Ce înseamnă sigla Renault? Istoria creării emblemei Renault. Simboluri Renault Fiecare detaliu din pictograma Renault are o anumită semnificație simbolică

Renault a fost fondată în 1899 de trei frați Louis, Ferdinand și Marcel Renault. Apoi se numea Société Renault Frères din Boulogne-Billancourt. Primul logo a apărut deja în 1900 și era format din două litere ajurate „R”, care, intersectându-se, formează o monogramă din primele litere ale numelor fraților.

Primele schimbări au avut loc în 1906, când mașinile Renault au început să aibă o emblemă sub forma unei roți dințate, în centrul căreia era înfățișată partea din față a mașinii.

În timpul Primului Război Mondial, compania a trecut la producția de tancuri Renault FT-17, care, ca și mașinile, au avut un mare succes. Prin urmare, din 1919, logo-ul a reprezentat un tanc, simbolizând succesul și victoria.

În 1923, logo-ul s-a schimbat într-o imagine a unei grile rotunde a radiatorului cu numele Renault în centru. Potrivit unei alte versiuni, dungile cu logo nu sunt deloc o grilă, ci urme de șine de tanc.

În 1925, forma emblemei s-a schimbat, a apărut celebrul romb care, schimbat suficient, se etalează pe mașinile moderne.

În 1946, a apărut culoarea logo-ului - galben. Este demn de remarcat faptul că este destul de rar în producția de automobile.

Logo-ul din 1959 este numit neoficial „cristalizat”; rombul este acum perceput ca un diamant.

Următoarele schimbări dramatice au avut loc în 1972: diamantul „și-a pierdut” „miezul”, iar dungile erau acum împletite și plasate în jurul perimetrului. Acest logo sub forma unui diamant abstract există de destul de mult timp, este considerat părintele emblemei moderne.

Logo-ul pe care îl vedem astăzi pe mașinile Renault a apărut în 1992. Concentrându-se pe schimbările radicale din cadrul companiei în sine, logo-ul a fost schimbat - diamantul a fost „lustruit” și nu mai erau dungi pe el. Noul diamant stilizat tridimensional simbolizează calitatea excelentă a produselor Renault.

În 2004, logo-ul a revenit la galben, iar numele fondatorilor a reapărut lângă romb.

Ultima actualizare a avut loc în 2007, când inscripția Renault a fost mutată sub celebrul diamant.

Emblema sub forma a 4 inele care se intersectează a apărut în urma fuziunii a 4 companii - Audu, Horch, DKW și Wanderer. Când în anii 1980 Toyota lua în considerare opțiuni pentru numele noii sale mărci, cum ar fi Celsius sau Alexis, rezultatul transformării a fost cuvântul „Lexus” (tradus din engleză: lux - lux). Emblema datează din 1936 și reprezintă litera M. Emblema era identică cu stema orașului Hiroshima, în care a fost fondată. Primele mașini Skoda au fost produse în 1925, după o fuziune cu celebra companie de biciclete Lorin & Clement, care producea și mașini din 1905. Logo-ul companiei era o săgeată înaripată, exprimând idealurile companiei. Săgeata simbolizează îmbunătățirea tehnologiei, aripa simbolizează „spiritul uman creativ”, iar ochiul de pe aripă simbolizează vigilența. Prima mașină Jacob care a ieșit de pe linia de asamblare (1927) avea o dungă diagonală - cunoscută și astăzi - și un cerc cu o săgeată, care simboliza fierul.

Separat, merită remarcată schema de culori: culoarea Renault este galbenă, o culoare destul de rară pentru o marcă de mașini.

Un fapt interesant din istoria creării logo-ului Renault „în formă de diamant”.

Întrebarea mă chinuie de multă vreme - ce înseamnă diamantul Renault? Care este istoria diamantului nostru? De exemplu, BMW are o elice, Toyota are cap de bivol, VAZ are o barcă care navighează de-a lungul Volgăi etc... Dar nu știu nimic despre Renault. Svibal a scris: În mașinile vechi exista o astfel de caracteristică, se numea „demaror strâmb”! Este chiar curios... de ce este „curba” în ulei? Ca „trenul nostru blindat?” Sau cum se pregătește o expoziție pentru Muzeul Home Autoslava?

