Salariile însoțitorilor de zbor. Stil înalt Criterii care determină câștigurile unui însoțitor de bord

Profesia de însoțitor de bord este încă considerată romantică, totuși, în realitate este o muncă grea cu stres fizic și psihologic. În ciuda acestui fapt, postul vacant de însoțitor de bord rămâne unul dintre cele mai competitive dintre candidați. Deci, cât câștigă însoțitorii de bord la diferite companii aeriene și cât de mari sunt riscurile unei astfel de profesii?

Desigur, dacă comparați salariile însoțitorilor de bord ruși și ale celor care lucrează în companii aeriene străine, diferența va fi impresionantă. Cele mai mari salarii pentru însoțitorii de bord sunt în următoarele țări:

• Australia;
• Anglia.

Salariile companiilor aeriene din aceste țări variază de la 3.500 USD la 4.000 USD. Cu toate acestea, astfel de sume nu reprezintă plafonul superior pentru angajat. Unii însoțitori de bord pot câștiga mai mult de 10.000 USD. În multe privințe, sumele salariale atât de mari sunt determinate de mai mulți factori:

• munca pe zboruri private;
• lucrează în companii aeriene de elită.

Desigur, împreună cu un salariu mai mare, sunt necesare mai multe abilități și maiestrie de la un însoțitor de bord. Începătorii nici măcar nu ar trebui să se bazeze pe o astfel de muncă, aceasta este treaba profesioniștilor cu recomandări impecabile.

Conform statisticilor mondiale, cele mai mari salarii sunt plătite angajaților Southwest Airlines și US Airways.

În ceea ce privește Rusia, însoțitorii de bord care lucrează pe zboruri străine câștigă mult mai mult decât cei care zboară doar pe rute interne. Cerințele pentru însoțitorii de bord de pe companiile aeriene internaționale sunt adesea mult mai mari și includ nu numai abilități profesionale impecabile și cunoaștere bună a limbii engleze, ci și o anumită conformitate cu datele externe. Însoțitorul de bord trebuie să aibă un aspect atractiv, să nu aibă defecte vizibile și să poarte haine nu mai mari de mărimea 46.

Înainte de a trece la cifre mai detaliate, trebuie mai întâi să aflați criteriile care compun salariul unui însoțitor de bord. Mărimea salariului, indiferent de companie aeriană, depinde în primul rând de:

• calificarea companiei aeriene;
• zboruri interne sau internaționale;
• numărul de zboruri;
• experiență de muncă în profesie;
• educație (lingvistică, pedagogică sau psihologică va constitui un avantaj);
• cunoașterea limbilor străine la nivel conversațional;
• clasa de serviciu.

Afectează câștigurile lunare și nivelul de bord pentru zborurile business class sunt întotdeauna mai scumpe, spre deosebire de cele economice. Cu toate acestea, companiile aeriene serioase nu acceptă nou-veniți fără experiență de lucru, chiar și cu o educație impecabilă, pe zboruri de prestigiu, pasagerii din clasa business sunt deserviți de însoțitori de zbor de nivel superior;

Salariile sunt afectate nu numai de nivelul companiei aeriene, ci și de regiunea de reședință. În Moscova și Sankt Petersburg, salariile, chiar și în cadrul aceleiași companii aeriene, sunt de obicei mai mari decât în ​​alte orașe rusești.

Deci, care este salariul mediu al însoțitorilor de bord în companiile aeriene ruse? Însoțitorii de zbor începători au clasa a 3-a și statutul de stagiar, salariul lor este mic și se ridică la aproximativ 15-20 de mii de ruble. În timp, când îndemânarea în profesie și numărul de zboruri cresc, salariul va fi de 50-50 de mii. Conductorii de clasa I pot primi până la 100 de mii de ruble pe lună. Potrivit statisticilor, cel mai mare salariu a fost de 120.000 de ruble. Și asta fără să iau în calcul diversele indemnizații și prime pentru calitatea muncii. În unele companii aeriene, însoțitorii de bord, pe lângă salariul de bază, primesc un procent din vânzările la bord (de la 3 la 5%).

Pe lângă salariile mari, însoțitorii de bord pot avea diverse beneficii:

• creșterea timpului de vacanță (până la 42 de zile);
• reduceri de până la 90% la zborurile angajaților ca pasager pe aeronavele companiei aeriene;
• zbor gratuit în orice țară din lume o dată pe an;
• supliment salarial pentru prestarea de servicii suplimentare;
• reduceri la cazare la hotel în țările în care avioanele zboară cu zboruri de afaceri etc.

Desigur, diverse bonusuri depind doar de modul în care angajatul își îndeplinește sarcinile. Cu cât mai multe ore petrecute în zbor, cu atât mai multe indemnizații și bonusuri te poți baza.

