LA TOUR EIFFEL. Turnul Eiffel Cel mai recunoscut reper arhitectural al Parisului, faimos în lume ca simbol al Franței, numit după numele său. Turnul Eiffel: istorie și fapte Completat de: Olga Shemeneva. Descărcați caracteristicile de design de prezentare
Descrierea prezentării prin diapozitive individuale:
1 tobogan
Descrierea diapozitivei:
2 tobogan
Descrierea diapozitivei:
Gustave Eiffel Alexandre Gustave Eiffel este un inginer francez, specialist în proiectarea structurilor metalice. A câștigat o popularitate fără precedent după construirea la Paris pentru expoziția din 1889 a unui turn metalic, una dintre cele mai remarcabile structuri tehnice ale secolului al XIX-lea și numită în cinstea sa.
3 slide
Descrierea diapozitivei:
Turnul Eiffel (la tour Eiffel) este cel mai recunoscut reper arhitectural al Parisului, faimos mondial ca simbol al Franței, numit după designerul său Gustave Eiffel. Eiffel însuși l-a numit pur și simplu un turn de 300 de metri (tour de 300 de metri).
4 slide
Descrierea diapozitivei:
În 2006, 6.719.200 de oameni au vizitat turnul, iar în întreaga sa istorie până la 31 decembrie 2007 - 236.445.812 persoane. Adică, turnul este cel mai vizitat și mai fotografiat reper din lume. Acest simbol al Parisului a fost conceput ca o structură temporară - turnul a servit drept arc de intrare la Expoziția Mondială de la Paris din 1889. Turnul a fost salvat de la demolarea planificată (20 de ani după expoziție) prin antene radio instalate chiar în vârf - aceasta a fost epoca introducerii radioului.
5 slide
Descrierea diapozitivei:
Locație Turnul a fost ridicat pe Champ de Mars, vizavi de Podul Jena peste râul Sena, Quai Branly.
6 diapozitiv
Descrierea diapozitivei:
Înălțime Turnul Eiffel se afla inițial la 300,65 m deasupra nivelului solului. Înălțimea împreună cu noua antenă este de 324 de metri (2010). Timp de mai bine de 40 de ani, Turnul Eiffel a fost cea mai înaltă structură din lume, de aproape 2 ori mai înaltă decât cele mai înalte clădiri din lume la acea vreme - Piramida lui Cheops (146,6 m), Köln (156 m) și Catedrala Ulm (161 m). m) - până în 1930, nu a fost depășit de Clădirea Chrysler din New York.
7 slide
Descrierea diapozitivei:
Culoare De-a lungul istoriei sale, turnul și-a schimbat în mod repetat culoarea picturii sale - de la galben la roșu-maro. În ultimele decenii, Turnul Eiffel a fost invariabil pictat în așa-numitul „maro Eiffel” - o culoare patentată oficial, apropiată de nuanța naturală a bronzului. Doamna de Fier rezistă ravagiilor timpului datorită a 57 de tone de vopsea, care trebuie reînnoită la fiecare 7 ani.
8 slide
Descrierea diapozitivei:
Dimensiunile Turnului Eiffel Greutatea structurii metalice - 7.300 tone (greutate totală 10.100 tone). Astăzi, trei turnuri ar putea fi construite din acest metal deodată. Fundația este realizată din mase de beton. Vibrațiile turnului în timpul furtunilor nu depășesc 15 cm Etajul inferior este o piramidă (129,2 m fiecare latură la bază), formată din 4 coloane conectate la o înălțime de 57,63 m printr-o boltă arcuită; pe boltă se află prima platformă a Turnului Eiffel. Platforma este un pătrat (65 m lungime). Pe această platformă se înalță un al doilea turn-piramidă, format tot din 4 coloane legate printr-o boltă, pe care se află (la înălțimea de 115,73 m) o a doua platformă (un pătrat de 35 m diametru).
