

• taximetru;
• în carouri;
• centuri de siguranță;
• reguli pentru transportul pasagerilor;
• semne de identificare pe corp;
• scaun pentru copii - pentru transportul copiilor sub 12 ani.

Referinţă! La prima solicitare a pasagerilor, conducatorul auto este obligat sa elibereze o chitanta de numerar si/sau o chitanta completata manual.

Pentru a obține o licență, trebuie să furnizați Ministerului Transporturilor (sau unei organizații care are funcții similare) toate certificatele de vehicul și un pașaport de cetățean. Federația Rusă, precum și copiile acestora.

Licență gata valabil 5 ani emisă în cadrul 30 de zile. Costul producerii unui document este de la 5 la 10 mii de ruble, în funcție de regiune (dacă este primit printr-o companie).

O persoană care lucrează într-un taxi trebuie să aibă experiență de conducere de peste 3 ani.

Care este amenda pentru că nu ai permis în 2020?

Nerespectarea cerințelor de mai sus va duce la penalități.

Când conduceți fără acte

Pedeapsa pentru conducerea fără permis (l-am uitat acasă) este reglementată de clauza 2.1 a articolului 12.3 din Codul administrativ. În cazul unei încălcări care a fost înregistrată pentru prima dată, aceasta este furnizată o amendă de 5 mii de ruble(pentru Moscova - 10 mii de ruble).

Dacă îl comparăm cu costurile totale ale înregistrării oficiale, atunci înregistrarea unui antreprenor individual, echiparea vehiculului cu tot ceea ce este necesar și o licență (dacă se face printr-o companie) va costa aproximativ 20 de mii de ruble.

În cazul în care șoferul circulă fără permis (nu a întocmit un document), atunci pedeapsa va fi în conformitate cu clauzele 1 și 2 ale art. 14.1. În acest caz, pedeapsa va fi o amendă de la 500 la 2500 de ruble și posibila confiscare a mașinii dvs.

Pentru un verificator

Dacă pasagerii sunt transportați fără licență, dar folosind un verificator special instalat pe mașină, atunci, conform art. 12.4 partea 2, o amendă de 5 mii de rubleși impunerea unei interdicții de funcționare a vehiculului. O penalizare similară este prevăzută pentru aplicarea de marcaje speciale pe caroseria mașinii.

În cazul în care un șofer transportă ilegal pasageri într-un autoturism fără piese și modele de identificare pe corp, pedeapsa se evaluează la 3 mii de ruble.

În același timp, este destul de dificil să demonstrezi că un cetățean câștigă bani furnizând servicii de taxi în mod continuu. Vă puteți referi la faptul că pasagerii sunt simpli colegi de călători și nu este interzis să luați cu dvs. colegi de călători.

Video util

O poveste despre companiile care angajează taxiuri fără licență sau în timp ce se obține unul:

Operarea unui taxi fără permis nu este cea mai buna solutie probleme financiare. Mărimea amenzilor pentru taximetriștii ilegali este în continuă creștere, în timp ce eliberarea unui permis nu durează mai mult de o lună și nu este atât de costisitoare.

Bună ziua. În articolul de astăzi vă voi spune cât câștigă taximetriștii la Moscova. Ne vom uita la tot opțiuni posibile munca - 50/50, inchiriere masina, inchiriere masina, imprumut, lucru la masina ta. Vom lua în considerare doar lucrul în taxiuri din clasa economică și confort, deoarece VIP și business nu sunt disponibile șoferilor de taxi începători.

În mod tradițional pentru site-ul nostru, articolul conține număr mare materiale foto și video, precum și recomandări pentru alegerea unui partener pentru a se conecta la un taxi.

Realitățile pieței de taxi din Moscova în aceste zile.

În prezent, 95% din piața taxiurilor este controlată de așa-zișii agregatori - aceștia sunt intermediari care transferă comenzile de la pasageri către șoferi. În același timp, aceștia nu sunt responsabili pentru siguranța transportului și calitatea serviciilor. Toată munca lor se rezumă la reunirea șoferilor și a pasagerilor.