Această companie are cele mai mari salarii pentru personal în comparație cu alți transportatori. Chiar și salariul minim pentru un începător de aici este mai mare decât salariul unui însoțitor de bord cu experiență la alte companii aeriene.

Când aplici pentru un loc de muncă la Aeroflot, te poți aștepta la un salariu de 40.000 de ruble, în timp ce ofițerii de personal indică această sumă drept minim pentru nou-veniți. În timp, atunci când o însoțitoare de bord zboară un număr suficient de ore pentru a-și îmbunătăți calificările, salariul ei va crește și el - până la 1.800 de dolari pe lună.

Urmărește videoclipul unei zile la serviciu ca însoțitor de bord Aeroflot:

Câștigurile însoțitorilor de bord care efectuează zboruri S7 depind de cerințele standard pentru profesie - nivelul de studii, vechimea în muncă, clasa de serviciu etc. Cu toate acestea, salariul însoțitorilor de bord S7 este mai mic și variază în medie de la 25 la 70 de mii. ruble, în funcție de vechimea în serviciu.

Cerințele pentru angajați nu sunt practic diferite de cele impuse de alte companii. Totuși, însoțitorii de bord pot lucra la UTair chiar și fără diplomă universitară pragul minim este de 11 ani de liceu sau studii similare;

Instruirea angajaților se realizează pe cheltuiala companiei aeriene. Salariul însoțitorilor de bord la UTair este mai mic decât la Aeroflot și S7. În medie, un însoțitor de bord se poate aștepta la un salariu de 30.000 de ruble.

Însoțitorii de zbor din Pobeda câștigă puțin mai puțin în comparație cu Aeroflot, în medie aproximativ 50 de mii de ruble. Compania aeriană oferă pregătire în profesia de însoțitor de bord cu eliberarea documentelor relevante pe baza rezultatelor studiului. Cand aplicati pentru un post de insotitor de bord la Pobeda, merita luat in considerare ca firma angajeaza fete de la 165 cm, care este determinat de modelul aeronavei pe care se fac zborurile.

Ca în orice altă țară din lume, salariul însoțitorilor de bord din Kazahstan depinde de statutul de rating al companiei aeriene, clasa de transport, regiune etc. Cerințele pentru viitorii angajați sunt standard:

• vârsta de până la 35 de ani;
• inaltime de la 160 cm;
• aspect frumos;
• cunoștințe de limbi străine, inclusiv kazah;
• rezistenta la stres.

Salariul mediu lunar pentru un însoțitor de bord variază între 800 USD și 1.600 USD. Cele mai cotate companii aeriene din Kazahstan, unde te poți baza pe cele mai mari salarii, sunt Air Astana și Euro-Asia Air.

Indiferent cât de tentante ar fi salariile și perspectivele, înainte de a decide să vii la un interviu cu o companie aeriană, ar trebui să iei în considerare avantajele și dezavantajele profesiei alese. Avantajele evidente ale lucrului ca însoțitor de bord includ:

• aspect spectaculos;
• program de lucru flexibil;
• salariu mare;
• vacanță lungă (în unele companii până la 70 de zile);
• posibilitatea de a vizita gratuit diferite orașe și țări;
• beneficii și bonusuri;
• primind venituri suplimentare din vânzări și bacșișuri.

În ceea ce privește dezavantajele, principalul dezavantaj al lucrului ca însoțitor de bord este sarcina fizică mare. Ideea nu este doar că profesia necesită muncă constantă pe picioare, schimbarea constantă a fusurilor orare și supraîncărcarea în timpul zborului nu au nici un efect pozitiv asupra sănătății.

Bolile asociate cu vasele de sânge și inima sunt considerate „profesionale” în rândul însoțitorilor de bord.

Însoțitorii de bord se pensionează anticipat, la 45 de ani. Dacă acest lucru este considerat un plus sau un minus, este la latitudinea fiecăruia să stabilească singur. Cu toate acestea, atunci când încearcă să-și găsească un nou loc de muncă după ani petrecuți la bordul unui avion, foștii însoțitori de bord se confruntă cu dificultăți psihologice. După un program flexibil și relativă libertate, este dificil să te adaptezi la cerințele posturilor vacante „pământene”.

Un dezavantaj pentru femeile care lucrează ca însoțitor de bord poate fi incapacitatea de a avea un copil. Supraîncărcarea unui avion duce la avorturi spontane, așa că dacă intenționați să aveți copii, trebuie să anulați zborurile în avans pentru a vă pregăti corpul. De asemenea, un program de lucru flexibil complică viața personală - puțini bărbați ar fi de acord să trăiască cu o femeie care nu este constant acasă.