Drept urmare, după încheierea ostilităților, designul siglei a fost schimbat, adăugându-i o imagine a unui tanc. Logo-ul modern are forma unui romb, al cărui sens este subiectul unei dezbateri active. Renault deține insigna în formă de diamant. Puneți-l într-un dreptunghi mare. Am desenat forma corectă a siglei Renault. Logo-ul modern are o formă tridimensională. Pentru a-l descrie pe deplin, rămâne să adăugați câteva tușe.

Siglele auto și semnificația lor, istorie.

Și totuși, am văzut odată un subiect pe forum despre simbolismul clubului, dar nu am înțeles dacă clubul mai are un așa-zis carte de vizită, care poate fi lipit de sticla mașinii? Și logo-ul în sine, se pare, indică faptul că simbolul mărcii este un truc permanent cu reparații!!! Renault intenționează să introducă în toamnă un logo actualizat și un nou slogan corporativ. Cred ca Renault va lasa diamantul, dar doar il modifica putin. Primul logo Renault, desenat în 1900, conținea inițialele celor trei frați Renault: Louis, Ferdinand și Marcel.

Următoarea versiune a logo-ului a fost dezvoltată în 1927. Atunci au apărut celebrele aripi ale companiei, împrumutate, de altfel, de la Bentley și concepute pentru a simboliza viteza. Emblema mașinii moderne este neutră în natură: aripi tradiționale și nume Aston Martin. Dar, de fapt, emblema BMW se bazează pe steagul bavarez (așa interpretează postul National Geographic originea logo-ului). Ca emblemă, Leul Holden datează din vremea când constructorii de trăsuri gravau numele companiei pe pragurile sau panourile ușii. La începutul anilor 1920, constructorii de caroserie ai lui Holden au folosit o placă mare de cupru cu o figură înaripată înălțată pentru a simboliza industria pe fundalul clădirilor fabricii. Logo-ul Jeep în forma sa actuală simbolizează în prezent partea din față a vehiculului. Numele companiei de automobile sud-coreene KIA poate fi tradus aproximativ ca „Promovare din Asia”. Logo-ul tridimensional KIA Motors întruchipează tinerețea și energia inerente ale companiei. Siglele primelor mașini Mercur au prezentat șeful acestui personaj mitic. Pisica de pe sigla companiei a apărut la sfârșitul anilor 60. Același simbol a fost folosit în reclamele celebrei mașini musculare Mercury Cougar.

Dar sigla BMW a rămas neschimbată timp de aproape un secol. Uneori, autorul ideii pentru imagine - un desen schematic al unui cap indian într-o coafură tradițională cu cinci pene - este considerat a fi director comercial Compania Skoda Plzen din acea vreme T. Maglic. După restyling, sigla Skoda a devenit mai simplă: numele mărcii s-a mutat din interiorul cercului logo-ului spre exterior, iar interiorul emblemei a devenit mai mare. Se pare că nuanțele de albastru sunt cea mai comună culoare în industria auto, gândiți-vă la BMW, Ford și Volkswagen. Este interesant că, în logo-ul modern, cele patru inele par să fie topite dintr-o singură bucată, mai degrabă decât legate într-un lanț. Audi se traduce din latină prin „ascultă!” La fel ca BMW, Saab a făcut inițial avioane și a încetat să mai facă acest lucru după al Doilea Război Mondial.

Dintre toate mărcile de mașini, istoria siglei Renault este poate una dintre cele mai interesante. Se întâmplă de mai bine de un secol. În această perioadă, sigla Renault s-a schimbat de peste zece ori. Acestea au fost atât ajustări fundamentale, cât și modificări minore.

Prima sigla Renault a fost creata in 1900. Emblema, apărută de la zero, reprezenta inițialele fondatorilor companiei (frații Ferdinand, Marcel și Louis Renault), închise într-un oval, care era decorat cu o panglică cu model deasupra.

În 1906, inițialele fraților fondatori au dispărut de pe sigla Renault, făcând loc unei imagini a mașinii. Mașina, încă foarte asemănătoare cu o trăsură antică, a fost plasată într-un cerc dublu, al cărui interior, conform tendințelor de design la modă ale vremii, semăna cu o roată de viteză.

În timpul Primului Război Mondial, fabricile companiei franceze Renault, după cum a cerut vremea, și-au schimbat specializarea. Acolo a început producția de echipamente militare. Desigur, acest lucru nu putea decât să afecteze sigla companiei. În 1919, automobilul a cedat locul tancului.