Slide 9
Descrierea diapozitivei:
Patru coloane înălțate pe a doua platformă, apropiindu-se piramidal și împletindu-se treptat, formează o coloană piramidală colosală (190 m), purtând o a treia platformă (la înălțimea de 276,13 m), tot de formă pătrată (16,5 m diametru); se află un far cu o cupolă pe el, deasupra căruia la o altitudine de 300 m se află o platformă (1,4 m diametru). Există scări (1792 trepte) și lifturi care duc la turn. Pe prima platformă au fost ridicate săli de restaurante; pe a doua platformă erau rezervoare cu ulei de mașină pentru mașina de ridicare hidraulică (lift) și un restaurant într-o galerie de sticlă. A treia platformă a găzduit observatoarele astronomice și meteorologice și sala de fizică. Lumina farului era vizibilă la o distanță de 10 km.
10 diapozitive
Descrierea diapozitivei:
Turnul imens de fier nu suferă prea mult de vânt. Chiar și cel mai puternic vânt care a avut loc la Paris (aproximativ 180 km/h) a deviat partea de sus a turnului cu doar 12 cm. Soarele îl afectează semnificativ. Partea orientată spre soare se extinde de la căldură, astfel încât partea superioară se abate în lateral cu 18 cm.
11 diapozitiv
Descrierea diapozitivei:
Forma Turnul ridicat a fost uimitor prin designul său îndrăzneț. Eiffel a fost aspru criticat pentru proiect și simultan acuzat că încearcă să creeze ceva artistic și non-artistic. Împreună cu inginerii săi - specialiști în construcția de poduri, Eiffel s-a angajat în calcule ale forței vântului, știind bine că, dacă construiau cea mai înaltă structură din lume, trebuie în primul rând să se asigure că aceasta este rezistentă la încărcăturile vântului.
12 slide
Descrierea diapozitivei:
Inscripții Sub primul balcon, pe toate cele patru laturi ale parapetului, sunt gravate numele a 72 de oameni de știință și ingineri francezi, precum și a celor care au adus o contribuție deosebită la crearea lui Gustave Eiffel. Aceste inscripții au apărut la începutul secolului al XX-lea și au fost restaurate în 1986-1987 de către compania Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, angajată de primărie pentru exploatarea Turnului Eiffel. Turnul în sine este proprietatea orașului Paris.
Slide 13
Descrierea diapozitivei:
Iluminat Iluminatul Turnului Eiffel a fost aprins pentru prima dată în ziua deschiderii sale, în 1889. Apoi a constat din 10 mii de lămpi cu gaz, două reflectoare și un far instalat deasupra, a cărui lumină era colorată în albastru, alb și roșu - culorile drapelului național al Franței. În 1900, lămpile electrice au apărut pe desenele Doamnei de Fier. Iluminatul auriu actual a fost aprins pentru prima dată pe 31 decembrie 1985.
rezumatul altor prezentări„Resurse naturale ale economiei mondiale” - Disponibilitatea resurselor. Evaluarea disponibilității resurselor din regiunile lumii. Clasificarea resurselor naturale. Resurse biologice. World Land Trust. Resursele de apă dulce. Minereuri metalice. Furnizarea de teren arabil. Evaluarea resurselor naturale ale lumii. O colecție de obiecte. Agricultură. Modalități de a rezolva problema apei. Minerale. Zonele forestiere ale Pământului. Textul manualului. Acoperire de pădure. Exemple de soluții la problema apei proaspete.
„Influența vremii” - Vremea. Evita situatiile stresante. Semne de sensibilitate la vreme. Cum îți afectează vremea bunăstarea. Rezultatele testului SAN. Analiza datelor de la Zmeevsky FAP. Recomandări. Furtuni magnetice. Metode. Analiza bunăstării personale. Slăbiciune. Ești o persoană sensibilă la vreme?
„Țara Moldova” - Informații generale. Satisface nevoile tarii. Transport. Moldova este un stat agrar-industrial. Inginerie mecanică, industria chimică, metalurgie, prelucrarea lemnului, industria ușoară. Prezentare pe tema „Caracteristicile Moldovei”. Există acces la Dunăre. Potențialul resurselor naturale. Relațiile economice externe. De ex. Caracteristici generale ferme. Total 4.458.000 de persoane. Cele mai mari orașe: Chișinău, Tiraspol, Bălți, Bendery.