Urmărește videoclipul într-o zi din viața unui însoțitor de bord:

Urmărește și videoclipul despre cum să devii însoțitor de bord:

În ciuda activității fizice grele și a riscurilor, profesia de însoțitor de bord atrage în continuare fetele și băieții tineri, iar stewardesele nu își consideră profesia mai periculoasă decât ceilalți. Efectuarea sarcinilor la cel mai înalt nivel și dorința de a îmbunătăți constant profesia aleasă va deschide ușa către perspective înalte și salarii râvnite de șase cifre.

Când te îmbarci într-un avion, ești atent la ce poartă însoțitorii de bord? Fiecare companie aeriană își prezintă propriile culori și modelele tăiate sunt comandate de la agenții speciale sau case de modă. Vom discuta în acest articol ce poartă însoțitorii noștri de bord când salută pasagerii.

Aeroflot

Aeroflot este cea mai veche companie aeriană rusă, fondată în 1922. În anii sovietici, uniforma însoțitorilor de bord se distingea prin severitate, minimalism și detalii funcționale, culorile principale ale îmbrăcămintei erau albastru, roșu-maro și gri.

Uniforma sovietică pentru însoțitorii de bord Aeroflot

Astăzi, forma s-a schimbat semnificativ; este dezvoltată de designeri de top, ținând cont de tendințele modei. Anul trecut, îmbrăcămintea de marcă a însoțitorilor de bord Aeroflot a fost recunoscută drept cea mai bună, potrivit participanților la Aurora Fashion Week și motorului de căutare de călătorii Aviasales.ru. 7.500 de experți au participat la sondaj, peste 30% dintre respondenți au votat pentru îmbrăcămintea Aeroflot, care a devansat Emirates cu o marjă semnificativă. Anterior, designul uniformei Aeroflot a fost remarcat ca fiind cel mai elegant din Europa, conform unui sondaj SkyScanner.

Garderoba însoțitorilor de bord Aeroflot include un costum din două piese, o rochie, o haină caldă, o haină de ploaie, o jachetă elegantă și pantofi din piele. Iarna culoarea uniformei este albastră, vara este un roșu mandarină seducător, cu ornamente aurii.

Compania aeriană își actualizează uniforma aproape în fiecare an, alegând un producător la un moment dat, însoțitorii de zbor ale companiei aeriene purtau costume de la designerul rus Victoria Andreyanova din 2010, uniforma a fost proiectată de duo-ul „Bunnakova și Khokhlov” (; Iulia Bunnakova și Evgenii Hokhlov).

"S7 Airlines"

Însoțitorii de bord de la S7 Airlines sunt îmbrăcați de echipa de design Rusmoda. Și aici are loc o schimbare sezonieră de formă: purpuriu iarna și turcoaz vara. În total, arsenalul însoțitorilor de bord include 12 articole în culori de bază (gri, alb și principalele sezoniere) - acestea sunt bluze, rochii, șorțuri, eșarfe, costume cu fustă și pantaloni. Culorile bogate au fost introduse ca culori de semnătură în 2012, înlocuind uniforma plictisitoare gri închis. Însoțitorii de bord S7 pot fi numiți cu ușurință cei mai strălucitori și mai pozitivi!

"Transaero"

Transaero transportă pasageri din 1992 de-a lungul anilor, uniforma însoțitorilor de bord s-a schimbat de mai multe ori, la început au fost costume purpurie, apoi turcoaz moale, albastru și roz, ultima actualizare a avut loc în 2012, la aniversarea a 20 de ani; companie. Uniforma de bază include o bluză gri și albă, rochie albastru închis, pantaloni și fustă creion cu ornamente roșii, o pelerină roșie și purpurie, o bată de gât cu buline, o șapcă albastră și pantofi retro din piele. Hainele sunt fabricate în Europa.

Uniforma de însoțitor de bord Transaero: versiune modernă (foto 1,2), 1995-2011. (foto 3), 1992 (foto 4)

Pentru clasa premium Imperial, Transaero are o uniformă specială - rochii de culoare albastru închis, cu mâneci scurte și broderie aurie. Designul este inspirat de moda Curții Imperiale Ruse și include elemente de broderie din rochii de curte și uniforme din 1913. Matrița este fabricată în Rusia.

„Transaero”, clasa „Imperial”

"UTair"

UTair Airlines a efectuat o rebranding completă în 2008 și a introdus două tipuri de uniforme actualizate: cea principală pentru clasa de confort economic și economic și una separată pentru clasa business. Uniforma principală este concepută în nuanțe clasice de albastru închis și maro, completate de bluze albe ca zăpada. Echipa business class este îmbrăcată în costume bej moi, concepute de designerul Khanty-Mansiysk Elena Skakun.