În ciuda actualizării continue a emblemelor, schimbărilor în concordanță cu situația, politica mondială, specificul de producție etc., niciuna nu a împodobit vehiculele Renault. Amplasarea siglelor companiei pe grilajele radiatoarelor auto a început abia în 1922.

Primul logo al mărcii Renault care a decorat o mașină de companie a fost creat în 1923. Avea o formă rotundă și era pur și simplu inscripția „Renault” pusă pe grila radiatorului. Acest logo al companiei a durat doar doi ani.

Logo-ul în formă de diamant, care ne este mai familiar, a fost dezvoltat de designeri în 1925. Era aceeași inscripție „Renault” în centrul grilei radiatorului, dar cu o grilă în formă de romb. Această emblemă a fost pe capotele auto de o perioadă relativ lungă de timp.

După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, în 1946, logo-ul Renault a căpătat culoare pentru prima dată. În această perioadă, industria auto europeană a cunoscut o renaștere, iar conducerea companiei a decis să actualizeze emblema. Interiorul siglei Renault a fost vopsit într-un galben bogat. Această culoare este acum rar folosită de producătorii auto pentru identitate corporativăși design corporativ. Acesta a devenit un „atu” suplimentar al companiei franceze, făcându-l ușor de recunoscut.

În 1959, logo-ul și-a pierdut din nou culorile, devenind din nou monocrom. Inscripția centrală a schimbat fontul și a fost mărită. Logo-ul a rămas astfel până în 1972.

În 1972, a fost prezentată lumii cea mai minimalistă versiune a siglei Renault - un diamant gol, fără text sau alte elemente grafice, desenat cu o linie triplă cu efect de volum („plierea benzii”).

Două decenii mai târziu, în 1992, specialiștii agenției Style Marque au dezvoltat un nou aspect logo-ul mărcii auto Renault. Textul a revenit la această versiune a emblemei. Dar, fiind deja recognoscibil, rombul încetează să mai fie centrul compoziției. O figură geometrică mai simplificată a fost situată deasupra inscripției „Renault”, exact în mijloc.

Următoarele modificări au avut loc în 2004 și 2007. Titlul mai întâi marcă comercială plasat în dreapta diamantului, care era așezat pe un fundal dreptunghiular galben. Apoi, elementele logo-ului au fost schimbate din nou: inscripția a fost coborâtă sub diamant, mărind fundalul galben peste întreaga imagine. În unele privințe, a fost o întoarcere la versiunea din 1992, dar cu un plus de culoare și o formă de litere mai modernă, fără subliniere. De-a lungul timpului, diamantul în sine a devenit gri-argintiu, cromat și voluminos. Așa rămâne el până în ziua de azi.

Logo-ul joacă un rol vital în identificarea oricărui brand. Acest lucru îi privește în primul rând pe producătorii de automobile, deoarece emblemele lor de marcă, care îi deosebesc de altele, sunt situate pe grilajele radiatorului mașinilor și în alte locuri proeminente. Logo-ul arată tuturor în jurul căruia îi aparține „calul de fier” căruia îi aparține „grajdul”. În lumina acestui fapt, va fi foarte interesant să luăm în considerare istoria siglei Renault - cum a fost schimbată, „actualizată” de la an la an, reflectând schimbările în filozofia producătorului.

La Renault, sigla corporativă datează din 1900. La acel moment, compania și-a creat primul logo, care combină inițialele fondatorilor companiei într-o formă ovală. Aceste inițiale au dispărut de pe siglele Renault în 1906 și au fost înlocuite cu imaginea unei mașini sport într-un cerc dublu, al cărei cerc interior are forma unei roți dințate. În acei ani, în perioada de glorie a progresului tehnologic, acest tip de design era extrem de la modă.

În timpul Primului Război Mondial, fabricile companiei franceze produceau echipament militar, iar acest lucru se reflectă în sigla corporativă: acum are rezervor în loc de mașină (asta a fost în 1914-1919). Un fapt interesant este că niciuna dintre aceste sigle nu a fost folosită ca embleme pe mașinile din linia de modele Renault! Abia în 1922 a apărut un logo pe grila radiatorului.