„Dezvoltarea economică mondială” - Relații economice externe. Principalele tendințe ale lumii dezvoltarea economică. O privire asupra consecințelor aderării la OMC. Standardele educaționale ale statului federal necesită cunoștințe. Tendințe în dezvoltarea economică globală. regiunile rusești după aderarea la OMC. Familiarizarea cu opiniile experților. Principalele tendințe. Reflecție în manual. Globalizarea economiei. Lumea modernă foarte dinamic. Rusia în OMC. De ce are nevoie Rusia de OMC? Profesor.
„Cultura Armeniei” - Capitala Armeniei. Pânză. Religie. Test. Muzică. Arhitectură. Dansuri populare. Capital. Cultura Armeniei. Mâncăruri naționale. Poveste.
„Petrol și gaze din Siberia de Vest” - Fedorovskoe. Bakhilovskoe. Est-Surgutskoye câmp petrolier. Cantități uriașe de petrol și gaze. Câmpul de petrol Tyan. Câmp de condens de petrol și gaze Bystrinskoye. Vestul Siberiei renumit pentru rezervele sale de petrol și gaze. Karamovskoe. Semakovskoe. Jubileu. Câmpul petrolier West Surgut. Câmp de condens de petrol și gaze Lyantorskoye. Caracteristici generale. Originea denumirilor unor zăcăminte de petrol și gaze.
Turnul Eiffel (constructie finalizata la 25 octombrie 1889) este cel mai recunoscut reper arhitectural al Parisului, faimos mondial ca simbol al Frantei, numit dupa designerul sau Gustav Eiffel. 25 octombrie 1889 Paris Franța Gustav Eiffel Informații generale:
Turnul are 322 de metri înălțime, inclusiv antena de televiziune în vârf. Greutatea totală a structurii metalice este de peste 10 mii de tone. Turnul Eiffel este format din 3 platforme, care sunt pătrate formate din 4 coloane. Pe platforma 3 se află un far cu cupolă, deasupra căruia se află o punte de observație la o altitudine de 274 de metri. Puteți urca în turn în două moduri: pe scări, depășind 1792 de trepte sau folosind un lift. Informații generale:
Istoria creației: Autoritățile franceze au decis să organizeze o expoziție mondială în memoria centenarului Revoluției Franceze (1789). parizian administrația orașului i-a cerut celebrului inginer Gustav Eiffel să facă o propunere corespunzătoare. La început, Eiffel a fost puțin nedumerit, dar apoi, scotocind prin hârtii, a trimis desene ale unui turn de fier de 300 de metri, căruia anterior nu-i acordase aproape deloc atenție. La 18 septembrie 1884, Gustav Eiffel a primit un brevet comun pentru proiect cu angajații săi și, ulterior, a cumpărat de la aceștia dreptul exclusiv al Expoziției Mondiale a Revoluției Franceze (1789).