• Ekaterina K
• 28.04.2014, 20:18
• 9622 vizualizări

Stewardesă…. Cât de mult s-a îmbinat în acest sunet pentru inima rusă... Oh, da, despre ce vorbim, de fapt. Și noi, de fapt, astăzi vorbim despre uniforma însoțitorilor de bord de pe piața internă a aviației. Pentru că toți am zburat cel puțin o dată pe linii aeriene și ne-am întâlnit față în față cu acești frumoși, nu mi-e frică de acest epitet, servitori ai Afroditei. Și, într-adevăr, la cine, dacă nu Afrodita, ar trebui să apelăm atunci când vorbim despre chipurile companiilor aeriene, care la rândul lor sunt chipul țării (nu-i așa că e prea pompos?). Toți, inclusiv oaspeții străini, ne formăm prima impresie despre țară prin aspectul însoțitorului de bord.

Ei bine, este timpul, după cum se spune, pentru detalii. Top 10 cele mai bune și mai frumoase uniforme pentru însoțitorii de bord ai companiilor aeriene ruse.

Și, după părerea mea, nu este nimic de discutat aici, se duce Aeroflot. Și deloc pentru că cea mai mare companie aeriană din țara noastră a câștigat în repetate rânduri concursuri la categoria „cel mai frumos însoțitor de bord”, organizate de magnații europeni ai companiilor aeriene, în special Aeronautică, Skyscanner și alții. Și, în primul rând, pentru că cei mai renumiți designeri ruși, începând cu Yudashkin, Adriyanova și terminând cu Bunakova & Khohlov, au avut întotdeauna o mână de ajutor în crearea uniformelor însoțitorilor de bord Aeroflot. Și întreaga linie a fost cusută la cele mai scumpe fabrici italiene (banii mei - îi vreau și îi cheltuiesc ©). Cel mai recent rebranding al uniformei Aeroflot, în culorile roșu aprins (pentru versiunea de vară) și albastru închis (pentru versiunea de iarnă), a fost proiectat de Bunakova, absolventă a cultului „Mukha” din Sankt Petersburg (acum Sankt Petersburg). Academia de Stat de Arte și Industrie a primit numele A.L. Stieglitz) și Khokhlov și a fost numit ulterior proiectul de uniformă cel mai elegant al anului dintre toate companiile aeriene europene.

Uniforma însoțitorilor de bord ai gigantului siberian merge pe merit la ei S7. Din 2013, culoarea turcoaz strălucitoare a costumelor a fost invariabil asociată cu stilul corporativ din Sibir. Culoarea verde deschis strălucitor care a dominat până în 2013 a intrat în accesorii - cravate bărbați și fundițe de damă, ca atribute ale uniformelor de vară. Se știe că designul uniformei S7 a fost dezvoltat de echipa celebrului designer Alexander Terekhov, în ținutele căreia apar atât vedete ale show-ului autohton, cât și luminari de renume mondial, de exemplu, Angelina Jolie și chiar Celine Dion.

Proiectul unei alte absolvente Mukha, Irina Kutyreva, zboară departe și avem o rebranding minunată a uniformei de însoțitor de bord Aeronava numărul 1, după cum ați ghicit, președintele Federației Ruse. Spre deosebire de Aeroflot și S7, Air Force One, din motive evidente, nu este cea mai publică organizație și nu este acceptată aici să arunce bani în stânga și în dreapta, atrăgând croitori italieni și cei mai scumpi designeri. Proiectul a fost implementat strict în cadrul Legii federale 44 și al bugetului anual aprobat al companiei aeriene pentru uniforme. Proiectul a fost finalizat în pereții atelierului Studio Bellissima al doamnei Kutyreva. O paletă de culori ideală, o soluție de design originală, recunoaștere absolută și funcționalitate păstrată. Nu uităm că însoțitorii de bord sunt în primul rând angajați de serviciu, pe ai căror umeri se află munca grea de a asigura siguranța pasagerilor și deloc funcționalitatea preoteselor lui Dionysos la hostesses. Compania a fost recunoscută drept cel mai bun furnizor de Air Force One în ultimii 10 ani.

