Antrenament pentru ași. Antrenament pentru ași Turnarea jumătăților de panouri de aripi
Elicopter? Da, dar - un simulator.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale elicopterului de casă NGU-3 de către inginerul de proces S. Kommisarov.
Dinghy minuscul gonflabil.
Caracteristicile de proiectare și procesul de asamblare a unui material pliabil de casă barca gonflabilă cu echipament de navigație.
Va pregăti lemne de foc și fân.
O revizuire detaliată a unui mecanism de casă pentru tăierea lemnului de foc și fabricarea fânului.
Universal, în bandă largă.
Schema schematică și principiul de funcționare a unui amplificator universal de joasă frecvență de bandă largă.
„Birou” al cronometrului.
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat un model de antrenament cronometrat al unui avion cu un motor cu un volum de lucru de 2,5 cm3.
Tank Grotte.
Istoria creării, desene și fotografii ale tancului experimental sovietic TG.
Calibru principal al crucișătoarelor.
Descriere detaliată, specificatii tehnice, modificări, desene și desene ale instalației turnului casnic MK-5.
Înlocuit „Fantomele”.
Descriere detaliată, caracteristici de zbor, desene și fotografii ale avionului de luptă multirol american cu două locuri Grumman F-14 Tomcat.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 2:
Pe o parașuta - spre cer.
Caracteristicile tehnice și aspectul parapantului bimotor de casă „Carlson-4”.
Troliul motorizat ara.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale troliului motorizat original - plugar, realizate pe baza unui motor modernizat de la druzhba-4.
Dacă acul este înfilat.
Sfaturi și recomandări pentru modernizarea carburatorului motocicletei K-62.
Și din nou - despre suportul de electrod.
Designul original al unui suport de casă pentru electrozi de sudare de către designerul amator M. Tsekhovoy.
Aripă de cursă.
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat un model de curse cu cordon al unui avion „junior” de jumătate de clasă.
Noua clasa: nave eoliene terestre.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul a trei tipuri de modele de mașini cu vele.
În aer - „Vârcolac”.
Descriere detaliată, date tactice și tehnice, desene și desene ale elicopterului de atac intern Ka-50 cu un singur loc.
Jet "Vampire": luptă și antrenament.
Istoria creației, caracteristici de performanta, modificări, desene și fotografii ale avionului de luptă britanic De Havilland DH.100 Vampire.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 3:
„Delta” este înălțimea compactității.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui monovolum compact de casă realizat pe baza mașinii ZAZ-965.
Motocicleta devine un tractor pe jos.
Caracteristicile tehnice și aspectul unui tractor cu mers pe jos de casă cu o unitate de putere de la motocicleta Voskhod-3.
Emisiuni radio acasă.
Schema schematică și principiul de funcționare a unui mini-transmițător de casă care funcționează în gama VHF.
Iaht administrat „Zofka”.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre proiectarea unui model controlabil de iaht, dezvoltat de sportivi din Republica Cehă.
Campioni cu motoare de cauciuc.
Pentru fanii modelării aeronavelor, sunt prezentate modele de avioane cu motoare din cauciuc care zboară liber din clasa F1B.
„Escortă” de onoare.
Istoria creației, date de bază, desene, desene, precum și recomandări pentru modelarea americanului autoturism Ford Escort.
Pe orice vreme, șoc.
Descriere detaliată, caracteristici de zbor, modificări, desene și desene ale aeronavei americane de atac pe punte pentru orice vreme Grumman A-6 Intruder.
Sub un steag fals.
Fapte interesante din istoria utilizării în luptă a tancurilor franceze capturate și a tunurilor autopropulsate de către trupele Wehrmacht.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 4:
Mini-Jeep: Trageți, nu împingeți!
Caracteristicile tehnice și aspectul unui autoturism off-road de casă, realizat cu componente și piese de la căruciorul motorizat SZD.
Motocicleta devine un tractor pe jos.
Sfârșitul articolului publicat în M-K nr. 3, 1995.
Rideau pentru doi.
O scurtă prezentare generală a procesului de realizare a unui design de casă integral din metal al unui avion cu două mâini.
Ascutirea este usoara.