La 1 mai 1886 se deschide un concurs la nivel național de proiecte de arhitectură și inginerie, care va determina aspectul arhitectural al viitoarei Expoziții Mondiale. La concurs participă 107 candidați, dintre care majoritatea, într-o măsură sau alta, repetă proiectul turnului propus de Eiffel. Au fost luate în considerare și diverse idei extravagante, inclusiv, de exemplu, o ghilotină gigantică, care trebuia să amintească de Revoluția Franceză (1789).ghilotina Revoluției Franceze (1789)
O altă propunere a fost un turn de piatră, dar calculele și experiența trecută au arătat că ar fi foarte dificil să se construiască o structură de piatră care să fie chiar mai înaltă decât Monumentul Washington de 169 de metri, a cărui construcție a costat Statelor Unite eforturi uriașe câțiva ani. mai devreme. Designul lui Eiffel devine unul dintre cei patru câștigători, iar apoi inginerul îi face modificări finale, găsind un compromis între schema originală de design pur ingineresc și versiunea decorativă Washington Monument
În ianuarie 1887, Eiffel, statul și municipalitatea Parisului au semnat un acord conform căruia lui Eiffel i sa oferit un contract de închiriere operațional al turnului pentru uz personal pe o perioadă de 25 de ani și, de asemenea, prevedea plata unei subvenții în numerar. în valoare de 1,5 milioane de franci aur, în valoare de 25% din toate cheltuielile pentru construirea unui turn. La 31 decembrie 1888, pentru a atrage fondurile lipsă, a fost creată societate pe actiuni cu un capital autorizat de 5 milioane de franci. Jumătate din această sumă a fost contribuită de trei bănci, cealaltă jumătate au fost fondurile personale ale lui Eiffel. Bugetul final de construcție a fost de 7,8 milioane de franci. Turnul s-a plătit singur în perioada expoziției, iar funcționarea sa ulterioară s-a dovedit a fi foarte afaceri profitabile.
Iluminat: Iluminatul de pe Turnul Eiffel a fost aprins pentru prima dată în ziua deschiderii sale, în 1889. Apoi a constat din 10 mii de lămpi cu gaz, două reflectoare și un far instalat deasupra, a cărui lumină a fost vopsită în culorile albastru, alb și roșu ale drapelului național al Franței. În 1900, lămpile electrice au apărut pe desenele Doamnei de Fier. Iluminatul auriu actual a fost aprins pentru prima dată pe 31 decembrie 1985. În 1925, Andre Citroen a plasat o reclamă pe turn pe care l-a numit „Turnul Eiffel în flăcări”. Pe turn au fost instalate aproximativ 125 de mii de becuri electrice. Una după alta, zece imagini au fulgerat pe turn: silueta Turnului Eiffel, ploaia de stele, zborul cometelor, semnele Zodiacului, anul în care a fost creat turnul, anul curent și, în final, numele Citroen. Acest promovare a durat până în 1934, iar turnul a fost cel mai înalt spațiu publicitar din lume 1889 lămpi cu gaz reflectoare faruri becuri electrice stele ploaie comete zodii 1934.
În vara anului 2003, turnul a fost „îmbrăcat” cu un nou halat de iluminat. Pe parcursul mai multor luni, o echipă de treizeci de alpiniști a încurcat structurile turnului cu 40 de kilometri de fire și a instalat 20 de mii de becuri, fabricate la o comandă specială de la una dintre companiile franceze. Noua iluminare, care a costat 4,6 milioane de euro, amintea de cea care s-a aprins prima dată pe turn în noaptea de Anul Nou 2000, când turnul, iluminat de obicei de felinare galben-aurii, în câteva secunde era îmbrăcat în o strălucire fabuloasă, făcând cu ochiul lumini argintii.
Fapte interesante: Pe 4 februarie 1912, croitorul austriac Franz Reichelt a sărit de la o înălțime de 60 de metri la primul nivel al Turnului Eiffel, purtând pe spate o pelerină de parașută cu design propriu. Parașuta nu s-a deschis, iar inventatorul a căzut la moarte 1912 Parașuta austriac Franz Reichelt În 1925, fraudul Victor Lustig a reușit să „vândă” de două ori turnul pentru fier vechi pentru a găzdui Jocurile Olimpice de vară din 2012
Fapte interesante: Doamna de Fier rezistă ravagiilor timpului datorită a 57 de tone de vopsea, care trebuie reînnoită la fiecare 7 ani. Turnul imens de fier nu suferă prea mult de vânt. Chiar și cel mai puternic vânt care a avut loc la Paris (aproximativ 180 km/h) a deviat partea de sus a turnului cu doar 12 cm. Soarele îl afectează semnificativ. Partea îndreptată spre soare se extinde de la căldură, astfel încât partea superioară se înclină în lateral cu 18 cm. În ianuarie 1956, un incendiu a izbucnit brusc și a deteriorat partea superioară a structurii a depășit 200 de milioane.
