Punctele de control mobile sunt elemente ale celor mobile. Punct de control mobil. Vedeți ce este „Centrul de control mobil” în alte dicționare
Centru de control mobil
special pregătite și dotate cu mijloace de comunicații, amplasate în care organele de control își îndeplinesc funcțiile în zonă urgență; sunt echipate pe mașini speciale, elicoptere și avioane, precum și pe trenuri. Compoziția tipică a PUP la nivel regional (teritorial) include următoarele vehicule: răspuns în situații de urgență; inteligență integrată; management operațional; manager; comunicații; comunicare specială; furnizare de alimente; alimentarea cu energie electrica; aprovizionare cu apă; navă container. Componența PUP (MPU) al Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei: salonul ministrului; salonul grupului operațional superior (OG); camera de lucru a grupului de lucru; sala de conferinte; modul de service operațional; bloc rezidential. Pentru a opera un PUP într-o zonă de urgență, i se oferă următoarele: dispozitive mobile asigurarea activitatii vitale a gazelor de esapament; Centru de informare și control mobil AIUS RSChS; centru de comunicații mobile. Principalele tipuri de echipamente PUP (MPU): un set de echipamente de comunicații; un set de instrumente de automatizare; complex de mijloace de recunoaștere; un set de mijloace de protecție, securitate și apărare; complex de sisteme suport...
EdwART. Glosar de termeni ai Ministerului Situațiilor de Urgență, 2010
Vedeți ce este „Centrul de control mobil” în alte dicționare:
Consultați Centrul de control mobil. EdwART. Glosar de termeni ai Ministerului Situațiilor de Urgență, 2010...
Vezi Centrul de control mobil RSChS. EdwART. Glosar de termeni ai Ministerului Situațiilor de Urgență, 2010... Dicţionar de situaţii de urgenţă
Centrul de control mobil RSChS- punct de control al organului de conducere relevant sau control direct al RSChS, situat pe vehicule pe apă, aer și uscat... Protecția civilă. Dicționar conceptual și terminologic
Centru de control mobil- (PDPU) este un element component al postului de comandă și un centru de control independent, menit să crească capacitățile de control a formațiunilor mobile și a grupărilor de trupe care operează în sectoarele terestre ale GG. Este desfășurat pentru o perioadă scurtă de timp și... ... Dicţionar Border
MOBIL, o, o; soție, soție 1. Asociat cu deplasarea operațională, cu redistribuire rapidă. Grup mobil de trupe. Apărare mobilă. P. centru de control. 2. Vioi, usor, rapid in miscari. P. copil. Jocuri în aer liber jocuri legate de... ... Dicţionar Ozhegova
Detașarea obstacolelor mobile (POZ)- temporar formatiune militara creat în forțele terestre pentru construirea de bariere explozive și pentru a provoca distrugeri în timpul unei operațiuni (luptă); element al formației operaționale (ordine de luptă) a trupelor. Baza POS-ului este... ... Glosar de termeni militari
Punct de control mobil (MCP)
Un centru de comunicații este în curs de desfășurare la PPU. Un vehicul de comandă și personal este utilizat ca PPU (Fig. 2.5).
Orez. 2.5
Vehiculul de comandă și personal (CSM) „KShM - KM” este conceput pentru a oferi control asupra stării situației operaționale, comanda echipelor și schimbul radio stabil în timpul evenimentelor publice și a altor evenimente.
KShM este realizat pe șasiul unui vehicul Kamaz 43114-15, ceea ce îi permite să fie folosit în condiții de teren, fără a fi legat de rețeaua de drumuri.
Pentru a furniza energie electrică, KShM este echipat cu un generator diesel.
La organizarea rețelelor radio VHF și HF cu o suprafață mare de acoperire, se preconizează amplasarea antenelor posturilor de radio pe 2 catarge de 12 metri înălțime. Stalpii antenei prevăd și amplasarea unei camere de supraveghere video într-o carcasă termică, care permite monitorizarea și înregistrarea evenimentelor în orice condiții meteorologice.
Echipamentul KShM vă permite să organizați o rețea de telefonie publică folosind echipamente LG și o rețea de telefonie de teren bazată pe comutatorul P-193 folosind telefoane TA-57.
KShM are o rețea LAN cu capacitatea de a se conecta la rețele externe la o distanță de până la 300 de metri.
Pentru a documenta conversațiile prin rețelele radio și telefonice oficiale, se utilizează un înregistrator digital multicanal, un fax și un dispozitiv de imprimare multifuncțional.
Datorită echipării KShM cu sisteme de aer condiționat, încălzire și ventilație, sunt create condiții confortabile pentru personalul KShM și sunt asigurate moduri de funcționare stabile ale echipamentului.
KShM este echipat cu un DVD player, 2 televizoare cu ecran lat și un sistem audio. Pentru a găzdui personalul KShM, sunt prevăzute 4 dane moi.
Dacă este necesar, este posibilă organizarea canalelor de comunicare folosind stații de satelit portabile și portabile.
