Din cele mai vechi timpuri, o flotă puternică și bine organizată a fost crucială pentru orice țară care a luptat pentru dominația lumii și ținea de propria sa securitate. Prin urmare, în ultimii 100 de ani, mii de puternice cuirasate și portavioane au fost construite în diferite țări din întreaga lume. Această recenzie este despre cele mai mari nave de război din lume.

1. „Akagi”

Akagi este un portavion care a fost construit pentru Marina Imperială Japoneză. Ea a fost în serviciu din 1927 până în 1942 și a luat parte la atacul de la Pearl Harbor din decembrie 1941. Apoi, Akagi-ul a fost grav avariat în timpul bătăliei de la Midway din iunie 1942 și apoi a fost prăbușit în mod deliberat. Lungimea navei era de 261,2 m.

2. „Yamato”

Navele de luptă clasa Yamato au fost construite pentru Marina Imperială Japoneză și au servit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cu o deplasare de 73.000 de tone, acestea au fost cele mai grele nave de luptă din istorie. Lungimea unei astfel de nave a fost de 263 m Deși inițial a fost planificat să construiască 5 nave din clasa Yamato, doar 3 au fost finalizate.

3. „Essex”

Coloana vertebrală a puterii de luptă a Marinei SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost portavionul din clasa Essex. Au fost odată 24 dintre aceste nave, dar astăzi doar 4 supraviețuiesc și sunt folosite ca nave muzeu.

4. „Nimitz”

Supercarrier-urile din clasa Nimitz sunt 10 portavioane cu propulsie nucleară construite pentru Marina SUA. Aceste nave, lungi de 333 m și cântărind peste 100.000 de tone lungi atunci când sunt încărcate complet, au fost cele mai mari nave de război din istorie. Navele au participat la multe bătălii și operațiuni din întreaga lume, inclusiv Operațiunea Eagle Claw din Iran, Războiul din Golf, Irak și Afganistan.

5. „Shinano”

Shinano este o navă de 266,1 m lungime și 65.800 de tone, care a fost cel mai mare portavion construit pentru Marina Imperială Japoneză în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cu toate acestea, cu termenele limită presante, nava de război a fost trimisă în luptă fără a corecta câteva defecte grave de proiectare și construcție. S-a scufundat în cele din urmă la doar 10 zile după ce a fost pusă în funcțiune pe 29 noiembrie 1944.

6. „Iowa”

În 1939-1940, Marina SUA a pus în funcțiune 6 nave de luptă clasa Iowa, dar în cele din urmă doar 4 au fost finalizate. Au servit în mai multe războaie majore americane, inclusiv al Doilea Război Mondial, Războiul din Coreea și Vietnam. Lungimea acestor nave de luptă a fost de 270 m, iar deplasarea a fost de 45.000 de tone „lungi”.

7. Lexington

Două portavioane din clasa Lexington au fost construite pentru Marina SUA în anii 1920. Navele de război s-au dovedit extrem de reușite și au servit în multe bătălii. Unul dintre ele, Lexington, a fost scufundat în bătălia de la Marea Coralului în 1942, iar celălalt, Saratoga, a fost distrus în timpul unui test de bombe atomice în 1946.

8. „Kiev”

Cunoscute și sub numele de Proiectul 1143 Krechet, portavioanele din clasa Kiev au fost primele crucișătoare antisubmarine care transportau avioane construite în Uniunea Sovietică. Dintre cele 4 nave din clasa Kiev care au fost finalizate, 1 a fost scoasă din funcțiune, 2 au fost puse sub control, iar ultima (amiralul Gorshkov) a fost vândută Marinei Indiene, unde este încă în serviciu.

9. „Regina Elisabeta”

Queen Elizabeth este un portavion cu 2 avioane în prezent în construcție pentru Marina Regală Britanică. Prima, Regina Elisabeta, va fi gata de utilizare în 2017, iar cea de-a doua, Prințul de Wales, este programată să fie finalizată în 2020. Lungimea navei este de 284 de metri, iar deplasarea este de aproximativ 70.600 de tone.

10. „Amiralul Kuznetsov”

Navele din clasa Kuznetsov sunt ultimele 2 portavioane construite în Marina Sovietică. Astăzi, unul dintre ei, amiralul Kuznetsov (construit în 1990), este în serviciu cu Marina Rusă, iar al doilea, Liaoning, a fost vândut Chinei și finalizat abia în 2012. Lungimea navei este de 302 m.

11. „La jumătatea drumului”

Portavioanele din clasa Midway au fost printre cele mai longevive portavioane din istorie. Primul dintre ei a intrat în serviciu în 1945 și a fost scos din funcțiune abia în 1992, la scurt timp după ce a participat la Operațiunea Furtună în Deșert.