Prezentare de diapozitive
Text slide: Turnul Eiffel
Text slide: Turnul Eiffel TURNUL EIFEL (în franceză la tour Eiffel) este cel mai recunoscut reper arhitectural al Parisului, faimos mondial ca simbol al Franței, numit după designerul său Gustav Eiffel și este un loc de pelerinaj pentru turiști. Designerul însuși l-a numit pur și simplu un turn de 300 de metri (tour de 300 de metri). În 2006, 6.719.200 de oameni au vizitat turnul, iar de-a lungul istoriei sale - 236.445.812 persoane. Adică turnul este cel mai vizitat reper din lume.
Text slide: Acest simbol al Parisului a fost conceput ca o structură temporară - turnul a servit drept arc de intrare la Expoziția Mondială de la Paris din 1889. Turnul a fost salvat de la demolarea planificată (20 de ani după expoziție) prin antene radio instalate chiar în vârf - aceasta a fost epoca introducerii radioului. Turnul Eiffel
Textul diapozitivei: Locația Locația turnului pe harta Parisului Turnul a fost ridicat pe Champ de Mars, vizavi de Podul Jena peste râul Sena. Pe harta metroului din Paris stația este: Bir-Hakeim.
Text slide: Înălțime Înălțimea cu noua antenă este de 324 de metri (2000). Timp de mai bine de 40 de ani, Turnul Eiffel a fost cea mai înaltă structură din lume, de aproape 2 ori mai înaltă decât cele mai înalte clădiri din lume la acea vreme - Piramida lui Keops (137 m), Köln (156 m) și Catedrala Ulm ( 161 m) - până în 1930 nu a fost depășită de Clădirea Chrysler din New York.
Text slide: Culoare De-a lungul istoriei sale, turnul și-a schimbat în mod repetat culoarea picturii - de la galben la roșu-maro. În ultimele decenii, Turnul Eiffel a fost invariabil pictat în așa-numitul. „Eiffel Brown” este o culoare patentată oficial, care este aproape de nuanța naturală a bronzului.
Text slide: Înainte de construcție Schița inițială a turnului 1884 Autoritățile franceze au decis să organizeze o expoziție mondială în memoria centenarului Revoluției Franceze (1789). Administrația orașului Paris i-a cerut celebrului inginer Gustav Eiffel să facă o propunere corespunzătoare. La început, Eiffel a fost puțin nedumerit, dar apoi, scotocind prin hârtii, a trimis desene ale unui turn de fier de 300 de metri, căruia anterior nu-i acordase aproape deloc atenție. La 18 septembrie 1884, Gustav Eiffel a primit un brevet comun pentru proiect cu angajații săi și, ulterior, a cumpărat dreptul exclusiv de la aceștia.
Text slide: Înainte de construcție, la 1 mai 1886, se deschide un concurs la nivel național de proiecte de arhitectură și inginerie, care va determina aspectul arhitectural al viitoarei Expoziții Mondiale. La concurs participă 107 candidați, dintre care majoritatea, într-o măsură sau alta, repetă proiectul turnului propus de Eiffel. Au fost luate în considerare și diverse idei extravagante, printre care, de exemplu, o ghilotină uriașă, care trebuia să amintească de Revoluția Franceză (1789).
Text slide: Înainte de construcție Gustav Eiffel O altă propunere a fost un turn de piatră, dar calculele și experiența trecută au demonstrat că va fi foarte dificil să construiești o structură de piatră care să fie chiar mai înaltă decât Monumentul Washington de 169 de metri, a cărui construcție a costat eforturile enorme ale Statelor Unite cu câțiva ani înainte de aceasta. Proiectul lui Eiffel devine unul dintre cei 4 câștigători și apoi inginerul îi face modificări finale, găsind un compromis între schema originală de design pur ingineresc și opțiunea decorativă.