Uniforma însoțitorilor de bord ai Air Force One a Administrației Președintelui Federației Ruse. Designer I. Kutyreva, Studio Bellissima

Aparține uniformei celui mai bătrân gigant al aviației care a murit prematur "Transaero", ceea ce poate fi doar regretat, pentru că, conform legilor economiei mondiale, fuziunile și achizițiile nu dezvoltă afacerile, ci o ucid. Ei bine, dacă vorbim despre uniforma însoțitorilor de bord Transaero, atunci chiar și după 3 ani de faliment al companiei aeriene, rămășițele din depozitul uniformei sale au continuat să fie la mare căutare pe piața secundară de vânzări - printre companiile charter care cumpărau uniforme de la site-ul web de achiziții guvernamentale, a modificat chevronele de pe ele în propriile lor și și-au arătat însoțitorii de bord în acest lookbook premium. Designul uniformei a fost dezvoltat de cel mai mare producător elvețian de haine speciale și uniforme, Jacob Weil, care are o istorie veche de un secol. Mai târziu, în 2013, acolo a fost dezvoltată rebranding-ul uniformei Moscow Aeroexpress.

Da, da, vederea nu te înșală, marginile rochiei au fost cusute de croitorese aurii, exact așa cum s-a făcut pe rochiile curtenilor țarului sau uniformele celor mai înalte grade generale ale Rusiei țariste. Uniforma a fost cusută în mod natural, conform măsurătorilor individuale. Fără croitorie în masă.

Uniforme de însoțitor de zbor Aripi roșii. Din 2015, paleta semnătură de somon, de la roz moale la magenta contrastant, conform autorilor proiectului, ar trebui să simbolizeze eleganța, feminitatea, frumusețea și să personifice un nivel înalt de servicii pentru pasageri. Designul uniformei îi aparține tânărului designer moscovit Tatyana Snezh-Lebedeva.

Rebranding uniformele însoțitorilor de bord AK "Rusia" 2017'. Această descoperire declarată a anului nu m-a impresionat prea mult. După rebranding, vedem culoarea neașteptat de albastră a uniformei, și nu Navi tradițional, ci ultramarin dintr-o cutie, care, desigur, „simbolizează fiabilitatea și stabilitatea” și pare a fi cerul, dar iată cum se potrivește cu imaginea avionului de linie, a cărui schemă de culori nu are un singur gram „cer” și a cărui identitate complicată a stârnit deja mai multe întrebări și scepticism în rândul comunității profesionale decât dacă linia ar fi fost pur și simplu revopsită în negru. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când „propriii lor designeri și designeri de modă” sunt implicați în implementarea unei sarcini, m-am gândit, și, după ce am căutat pe site-ul companiei aeriene, am descoperit că acesta este cazul - autorii și designerii proiectului de uniforme au fost angajații cu normă întreagă ai companiei, și anume departamentul de control al calității: ) O soluție destul de interesantă pentru cea mai mare companie aeriană a țării, care a cheltuit aproape 9,5 milioane de ruble pentru rebrandingul general al identității sale corporative, dar în același timp a încredințat rebranding-ul uniformelor. oameni care nu au nimic de-a face cu designul industrial al îmbrăcămintei, nici cu designul sau producția acestuia. Soluția este totuși strălucitoare, caracterul complet al uniformei însoțitorilor de bord va fi invidia oricărui aeroport (aproape 3 duzini de uniforme). Prin urmare, un loc 6 solid. Nu exclud ca părerea mea să nu coincidă cu opinia nu doar a redactorilor, ci și a angajaților companiei aeriene.

Uniforma de însoțitor de zbor "Victorie". O filială a Aeroflot. În primul rând, este de remarcat faptul că aceasta nu este forma Victoriei, ci a lui Dobrolyot, care a părăsit piața aviației din cauza anumitor circumstanțe binecunoscute (sfera de aplicare a acestei revizuiri nu include acoperirea acestor circumstanțe). Se poate observa schema de culori destul de strălucitoare a uniformei Pobeda/Dobrolyot, care este în echilibru compozițional cu stilul corporativ general al companiei aeriene. Designul uniformei a fost realizat de compania britanică Landor Associates (oh, da, nu întrebați despre profeții din propria țară).

Se acordă uniformelor de însoțitor de bord "Ural Airlines". Pe de o parte, o formă decentă. Judecă singur. Albastru clasic al companiei aeriene, în acest caz albastru închis. (într-o altă variantă - o combinație de jachetă albastru închis cu o fustă roșie, aproape de culoare magenta). Elemente decorative luminoase. Rochii, pălării, insigne, totul este la locul ei, într-un ansamblu. Deci, în versiunile oficiale. De fapt, jumătate din compoziție este echipată cu uniforme în diferite culori și nu doar în semitonuri, dar Navi se transformă brusc în gri-negru. Și, desigur, aceasta nu este o uniformă din ani diferiți, ci, aparent, deja caracteristici de croitorie în masă (cusut suplimentar) sau deficit bugetar. În plus, angajații companiei sunt, evident, obligați să cumpere elementele lipsă de uniforme unii de la alții, nou-veniți de la cei care au renunțat (toate rețelele de socializare sunt pline de oferte de la niște „aviarii” care vând uniforme, iar altele încearcă să le cumpere mai ieftin, este doar o piață de vechituri) , ceea ce indică evident o abordare destul de pragmatică a companiei de a oferi angajaților uniforme.