Sfaturi și recomandări pentru realizarea unui dispozitiv original pentru ascuțirea sculelor de tăiere.
Design nou în clasa A1.
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat designul unui planor clasa A1.
„Drevyashka” iese pe pistă.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre proiectarea unui model de cale-copie a unei mașini de pasageri cu o unitate motorizată creată pe baza unui motor electric în serie al mărcii MP-2-007.
„Fortărețe” cu două motoare.
Istoria creației, date de bază, desene și fotografii ale bombardierului american cu 2 motoare cu rază medie de acțiune nord-americană B-25 Mitchell.
Nu au intrat în serviciu.
Articolul vorbește despre crearea crucișătoarelor grele sovietice ale Proiectului 69.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 5:
„Kompakt-800” este un motor pentru SLA.
Descrierea detaliată, desene și desene ale motorului de avion cu 2 cilindri „Kompakt-800”.
Arsenal de grădină.
O revizuire detaliată a instrumentelor și dispozitivelor agricole de mână de casă pentru lucru într-o cabană de vară.
Patul: atât coajă, cât și arcuri.
Sfaturi și trucuri pentru modernizarea unui pat cu coajă.
Resuscitarea LDS.
Descrierea metodei originale de conectare a lămpilor LDS cu filamente arse.
Nu avea egal.
Descrierea detaliată, caracteristicile tactice și tehnice, modificări, desene și desene ale tractorului de artilerie grea internă „Voroshilovets”.
„Al treilea” intră în luptă.
Fapte interesante din istoria creării și utilizării în luptă a trenurilor blindate sovietice din seria OB-3.
Tanc greu KV.
Istoria creației, date de bază, desene și desene ale tancului greu sovietic KV-1.
Cu stele pe aripi.
Descriere detaliată, date tehnice de zbor, modificări, desene și desene ale luptătorului britanic Spitfire Mk.VB al celui de-al doilea război mondial.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 6:
Cum fac motociclete.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unei motociclete de casă de către designerul amator A. Garagashyan.
Umeraș de colț.
O scurtă prezentare generală a procesului de realizare a unui cuier de colț de casă pentru hol.
Un planor cu motor, dar nu numai.
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat un model original de planor cu motor cu un volum de lucru de 3,5 cm3.
Barcă cu pânze din clasa 1 metru.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre proiectarea unui model radiocontrol al unui iaht de clasă internațională „1 metru”.
Avioane de atac „Corsair”.
Descriere detaliată, caracteristici de zbor, desene și desene ale aeronavei de atac americane Ling-Temco-Vought A-7E Corsair-2.
Croazierul greu „Kronstadt”.
Sfârșitul articolului publicat în M-K nr. 4, 1995.
Mașina de război.
Istoria creației, date tehnice, desene și fotografii ale mașinii militare sovietice de pasageri cu tracțiune integrală din cel de-al doilea război mondial GAZ-67B.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 7:
Pe o barcă cu vâsle - sub pânză!
Articolul vorbește despre cum să echipați o barcă cu vâsle cu pânze cu propriile mâini.
Roata... frigarui.
O scurtă prezentare generală a procesului de realizare a unui scuipat cu roți original de casă pentru prepararea alimentelor la un picnic.
„Baterie” de rețea.
Schema schematică și principiul funcționării unei surse de alimentare de casă pentru ceasuri electronice și alte dispozitive similare.
„Jersey” este o semi-copie.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul modelului - o semi-copie a bărcii de agrement „Jersey”.
Super dezvoltare.
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat un design original al unui model de avion radiocontrolat.
Fără experiență, dar nici răspândită.
Istoria creației, date de bază, desene și desene ale vehiculelor blindate grele austriece cu tracțiune integrală din perioada celui de-al Doilea Război Mondial ADGZ și DAF M39.
Exportul este recunoaștere.
Descriere detaliată, caracteristici de zbor, modificări, desene și desene ale bombardierelor britanice de atac din epoca Mare Războiul Patriotic.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 8:
Pe „Vagabond” - pe o plimbare cu bicicleta.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale tandemului de biciclete de casă „Tramp”.
Hamul... troliul.