12. „John F. Kennedy”

Poreclit „Big John”, USS John F. Kennedy este singura navă din clasa ei. Era un portavion lung de 320 m care era capabil chiar să lupte eficient cu submarinele.

13. „Forrestal”

În anii 1950, 4 portavioane din clasa Forrestal (Forrestal, Saratoga, Ranger și Independence) au fost proiectate și construite pentru Marina SUA. A fost primul supercarrier care a combinat un tonaj mare, ascensoare de avioane și o punte de colț. Navele aveau o lungime de 325 m și o deplasare de 60.000 de tone.

14. „Gerald R. Ford”

Gerald R. Ford este un supercarrier care este construit pentru a înlocui unele dintre vehiculele existente din clasa Nimitz. Deși noile nave au o carenă asemănătoare cu portavioanele Nimitz, acestea au introdus noi tehnologii, precum un sistem electromagnetic de lansare a aeronavelor, precum și alte caracteristici de proiectare menite să îmbunătățească eficiența și să reducă costurile de operare. De asemenea, navele de război Gerald R. Ford vor fi puțin mai mari decât Nimitz (lungimea lor va fi de 337 m).

15. „USS Enterprise”

Prima navă din lume care a transportat aeronave cu arme nucleare, Enterprise (342 m lungime) a fost cea mai lungă și poate și cea mai faimoasă navă de război din istorie. Ea a rămas în serviciu timp de 51 de ani consecutivi, mai mult decât orice altă navă de război americană, și a fost folosită în numeroase bătălii și războaie, inclusiv criza din Cuba, războiul din Vietnam, războiul din Coreea și multe altele.

Cel mai puternic portavion din Japonia, Izumo, a fost lansat.

Lungimea navei ajunge la 250 de metri și poate găzdui 14 elicoptere de luptă. Izumo este cel mai mare portavion din Japonia de la al Doilea Război Mondial.

Guvernul țării declară că nu se va lupta cu nimeni. Cu toate acestea, chinezii sunt speriați de lansarea monstrului marin, deoarece băieții nu pot împărtăși insulele situate în Marea Chinei de Sud cu vecinii lor. Privind la puterea lui Izumo, devine clar de ce adversarii japonezi au intrat în panică.

Noul portavion japonez este departe de limita de perfecțiune a puterii de luptă a flotei mondiale. Sunt nave de care Izumo nici măcar nu este aproape.

Fregate din seria Oliver Hazard Perry

Unul dintre cei mai nesemnificativi scutieri navali este fregata din seria Oliver Hazard Perry. Nava cântărește doar 4.200 de tone și are la bord un hangar pentru două elicoptere și artilerie de 76 mm. Fără realimentare, scutierul poate parcurge 8334 de kilometri cu o viteză de 40 km/h. Prin urmare, fregata Oliver Hazard Perry este încă în serviciu în 8 țări din întreaga lume.

Sursa: forums.civfanatics.com

Croazierul nuclear Long Beach

Croașătorul cu propulsie nucleară Long Beach este un veteran distins al Statelor Unite. Nava a fost lansată în anii 1960. A luat parte la toate războaiele, de la Vietnam la Furtuna în deșert, a doborât 2 avioane, a efectuat recunoaștere electronică și a protejat navele de raidurile aeriene. O altă medalie pentru crucișător pentru că a fost prima navă care a fost înarmată cu cele mai noi sisteme de rachete și o centrală nucleară.

Sursa: f-16.net

Bismarck

Bismarck este o navă erou care s-a remarcat în prima sa luptă, scufundând amenințarea Marina Regală Hood în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Britanicilor nu le-a plăcut acest rezultat al evenimentelor, după care băieții au început o vânătoare pentru o navă germană, numită după cancelarul Imperiului German, Otto von Bismarck. Rezultat: la trei zile după Hood, Bismarck însuși s-a scufundat la fund.

Sursa: globaldefenceanalysis.com

Cuirasatul Marat

Battleship Marat este o navă care aparține Imperiului Rus. După ce flota a fost lansată în 1911, Marat a trecut prin Primul Război Mondial, Războiul Civil, Marele Război Patriotic și Războiul Finlandez. Această navă de luptă a devenit și prima navă care a testat un sistem magnetic de protecție împotriva minelor.

Sursa: blogs.militarytimes.com

Fletcher

Fletcher este una dintre cele mai de succes nave de război. Distrugătorul este capabil să parcurgă peste 12 mii de kilometri cu o viteză de 30 km/h, iar la bord are cinci tunuri de 127 mm și zeci de tunuri de artilerie antiaeriană. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Fletcher-ii au doborât 1.500 de avioane japoneze. De aceea au fost produse 175 de nave din această serie. Au fost în serviciu în 15 țări pentru o lungă perioadă de timp. Ultimul Fletcher a fost dezafectat în Mexic în 2006.