Uniforma de însoțitor de bord AK Aurora. O altă companie aeriană subsidiară a Aeroflot, cu sediul în Orientul Îndepărtat. Brandul a fost dezvoltat și de asociații Landor menționați mai sus. Potrivit șefului reprezentanței ruse a Landor, vizualizarea identității corporative a apărut ca o asociație din picturile rupestre din Orientul Îndepărtat. Aveți vreo asociere cu arheologia sau geologia când vă uitați la forma Aurorei? nu am niciunul. Și forma nu este rea.

Formular de faliment în 2017 "VIM-Avia" nimic special, mulți l-au asociat cu forma gri a Căilor Ferate Ruse. În 2015, s-a făcut o anumită încercare de a rebrand uniforma de însoțitor de bord, în urma căreia au apărut elemente decorative strălucitoare: bucle realizate cu fire roșii, „pastile” roșii (cofurile), mănuși roșii și un nasture roșu pe mânecile jachetelor. . Este o soluție așa așa, dar formează totuși o anumită viziune asupra stilului corporativ. Locul 10 final.

Rossiya Airlines își va schimba angajații într-o uniformă nouă în următoarele două săptămâni. Conceptul nu este foarte diferit de uniformă, dar atunci era doar o parte a „colecției” sub forma unei uniforme de însoțitor de bord de vară, așa că s-a decis să nu o introducă până acum, însoțitori de bord, piloți,. iar serviciile terestre vor avea propria lor uniformă; în același timp, este împărțit în masculin și feminin, precum și vară și iarnă. Angajaților li se oferă uniforma gratuit (în unele companii aeriene trebuie să o achiziționați pe cheltuiala dvs.).

Prezentarea uniformelor pentru personalul de zbor și de la sol al companiei Rossiya Airlines a avut loc pe 23 noiembrie la baza și principalul aeroport de pasageri Pulkovo.

Participanții la ceremonie au asistat la o adevărată prezentare de modă, care a avut loc pe fundalul aeronavei Rossiya A319, care, apropo, a primit un nou interior (despre care avem un articol separat). Lucrătorii din serviciul la sol, însoțitorii de bord și însoțitorii de bord ai companiei aeriene au urcat pe podium, demonstrând oaspeților stilul și frumusețea noii uniforme.

Componentele cheie ale noii imagini a personalului de zbor și de la sol al Rossiya Airlines sunt modernitatea, caracterul practic și eleganța. Noua uniformă este confecționată din țesătură selectată ținând cont de specificul și condițiile de muncă ale personalului aviatic. Țesătura își menține bine forma fără a restricționa mișcarea și creează o senzație de confort.

Culoarea principală a noii uniforme este albastrul, care simbolizează stabilitatea, fiabilitatea și calmul. Accesoriile sunt dominate de culoarea principală a mărcii – roșu. În plus, se folosește culoarea metalică. Uniforma de însoțitor de bord include 18 articole și accesorii, uniforma de însoțitor de bord este formată din 21 de articole.

O trăsătură distinctivă a uniformei serviciilor terestre este o culoare gri elegantă, dar în același timp strictă, care completează albastrul de bază - comun cu culoarea principală a uniformei personalului de zbor. Uniforma de serviciu la sol este formată din 10 piese vestimentare și accesorii setul pentru femei include 12 piese.

Uniforma a fost produsă de Technoavia, care a atras antreprenori de top din țară și străinătate pentru a implementa acest proiect de anvergură. Îmbrăcămintea exterioară și pantofii de vară sunt fabricate în Rusia. Fabricile din Italia și Polonia au fost folosite pentru a produce accesorii. Pantofii de iarnă din piele și blană au fost creați în Portugalia la fabrica unui producător european de top specializat în producția de încălțăminte pentru aviație.

Director general al Rossiya Airlines JSC Dmitry Saprykin: „Prin dezvoltarea constantă pentru pasageri, ne schimbăm și noi înșine. Noua uniformă a angajaților noștri este o reflectare a modernului, dar și deja cunoscut și iubit de milioane de pasageri companiei noastre aeriene.”

Noile uniforme pentru personalul de zbor și la sol fac parte integrantă din rebranding-ul companiei, care a început în aprilie 2016. Designul noii culori a avioanelor Rossiya sa bazat pe un element care arată ca o lamă de motor. Este folosit pentru a crea module care reproduc grafic imaginea turbinei. Această imagine ornamentală sub forma unui model corporativ unic al „Rusiei” a fost continuată în eșarfele pentru femei și cravatele bărbaților în noua uniformă a angajaților companiei aeriene.