Așa arăta primul logo pentru emblema Renault, pe care au început în sfârșit să o plaseze pe mașină. Acesta a constat dintr-un design al unei grile rotunde de radiator cu o inscripție simplă „Renault”. Această versiune a siglei de pe emblemă a existat din 1923 până în 1925.

În forma în care toată lumea cunoaște sigla Renault, adică sub formă de diamant, a apărut în 1925. De atunci, emblema Renault nu a suferit actualizări majore, ci doar apare periodic în culoare și o pierde, mărimea și locația atât a emblemei în sine, cât și a inscripției cu numele mărcii se modifică.

Din 1946, adică în timpul renașterii industriei auto europene, emblema Renault a căpătat „culoare” - galbenul a apărut în partea interioară a diamantului. Producătorii de automobile folosesc rar această culoare în designul corporativ, iar compania franceză a decis să o folosească, iar în cele din urmă a funcționat în avantajul său și a făcut-o recunoscută.

În 1959, sigla Renault a devenit din nou monocolor și a rămas sub această formă până în 2004. Și o versiune a emblemei cu cele mai minimaliste soluții, de exemplu, fără nume de marcă, a fost folosită la Renault timp de două decenii, începând cu 1972.

În 1992, profesioniștii de la agenția Style Marque au dezvoltat un nou aspect pentru logo-ul Renault. În această versiune a emblemei, rombul deja recunoscut nu mai era centrul compoziției, ocupa la fel de mult spațiu ca numele Renault. Logo-ul a suferit din nou actualizări în 2004: inscripția mărcii s-a mutat de la diamant la dreapta, care acum era înscris într-un dreptunghi galben.

Sunt sigur că majoritatea oamenilor nici măcar nu știu ce simbolizează emblemele de pe mașini. Acest articol oferă informații despre originea și semnificația siglelor marilor producători auto din lume.

Există multe interpretări ale emblemelor pe Internet. Aproape toate aceste versiuni sunt fictive. Pe paginile unui forum auto, am găsit o părere că emblema Toyota este o imagine stilizată a unui cap de taur. Desigur, este incorect și nici măcar nu are legătură cu istoria companiei. Ceea ce a fost surprinzător a fost că persoana care a prezentat această versiune era complet încrezătoare că are dreptate.

În procesul de scriere a acestui articol, au fost analizate peste două sute de surse diferite (inclusiv date oficiale), astfel încât să puteți avea încredere în fiabilitatea informațiilor aflate pe această pagină.

Audi AG (Ingolstadt, Germania)

Emblema Audi este formată din patru inele metalice. Impletirea acestor inele simbolizeaza unitatea de nedesfasurat a celor patru companii fondatoare: Audi, DKW, Horch si Wanderer. În 1932, aceste firme independente anterior au fost unite într-o uniune - „Auto Union”.

Producătorul auto a fost numit după fondatorul său, August Horch. Faptul este că cuvântul Horch (germană Horch - „ascultă”) tradus în latină sună ca „Audi”.

Acest lucru ridică în mod firesc o întrebare. De ce nu a primit compania numele de familie al fondatorului? Cert este că August Horch și-a deschis propria companie de producție de mașini (A. Horch & Cie) în 1899. După 10 ani, a fost eliminat din propria companie, și a fondat una nouă, într-un alt oraș, continuând să folosească același brand - Horch. Foștii săi parteneri l-au dat în judecată și au dat în judecată marca, așa că August a fost nevoit să vină cu un nou nume pentru companie.

Bayerische Motorenwerke (Münch, Germania)

Există o concepție greșită că emblema Bayerische Motorenwerke este o imagine stilizată a elicei unui avion care se rotește. Dar, de fapt, emblema BMW se bazează pe steagul bavarez (așa interpretează postul National Geographic originea logo-ului).

BMW a fost fondat de Karl Friedrich Rapp în 1913 în ținuturile bavarești din apropierea fabricii de avioane Flugmaschinenfabrik. Inițial, compania producea motoare de avioane. În 1923, BMW produce prima sa motocicletă. Mai târziu, în 1929, produce prima mașină sub numele Dixi.

Citroen (Paris, Franța)

Emblema Citroen este o reprezentare schematică a dinților unei roți chevron. O roată chevron este o roată dințată cu dinți în formă de V (această structură a dintelui rezolvă problema forței axiale; atunci când utilizați roți chevron, nu este nevoie să instalați arbori pe rulmenții axiali).