Pentru aceste servicii de „informare”, agregatorii preiau de la 15 la 30% din costul comenzilor.

Există un exces de șoferi pe piața de taxi, deoarece acest job nu necesită calificări și abilități speciale de fapt, oricine știe să conducă o mașină și are 3 ani de experiență poate deveni taximetrist.

Acesta este motivul pentru care taxiurile sunt dominate de migranți - pot lucra mai mult, dar vor mai puțini bani (pot locui 10 persoane într-o cameră și pot lucra în cuplu într-o mașină 24/7).

Preț de piață pentru transport din iunie 2018 stabilizat! În medie, câștigurile unui șofer din clasa economică sunt de 450-500 de ruble. pe oră Tarifele nu scad din cauza faptului că atunci când prețul scade sub 430 de ruble/oră, agregatorii încep să nu ridice, iar mașinile de închiriat revin în parcuri.

În același timp, prețul nu crește mai mult, deoarece atunci când prețul crește, numărul de pasageri scade. În consecință, la aceste tarife profitul agregatorilor este maxim.

Pentru clasa confort, câștigul mediu orar este de 550-600 de ruble/oră, adică de aproximativ 100-150 de ruble/oră. Mai mult.

Iată un scurt videoclip de la un celebru blogger de taxi din Moscova:

Sumele câștigurilor pe care le-am dat pentru economie - 450-500 ruble / oră și 550-600 ruble / oră pentru confort, sunt date fără comisionul agregatorilor.

Deci media venitul brut pentru o tură de 12 ore, tariful economic este de 5.400 de ruble, iar tariful de confort este de 7.200 de ruble, în realitate, mulți lucrează 14-16 ore, dar de obicei se termină astfel:

Ceea ce este interesant este că suma pe care am dat-o este, în medie, aceeași pentru toți agregatorii! Nu contează ce conduceți - Yandex, Gett sau Citymobil. În anumite condiții, unul dintre servicii poate fi mai profitabil, dar acest lucru nu durează mult.

Ce opțiuni pentru a lucra într-un taxi din Moscova există în aceste zile și cât de mult va câștiga șoferul?

Lucrare 50/50 (soferi parc).

Când se lucrează 50/50, de regulă, „munca” este oficializată legal ca închirierea unei mașini la o rată crescută, în timp ce calculele în sine sunt efectuate informal. Unele companii de taxi oferă complet contracte de munca, dar asta este extrem de rar astăzi.

Când se lucrează 50/50, de regulă, se folosesc ture zilnice, mașina este repartizată unei perechi de șoferi și aceștia se schimbă zilnic în flotă după o inspecție înainte de călătorie (de către un mecanic și un medic).

Cu un program zilnic, parcul necesită o ședere minimă pe linie - 16 ore (este foarte dificil).

Astfel, atunci când lucrează într-un taxi din Moscova 50/50, pe schimb, șoferul va aduce acasă aproximativ 2000-3000 de ruble. + pont. Este greu să lucrezi mai mult de 15 schimburi pe lună, în total, venitul lunar va fi de la 30.000 la 45.000 de ruble.

Aceasta este viata?

Lucrul cu o mașină de închiriat.

Aici poza este deja mai interesantă— prețul mediu pentru închirierea unei mașini din clasa economică este de 1.500 de ruble. pe zi (6 schimburi, 1 zi liberă).

Prețul mediu al unei mașini din clasa confort (Skoda Octavia, Kia Optima etc.) este de 2.400 de ruble. pe zi (6 schimburi, 1 zi liberă).

Spălarea, alimentarea cu combustibil, montarea anvelopelor, antigelul și accidentele minore sunt pe cheltuiala șoferului. accidente majore (după deductibilitatea asigurării globale), întreţinereși reparații programate pe cheltuiala biroului care închiriază mașini.

Puțină matematică pentru clasa economică:

cu tura de 12 ore - castig 5400 (venit) - 1500 (chirie) - 1100 (benzina) - 300 (spalare/tocator) = 2500 + ceai.

cu tura de 16 ore - castig 7200 (venit) - 1500 (chirie) - 1600 (benzina) - 300 (spalare/tocator) = 3800 + ceai.