Sursa: military38.com

Essex

Essex este amenințarea flotei americane. Acestea sunt nave uriașe care ar putea călători milioane de kilometri. Essex-ii aveau pe punțile lor cele mai puternice avioane, ceea ce a transformat navele în forța dominantă a oceanelor. Au fost produse 24 de portavioane. Au fost modernizate în mod constant, dar acest lucru nu a salvat furtuna mărilor de la anulare. Ultimul Essex a rămas operațional în Marina SUA până la mijlocul anilor '70.

Sursa: hlj.com

Dreadnought

Greutatea de 21 de mii de tone ale Dreadnought-ului vorbește de la sine. O salvă a monstrului marin a fost egală cu salvarea tuturor navelor de luptă din războiul ruso-japonez. Puterea sa a fost atât de de nedescris încât, de-a lungul timpului, numele Dreadnought a devenit un nume de uz casnic, iar oamenii au început să scrie legende despre această navă.

7.12.2015 la 15:07 · Pavlofox · 28 380

Top 10 cele mai mari nave de război din lume

Marina fiecărui stat este un indicator al bogăției, puterii și autorității sale. Începând cu cel de-al Doilea Război Mondial, a început o cursă a înarmărilor care nu s-a încheiat până astăzi. Aproape fiecare putere maritimă încearcă să-și depășească rivalul. Cei doi lideri emergenti nu renunță la pozițiile lor. Ei dețin cele mai mari nave de război din lume.
Ratingul prezintă 10 poziții, ținând cont de lungimea navelor de diferite tipuri.

10. Izumo | 248 m

Primele zece cele mai mari nave de război sunt deschise de distrugătoarele-portăvatoarele de elicoptere ale "". Sunt concepute pentru a urmări submarinele și a le distruge. Distrugatorul japonez principal Izumo a intrat în serviciul de luptă în 2015.

Un alt port elicopter, Kaga, este pe drum, care va fi pus în funcțiune în 2017. Lungimea primei nave militare este de 248 m, iar capacitatea echipajului este de aproximativ 1000 de militari. Japonezul este capabil să transporte până la două duzini de elicoptere. Acesta este cel mai mare câmp de luptă construit de Japonia.

9. Orlan | 251 m

crucișătoarele Project 1144 sunt patru crucișătoare grele de rachete cu propulsie nucleară aparținând Marinei Ruse. Trei dintre ei sunt în prezent în curs de modernizare (amiralul Ushakov, amiralul Lazarev, amiralul Nakhimov). Flota rusă este înarmată cu crucișătorul „Petru cel Mare”, a cărui lungime ajunge la 251 m. Scopul principal al navei amirale este de a distruge instalațiile portavioanelor inamice. Are câteva sute de rachete de luptă și multe alte muniții în stoc. Capacitatea echipajului este de 1035 de persoane.

8. Viespă | 257 m

Navele de debarcare universale de tip Wasp sunt concepute pentru a debarca trupele marinei americane pe teritoriul străin. Au fost construite în total opt nave de acest tip, care au fost în serviciu din 1989 până în prezent. Lungimea navei universale ajunge la 257 m. Este capabilă să transporte până la 40 de avioane militare și este proiectată pentru mai mult de două mii de membri ai echipajului.

7. America | 257 m

Navele de debarcare universale din clasa America sunt concepute pentru a înlocui treptat navele militare din clasa Wasp. Misiunea navelor rămâne aceeași: să asigure debarcarea trupelor împreună cu echipamentul militar pe coastele inamice neechipate. În prezent, nava principală America a fost pusă în funcțiune și a fost construită alta. În cadrul proiectului de portavioane de acest tip, sunt planificate încă 11 nave. Lungimea „grupului de aterizare” principal este de puțin peste 257 m. Nava militară este proiectată pentru aproximativ 3.000 de membri ai echipajului. America este concepută pentru a transporta echipamente militare mai mari decât Wasp și alte portavioane de aceeași dimensiune. Navele militare de acest tip sunt printre cele mai mari nave universale.

6. Charles de Gaulle | 261 m

„” este prima navă și portavion cu propulsie nucleară a Marinei Franceze, care l-a înlocuit pe Clemenceau. Lungimea navei amiral ajunge la 261 m, este capabilă să transporte până la 40 de structuri de aeronave. Capacitatea echipajului la bord este de 1900 de persoane. Nava este folosită din 2001 și participă la exerciții și conflicte militare. Este singurul portavion și cea mai mare navă de război din Franța.