Compania a fost numită după fondatorul său, Andre Citroen.

În 1913, Andre Citroen a lansat producția de astfel de angrenaje, care erau în multe privințe superioare produselor concurenților. Aceasta explică alegerea emblemei.

Puțini oameni știu că PSA Peugeot Citroen este compania-mamă a Citroen. Compania de automobile PSA Peugeot Citroen (fostă Peugeot SA) a cumpărat un pachet de 38,2% din acțiunile Citroen în 1974, iar până în 1976 a crescut această cotă la 89,95% (la vremea aceea Citroen era în pragul falimentului). După care a fost creată această companie, producând mașini Peugeot și Citroen.

Cele două mărci, deținute de PSA Peugeot Citroen, au structuri și rețele de marketing independente vânzări cu amănuntul, cu toate acestea, dezvoltarea și producția de modele este realizată de divizii generale.

Infiniti (Tokyo, Japonia)

La început, designerii au vrut să folosească simbolul infinitului - bucla Mobius - în logo. Dar apoi au decis să afișeze în emblemă un simbol al unui drum care merge spre infinit, un simbol care sugerează o cale nesfârșită către perfecțiune în orice.

Numele mărcii se traduce prin infinit, nelimitat.

Infiniti este o subsidiară a Nissan și istoria sa este destul de interesantă. Totul a început în depărtații ani șaizeci ai secolului XX. În acest moment, compania auto Nissan a intrat pe piața din SUA. Americanii au simțit beneficiile și au început să cumpere mașini ieftine și de încredere de la companie. Nissan s-a impus în curând ca producător de mașini economice, prin urmare, a fost inadecvat să lanseze mașini cu mai multe nivel înalt sub aceeasi marca. Acesta este motivul pentru care a fost creat brandul Infiniti.

Mazda Motor Corporation (Hiroshima, Japonia)

Emblema acestei companii de mașini prezintă o litera stilizată „M” care înfățișează aripile întinse. Compania a fost numită după zeul zoroastrian al vieții, numit Ahura Mazda (alias Ohrmazd). De asemenea, cuvântul „Mazda” este în consonanță cu numele de familie al fondatorului, Jujiro Matsuda (1875–1952).

Compania a fost fondată în 1920 și și-a început activitățile cu producția materiale de constructii din lemn de plută. În 1927 a început compania producție industrială mașini.

Și acum despre ce este faimosul Zoom-Zoom. Priviți cum se joacă copiii cu mașinile, ascultați ce spun ei în același timp - „vzhzh-vzhzh”. Ei bine, copiii din țările vorbitoare de limbă engleză o fac așa - „zoom-zoom” (zoom-zoom). Așa arată Mazda imaginea unui brand cu un caracter sportiv care poate conduce cumpărătorul la încântarea copiilor.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Germania)

Emblema a fost creată sub forma unei stele cu trei colțuri, simbolizând superioritatea mărcii în aer, pe apă și pe uscat, deoarece Daimler Motoren Gesellschaft (care este compania-mamă a Mercedes-Benz), pe lângă mașini, a produs motoare pentru aeronave și nave.

În 1926, emblema Mercedes a început să afișeze o coroană de laur pentru victoriile în cursele auto.

De asemenea, este interesant faptul că marca Mercedes și-a primit numele în onoarea fiicei unuia dintre fondatorii concernului, Emil Jellinek.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokyo, Japonia)

Emblema acestei preocupări este o fuziune a stemelor familiei fondatorilor: clanul Iwasaki (trei diamante) și clanul Tosa (trei frunze de stejar crescând dintr-un punct).

Numele companiei Mitsubishi este format din două cuvinte japoneze: Mitsu și Hishi. Mitsu, tradus din japoneză, înseamnă numărul trei. Cuvântul Hishi se traduce prin castan, castan de apă și este folosit și pentru a se referi la forma de diamant.

Aș dori să remarc un fapt - emblema acestei companii nu s-a schimbat niciodată și, până în prezent, își are aspectul original.

De asemenea, cred că veți fi interesați să știți că activitățile Mitsubishi nu se limitează la producția de mașini. Aceasta este o întreagă corporație, a cărei gamă de activități este foarte largă: de la producția de hârtie (Mitsubishi Paper Mills) până la producția de tancuri, nave și chiar nave spațiale (Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Rüsselsheim, Germania)

Logo-ul Opel are un fulger.