Nu este realist să lucrezi 16 ore sau mai mult de o săptămână, așa că mulți oameni închiriază o mașină pentru doi.

Când lucrați pe un program 6/1, pe o mașină de închiriat, pe lună, un șofer de taxi va câștiga de la 60.000 la 90.000 de ruble, dar nu te grăbi să fugi și să iei un taxi.

De fapt, din 12 ore, șoferul va petrece 10 ore pe linie! din 16 - 13-14, prin urmare, venitul real va fi sub 50.000-70.000 de ruble, pentru închiriere acesta este plafonul! dacă muncești mai mult, poți să-ți lași toată sănătatea în mașină și să câștigi o hernie vertebrală și hemoroizi în loc de bani.

Puțină matematică pentru clasa de confort:

cu tura de 12 ore - castig 6600 (venit) - 2400 (chirie) - 800 (benzina, kilometrajul in confort este mai mic) - 300 (spalare/tocator) = 3100 + ceai.

cu tura de 16 ore - castig 8800 (venit) - 2400 (chirie) - 1300 (benzina) - 300 (spalare/tocator) = 5300 + ceai.

După cum puteți vedea, veniturile nu diferă mult de tariful Economy, dar kilometrajul zilnic va fi semnificativ mai mic și totuși, lucrând la tariful Confort, veți conduce Economy în orele de vârf!

Prin rularea „confortului” pe un program 6/1 timp de 12 ore pe o închiriere, puteți conta pe 60-90 TR/lună.

Lucru în taxi, închiriere cu opțiune de cumpărare, (rola).

Mulți șoferi nu pot obține un împrumut pentru că nu au un loc oficial de muncă sau au avut probleme cu legea. Prin urmare, pe piață a apărut un astfel de serviciu precum lansarea sau închirierea cu achiziție. Pe site-ul nostru și, prin urmare, nu voi scrie mult timp.

Dacă acest serviciu este prezentat pe scurt astfel: „plătiți 300-400 de ruble. mai mult pe zi și în doi-trei ani mașina este a ta.” De fapt, cunosc doar câțiva șoferi care au scos mașina, dar până la urmă au ajuns cu o găleată obosită.

Când închiriezi o mașină ca taxi, întreținerea se face de către locator, anvelopele sunt schimbate de către locator, și chiar și lamelele ștergătoarelor de parbriz sunt achiziționate de către locator. În cazul în care mașina este epuizată, toate cheltuielile și întreținerea sunt plătite de locatar.

Ca rezultat, o lansare este cumpărarea unei mașini în 2-3 ani la preț dublu. Și dacă există cea mai mică întârziere în efectuarea plăților, mașina este returnată locatorului, iar tu rămâi fără bani și fără mașină.

Înainte de a închiria o mașină, vă sfătuiesc cu insistență să încercați să obțineți un împrumut.

Câștigurile șoferului la închirierea unei mașini cu achiziție, până la achiziționarea mașinii, variază de la 60 la 90 de ruble. pe lună, dar toată întreținerea și înlocuirea anvelopelor sunt plătite de șofer. După finalizarea lansării, venitul șoferului va crește cu aproximativ 55 de lei. pe lună, și se va ridica la mai mult de 100 tr. Dar până la sfârșitul lansării, de regulă, mașina este într-o stare deplorabilă.

Cât de mult poți câștiga dacă iei un împrumut auto?

Mulți locuitori ai provinciei întreabă: „Ce se întâmplă dacă scoți Solaris/Rapid pe credit și mergi la Moscova ca șofer de taxi?” Unii indivizi întreabă despre Toyota Camry și Kia Optima.

Prieteni, cu un împrumut, totul este foarte simplu - avansul pentru o mașină de clasă economică este, în medie, de 200.000 de ruble, plata lunară a împrumutului, cu un împrumut pe 5 ani, este de aproximativ 16-17 mii pe lună. asta e tot pe cheltuiala dvs., câștigurile pe oră sunt exact aceleași ca pentru toți ceilalți șoferi: 450-500 de ruble pe oră pentru „economie”.