Caracteristicile tehnice și aspectul unui troliu electric de plug de casă.
Fie doar un dulap, fie o masă cu dulap.
Autorul articolului ne împărtășește experiența sa în realizarea unui dulap-masă pliabil original pentru o bucătărie mică.
Plutitorul vă va scuti de bătăi de cap.
Sfaturi și recomandări pentru modernizarea rezervorului de expansiune al unui sistem de încălzire cu abur într-o casă privată.
Din nou despre LDS.
O revizuire detaliată a articolelor din revista „Modeler-Constructor” despre conectarea lămpilor LDS inoperante.
Vertula este pentru toată lumea.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul unui model de curse cu cablu al unui snowmobil cu un micromotor cu un volum de lucru de 2,5 cm3.
Super dezvoltare.
Sfârșitul articolului publicat în M-K nr. 7, 1995.
Pasiune nejustificată.
Descriere detaliată, caracteristici de performanță de zbor, desene și desene ale aeronavei de luptă de producție americane cu o aripă de mișcare variabilă F-111.
Cu respect: „cămilă germană”.
Fapte interesante din istoria creării și utilizării în luptă a vehiculului german de comandă ușoară al celui de-al Doilea Război Mondial, Volkswagen Typ 82.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 9:
Dacă aveți nevoie de un camion.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui camion motorizat de casă cu o centrală electrică de la motocicleta IZH-Jupiter-5.
Tractor cu mers pe jos.
Caracteristicile tehnice și aspectul unui tractor cu mers pe jos de casă, cu design original, cu motor modernizat de la scuterul Electron.
Tencuială „pistol-mitralieră”.
O scurtă prezentare generală a procesului de realizare a unui dispozitiv de casă pentru aplicarea tencuielii pe pereți.
„Ambulanță” pentru un aspirator.
Sfaturi și recomandări pentru repararea aspiratoarelor de uz casnic de diferite modele.
Airboat: școală, de mare viteză.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre proiectarea unui model de aeronavă cu motor cu ardere internă cu un volum de lucru de 1,5 cm3.
„Regina câmpului de luptă”
Istoria creației, date de bază, desene și desene ale tancului de infanterie medie britanic din perioada celui de-al Doilea Război Mondial Tanc de infanterie MK.I Matilda I.
Anacronisme zburătoare.
Descriere detaliată, date tactice și tehnice, desene și desene ale aeronavei britanice multifuncționale bazate pe transportator în timpul Marelui Război Patriotic Zana "Barracuda" Mk.ll.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 10:
Elegantă „Natasha”.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și fotografii ale unui sedan cu 2 uși de casă cu un aspect clasic cu un motor UAZ-412.
Laptele este conservat... prin magneți.
Caracteristicile tehnice și aspectul unui aparat de casă pentru prelucrarea electromagnetică a laptelui.
Dacă etanșarea se scurge.
Caracteristicile de fabricație și procesul de asamblare a unui sigiliu de ulei de casă pentru activarea unei mașini de spălat rufe de uz casnic.
Florile sunt în aer.
O scurtă prezentare generală a procesului de realizare a unui ghiveci suspendat original pentru flori de interior.
Luptătorul „Junior”.
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat proiectarea unui model de avion cu cordon cu motor cu ardere internă cu un volum de lucru de 1,5 cm3.
Navele terestre decolează.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul unui model de mașină cu vele cu o platformă de navigație piramidală.
„Cea mai avansată mașină a timpului nostru”.
Istoricul creației, date de bază, desene, desene, precum și recomandări pentru modelarea mașinii britanice de curse de Formula 1 Lotus 79.
Diamantul celui de-al patrulea inel.
Descriere detaliată, caracteristici tactice și tehnice, desene, precum și ilustrații color ale avionului de luptă-bombard american multirol McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 11:
„Toros-1”: atât pe uscat, cât și pe apă.
Descriere detaliată, date tehnice, desene și desene de casă vehicul hovercraft de către designerul amator V.V. Moiseeva.
Microthresher-winnower.
Caracteristicile tehnice și aspectul unei mașini electrice de casă concepute pentru treierat diferite culturi de cereale.