Slide nr. 10
Text slide: Înainte de construcție În cele din urmă, comitetul a stabilit planul Eiffel, deși ideea turnului în sine nu i-a aparținut lui, ci a doi dintre angajații săi: Maurice Koechlen și Emile Nouguier. Colectați-l în termen de doi ani structura complexa, ca un turn, a fost posibil doar pentru că Eiffel a folosit metode speciale de construcție. Așa se explică decizia comitetului expozițional în favoarea acestui proiect. După ce a câștigat premiul I în competiție, Eiffel a exclamat cu entuziasm: „Franța va fi singura țară cu un catarg de 300 de metri!”
Slide nr. 11
Text slide: Cu toate acestea, proiectul lui Nouguier și Koechlin s-a dovedit a fi prea „secat” în termeni tehnici și nu a îndeplinit cerințele propuse pentru clădirile Expoziției Mondiale de la Paris, a căror arhitectură trebuia să fie mai sofisticată. Pentru ca turnul să răspundă mai bine gusturilor estetice ale exigentului public parizian, arhitectul Stéphane Sauvestre a fost însărcinat să lucreze la aspectul său artistic. Înainte de construcție
Slide nr. 12
Text slide: El a propus acoperirea cu piatră a suporturilor de bază ale turnului, conectarea suporturilor acestuia și a platformei de la parter cu ajutorul unor arcade maiestuoase, care să devină simultan și intrarea principală în expoziție, așezând holuri spațioase vitrate pe etajele clădirii. turn, dând vârfului turnului o formă rotunjită și folosind diverse elemente decorative pentru a-l decora. Înainte de construcție
Slide nr. 13
Textul diapozitivului: Înainte de construcție În ianuarie 1887, Eiffel, statul și municipalitatea Parisului au semnat un acord conform căruia lui Eiffel i sa oferit un contract de închiriere operațional al turnului pentru uz personal pe o perioadă de 25 de ani și prevedea, de asemenea, plata unei subvenții în numerar în valoare de 1,5 milioane de franci aur, în valoare de 25% din toate costurile pentru construcția turnului. La 31 decembrie 1888, pentru a atrage fondurile lipsă, a fost creată o societate pe acțiuni cu un capital autorizat de 5 milioane de franci.
Slide nr. 14
Text slide: Jumătate din această sumă sunt fonduri contribuite de trei bănci, cealaltă jumătate sunt fondurile personale ale lui Eiffel însuși. Bugetul final de construcție a fost de 7,8 milioane de franci. Turnul s-a plătit singur în perioada expoziției, iar exploatarea sa ulterioară s-a dovedit a fi o afacere foarte profitabilă. Înainte de construcție
Slide nr. 15
Text slide: Construcție Lucrari de constructii timp de puțin peste doi ani – de la 28 ianuarie 1887 până la 31 martie 1889 – au executat-o 300 de muncitori. Timpul de construcție record a fost mult facilitat de desene. calitate superioară indicând dimensiunile exacte a peste 12.000 de piese metalice, pentru asamblarea cărora s-au folosit 2,5 milioane de nituri. Pentru a finaliza turnul la timp, Eiffel a folosit, în cea mai mare parte, piese prefabricate. Găurile pentru nituri au fost pre-forate în locațiile desemnate, iar două treimi din cele 2,5 milioane de nituri au fost pre-atașate. Niciuna dintre grinzile pregătite nu cântărea mai mult de 3 tone, ceea ce a făcut foarte ușoară ridicarea pieselor metalice în locurile desemnate. La început s-au folosit macarale înalte, iar când structura a depășit înălțimea lor, macaralele mobile special concepute de Eiffel au preluat lucrarea. S-au deplasat de-a lungul șinelor așezate pentru viitoarele lifturi. Dificultatea a fost că dispozitivul de ridicare a trebuit să se deplaseze de-a lungul catargelor turnului de-a lungul unui traseu curbat cu o rază de curbură în schimbare. Primele ascensoare turn au fost alimentate de pompe hidraulice. Două lifturi istorice Fives-Lill, instalate în 1899 în stâlpii estici și vestici ai turnului, sunt încă folosite până în prezent. Din 1983, funcționarea acestora este asigurată de un motor electric, în timp ce pompele hidraulice s-au păstrat și sunt disponibile pentru inspecție.