Cuvântul Blitz apare pentru prima dată pe biciclete și mașini de cusut (la acea vreme compania nu producea încă mașini) de Adam Opel în 1890. Blitz (tradus din germană - fulger, rapid) simbolizează viteza și viteza fulgerului.

Renault S.A. (Paris, Franța)

Emblema Renault, din 1925, are forma unui diamant stilizat. Versiunea modernă a logo-ului a fost introdusă de Victor Vasarely în 1972. Iar primul logo Renault a fost desenat în 1900, conținea inițialele celor trei frați Renault: Louis, Ferdinand și Marcel.

La 21 de ani, Louis Renault a proiectat prima sa mașină în curtea casei părinților săi. În curând a început să primească comenzi pentru mașini și în 1898, împreună cu frații și prietenii săi, a fondat compania Societe Renault Freres la Boulogne-Billancourt (o suburbie de vest a Parisului).

Škoda Auto (Mlada Boleslav, Cehia)

Emblema Skoda înfățișează o săgeată, pe săgeată este vârful unei aripi de pasăre cu un cerc (ochi).

Simbolismul elementelor logo-ului:

• Aripa simbolizează domeniul de aplicare al programului de producție și vânzări de mașini al companiei în întreaga lume, versatilitatea producției;
• Cercul (ochiul) de pe aripă indică precizia producției și deschiderea la minte;
• Săgeata este un simbol al metodelor avansate de producție și al productivității ridicate;
• Cercul mare (inelul) simbolizează excelența produsului, versatilitatea producției, glob, lume;
• Culoarea neagră indică tradiții vechi;
• Verdele indică faptul că companiei îi pasă de mediu.

Subaru (Tokyo, Japonia)

În constelația Taurului există un grup de stele numit Subaru (acesta este numele japonez, în vest se numește Pleiade). În această constelație, 6 stele sunt vizibile cu ochiul liber, pe care le vedem pe sigla companiei, dar sunt situate diferit decât în ​​cluster.

Puțină istorie: concernul auto Subaru este o divizie a Fuji Heavy Industries (FHI), care este angajată în producția de avioane. Șeful companiei, Kenji kita, era un susținător înfocat al producției de automobile și era foarte pasionat de aceasta. A organizat un concurs pentru a alege un nume pentru mașina P-1 (primul prototip de autoturism produs de companie în 1954), dar niciuna dintre opțiunile propuse nu l-a interesat. Apoi i-a dat numele pe care l-a hrănit în inima lui de multă vreme - Subaru. Acest nume, în japoneză, este în consonanță cu cuvântul Mitsuraboshi, care înseamnă literalmente șase stele. încă unul fapt interesant este ca firma FHI a fost formata prin fuziunea a exact 6 firme.

Toyota Motor Corporation (Toyota, Japonia)

Conform datelor oficiale, emblema companiei Toyota este o imagine a unei bucle de țesut stilizate. Există, de asemenea, o concepție greșită că emblema este o imagine a unui ac de cusut cu un fir trecut prin el.

Este greu să faci legătura între cea mai mare companie auto din lume și buclele de țesut fără a-i cunoaște istoria. Cert este că Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works - așa se numea compania anterior, și-a luat numele de la numele de familie al liderului său, Kiichiro Toeda) și-a început activitățile ca o companie producătoare de războaie automate.

Toyota Motor Corporation a fost fondată ca companie independentă în 1937. După cum ați observat deja, numele i-a fost schimbat. Au existat trei motive pentru aceasta, și anume:

• Ușurință de pronunție;
• Cuvântul Toyota, scris în alfabet japonez, este format din 8 linii (hieroglife Toyota). Potrivit șefilor companiei, acest nume s-a dovedit a avea mai mult succes, deoarece se crede că numărul 8 aduce noroc;
• Dacă împărțiți cuvântul Toyota în toyo (abundență) și ta (orez), obțineți expresia „zoom-zoom”, iar în est simbolizează prosperitatea. Unele surse au o altă opțiune de traducere pentru cuvântul toyo - ocean de est (la - est, yo - ocean).

Volkswagen (Wolfsburg, Germania)