Mașină pentru producția de filtre de aer. Productie de filtre de ulei. Filtre de aer pentru autoturisme
Cel puțin după fiecare 10 mii de kilometri, un șofer care are grijă de mașina lui schimbă filtrul de aer. Astfel, putem concluziona că acesta este un produs pentru care va exista întotdeauna cerere. Tehnologia de producție este simplă, iar echipamentele pentru producția de filtre pentru mașini sunt relativ ieftine, ceea ce atrage antreprenorii care doresc să stăpânească această linie de afaceri.
Funcții filtru de aer
Sarcina principală a filtrului de aer al mașinii este curățarea aerului care intră în motor. O parte bună, cu condiția să fie înlocuită în timp util, captează până la 99% din particulele „străine” conținute în aer. Un produs de înaltă calitate nu își pierde proprietățile pe toată durata de viață. Pe lângă filtrarea directă a aerului, atenuează și zgomotul și reglează temperatura. Datorită filtrului de aer, riscurile diferitelor deteriorări ale motorului mașinii sunt reduse semnificativ, iar uzura pieselor este redusă la minimum.
Tipuri de filtre de aer pentru autoturisme
Este posibil să se producă filtre de aer pentru mașini din hârtie și pot fi și ulei inerțial sau carbon. Forma poate fi, de asemenea, diferită. Echipamentele pentru producerea filtrelor pentru automobile folosesc materii prime speciale - hartie din fibra celulozica. Este protejat de o impregnare specială, făcându-l rezistent la apă, ulei sau combustibil. Produsele din hârtie se descurcă mai bine cu scopul lor, deci sunt ceva mai scumpe decât produsele din cărbune. Capacitatea de filtrare este sporită și mai mult de faptul că hârtia este pliată ca un acordeon.
Diverse modele de filtru de aer
Următoarele tipuri de filtre de hârtie se disting după formă:
- cilindric;
- panou;
- fara rama.
Filtrele de aer cilindrice sunt utilizate în principal la mașinile cu motoare de tip carburator. În autoturismele moderne se folosesc în principal produse de tip panou. Acest design este optim, deoarece cu volumul său mic filtrul are o zonă mare de filtrare.
Cum se produc filtre pentru mașini
Tehnologia de producție a filtrelor de aer este destul de simplă. Constă în faptul că un tambur special rotativ alimentează hârtie între doi cilindri rotativi, care o îndoaie, formând un acordeon. Contorul numără același număr de pliuri. După aceasta, hârtia este trimisă de-a lungul unei benzi transportoare către un ferăstrău circular, care face tăieturi la intervale regulate.
Părțile superioare și inferioare ale filtrului sunt realizate folosind matrițe din aluminiu acoperite cu ceară lichidă și poliuretan lichid. Toate operațiunile cu matrițe, și anume ceruirea, umplerea cu poliuretan și deplasarea ulterioară a produsului finit pe o grilă de răcire, sunt efectuate de un manipulator.
Echipamentul pentru producția de filtre pentru automobile este o linie aproape complet automatizată, care poate fi deservită cu ușurință de un singur muncitor. Sarcinile sale includ așezarea semifabricatelor de hârtie ondulată pe partea inferioară a filtrului, îndepărtarea produse finite din jgheabul în care cad după ce manipulatorul își termină munca. Ambalarea produselor finite este efectuată și de operatorul de linie. Astfel, ciclul complet de producție durează aproximativ 20 de minute.
Puteți asambla o linie din părțile sale componente. Cu toate acestea, prin achiziționarea de echipamente gata făcute, asamblate și configurate, puteți minimiza costurile cu forța de muncă, puteți maximiza productivitatea și, de asemenea, vă puteți proteja de problemele legate de întreținerea și repararea dispozitivelor.
Scopul filtrelor de automobile, prin definiție de bază, este de a proteja motorul de contaminanții conținuti în aer, combustibil și ulei. Filtrele funcționează de neobservat, dar munca necesara, atât pentru motoare și unități, cât și pentru oameni.