Rossiya Airlines face parte din grupul Aeroflot. Rossiya este a doua companie aeriană ca mărime din Federația Rusă, una dintre cele mai îndrăgite și populare mărci ale locuitorilor din Sankt Petersburg, transportatorul oficial al FC Zenit. Rețeaua de rute a companiei aeriene în sezonul de iarnă 2017/2018 este formată din aproape 100 de destinații interne și internaționale. Flota aeriană a Rusiei include 15 avioane Boeing 737-800, 31 avioane din familia Airbus A320, 6 avioane din familia Boeing 777 și 9 avioane Boeing 747.

Însoțitorii de bord ale companiei aeriene sunt cei mai stilați dintre cei care deservesc pasagerii belaruși? Portalul a pus această întrebare imediat după premiera din ianuarie a noii forme a operatorului național Belavia. Cititorii portalului au posibilitatea de a compara și de a face alegerea lor.

Este curios că uniforma anterioară a servit însoțitorii de bord ai companiei aeriene naționale din Belarus în ultimii trei ani. Acest lucru nu este mult, mai ales având în vedere că, de exemplu, pentru însoțitorii de bord ai Aeroflot-ului rusesc, garderoba actuală este a patra la rând din 2000. Iar germanii de la Lufthansa schimbă uniforma stewardilor și piloților o dată la zece ani.

Deci, cine este cel mai drăguț și mai elegant de pe cer?

Compania aeriana austriaca (Austria)

Austrian Airlines AG este alocată Aeroportului Internațional Viena și Aeroportului Internațional Innsbruck Kranebitten. A fost creat în 1957. O parte din acțiunile Austrian Airlines aparține Lufthansa.

Schema de culori a Austrian Airlines a fost întotdeauna „roșu-alb-roșu”. Și însoțitoarele de bord ale acestei companii aeriene sunt, de asemenea, „femei în roșu”. Au chiar si colanti rosii!

AirBaltic (Letonia)

Air Baltic Corporation este o societate pe acțiuni cu aproape 20 de ani de istorie și statul ca proprietar principal. În 2011, transportatorul a deservit peste 3,3 milioane de pasageri.

Culoarea semnăturii transportatorului aerian leton este verde deschis. În acest sens, va exista cu siguranță cel puțin un element de astfel de colorare în uniforma însoțitorului de bord.

Czech Airlines (Republica Cehă)

CSA Czech Airlines este compania aeriană națională a Republicii Cehe, cu sediul la Aeroportul Vaclav Havel din Praga. Compania operează zboruri în toată Europa, Orientul Mijlociu și Asia, precum și zboruri charter și servicii de marfă.

O formă strictă, un element luminos - o combinație minunată pentru aviatorii cehi.

Lufthansa (Germania)

Deutsche Lufthansa AG este cea mai mare companie aeriană din Europa, o companie germană de transport aerian cu sediul în Köln. Și-a început activitățile cu mult înainte de numele său oficial - Lufthansa - în 1926. În prezent are o flotă de 350 de aeronave care zboară către peste 200 de destinații.

Fetele de la Lufthansa sunt memorabile nu doar pentru aspectul și politețea lor, ci și pentru eșarfele galbene. Formă strictă, practică - totul este foarte german.

Turkmenistan Airlines (Turkmenistan)

Compania aeriană „Turkmen Airlines” este deținută de stat. Aeroportul de bază este aeroportul Ashgabat, numit după Saparmurat Turkmenbashi. Potrivit datelor sale oficiale, este cea mai sigură companie aeriană din Asia.

Steagul Turkmenistanului este o pânză verde cu o dungă roșie verticală și cinci ornamente la baza steagului. Sub această dungă sunt ramuri de măslin. Lângă dunga de la marginea superioară a steagului este o semilună albă și cinci stele albe. Ghiciți ce element va fi prezent cu siguranță în uniforma echipajelor aeronavelor locale?

UTair (Rusia)

UTair (numele oficial al UTair Airlines OJSC) este un transportator aerian care este una dintre cele mai mari cinci companii aeriene din Federația Rusă în ceea ce privește numărul total de pasageri transportați. A fost creat pe baza fostei Administrații de Aviație Civilă Tyumen și își poartă numele actual din 2002. Sediul UTair este situat în Surgut, aeroportul de bază este Roshchino (Tyumen), cel mai mare hub este Vnukovo (Moscova).

Alb, roșu, albastru - conducerea transportatorului aerian este clar mândru de apartenența sa la o țară imensă.

LOT (Polonia)

LOT Polish Airlines este compania aeriană națională a Poloniei, una dintre cele mai vechi companii europene. A fost fondată în 1929. Astăzi are o rețea de rute în orașe din țările europene și SUA.