Acasă muzeu pe perete.
Articolul vorbește despre cum să faci o vitrină de perete originală pentru colecția ta de acasă cu propriile mâini.
„Reanimarea” mașinii de spălat.
Sfaturi și recomandări pentru repararea și modernizarea aparatelor electrocasnice masini de spalat rufe diverse modele.
„Birou” cu motor cauciuc.
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat un design original al unui model cu motor din cauciuc al unui avion din clasa B1.
Modelarea piesei: de unde să începi pentru un începător?
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul șasiului unui model de pistă din primul an de pregătire.
În rândurile a cinci armate.
Fapte interesante din istoria creării și utilizării în luptă a tancului ușor cehoslovac LT vz.35/Pz.Kpfw 35(t).
Un avion al viitorului, uitat în trecut.
Descriere detaliată, caracteristici tactice și tehnice, desene, precum și ilustrații color ale transportatorului de rachete bombardier și de recunoaștere T-4.
Conținutul revistei „Modelist-Constructor” nr. 12:
„Toros-1”: atât pe apă, cât și pe uscat.
Sfârșitul articolului publicat în M-K nr. 11, 1995.
Copac cu trei picioare.
O scurtă prezentare generală a procesului de realizare a unui suport pliabil de casă pentru un brad de Crăciun.
Decoratiuni de frumusete verde.
Articolul vorbește despre cum să faci decorațiuni originale colorate de Anul Nou cu propriile mâini.
Aripi? Din ziar!
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat un design original al unui model de luptă aeriană.
Noua clasa: radio buggy.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul unui model radiocontrol al unei mașini din clasa Buggy-8D.
Moștenitorii lui „Katyusha”.
Descriere detaliată, caracteristici tehnice, modificări, desene și desene ale vehiculului de luptă autohton 9P140 sistem de rachete cu lansare multiplă „URAGAN”.
Există „pești de coral” în aer.
Articolul descrie în detaliu colorarea, mărcile de identificare, inscripțiile și numerele de coadă de pe aeronavele americane.
Hobby-urile oferă tuturor un plus de energie, stare de spirit pozitivă, mă readuce în copilărie. Orice hobby este o oportunitate de a exprima sentimente și emoții folosind materiale la îndemână, de a crea un element unic pentru decorarea interioară sau de a adăuga un nou model la propria colecție.
În acest text mă voi uita la diagrama unuia dintre karturile de curse, care la un moment dat era și experimental. În timpul procesului de construcție, mulți idei originale. La început, aș dori să observ că studiem karturi cu o cutie de viteze cu drepturi depline.
O mașină controlată prin radio va fi un cadou excelent pentru copii. Piața modernă Sunt pur și simplu copleșit de ele și, prin urmare, puteți alege o mașină care să se potrivească fiecărui gust și culoare. Acum puteți cumpăra modele radiocontrolate en-gros din Sankt Petersburg. Dar puteți face un produs inteligent cu propriile mâini.
Fiecare băiat, și chiar și un bărbat adult, visează la jucării controlate radio. Costul lor în magazinele model poate varia de la clasa economică la produse de lux. Modelele de elicoptere radiocontrolate nu sunt ieftine, dar le poti realiza singur, ai nevoie doar de o mare dorinta.
Modelul pentru fabricarea acestui mini-hidroavion a fost scuterul care a câștigat Cupa Schneider (industrial francez, fondatorul acestei cupe) în 1931 sub controlul pilotului englez Bootham. Scuterul și cupa originale sunt acum la Muzeul de Știință din Londra.
Mulți designeri de renume mondial au ajuns la profesia lor prin modeling. Designerii de avioane remarcabili A. S. Yakovlev, O. K. Antonov și alții au scris despre acest lucru în memoriile lor. Designer șef tehnologia spațială S.P. Korolev și mulți alții. Modelarea este un mijloc excelent de cunoaștere și învățare.