Slide nr. 16
Text slide: Cazuri interesante Pe 4 februarie 1912, croitorul austriac Franz Reischöld a sărit de la o înălțime de 60 de metri la primul nivel al Turnului Eiffel, purtând pe spate o parașută de casă. Parașuta nu s-a deschis și testerul a căzut până la moarte. În 1925, escrocul Victor Lustig a reușit să „vândă” turnul de două ori pentru fier vechi. În iarna anului 2004/2005, un patinoar a fost turnat în partea de jos a Turnului Eiffel pentru a promova Parisul ca candidat pentru a găzdui Jocurile Olimpice de vară din 2012. Doamna de Fier rezistă ravagiilor timpului datorită celor 57 de tone de vopsea necesare pentru a o reînnoi la fiecare 7 ani. Turnul imens de fier nu suferă prea mult de vânt. Chiar și cea mai puternică furtună care a avut loc la Paris (aproximativ 180 km/h) a deviat vârful turnului cu doar 12 cm Soarele îl afectează semnificativ. Partea îndreptată spre soare se extinde din cauza căldurii, astfel încât partea superioară se înclină în lateral cu 18 cm. În ianuarie 1956, un incendiu a izbucnit brusc și a distrus partea superioară a structurii. În 2002, numărul de vizitatori ai turnului a depășit 200 de milioane. Ultimul incendiu a avut loc pe 22 iulie 2003. Ultima sinucidere a avut loc pe 25 iunie 2009.
Slide nr. 21
Textul diapozitivului: O prezentare despre istorie a fost pregătită de Ruzanna Nikoghosyan, elevă din clasa a 8-a „A”.
1 tobogan
2 tobogan
Turnul Eiffel TURNUL EIFFEL (în franceză la tour Eiffel) este cel mai recunoscut reper arhitectural al Parisului, renumit în lume ca simbol al Franței, numit după designerul său Gustav Eiffel și este un loc de pelerinaj pentru turiști. Designerul însuși l-a numit pur și simplu un turn de 300 de metri (tour de 300 de metri). În 2006, 6.719.200 de oameni au vizitat turnul, iar de-a lungul istoriei sale - 236.445.812 persoane. Adică turnul este cel mai vizitat reper din lume.
3 slide
Acest simbol al Parisului a fost conceput ca o structură temporară - turnul a servit drept arc de intrare la Expoziția Mondială de la Paris din 1889. Turnul a fost salvat de la demolarea planificată (20 de ani după expoziție) prin antene radio instalate chiar în vârf - aceasta a fost epoca introducerii radioului. Turnul Eiffel
4 slide
Locație Locația turnului pe harta Parisului Turnul a fost ridicat pe Champ de Mars, vizavi de Podul Jena peste râul Sena. Pe harta metroului din Paris stația este: Bir-Hakeim.
5 slide
Înălțime Înălțimea cu noua antenă este de 324 de metri (2000). Timp de mai bine de 40 de ani, Turnul Eiffel a fost cea mai înaltă structură din lume, de aproape 2 ori mai înaltă decât cele mai înalte clădiri din lume la acea vreme - Piramida lui Keops (137 m), Köln (156 m) și Catedrala Ulm ( 161 m) - până în 1930 nu a fost depășită de Clădirea Chrysler din New York.
6 diapozitiv
Culoare De-a lungul istoriei sale, turnul și-a schimbat în mod repetat culoarea picturii sale - de la galben la roșu-maro. În ultimele decenii, Turnul Eiffel a fost invariabil pictat în așa-numitul. „Eiffel Brown” este o culoare patentată oficial, care este aproape de nuanța naturală a bronzului.