Echipamente de productie
Producția de filtre se realizează pe echipamente de diferite modele. Aceasta poate fi o tehnică automată care este necesară pentru a efectua diverse operațiuni de producție pentru a forma un contur de etanșare. Și, de asemenea, pentru fabricarea elementelor etanșate la capăt în filtre, atât de tip mare, cât și de tip panou. Folosind tehnologia modernă pentru aplicarea polimerilor nespumati și spumați, aceștia au început să fie utilizați pentru producerea de filtre de diferite tipuri. Și anume: filtre de aer, ulei, aer condiționat, aspirație, combustibil și auto.
Avantajele acestui echipament includ următoarele calități: sisteme de dozare și coordonate precise de lucru, care vor asigura o aplicare de înaltă precizie. Rambursarea rapidă a echipamentelor, costul scăzut al materiilor prime, ușurința de implementare în etapa de producție. Și, de asemenea, un nivel ridicat de automatizare, care crește automatizarea, ceea ce crește practicitatea și productivitatea.
Acum să ne uităm la tehnologia de producere a filtrelor în formă rotundă, care, de asemenea, nu trebuie ignorată. Producția de filtre rotunde implică turnarea treptată a unui sistem de spumă într-o matriță. În momentul solidificării, se formează un element de capăt etanș, de asemenea rotund. Producția de filtre are loc pe o mașină de dozare, care este controlată de un singur operator. ÎN procesul de productie utilizați un sistem fără spumă pentru a oferi protecție suplimentară în medii umede.
În ceea ce privește producția de filtre de tip panou, se bazează pe operația de aplicare a unui sistem de spumă de-a lungul liniei de etanșare pe un cadru special. Această operațiune se realizează folosind un manipulator de coordonate de înaltă precizie, precum și un sistem de dozare de precizie și, desigur, un dispozitiv de amestecare cu performanță scăzută. O astfel de muncă este considerată invizibilă și inobservabilă.
Acele filtre care sunt folosite la motoarele diesel sau pe benzină sunt considerate dispozitive complexe datorită simplității lor. Dacă vorbim despre filtre ca un dispozitiv separat, atunci va fi complet lipsit de sens. Deoarece filtrul este considerat parte integrantă a unui organism, care se numește motor. Astfel de filtre sunt excelente pentru a lucra pe un motor, dar acest lucru nu este necesar, deoarece pot funcționa pe alte modele.
Pe langa elementul filtrant, astfel de filtre au 3 tipuri de supape si anume: anti-drenaj, retur si bypass. Fiecare dintre ele este realizată pentru o anumită presiune și debit, ceea ce asigură funcționarea continuă a motorului în momentul pornirii acestuia. În ceea ce privește vâscozitatea uleiului, combustibilului și prafului de aer, acestea vor diferi semnificativ în diferite condiții, iar designul filtrului trebuie să asigure funcționarea în toate condițiile. De asemenea, merită luat în considerare faptul că uleiul de motor va deveni intens contaminat și nu numai în perioada de rodare. În primul rând, uleiul suferă îmbătrânire și oxidare naturală.
Tehnologia de fabricare a filtrului de aer
Producția de filtre începe cu un filtru fin de combustibil și constă dintr-un element de filtru de hârtie, precum și o carcasă din poliamidă. O perdea de filtru, care este realizată din oțel galvanizat folosind o metodă specială de plastisol, este conectată la discurile de capăt. După aceasta, elementul de filtru este introdus într-o carcasă din poliamidă, care este sudată de capac prin sudare de înaltă frecvență. În ceea ce privește etanșeitatea filtrului, acesta este testat la o presiune de 2,5 atm. Apoi se aplică marcaje, care trebuie să corespundă acestui tip de filtru.
Producția de filtre cu inserții de ulei și filtre de combustibil și aer este similară cu producția de elemente de filtrare, singura diferență este înlocuirea carcasei din poliamidă cu un cadru metalic, care are forma unei plase. Inelele de capăt ale filtrului de aer sunt realizate din plastisol pe bază de PVC și numai după aceea sunt turnate în forme speciale. O perdea de hârtie, care este realizată în formă de stea, este introdusă în masa lichidă. După aceasta, filtrul trece printr-un cuptor în care plastizolul se gelifică atunci când este expus temperatură ridicată, iar rezultatul este un material elastic, durabil, compact. Fiecare filtru, înainte de a aplica marcaje și etichete, este supus unui control de calitate sută la sută.