Dacă sunetul dispare complet sau căștile începe să foșnească, atunci cel mai adesea defectarea poate apărea în locuri în care cablul este puternic îndoit, la intrarea cablului sau la conector, pentru a determina exact unde a avut loc defecțiunea, trebuie să conectați căștile la dispozitiv și rotiți cablul, un sunet trosnet și apariția unui sunet vor indica defecțiunile locației. Pentru a repara, tăiem cablul la punctul de rupere și îl lipim din nou. În cazul în care apare o ruptură la conector, este necesar să scoateți carcasa din dop, care constă dintr-o carcasă de cauciuc moale și un miez destul de dur, îndepărtați această carcasă și tăiați-o cu un cuțit.
Pasiunea mea pentru modelele radiocontrolate a început cu construirea unei ambarcațiuni radiocontrolate. Mulți modelatori cunosc o astfel de revistă ca „Modelist Constructor”. Într-unul dintre numerele pentru 198X de un an, am citit un articol despre o barcă sport și am vrut să o construiesc pe aceeași. Paginile conțineau desenele necesare la scară. Acesta este ceea ce a ieșit din asta.
Datorită faptului că acei ani ai secolului trecut au fost destul de grei și a fost greu de găsit piesele necesare pentru model, totul a fost construit din materiale vechi. Nu existau deloc regulatoare sau motoare. Dar voi spune povestea în mod constant.
Nu am mers în cluburi sau la Casa Pioneerului, făceam meșteșuguri pe furiș acasă. Bineînțeles, am auzit de fibră de sticlă, dar părinții mei au spus că este dăunătoare și nu se mai discută. Prin urmare, am transferat toate desenele pe carton gros și am tăiat spuma în cuburi folosind un tăietor de spumă. Am asamblat ramele împreună cu spuma și am trecut prin mașina de tăiat spumă.
Dispozitivul de tăiere a spumei a fost făcut în casă, un fir de nicrom subțire a fost tras între două suporturi, prin care trecea curent de la o sursă de alimentare puternică de 12 volți.
Apoi am acoperit totul cu carton gros. Am înmuiat totul cu lac și am acoperit zonele expuse anterior ale spumei cu PVA, astfel încât spuma să nu se dizolve. Cadrul unde trebuia să fie motorul era din fibră de sticlă. Carcasa s-a dovedit a fi foarte ușoară și destul de durabilă. Lungime model 800 mm, latime 240 mm.
Ca lemn mort am folosit un tub de aluminiu cu diametrul de 10 mm, in care, dupa cateva modificari, rulmentii au fost introdusi cu pila. Sus am facut un ulei cu dop cu filet. Am folosit ca arbore o tija metalica, pe care am aplicat un filet M4. Am turnat ulei gros în lemnul mort cu o seringă, din mașina tatălui meu.
Am făcut singur chila, lipind pe tijă o bucată de folie de fibră de sticlă. Am instalat și doi rulmenți pentru o mișcare ușoară.
De ziua mea, părinții mi-au dat primul echipament serios de tip pistol cu două canale Acoms la 27 MHz cu un BEC încorporat și două servo-uri standard.
Motorul a fost instalat inițial la viteză mică la 12v, caracteristicile lui nu îmi erau cunoscute, dar cuplul nu era mic.
Am făcut trapele cu eliberare rapidă, ele alunecă pe o parte și au conexiuni cu șuruburi pe cealaltă.
Am făcut singur regulatorul invers într-un mod primitiv și simplu. Am luat un comutator de la un dispozitiv vechi cu trei poziții. L-am dezasamblat, am slăbit arcul, am făcut o gaură în mâner și am atașat tija de la servomotor. Stabiliți cheltuielile în echipament. Funcționează ca un ceas, mecanică pură. Desigur, se poate argumenta în legătură cu această decizie, dar permiteți-mi să vă reamintesc că acest lucru s-a făcut cu mulți ani în urmă.
Ca șurub am folosit unul de casă din metal îndoit, dar după ceva timp am reușit să cumpăr un șurub din alamă, rezultatul a fost uluitor. Diametru șurub 40 mm.
Nu au fost multe modificări, a fost nevoie doar de îmbinarea puțurilor. Un conector flexibil a făcut posibil să facă față acestei sarcini înainte de aceasta, au existat angrenaje pentru a crește viteza și un cardan.
Bateria a fost folosită de la o mașină NiMh 7.2 3000mAh.