5. Clemenceau | 265 m

Portavionele franceze de tip "" au fost considerate una dintre cele mai puternice nave de război din Franța. Au fost construite două astfel de nave: Clemenceau și Foch. Primul a fost retras din serviciul Marinei Franceze, iar al doilea a fost vândut Braziliei la începutul acestui secol. Acum nava se numește „São Paulo” și este în serviciu cu flota braziliană. Portavionul este capabil să găzduiască 39 de aeronave pe punte. Lungimea sa este de 265 m Nava poate găzdui mai mult de 1.300 de membri ai echipajului.

4. Gyrfalcon | 274 m

"" - proiectul 1143 crucișătoare care transportă avioane. Au fost create doar patru portavioane de acest tip: Kiev, Minsk, Novorossiysk și Baku. Ultima din serie, „Baku” are cea mai mare lungime, care este de aproape 274 m. Această navă a intrat complet în posesia Indiei în 2004 și a fost redenumită „Vikramaditya”. Portavionul de luptă modernizat face în prezent parte din Marina Indiei. La locul său este capabil să transporte până la 36 de aeronave și 1.300 de membri ai echipajului. Vikramaditya este una dintre cele mai mari nave de război.

„” este unul dintre cele mai mari nave de război interneîn prezent. Este conceput pentru a proteja frontierele maritime de posibile atacuri din alte țări și este capabil să lovească ținte mari de suprafață. Lungimea navei este de aproximativ 306 m. Face parte din Flota Nordului și a fost folosită din 1991 până în prezent. Kuznetsov este capabil să transporte până la 40 de avioane și poate găzdui până la 2.000 de persoane. Acesta este primul și singurul portavion mare din țara noastră.

2. Nimitz | 332 m

Portavion de tip "" - cele mai mari nave de război, care sunt în serviciu cu Statele Unite. Tipul de portavion american este conceput pentru a distruge ținte de suprafață mare și pentru a oferi apărare aeriană. Gigantul militar este capabil să transporte 90 de avioane simultan, ceea ce este de multe ori mai mare decât capacitățile altor portavioane. Lungimea maximă a navei uriașe este de peste 332 m, putând găzdui până la 3.200 de persoane pe o singură navă, fără a lua în calcul aripa aeriană.

Masa proviziilor de luptă de la bord este de aproximativ două tone. Există în total zece portavioane din clasa Nimitz. Costul unui Nimitz este de aproximativ patru miliarde și jumătate de dolari. Prima navă de conducere, Nimitz, după care a fost numit tipul de portavion, a fost lansată în anii 70 ai secolului trecut. În tot timpul în exploatare, navele au luat parte la războaie care au avut loc în Iugoslavia, Irak etc. Seria cuprinde următoarele nave: „Nimitz” (1975); „Eisenhower” (1977); „Vinson” (1982); „Roosevelt” (1986); „Lincoln” (1989); „Washington” (1992); „Stennis” (1995); „Truman” (1998); Reagan (2003); „Bush” (2009). Fiecare dintre aceste nave are o durată de viață de 50 de ani.

1. Întreprindere | 337 m

Portavionul „” este una dintre cele mai mari nave de luptă din întreaga lume. Lungimea sa este de 342 m Conform proiectului, au fost planificate încă 5 portavioane de acest tip. Dar din cauza costurilor financiare mari care au intrat în prima navă, proiectul a fost suspendat. Nava a fost în serviciu cu Marina SUA din 1961 până în 2012. Muniția navei a ajuns la două mii și jumătate de tone.

Zona navei gigantice a fost capabilă să găzduiască 90 de elicoptere și avioane pe locul său, precum și până la 5.000 de membri ai echipajului. Nava de război a luat parte la multe conflicte militare și a plecat pe mare de douăzeci și cinci de ori. În prezent, se lucrează la dezmembrarea portavionului. Acesta va fi înlocuit de portavionul Gerald R. Ford, a cărui lungime va fi de 337 m Construcția sa a fost finalizată în 2013. Punerea în funcțiune este planificată pentru 2016.

Alegerea cititorilor:

Marina rusă are 203 nave de suprafață și 71 de submarine, inclusiv 23 de submarine nucleare echipate cu rachete balistice și de croazieră. Capacitatea de apărare a Rusiei pe mare este asigurată de nave moderne și puternice.

„Petru cel Mare”

Crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare” este cea mai mare navă de atac fără avioane din lume. Capabil să distrugă grupuri de portavioane inamice. Singurul crucișător plutitor al celebrului proiect sovietic 1144 Orlan. Construit la șantierul naval Baltic și lansat în 1989. Dată în funcțiune 9 ani mai târziu.