Video cum se face:
Astăzi, multe întreprinderi trebuie să modernizeze producția. Introducere tehnologii moderneîn acest domeniu de activitate oferă o oportunitate de a îmbunătăți calitatea produselor și de a reduce prețurile, iar acesta este considerat principalul factor în condiții nivel înalt concurenţă.
Cunoscuta companie din Belarus SOAO DIFA produce filtre de aer pentru mașini de mai bine de cinci ani și ocupă o poziție de lider pe piața Rusiei și a țărilor CSI. Sortimentul oferă o gamă largă produse finite. DIFA-AVK LLC produce, de asemenea, filtre de aer personalizate.
Oferim filtre si elemente filtrante cea mai înaltă calitate la cele mai bune preturi. Produsele noastre trec anual cu succes certificarea de calitate conform ISO/TS16949:2009. De la noi puteți comanda filtre de aer de încredere pentru mașini și camioane.
Pentru ce este un filtru de aer?
Filtrul de aer este o parte integrantă a motorului unei mașini. Este conceput pentru a prinde praful, funinginea și alte particule mici. Un filtru defect sau înfundat poate cauza deteriorarea motorului. Prin urmare, înlocuirea la timp este cheia pentru durata lungă de viață a mașinii dumneavoastră.
Filtrul de aer poate fi dintr-o singură bucată sau poate consta dintr-o carcasă divizată și un element de filtru înlocuibil. Materialul de filtrare este fabricat din tipuri speciale de hârtie. Este protejat de expunerea la diferite tipuri de lichid și aer condensat. Filtrele de aer de la DIFA pot elimina peste 98% dintre contaminanți.
Filtre de aer pentru autoturisme
Există două tipuri de filtre utilizate în autoturisme: rotunde și panou. Primele au un element filtrant cilindric sau inelar. Pentru a preveni deteriorarea partiției filtrului, sunt utilizate elemente de protecție pentru a crește rezistența acestuia. Cel mai adesea acestea sunt plase metalice cu un strat inoxidabil.
Un număr de filtre rotunde folosesc pre-curățați: deflectoare suplimentare pentru filtre. Sarcina lor este să asigure purificarea preliminară a aerului, prinzând particulele mari, astfel încât acestea să nu înfunde partiția principală. Din acest motiv, dispozitivul poate dura mult mai mult.
Al doilea tip de filtre sunt filtrele de panou. Au un design plat și sunt folosite în aproape toate modelele moderne de autoturisme. Mai moderne, ele înlocuiesc treptat filtrele rotunde învechite. Tehnologia de fabricație a acestui tip de filtru este mult mai complicată. Acest lucru se datorează nu numai formei partiției, ci și necesității de a utiliza elemente suplimentare care cresc rigiditatea dispozitivului. Acestea pot fi cusături adezive sau ochiuri din metal sau plastic.
Filtre de aer pentru camioane
Motoare camioane, consumă mai mult aer datorită volumelor lor importante. În plus, aceste tipuri de mașini, de regulă, acoperă distanțe mult mai mari pe an decât mașinile de pasageri. Aceasta înseamnă că cererea de filtre de aer pentru camioane va fi mai mare.
Design clasic
În producția de filtre de aer, se acordă atenție în primul rând creșterii rigidității și rezistenței elementului filtrant. Acest lucru este asigurat de carcase exterioare din plasă și elemente de armare suplimentare din metal. Garniturile instalate pe capace asigură etanșeitatea maximă a elementului filtrant din carcasă.
Design modern
Proiectarea dispozitivelor moderne necesită elemente de siguranță suplimentare. Acestea sunt filtre suplimentare cu un diametru mai mic. Sunt introduse în interiorul elementelor principale de filtrare. Sarcina lor este să protejeze motorul mașinii dacă elementul principal de filtru a fost distrus.
Branduri straine
În primul rând, felicitări lui MANN+Hummel, care a ocupat un prim loc convingător. De asemenea, am fost mulțumiți de rezultatele bune ale primelor 5 mărci rusești – mai ales având în vedere faptul că în 4 din 5 cazuri produc produse în patria lor. În clasamentul general, acești cinci au ocupat locurile 5 (BIG Filter), 6 (Livny), 8 (Nevsky Filter), 12 (TSN Citron) și, respectiv, 15 (Goowill).