Dar bucuria de la înotul de mare viteză a fost de scurtă durată. Departe de mal, din barcă a început să iasă fum.
Deja la mal, o inspecție a arătat că firele ardeau și motorul se încingea foarte tare. Nu am mai văzut așa ceva până acum.
In schimb, am montat fire groase din silicon, iar pe deasupra am decis sa fac si un sistem de racire cu apa. Am cumpărat o țeavă de cupru de la un magazin auto pentru o conductă de frână. Înșurubat strâns pe motor. Am făcut intrare și ieșire pe traversă. Am lipit o bucată de tub pe chilă. Am conectat totul cu un tub de cauciuc de la același magazin auto. Testele din baie au arătat că sistemul funcționează; apa este pompată în sistemul de răcire de la elice.
Cu viteză mare, apa a început să stropească în barcă, așa că a trebuit să sigilez toate trapele cu bandă adezivă înainte de înot. La schimbarea bateriilor, banda trebuie lipită din nou pe bord reutilizare, astfel încât apar pete din particulele de bandă adezivă. Periodic trebuie să curățați carena bărcii.
În fiecare vară traversez întinderile de apă.
Din momentul construcției și până în prezent, barca a existat și nu a făcut nicio modificare în design. Într-un cuvânt, încântă ochiul și readuce amintiri plăcute din timpul petrecut.
Modelul de campionat clasa F3A oferit piloților a fost construit în 1990. Ea a trecut „testele” în competiții de diferite grade și l-a ajutat pe designer, maestrul sportului URSS Viktor Mandrika, să devină primul la Campionatul RSFSR în 1990 și să câștige „argint” la Campionatul URSS.
Una dintre caracteristicile modelului este capacitatea de a-l dezasambla. Toate piesele pentru transport sunt plasate într-o „valiză” de 200X540X900 mm, unde sunt amplasate simultan echipamentul și echipamentul de lansare. Greutatea unei „valize” complet echipate nu depășește 10 kg.
Trebuie remarcat greutatea crescută de zbor a modelului în sine - este egală cu 4290 g. O valoare atât de mare este pe deplin justificată atunci când zboară în vânt puternic - o acrobație acrobatică grea reacționează mai puțin la rafale și turbulențele atmosferei. Apropo, acum și în străinătate există tendința de a crește greutatea de zbor a modelelor din această clasă la 4600 g.
Desigur, un astfel de dispozitiv necesită un motor mai puternic. Soluția este să folosiți un motor în doi timpi cu timp lung sau să treceți la un motor în patru timpi cu o cilindree de 20 cm 3. Modelul propus a fost echipat inițial cu un motor Moki de fabricație maghiară. Cu toate acestea, apoi a fost înlocuit cu TK-10 cu cursă lungă de la compania Master din orașul Yaroslavl. Comparând ambele opțiuni, trebuie remarcat: aceasta din urmă are avantaje neîndoielnice. Motorul cu cursă lungă oferă verticale mai lungi pe figuri și există o senzație pronunțată de ușurință în zbor. Percepția auditivă a devenit mai plăcută, ceea ce este de înțeles - componentele de înaltă frecvență ale sunetului au dispărut, deoarece TK-10 funcționează la o viteză de aproximativ 12.000 rpm. La depanarea modelului, s-a acordat o atenție deosebită elicei. Parametrii săi sunt 280X250 mm (diametru X pas), din mahon (mesteacănul dă și rezultate bune).
Cadrul motorului este atașat cu patru șuruburi M5 de cadrul fuzelajului din față, realizat din fibră de sticlă STEF de 4 mm grosime. Suportul motorului în sine este frezat din duraluminiu. Bucșele amortizoarelor din cauciuc sunt realizate din furtun de cauciuc cu un diametru exterior de 10 mm. Dispozitivul de suspendare al suportului motorului asigură o ușurință maximă de reglare: prin rotirea șuruburilor, puteți seta orice unghi al axei elicei. Pentru acest model au fost găsite experimental următoarele valori optime ale acestor unghiuri: 1° în jos și 5° la dreapta. Tubul de rezonanță este situat sub fuzelaj într-o nișă deschisă și este susținut de o clemă pe trenul de aterizare. Robinetul de presiune pentru presurizarea rezervorului este situat la secțiunea transversală maximă a conductei.