Severitate și formalitate - acesta este stilul, judecând după fotografia prezentată pe site-ul companiei aeriene, pe care polonezii l-au ales pentru ei înșiși.

Etihad Airways (EAU)

Etihad Airways este compania aeriană națională a Emiratelor Arabe Unite, cu sediul în Abu Dhabi. Fondată în 2003. În primii opt ani de funcționare, compania a achiziționat 57 de aeronave care au operat peste 1.000 de zboruri pe săptămână. În 2011, aeronavele Etihad Airways au zburat către 66 de destinații.

Aproape toți cetățenii din Emiratele Arabe Unite sunt musulmani. Este de mirare că uniformele echipajelor Etihad Airways conțin motive corespunzătoare?

El Al (Israel)

El Al („El Al”) este o companie aeriană israeliană înființată la sfârșitul anilor 1940. După privatizare în 2004, a încetat să mai fie proprietate de stat. O caracteristică specială a zborului cu acest transportator aerian este necesitatea de a fi supusă profilării - un interviu cu un ofițer de securitate El Al înainte de urcarea în avion, precum și un control suplimentar al bagajelor și al bagajelor de mână.

Uniforma însoțitorilor de bord locale este la fel de strictă ca și reglementările aviației. Dar politețea este și ea la maxim.

Georgian Airways (Georgia)

Compania aeriană a fost fondată în 1993 ca entitate privată, purtând inițial numele Airzena. Specializarea ei a fost zboruri charter către China, Egipt și alte țări. În 1999, Airzena a fuzionat cu Air Georgia, care, apropo, era transportatorul național al Georgiei. Ulterior, acest titlu onorific a trecut la Airzena Georgian Airways - acesta era numele companiei aeriene nou înființate. În 2004, marca a fost scurtată la Georgian Airways.

În prezent, Georgian Airways angajează 35 de însoțitori de bord cu înaltă calificare, a căror vârstă medie este de 28 de ani. Uniforma membrilor echipajului care interacționează direct cu pasagerii este realizată în stilul drapelului național georgian.

Aeroflot (Rusia)

JSC Aeroflot - Russian Airlines este cea mai mare companie aeriană rusă. Sediul - la Moscova. A fost fondată la 9 februarie 1923, iar numele „Aeroflot” a fost atribuit aviației civile a URSS la 25 februarie 1932. După prăbușirea URSS și declarația de suveranitate a Rusiei, Aeroflot a devenit una dintre câteva sute de companii aeriene și asociații de producție a aviației civile. Astăzi este liderul incontestabil al aviației civile din Federația Rusă.

Uniforma actuală pentru însoțitorii de bord a apărut în 2010. Seturile pentru femei sunt realizate în două culori: albastru închis pentru iarnă și „roșu mandarină” pentru vară. Hainele pentru bărbați sunt în albastru închis. Însoțitorii de zbor defilează în jurul cabinei aeronavei în pantofi roșu aprins cu tocuri, mănuși albe, o fustă creion și o jachetă roșu-portocalie.

Mânecile sunt împodobite cu broderie aurie. Piloții au primit un costum albastru închis și o cravată cu relief auriu. Costul unui astfel de set, care include aproape 20 de articole, este puțin sub 1.500 USD. Însoțitorii de bord notează că acum își amintesc de însoțitorii de bord americani din anii 60.

Belavia (Belarus)

Ziua de naștere a Companiei aeriene naționale Belavia este considerată oficial 5 martie 1996. La angajarea candidaților însoțitori de bord, pe lângă evaluarea cunoștințelor de limbi străine și a caracteristicilor externe, aceștia sunt testați pentru rezistența la stres, capacitatea de a găsi o cale de ieșire din situații dificile și chiar cunoștințele de etichetă.

Până la începutul anului 2013, 2 truse pentru bărbați și 2 pentru femei au fost dezvoltate pentru transportatorul aerian național. Tradiționala uniformă alb-albastru-turcoaz va fi înlocuită cu două variante: cea de iarnă este realizată în tonuri de albastru închis și roșu, iar cea de vară este realizată în alb, gri și roz. Uniforma include jachetă, vestă, bluză/cămașă, fustă/pantaloni, șapcă, șorț și batistă. Se asigură o haină și o pălărie pentru sezonul de iarnă, iar o haină de ploaie pentru sezonul de vară. Tot vara, însoțitorii de bord vor purta rochii de soare. Însoțitorii de zbor primesc valize speciale pentru transportul bunurilor personale.

Noua uniformă ar trebui să devină cartea de vizită a echipajului Belavia în următorii trei ani.

Alexandru Nesterov

Foto: belavia.by (Pavel Potashnikov),

surse deschise