Peste 16 ani, crucișătorul a parcurs 140.000 de mile. Nava amiral a Flotei de Nord a Marinei Ruse, portul de origine este Severomorsk.
Cu o lățime de 28,5 metri, are o lungime de 251 de metri. Deplasare totală 25860 tone.
Două reactoare nucleare cu o capacitate de 300 de megawați, două cazane, turbine și generatoare cu turbine cu gaz sunt capabile să furnizeze energie unui oraș cu o populație de 200 de mii de locuitori. Poate atinge viteze de până la 32 de noduri, iar raza sa de croazieră este nelimitată. Echipajul de 727 de persoane poate naviga autonom timp de 60 de zile.
Armament: 20 de lansatoare SM-233 cu rachete de croazieră P-700 Granit, raza de tragere - 700 km. Complexul antiaerien „Reef” S-300F (96 de rachete de lansare verticală). Sistem antiaerian „Kortik” cu o rezervă de 128 de rachete. Suport pentru pistol AK-130. Două sisteme de rachete și torpile anti-submarin Vodopad și un sistem anti-torpilă Udav-1M. Lansatoarele de rachete cu bombardament RBU-12000 și RBU-1000 „Smerch-3”. La bord pot fi desfășurate trei elicoptere antisubmarin Ka-27.

„Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”

Crucișor cu avioane grele „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” (proiectul 11435). Construit la Șantierul Naval al Mării Negre, lansat în 1985. El a purtat numele „Riga”, „Leonid Brejnev”, „Tbilisi”. Din 1991 a devenit parte a Flotei Nordului. A efectuat serviciul militar în Marea Mediterană, a participat la operațiunea de salvare în timpul scufundării Kursk-ului. Peste trei ani, conform planului, va merge spre modernizare.
Lungimea crucișătorului este de 302,3 metri, deplasarea totală este de 55.000 de tone. Viteza maximă - 29 de noduri. Un echipaj de 1.960 de persoane poate sta pe mare o lună și jumătate.
Armament: 12 rachete antinavă Granit, 60 de rachete Udav-1, 24 sisteme de apărare aeriană Klinok (192 de rachete) și Kashtan (256 de rachete). Poate transporta 24 de elicoptere Ka-27, 16 avioane supersonice Yak-41M cu decolare verticală și până la 12 avioane de luptă Su-27K.

"Moscova"

„Moskva”, crucișător de rachete de gardă. Nava multifunctionala. Construit la șantierele navale ale fabricii numite după 61 de comunari din Nikolaev. Inițial a fost numit „Slava”. Dat în funcțiune în 1983. Nava amiral a flotei ruse de la Marea Neagră.
A participat la conflictul militar cu Georgia, în 2014 a efectuat o blocare a Marinei Ucrainene.
Cu o lățime de 20,8 metri, are o lungime de 186,4 metri și o deplasare de 11.490 de tone. Viteza maxima 32 de noduri. Raza de croazieră de până la 6000 de mile marine. Un echipaj de 510 persoane poate rămâne în „autonomie” timp de o lună.
Armament: 16 monturi P-500 „Basalt”, două suporturi pentru tun AK-130, șase suporturi pentru tun AK-630 cu 6 țevi, sisteme de apărare aeriană B-204 S-300F „Reef” (64 de rachete), „Osa-MA” lansatoare de rachete de apărare aeriană (48 de rachete), tuburi torpilă, lansatoare de rachete RBU-6000, elicopter Ka-27.
O copie a Moscovei, crucișătorul Varyag este nava amiral a Flotei Pacificului.

"Dagestan"

Nava de patrulare „Dagestan” a fost pusă în funcțiune în 2012. Construit la șantierul naval Zelenodolsk. În 2014, transferat în Flotila Caspică. Aceasta este a doua navă a Proiectului 11661K, prima - Tatarstan - este nava amiral a Flotei Caspice.
„Dagestan” are arme mai puternice și mai moderne: lansatorul universal de rachete Kalibr-NK, care poate folosi mai multe tipuri de rachete de înaltă precizie (raza de tragere este mai mare de 300 km), sistemul de rachete de apărare antiaeriană Palma și AK- 176 M AU. Echipat cu tehnologie stealth.
Cu o lățime de 13,1 metri, Daghestanul are o lungime de 102,2 metri și o deplasare de 1900 de tone. Poate atinge viteze de până la 28 de noduri. Un echipaj de 120 de persoane poate naviga autonom timp de 15 zile.
Mai sunt patru astfel de nave așezate la șantierele navale.