Fuzelajul este tot balsa. Grosimea panourilor laterale este de 5 mm, iar aceasta scade spre coada la 3,5 mm. Partea arcului este acoperită din interior cu pânză din fibră de sticlă de 0,1 mm grosime. Cadrul de la cap este realizat din fibră de sticlă STEF-1.5 și are patru șuruburi, accesul la care în timpul montării și demontării fuzelajului se face printr-un baldachin ușor demontabil și o nișă rezonantă a țevii de evacuare. Jumătățile fuselajului sunt centrate folosind bucșe speciale. Fiabilitatea conexiunii ramelor cu elementele de balsa este crescută datorită căptușelii frânghiei de sticlă și a benzilor din fibră de sticlă.
Cadrul portant central este realizat din fibră de sticlă STEF-3 (D16T) și sunt nituite unități de tren de aterizare cu mufe pentru patru șuruburi M3. Consolele aripioare sunt montate folosind un șurub M5 din oțel 30KhGSA (două console - două șuruburi) și șuruburi M4 auxiliare în zona marginii de fugă.
Unitate de atașare pentru montarea motorului:
1 - cadru (fibră de sticlă de 3 mm), 2 - cadru motor (D16T), 3 - șurub M5 (30HGSA), 4 - manșon distanțier, 5 - manșon de cauciuc de absorbție a șocurilor, 6 - șaibă, 7 - piuliță de ancorare M5, 8 - Piulițe de blocare M5, 9 - nit.
Unitate de andocare pentru fuzelaj:
1 - jumătăți de cadru despicat (identice), 2 - piuliță de ancorare, 3 - flanșă, 4 - șurub, 5 - nit, 6 - lateral.
Aripa este realizată folosind tehnologia matricială folosind turnare în vid folosind o pungă de plastic. Pielea aripii (mai precis, „panoul”) este formată din umplutură de spumă (spumă PVC, deși este acceptabil să se utilizeze mărci precum PS-4-40 sau PS-1-65) și fibră de sticlă (0,06 mm în exterior și interior) pe rasina epoxidica. Grosimea spumei este selectată în 2,5-3 mm, în funcție de densitatea materialului. Nu există nervuri cu acest design de aripă de putere. Spațiul este obișnuit - flanșele sale de pin sunt turnate în panouri de piele, iar la asamblarea întregii aripi, se lipește un perete de spate din balsa de densitate medie. În același timp, se instalează un alt perete de balsă pentru a întări pielea în partea din spate a profilului și un perete fals, de-a lungul căruia eleroanele sunt ulterior tăiate din aripa finită.
Central ansamblu fuselaj suporturi pentru aripi:
1 - cadru (fibră de sticlă 4 mm), 2 - suport inferior, 3 - suport superior, 4 - șurub, 5 - furcă de andocare a aripii, 6 - placă de perete (fibră de sticlă 1,5 mm), 7 - flanșă lambă, 8 - perete, 9 - suport tren de aterizare, 10 - tub de rezonanță, 11 - tren de aterizare.
Formarea jumătăților lambriu aripa:
1 - matrice, 2 - perete fals, 3 - perete, 4 - umplutură (spumă), 5 - perete spate. A este planul de bază.
Unitate de legătură la volan:
1 - șurub figurat M5 (D16T), 2 - bucșă cu filet M5, 3 - placă, 4 - placă cu bucșă lipită, 5 - boșă (balsa), 6 - volan.
Sunt date definiții ale avionicii de microsistem, vehicule aeriene fără pilot de dimensiuni mici și caracteristici ale sarcinilor pe care le rezolvă și probleme problematice proiecta. Pleacă domeniul subiectului avionică de microsistem: principii pentru construirea sistemelor de control pentru vehicule aeriene fără pilot de dimensiuni mici aeronaveși elementele de bază ale dinamicii lor de zbor; principiile de construcție și legi de control ale piloților automati; senzori utilizați în avionica microsistemelor; sisteme de orientare și navigație și mecanism de direcție. Fiecare secțiune se încheie cu întrebări de revizuire.