Datele de la locurile de salvare în caz de urgență sunt transmise unui centru de control mobil. Apoi, sediul operațional al PPU contactează centrul de control principal.
Conexiunea se face astfel:
Șeful centrului de control efectuează un apel IP folosind un computer multimedia, semnalul este trimis către router prin rețeaua locală.
Un router sau un router (din engleză router) este un dispozitiv de rețea care, pe baza informațiilor despre topologia rețelei și a anumitor reguli, ia decizii cu privire la redirecționarea pachetelor de nivel de rețea între diferite segmente de rețea.
Principiul de funcționare
De obicei, un router folosește adresa de destinație specificată în pachetele de date și determină din tabelul de rutare calea pe care ar trebui să fie trimise datele. Dacă nu există nicio rută descrisă în tabelul de rutare pentru o adresă, pachetul este aruncat.
Există și alte modalități de a determina ruta de redirecționare a pachetelor folosind, de exemplu, adresa sursă, protocoalele de nivel superior utilizate și alte informații conținute în antetele pachetelor de la nivelul rețelei. Adesea, routerele pot traduce adresele expeditorului și destinatarului, pot filtra fluxul de date de tranzit pe baza anumitor reguli pentru a limita accesul, cripta/decripta datele transmise etc.
Tabel de rutare
Tabelul de rutare conține informații pe baza cărora routerul decide dacă va transmite pachete în continuare. Tabelul constă dintr-un anumit număr de înregistrări - rute, fiecare dintre ele conține adresa rețelei destinatarului, adresa următorului nod către care ar trebui trimise pachetele și o anumită greutate a înregistrării - o metrică. Valorile intrărilor din tabel joacă un rol în calcularea celor mai scurte rute către diverși destinatari. În funcție de modelul de router și de protocoalele de rutare utilizate, tabelul poate conține câteva informații suplimentare de service.
Deci, routerul, în acest caz, este folosit pentru a oferi acces de la retea locala V retea globala Internet, îndeplinind funcțiile de traducere de adrese și firewall.
Routerul este utilizat pentru a determina calea pe care pachetele de informații parcurg rețeaua IP către stația de lucru situată la centrul de control principal. Unde destinatarul vede pictograma apelului primit pe computerul său. Dacă canalele de comunicație existente în rețeaua IP au o lățime de bandă suficientă, un apel video este posibil și dacă doi abonați au camere web.
Astfel, telefonia IP este organizată în timpul răspunsului la urgență (Anexa 1).
Dezvoltarea unei scheme de canal de comunicare de rezervă pentru organizarea telefoniei IP
Deci, am determinat tipul de diagramă bloc a canalului principal de comunicare. Dar pentru a asigura o mai mare fiabilitate, este necesar să se asigure un canal de comunicare de rezervă, care va îndeplini funcții de comunicare în cazul defecțiunii celui principal.
Pentru sistemul de rezervă se va folosi metoda de comunicare „de la telefon la telefon”.
Folosim setul telefonic TA-57 ca principal mijloc de comunicare.
Telefonul de câmp TA - 57 este proiectat pentru comunicații telefonice prin linii de câmp cu o atenuare de până la 5,5 np. (Nep - imper. Atenuarea se măsoară de obicei în nep la 1 km. Atenuarea 1 nep este atenuarea unui lanț de cabluri în care curentul sau tensiunea la început este mai mare decât valoare absolută decât curentul sau tensiunea la sfârșit, de 2,718 ori (e = 2,718). În cablurile RF, atenuarea este de obicei exprimată în decibeli (dB) pe 1 m 1 np = 8,65 dB; 1 db = 0,115 np). Poate fi inclus în sistemele telefonice ale MB sau CB și poate fi folosit și pentru conversații radio. Dispozitivul oferă capacitatea de a amplifica semnalele conversaționale primite cu 1,5 np. Sursa de alimentare - baterie GB-10-U-1.3 cu o tensiune de 10 V. Consum de curent - nu mai mult de 6-7 mA. Greutatea dispozitivului cu baterie este de aproximativ 3 kg (2,7 - 2,8 kg).
Dispozitivul oferă o comunicație fiabilă prin cablu de câmp P-274 până la 44 km și prin linii aeriene permanente cu un diametru de sârmă de 3 mm - 150 - 250 km. Dispozitivul are capacitatea de a îmbunătăți calitatea recepției cu 30 - 35% prin utilizarea unui amplificator de recepție.
Comunicarea folosind canalul de rezervă se realizează după cum urmează: Șeful centrului de control sau operatorul de comunicații sună furnizorul care deservește gateway-ul și introduce codul și numărul abonatului apelat (în acest caz, centrul de control principal). Toate operațiunile necesare de rutare a apelurilor sunt efectuate de către gateway.
Dispozitivele care organizează interacțiunea sunt gateway-uri, conectate, pe de o parte, la rețeaua publică de telefonie, iar pe de altă parte, la rețeaua IP. Funcția principală Gateway-ul este de a digitiza semnalul vocal analogic. Comunicarea vocală în acest mod are calitate superioarăși este convenabil de utilizat. Astfel, este furnizat un canal de comunicare de rezervă. Ca sistem de rezervă la șantierele de lucru, este organizată o rețea radio VHF. Postul de radio principal este situat la PPU în apropierea șefului de cabinet.