7 slide
Înainte de construcție Schița inițială a turnului 1884 Autoritățile franceze au decis să organizeze o expoziție mondială în memoria centenarului Revoluției Franceze (1789). Administrația orașului Paris i-a cerut celebrului inginer Gustav Eiffel să facă o propunere corespunzătoare. La început, Eiffel a fost puțin nedumerit, dar apoi, scotocind prin hârtii, a trimis desene ale unui turn de fier de 300 de metri, căruia anterior nu-i acordase aproape deloc atenție. La 18 septembrie 1884, Gustav Eiffel a primit un brevet comun pentru proiect cu angajații săi și, ulterior, a cumpărat dreptul exclusiv de la aceștia.
8 slide
Înainte de construcție, la 1 mai 1886, se deschide un concurs la nivel național de proiecte de arhitectură și inginerie, care va determina aspectul arhitectural al viitoarei Expoziții Mondiale. La concurs participă 107 candidați, dintre care majoritatea, într-o măsură sau alta, repetă proiectul turnului propus de Eiffel. Au fost luate în considerare și diverse idei extravagante, printre care, de exemplu, o ghilotină uriașă, care trebuia să amintească de Revoluția Franceză (1789).
Slide 9
Înainte de construcție Gustav Eiffel O altă propunere a fost un turn de piatră, dar calculele și experiența trecută au dovedit că va fi foarte dificil să construiți o structură de piatră care să fie chiar mai înaltă decât Monumentul Washington de 169 de metri, a cărui construcție a costat Statele Unite. eforturi enorme cu câțiva ani mai devreme. Proiectul lui Eiffel devine unul dintre cei 4 câștigători și apoi inginerul îi face modificări finale, găsind un compromis între schema originală de design pur ingineresc și opțiunea decorativă.
10 diapozitive
Înainte de construcție În cele din urmă, comitetul a stabilit planul lui Eiffel, deși ideea turnului în sine nu i-a aparținut lui, ci a doi dintre angajații săi: Maurice Koechlen și Emile Nouguier. A fost posibilă asamblarea unei structuri atât de complexe ca un turn în decurs de doi ani doar pentru că Eiffel a folosit metode speciale de construcție. Așa se explică decizia comitetului expozițional în favoarea acestui proiect. După ce a câștigat premiul I în competiție, Eiffel a exclamat cu entuziasm: „Franța va fi singura țară cu un catarg de 300 de metri!”
11 diapozitiv
Cu toate acestea, proiectul lui Nouguier și Koechlin s-a dovedit a fi prea „secat” în termeni tehnici și nu a îndeplinit cerințele propuse pentru clădirile Expoziției Mondiale de la Paris, a căror arhitectură ar fi trebuit să fie mai rafinată. Pentru ca turnul să răspundă mai bine gusturilor estetice ale exigentului public parizian, arhitectul Stéphane Sauvestre a fost însărcinat să lucreze la aspectul său artistic. Înainte de construcție
12 slide
El a propus acoperirea cu piatră a suporturilor de bază ale turnului, legând suporturile acestuia și platforma de la parter cu ajutorul unor arcade maiestuoase, care să devină concomitent intrarea principală în expoziție, amplasând pe etajele turnului săli spațioase vitrate, dând vârful turnului o formă rotunjită și folosind diverse elemente decorative pentru a-l decora. Înainte de construcție
Slide 13
Înainte de construcție În ianuarie 1887, Eiffel, statul și municipalitatea Parisului au semnat un acord conform căruia lui Eiffel i se prevedea un contract de închiriere operațional al turnului pentru uz personal pe o perioadă de 25 de ani și prevedea, de asemenea, plata unui subvenție în numerar în valoare de 1,5 milioane franci aur, în valoare de 25% toate costurile pentru construcția turnului. La 31 decembrie 1888, pentru a atrage fondurile lipsă, a fost creată o societate pe acțiuni cu un capital autorizat de 5 milioane de franci.
Slide 14
Jumătate din această sumă sunt fonduri contribuite de trei bănci, cealaltă jumătate sunt fondurile personale ale lui Eiffel însuși. Bugetul final de construcție a fost de 7,8 milioane de franci. Turnul s-a plătit singur în perioada expoziției, iar exploatarea sa ulterioară s-a dovedit a fi o afacere foarte profitabilă. Înainte de construcție