Pentru studenții care studiază la specialitățile „Instrumentație”, „Instrumente și sisteme de orientare, stabilizare și navigare” în domeniile de formare „Instrumentare”, „Automatizare și control”, etc., și poate fi util și pentru studenți, absolvenți. și muncitori de inginerie și tehnici.
Anul publicării: 2010
Cartea prezintă probleme de teorie și calcul ale echipamentelor radio-electronice utilizate în sistemele de control pentru rachete și nave spațiale. Se acordă multă atenție principiilor și metodelor de urmărire și control radio corectiv.
Sunt furnizate informații despre metodele de ghidare, cinematica și dinamica zborului proiectilelor, precum și informații din mecanica cerească necesare atunci când se ia în considerare controlul mișcării orbitale a navelor spațiale. Echipamentele radio-electronice sunt considerate luând în considerare particularitățile funcționării lor ca legături radio separate într-un sistem de control în buclă închisă. Erorile de ghidare și controlul traiectoriei cauzate de interferența radio sunt analizate și evaluate. Metodele de proiectare a sistemelor de control radio și a complexelor de comandă-măsurare sunt luate în considerare din perspectiva teoriei sistemelor mari.
Cartea lui S. Klementyev „Controlul modelelor prin radio” este destinată cititorilor familiarizați cu ingineria radio elementară. Acesta discută diferite metode simple de control al modelelor prin radio și descrie circuitele, componentele și părțile echipamentelor de control radio de casă. S. Klementyev a murit în 1956. Prin urmare, unele dintre cele mai recente succese ale modelatorilor sovietici nu au fost reflectate în carte. Editura speră însă că sub această formă cartea îi va ajuta pe tinerii tehnicieni radio în a-și face munca creativă pentru a crea modele originale radiocontrolate.
Editura: Detgiz
Cartea oferă informații despre dezvoltare și utilizare dispozitive electronice controlul de la distanță a diferitelor modele autopropulsate, sunt descrise dispozitive pentru controlul de la distanță a modelelor, sunt date circuite moderne de echipamente de recepție și transmisie.
Pentru modelatori, designeri și radioamatori.
Editura: DOSAAF
Sunt explicate calculul, proiectarea și instalarea acționărilor electrice pentru modele de aeronave, nave și automobile, precum și calculul sistemelor de propulsie pentru modele. Sunt descrise proiectele mecanismelor de transmitere a forțelor în acționările electrice. Sunt oferite recomandări pentru selectarea motoarelor electrice și a surselor de energie. Pentru modelatori.
Cartea conține descrieri ale designului echipamentelor transceiver de casă pentru controlul modelelor prin radio. Metodologia de configurare și verificare a parametrilor echipamentului finit a fost anulată.
Sunt date câteva diagrame ale echipamentului străin corespunzător. Cartea este destinată unei game largi de radioamatori și designeri de modele.
Această carte descrie tehnica controlului radio al modelelor de aeronave, nave și mașini, precum și principiul de funcționare a dispozitivelor individuale de control radio, fabricarea și reglarea acestora. Pentru a se asigura că conținutul cărții nu are caracter de prescripție și dezvoltă inițiativa modelatorilor, cartea prezintă diverse opțiuni pentru circuite care fac posibilă selectarea echipamentelor telemecanice necesare și a noilor soluții de proiectare. În plus, cartea descrie trei sisteme complete de control radio.
La sfârșitul cărții există diagrame și opțiuni de proiectare pentru echipamente de control radio pentru modele care folosesc triode semiconductoare.
Editura: DOSAAF
Această broșură descrie proiectarea și construcția aeronavelor acrobatice. modele controlate radio avioane. Sunt luate în considerare mai multe scheme specifice de echipamente de transmisie și recepție pentru controlul radio al modelelor. O atenție deosebită este acordată stabilității și imunității la zgomot a echipamentului. Astfel de modele, la comandă de la sol, decolează, câștigă altitudine și efectuează mai mult de douăzeci de acrobații complexe și apoi aterizează. Broșura este destinată tinerilor interesați de tehnologia telecomenzii prin radio.