"Persistent"

Nava amiral a Flotei Baltice, distrugătorul Nastoichivy, a fost construită la șantierul naval Jdanov Leningrad și lansat în 1991. Destinat distrugerii țintelor terestre, apărării aeriene și formațiunilor de apărare antinavă.
Cu o lățime de 17,2 metri, are o lungime de 156,5 metri și o deplasare de 7940 de tone. Echipajul de 296 de persoane poate naviga fără a face escală într-un port timp de până la 30 de zile.
Distrugătorul poartă un elicopter KA-27. Echipat cu monturi gemene de tun AK-130/54, monturi AK-630 cu șase țevi, monturi P-270 Moskit, lansatoare de rachete cu șase țevi, două sisteme de apărare aeriană Shtil și tuburi torpilă.

„Iuri Dolgoruky”

Submarinul nuclear „Yuri Dolgoruky” (primul submarin al Proiectului 955 „Borey”) a fost înființat în 1996 la Severodvinsk. Dat în funcțiune în 2013. Portul de origine - Gadzhievo. O parte a Flotei Nordului.
Lungimea bărcii este de 170 de metri, deplasarea subacvatică este de 24.000 de tone. Viteza maximă la suprafață este de 15 noduri, viteza subacvatică este de 29 de noduri. Echipaj 107 persoane. Poate îndeplini serviciul de luptă timp de trei luni fără a intra într-un port.
„Yuri Dolgoruky” poartă 16 rachete balistice Bulava, este echipat cu PHR 9R38 „Igla”, tuburi torpilă de 533 mm și șase contramăsuri acustice REPS-324 „Barrier”. În următorii ani, pe țărmurile rusești vor mai fi construite șase submarine din aceeași clasă.

„Severodvinsk”

Submarinul nuclear multifuncțional Severodvinsk a devenit primul submarin al noului proiect rusesc 855 Yasen. Cel mai silențios submarin din lume. Construit în Severodvinsk. În 2014, a devenit parte a Flotei de Nord a Marinei Ruse. Portul de origine – Zapadnaya Litsa.
Cu o lățime de 13,5 metri, o lungime de 119 metri, o deplasare subacvatică de 13.800 de tone,
Viteza de suprafață a Severodvinsk este de 16 noduri, iar viteza subacvatică este de 31 de noduri. Autonomia de navigație – 100 de zile, echipaj – 90 de persoane.
Are un reactor nuclear modern, silențios, de o nouă generație. Submarinul este echipat cu zece tuburi torpilă, rachete de croazieră P-100 Onik, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Poartă rachete strategice de croazieră Kh-101 și poate lovi ținte pe o rază de până la 3.000 de kilometri. Până în 2020, Rusia intenționează să construiască încă șase submarine din clasa Yasen.

Cele mai mari: portavioane din clasa Nimitz

Țara: SUA
Lansare: 1972
Deplasare: 100.000 t
Lungime: 332,8 m
Putere la viteza maxima: 260.000 CP.
Viteză maximă: 31,5 noduri
Echipaj: 3184 persoane.

În prezent, cea mai mare navă de suprafață din lume este portavionul greu cu propulsie nucleară din clasa Nimitz. Principalul USS Nimitz a fost lansat pe 13 mai 1972 și a intrat în serviciul Marinei SUA trei ani mai târziu. Au fost construite în total zece nave, numite după personalități politice americane celebre. Chester Nimitz, care dă numele întregii serii, a fost comandantul șef al Flotei SUA din Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În ceea ce privește arhitectura sa, Nimitz este o navă cu punte netedă, cu o punte de zbor înclinată. Suprafata cabina de pilotaj este de 18.200 m2. Nava are protecție structurală de suprafață și subacvatică. Fundul este protejat de o pardoseală blindată a celui de-al doilea fund și al treilea fund. Centrala electrică principală cu patru arbori include două reactoare nucleare cu apă sub presiune și patru unități principale de turbo-reductor.

Din punct de vedere structural, navele din clasa Nimitz sunt aceleași, dar ultimele șase au deplasare și pescaj crescute. Perioada de reîncărcare a reactoarelor lor nucleare este de până la 20 de ani. Baza armamentului portavioanelor din clasa Nimitz este aviația: George W. Bush, ultima, a zecea navă a portavioanelor din clasa Nimitz, a fost pusă în funcțiune cu Marina SUA pe 10 ianuarie 2009. Ea a devenit o navă „de tranziție” pentru noua generație de portavioane clasa Gerald R. Ford.

Cel mai original dintre modern: trimaranul USS Independence

Țara: SUA
Lansare: 2008
Deplasare: 2784 t
Lungime: 127,4 m
Viteză maximă: 44 de noduri
Echipaj: 40 de persoane.