Acum despre alte impresii. Rezumând, am studiat distribuția punctelor între mărci și am constatat că există un grup lider clar: 10 mărci străine și 5-6 rusești. Toate celelalte mărci pierd considerabil în fața acestui grup.
În general, distribuția punctelor arată că există loc pe piață pentru 15-16 mărci, conceput pentru un public larg. Fiecare dintre ele își poate ocupa propria nișă preț-calitate sau poate atrage cumpărători cu alte avantaje pe care concurenții nu le au.
Cifra poate fi explicată cu ușurință prin legile psihologiei consumatorului: nici măcar un cumpărător profesionist nu este capabil să asimileze mai mult de o duzină de mărci și să mențină un contact strâns cu acestea.
Ar trebui să moară alte mărci? Opțional. Vorbeam despre un public larg, dar încă există nișe înguste care necesită produse speciale și un alt sistem de distribuție: motorsport, complex militar-industrial și altele. Este suficient loc pentru toată lumea. Cu condiția ca producătorii să părăsească războiul prețurilor, începeți să-și caute cumpărătorul unic și să găsească o modalitate unică de a-l satisface.
Top 10 mărci străine
locul 1 | locul 2 | 50 de milioane de unități .
|
locul 3 | locul 4 | locul 5 |
300 de milioane de dolari
| locul 6
| locul 7
|
locul 8
| locul 9
| locul 10
|
Top 5 mărci rusești
locul 1 | locul 2 | locul 3 |
locul 4 | locul 5 |
Filtrele de ulei sunt concepute pentru a preveni uzura motorului prin curățarea uleiului de contaminanți în timpul circulației sale. Gama de filtre de ulei este formată din peste o sută de articole pentru cele mai cunoscute modele de mașini. Compania noastră nu stă pe loc, dezvoltând și introducând noi modele de filtre în producție, îmbunătățindu-și constant tehnologiile de producție, ceea ce îi permite să satisfacă nevoile chiar și ale celui mai pretențios pasionat de mașini. Nou linii tehnologice Testele implementate de compania noastră în producție ne permit să garantăm o fiabilitate ridicată în funcționarea filtrelor de ulei furnizate la rafturile de depozitare din întreaga lume. Filtrele de ulei fabricate de GES INDUSTRY LLC sunt asamblate pe echipamente moderne certificate fabricate în Coreea de Sud folosind materiale și componente care îndeplinesc toate cerințele standardelor de calitate.
Diagrama de proiectare a filtrului de ulei. Toate piesele metalice ale filtrului sunt realizate din oțel de înaltă calitate de la lider Producătorii ruși, capabil să reziste la toate sarcinile la care este expus filtrul pe durata de viață fără a-și modifica proprietățile. Presiunea internă, care nu provoacă distrugerea filtrelor, este de 20 kgf/cm2. Ansamblu element de filtru. Etanșeitatea filtrului, la fel ca toți ceilalți parametri tehnici, este confirmată de verificări regulate într-un laborator special cu echipamente unice care simulează funcționarea filtrului în condiții reale. Verificarea parametrilor de funcționare ai filtrelor în laborator. Pentru a rezuma, putem spune cu siguranță că filtrul produs de GES INDUSTRY LLC îndeplinește toate cele mai stricte standarde de producție și calitate, ceea ce garantează siguranța și prelungește durata de viață a motorului. Sfaturi pentru cei care doresc să achiziționeze un filtru de ulei Experții recomandă să acordați atenție următoarelor componente ale dispozitivului: carcasa filtrului, elementul filtrului, arc, supapă anti-drenaj, capac, inel O și ambalaj. Potrivit acestora aspect si starea, puteti judeca in mod obiectiv calitatea aparatului de curatare si decideti pe loc daca merita sau nu sa-l cumparati. Este recomandabil ca numele producătorului și coordonatele acestuia să fie scrise în limba rusă pe ambalaj. Corpul trebuie să fie solid și să nu fie deformat de presiunea degetelor. Are nevoie de rezistență, deoarece este situat pe partea de jos și, în consecință, este susceptibil de a fi deteriorat de orice obiect dur care zboară accidental de sub roată sau căde sub partea de jos a mașinii. În plus, carcasa trebuie să reziste la diferențele de presiune care apar în fluxul de ulei, mai ales pe vreme rece.