În general, dacă depui ceva efort în asta, merită masina noua poate fi plătită într-un an și jumătate sau chiar un an, iar veniturile vor fi comparabile cu veniturile șoferilor închiriați.

După achitarea împrumutului, venitul tău va fi exact același cu cel al șoferilor cu mașini proprii.

Am fost de acord - un împrumut este mult mai bun decât închirierea cu cumpărare.

Cât de mult câștigă taximetriștii la Moscova folosind mașinile lor?

Bineînțeles, mai ales, locuitorii provinciilor care doresc să se mute la Moscova pentru a lucra ca șofer de taxi sunt preocupați de întrebarea - „Cât câștig șoferii de taxi la Moscova folosind mașinile lor?” Problema este că nu există un răspuns clar la această întrebare. Pentru a fi complet sincer, ei câștigă la fel de mult pe cât călătoresc.

Câștigurile aproximative ale unui șofer de taxi din Moscova folosind propria mașină.

Pentru clasa economica:

cu tura de 12 ore - castiguri 5400 (venit) - 1000 (pentru intretinere si masina noua) - 1100 (benzina) - 300 (spalare/tocator) = 3000 + ceai.

cu tura de 16 ore - castig 7200 (venit) - 1200 (pentru intretinere si masina noua) - 1600 (benzina) - 300 (spalare/tocator) = 4100 + ceai.

Pentru clasa de confort:

cu tura de 12 ore - castig 6600 (venit) - 1200 (pentru intretinere si masina noua) - 1100 (benzina) - 300 (spalare/tocator) = 4000 + ceai.

cu tura de 16 ore - castig 8800 (venit) - 1400 (pentru intretinere si masina noua) - 1600 (benzina) - 300 (spalare/tocator) = 5500 + ceai.

Este foarte important să economisiți bani pentru întreținere și pentru o mașină nouă. Uite, dacă ai deoparte o zi 500-600 de ruble pentru întreținere și 500-600 pentru o mașină nouă— la fiecare 3 ani îți poți schimba mașina cu una nouă și vei avea întotdeauna bani pentru reparații neașteptate.

Când se lucrează în program 6/1 timp de 12 ore - de la 72 tr pentru economie și de la 140 tr. pentru confort, dar, în realitate, cei care lucrează cu mașinile proprii lucrează mai puțin și folosesc taxiurile ca job part-time.

Deci, de obicei, sunt 2-3 ore pe zi după munca principală.

Cum să obții un loc de muncă într-un taxi la Moscova fără a fi înșelat?

Din păcate, în aceste zile există o mulțime de parcuri pentru escroci. Ei lucrează după aproximativ aceeași schemă: la început recrutează șoferi și plătesc bani în mod constant, apoi încep să întârzie plățile, apoi pur și simplu renunță la șoferi și dispar cu banii.

Puteți verifica - Internetul este plin de povești despre companiile de taxi care nu plătesc bani. Pentru a evita să deveniți o victimă a escrocilor, trebuie să lucrați numai cu companii de încredere.

Yandex Taxi are serviciu oficial pentru alegerea partenerului. Dacă vă conectați prin acest serviciu, cu siguranță nu veți fi înșelat. Dacă nu aveți o mașină, vă vor ajuta să alegeți un partener de la care puteți închiria o mașină, inclusiv închirierea pentru cumpărare. De asemenea, la conectarea la un taxi, prin acest serviciu vei fi ajutat cu obținerea licenței.

Din păcate pentru alte companii, precum Gett sau Citymobil, nu pot recomanda un serviciu similar.

Merită să renunț la tot, să cumperi o mașină pe credit și să mergi la Moscova să câștigi bani într-un taxi?

Prieteni, desigur că depinde de voi să decideți, dar vă voi spune un secret teribil - Nimeni nu are nevoie de tine la Moscova.