Cea mai neobișnuită navă de război din lume este poate trimaranul american Independence (LCS-2). Până în 2035, americanii plănuiesc să construiască până la 55 de nave din această clasă de două dimensiuni - mici (până la 1000 de tone) și mari (2500-3000 de tone), dar astăzi doar prima navă, „fondatorul” noii clase. , este gata. Ea a fost lansată în 2008 și a intrat în serviciul Marinei SUA în ianuarie 2010. Designul particular al trimaranului este dictat de necesitatea de a construi cea mai rapidă navă de război posibil; Coca a fost dezvoltată de Austral, care a testat deja acest concept pe feribotul civil Benchijigua Express, care circulă între Canare, Tenerife, Gomera, Hierra și Palma în Oceanul Atlantic. Independența este o navă de luptă litorală capabilă să accelereze până la 50 de noduri (90 km/h) și să desfășoare operațiuni de luptă în forță 5 mări („mări grele”, înălțimea valurilor 2,5–4 m). Principalul concurent al trimaranului este navele din clasa Freedom dezvoltate de Lockheed Martin. Acestea din urmă au un aspect clasic. Timpul va spune care este mai bine.

Cel mai mare portavion fără avioane: „Petru cel Mare”

Țara: Rusia
Lansare: 1996
Deplasare: 25.860 t
Lungime: 250,1 m
Putere la viteza maxima: 140.000 CP.
Viteză maximă: 32 de noduri
Echipaj: 635 persoane.

Cea mai puternică navă non-portavion de astăzi este crucișătorul rusesc cu propulsie nucleară Pyotr Velikiy, care aparține seriei de crucișătoare Project 1114 Orlan. Prima navă a acestui proiect, crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea (TARK) Kirov, a fost lansată în 1977 și transferată flotei în 1980. Astăzi, doar Petru cel Mare este în serviciu, celelalte trei crucișătoare sunt în curs de modernizare, iar cel de-al cincilea TARK al proiectului (Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov) nu a fost niciodată stabilit din cauza prăbușirii URSS. „Petru cel Mare” este conceput pentru a distruge grupurile de portavioane inamice; a fost stabilit în 1986 și transferat flotei în 1998. Raza sa de croazieră este practic nelimitată, iar rachetele de croazieră P-700 Granit sunt capabile să lovească o țintă la o distanță de până la 550 km. Centrala electrică a crucișătorului este echipată cu două reactoare cu neutroni rapizi cu o putere termică de 300 MW fiecare și două cazane auxiliare cu abur pe ulei.

Cel mai avansat crucișător cu rachete: crucișătoare cu rachete din clasa Ticonderoga

Țara: SUA
Lansare: 1980
Deplasare: 9750 t
Lungime: 173 m
Putere la viteza maxima: 80.000 CP.
Viteză maximă: 32,5 noduri
Echipaj: 387 persoane.

Croazierele din clasa Ticonderoga sunt considerate cele mai periculoase dintre navele de acest tip. Sunt proiectate să funcționeze în condiții de distrugere în masă și sunt capabile să lupte în condiții de furtună de șapte grade. Ticonderogas folosesc două sisteme de lansare verticale cu 61 de celule de rachetă fiecare; sarcina lor tipică este de 26 de rachete de croazieră Tomahawk, 16 rachete antitanc ASROC și rachete 80Z Standard-2. Din 1981 până în 1992, au fost lansate 27 de crucișătoare cu rachete din această clasă, cinci dintre ele au fost deja scoase din funcțiune; Până în 2029, este planificată înlocuirea completă a clasei Ticonderoga cu o nouă generație de crucișătoare de rachete.

Cea mai faimoasă navă a celui de-al Doilea Război Mondial: cuirasatul Bismarck

Țara: Germania
Lansat: 1939
Deplasare: 50.900 t
Lungime: 251 m
Putere la viteza maxima: 150-170 CP.
Viteză maximă: 30,1 noduri
Echipaj: 2092 persoane.

Bismarck a fost una dintre cele mai avansate și puternice nave ale celui de-al Doilea Război Mondial, nava principală a clasei Bismarck (al doilea cuirasat din serie a fost Tirpitz). Chiar și astăzi, clasa Bismarck este una dintre cele mai mari trei nave de luptă din toate timpurile, a doua după Iowa și Yamato, construite ceva mai târziu. Armele puternice (inclusiv opt tunuri de 380 mm) au permis lui Bismarck să reziste oricărei nave din clasa sa. Adevărat, primul raid al noului cuirasat s-a transformat în moartea sa: după ce Bismarck a scufundat nava amiral a flotei engleze, nava de luptă Hood, a fost deschisă o vânătoare țintită pentru gigantul german și a fost distrus de forțe net superioare.

Cel mai mare cuirasat: cuirasatul clasa Iowa

Țara: SUA
Lansat: 1942
Deplasare: 45.000 t
Lungime: 270,43 m
Viteză maximă: 33 de noduri
Echipaj: 2637 persoane.