Va trebui să închiriați un apartament sau o cameră, deoarece locuința într-un hostel nu este o opțiune. În consecință, 20.000-35.000 de ruble. pe lună îl puteți elimina imediat pentru a plăti apartamentul. Chiar dacă lucrezi zile întregi, în final vei primi 40.000-50.000 de ruble. curat și lasă sănătate pentru toate cele 100.000 de ruble.

Dacă lucrați la propria mașină, atunci este foarte posibil să câștigați 100.000 de ruble într-o lună, dar Sunt bani foarte grei!

După cum puteți vedea, puteți câștiga bani și, după standardele lui Nizhny Tagil, puteți câștiga bani buni, dar veți trăi într-o mașină și veți obosi ca un câine.

Viata sau asta?

Cum poate un șofer de taxi din Moscova să câștige mai mult?

Odată cu apariția agregatorilor, șoferii de taxi profesioniști sunt de domeniul trecutului. Dacă înainte un taximetrist avea nevoie să cunoască întreg orașul, toate străzile și curțile și să fie un psiholog excelent, acum oricine a stăpânit un navigator poate conduce o mașină.

Dacă în urmă cu 10-15 ani, un taximetrist a reușit să se angajeze, a devenit automat un om bogat, fiind un simplu bombardier.

Astăzi, câștigurile unui șofer de taxi sunt liniare și depind direct de timpul petrecut „pe linie”, chiar și factorul noroc este practic eliminat – fie toată lumea are un loc de muncă, fie toată lumea nu.

Singura opțiune pentru un șofer de taxi din Moscova de a câștiga mai mult este să petreacă mai multe ore „la linie”, în special în perioadele de cerere crescută, și să-și reducă costurile cât mai mult posibil. Modalități de reducere a costurilor - instalare echipamente de gaz, spalatul la spalatorii auto cu autoservire, prevenirea abaterilor rutiere, service la servicii mai ieftine.

Domnilor, atunci când conduceți un taxi, intrați în competiție cu migranții, dintre care zece locuiesc într-o cameră de cămin și ei doi lucrează zile întregi într-o mașină. Faptul că câștigă 2-3 mii de ruble pe schimb în patria lor le permite să-și construiască o casă. Nu veți putea concura cu ei; ei pot lucra mai mult, deși nu pot funcționa întotdeauna mai bine.

Ce le rezervă viitorul taximetriștilor și al pieței de taxi în ansamblu?

Aș îndrăzni să spun că situația în taxiuri nu se va schimba în următorii 5-7 ani - costul călătoriilor, prețurile de închiriere și costurile combustibilului vor crește proporțional cu inflația.

Motivul este simplu - prețurile nu au unde să scadă și nu există nicio bază pentru creșterea lor.

Taximetriștii care lucrează 12 ore 6 zile pe săptămână vor câștiga salariul mediu la Moscova. Doar tariful orar al unui taximetrist este de 2 ori mai mic decât cel al planctonului de birou, iar taximetriștii nu au concediu medical sau concedii plătite, iar această situație nu se va schimba.

Perspective pe termen lung - 10-15 ani.

Nu știu dacă știți sau nu, dar Uber testează mașini fără șofer în America. Pe Tesla, pilotul automat îi permite șoferului să nu participe la conducere și chiar și Yandex l-a dus recent pe Dmitry Medvedev la o plimbare cu o mașină fără pilot. Iată videoclipul:

Peste 10-15 ani nu vor mai exista taximetriști ca clasă - vom fi înlocuiți cu roboți.

Acesta este un proces absolut natural, nu este nevoie să-i rezisti - robotul poate lucra 24 de ore pe zi, nu obosește, nu încalcă regulile trafic, nu are nevoi naturale și poate lucra mai bine.

Agregatorii de taxi primesc un procent din fiecare comandă; șoferul este o cheltuială pentru ei, reducându-și costurile în consecință, vor introduce treptat mașini robotizate.

Concluzie.

Asta e tot pentru mine azi. Sper că articolul ți-a fost de folos, iar acum știi cât câștigă taximetriștii la Moscova. Dacă după ce ai citit articolul încă mai ai dorința de a te angaja într-un taxi, un serviciu în care cu siguranță nu vei fi înșelat, urmărește acest link.