Nava de luptă americană din clasa Iowa este cea mai mare navă de suprafață din lume înainte de era portavioanelor de atac. Creatorii săi au realizat combinația maximă de arme, navigabilitate și echipament de protecție. Au fost construite în total patru nave de luptă de acest tip: Iowa, New Jersey, Missouri și Wisconsin. Au intrat în serviciul Marinei SUA în 1943 și au fost retrași din serviciu în 1990. Au luat parte la cel de-al Doilea Război Mondial, la războaiele din Coreea și Vietnam, iar după modernizarea cu instalarea sistemelor antinavă Harpoon și a rachetelor de croazieră de tip Tomahawk pe lângă tunurile de calibrul principal (406 mm), au efectuat lovituri de înaltă precizie asupra țintelor de coastă în timpul operațiunii „Furtuna în deșert”.

Cea mai modernă navă de război: Type 45 Daring

Țara: Marea Britanie
Lansare: 2006
Deplasare: 8100 t
Lungime: 152,4 m
Viteză maximă: 29 de noduri sau mai mult
Echipaj: 195 persoane.

Distrugătorul britanic Type 45 (Daring) este considerat cea mai modernă și mai avansată navă de război din lume în prezent. În acest moment, primele două Daring au ajuns la dispoziția flotei britanice - Daring D32 și Dauntless D33. Aceste nave sunt concepute în primul rând pentru apărarea aeriană în zona de operare a flotei, iar sistemele navei sunt capabile să coordoneze acțiunile aviației de coastă. Pe de altă parte, o rază de croazieră de peste 5.000 de mile marine permite tipului 45 să fie o platformă autonomă suficient de mobilă pentru implementarea sistemelor de apărare aeriană oriunde pe planetă.

Prima dronă de producție: Protector

Țara: Israel
Lansat în serie: 2007
Lungime: 9 m
Viteză maximă: 50 de noduri
Armament: sistem de arme de taifun cu capacitatea de a instala o mitralieră de 7,62 mm, o mitralieră de 12,7 mm sau un lansator de grenade de 40 mm

În 2007, compania israeliană Rafael Advanced Defense Systems Ltd a lansat în producție în serie barca fără pilot Protector, care a devenit prima ambarcațiune de luptă fără pilot care a intrat în serviciu, nu numai în Israel, ci și în Singapore. Se ia în considerare și opțiunea de a-l pune în funcțiune în Marina SUA. Scopul principal al unei ambarcațiuni fără pilot este recunoașterea și patrularea zonelor de coastă, atunci când utilizarea mijloacelor convenționale este periculoasă pentru personal.

Cea mai bună navă a Primului Război Mondial: distrugătorul de turbine cu abur Novik

Țara: Rusia
Lansat: 1913
Deplasare: 1260 t (1620 t după
modernizare)
Lungime: 102,43 m
Putere la viteza maxima: 42.000 CP.
Viteză maximă: 37 de noduri
Echipaj: 117 (168 după modernizare) persoane.

Timp de mulți ani, distrugătorul Novik, lansat în 1913, a fost considerat cea mai bună navă din clasa sa din lume - cea mai rapidă, mai invulnerabilă și mai manevrabilă. La 21 august 1913 (chiar înainte de prezentarea oficială în public), la o milă măsurată, nava a atins o viteză de 37,3 noduri - la acea vreme acesta era un record mondial. Novik a fost proiectat inițial pentru a transporta 60 de mine cu bile fără compensare a greutății, în timp ce concurenții săi englezi, pentru a lua la bord un astfel de număr, au fost nevoiți să îndepărteze pistolul pupa și tubul torpilă cu două tuburi de pupa.

Cel mai bun crucișător greu al celui de-al Doilea Război Mondial: crucișătoare din clasa Tone

Țara: Japonia
Lansat: 1937
Deplasare: 15.443 t
Lungime: 189,1 m
Putere la viteza maxima: 152.000 CP.
Viteză maximă: 35 de noduri
Echipaj: 874 persoane.

Destul de ciudat, cele mai bune nave din clasa crucișătoarelor grele sunt considerate a nu fi modele americane sau engleze, ci crucișătoarele franceze Algerie și japoneze din clasa Tone. Două crucișătoare din această serie (Tone și Chikuma) au intrat în serviciu în 1937, respectiv 1938. În comparație cu proiectul inițial (au fost planificate ca crucișătoare ușoare), Tone au fost puternic supraîncărcate, iar echipajul a trăit în spații foarte apropiate, dar în ceea ce privește nivelul de protecție a armamentului, blindajului și torpilelor și măsurilor de combatere a inundațiilor, nu aveau egal pe lume.