Invenția se referă la domeniul ingineriei mecanice, și anume la vehiculele de salvare în caz de urgență utilizate în timpul operațiunilor de salvare în caz de urgență ca punct de control mobil. Punctul de control mobil se bazează pe camion, care transportă o caroserie de furgonetă, inclusiv un cadru metalic și având compartimente. Cadrul metalic al caroseriei furgonetei servește drept bază pentru panouri sandwich cu cinci straturi de 65-75 mm grosime, cu acoperire din plastic pe două fețe și umplutură din spumă de polistiren. Spațiul interior al caroseriei dubei este împărțit în trei compartimente de dimensiuni egale, amplasate secvențial pe direcția de mers: compartimentul operațional, cel al managerului și compartimentul auxiliar. General usa din fata instalat pe compartimentul de operare. Compartimentele dintre compartimente sunt echipate cu usi glisante. Invenția face posibilă asigurarea eficienței operaționale în timpul lichidării consecințelor situațiilor de urgență. 1 salariu f-ly, 4 ill., 1 masa.
Desene pentru brevetul RF 2313463
Invenția propusă se referă la vehicule de salvare de urgență (ARV) utilizate în timpul operațiunilor de salvare de urgență (ASR), la vehicule pentru livrarea echipamentelor și a personalului în zona de răspuns în situații de urgență și pot fi utilizate pentru activitatea operațională a comisiei de urgență în teren în caz de accidente și dezastre, pentru a asigura punerea în aplicare a operațiunilor de salvare de urgență și a altor lucrări urgente, măsuri pentru a asigura îngrijire medicală victime, comunicări și sesizare în timpul lichidării consecințelor situațiilor de urgență, sporirea eforturilor de lichidare a situațiilor de urgență (în eșalonul doi de forțe și mijloace), precum și pentru activitatea comisiei în condiții naturale și climatice dificile.
Mașini cunoscute pentru transportul echipamentelor și echipamentelor în zonele de urgență cu elemente suplimentare de fixare și elemente de fixare pentru echipamente și dispozitive transportate (brevete 2006392 C1, B60R 7/00, 1994; A.S.625955, B60R 7/12, 1978 etc.). Cu toate acestea, caroseriile acestor vehicule și natura distribuției echipamentelor în interiorul caroseriei nu asigură utilizarea lor ca punct de control mobil.
Autobuzele și echipamentele sunt cunoscute ca un punct de control mobil pentru răspunsul în caz de urgență. Cu toate acestea, nici ele nu oferă cerințele pentru astfel de obiecte.
Cel mai apropiat prototip al invenției propuse „Cale de control mobil” este modelul de utilitate „Vehicul de salvare de urgență”, conform brevetului Federației Ruse din 4 decembrie 2003 nr. compartimente de marfă și locuibile. Conform acestui brevet, ASM este utilizat pentru transportul echipamentelor de salvare de urgență (ER) și a personalului într-o zonă de urgență, dar nu poate fi utilizat ca punct de control mobil (MCP) din cauza dimensiunii insuficiente a compartimentelor, raportul neoptimal de volumele acestora, din cauza lipsei de izolare termică fiabilă a camionetei și dintr-o serie de alte motive.
Scopul invenției propuse „Punctul de control mobil” este de a oferi munca eficienta comision pentru situații de urgență complicate de diverși factori (impacabilitate rutieră, distanța față de locurile de desfășurare, vreme și conditiile climatice etc.).
Acest obiectiv este atins datorită faptului că cadrul metalic al caroseriei servește drept bază pentru panouri sandwich cu cinci straturi de 65-75 mm grosime, cu acoperire din plastic pe două fețe și umplutură din spumă de polistiren, iar spațiul interior al dubei este împărțit. în trei compartimente de volum egal, amplasate secvenţial în sensul de mers (compartimente operaţionale, manageriale şi auxiliare), în timp ce uşa de intrare comună este instalată pe compartimentul de operare, compartimentele despărţitoare dintre compartimente sunt echipate cu uşi glisante, precum şi datorită faptul că compartimentele sunt echipate și echipate în conformitate cu scopul lor pentru activitatea operațională a comisiei de urgență cu dispozitive de comunicare, hrană, odihnă, avertizare, iluminare, organizare a operațiunilor de salvare în caz de urgență.
Figura 1 prezintă aspectul stației de control mobil, figura 2 arată vedere generală pe PPU din tribord, în Fig.3 - vedere de sus, în Fig.4 - vedere din spate.
Baza de montare PPU - sasiu 1 KAMA3-43118 cu cabina 2, care are o dana.
Este echipată cu o caroserie specializată (denumită în continuare furgonetă). echipamentul necesar pentru activitatea operațională a comisiei de urgență: comunicații, organizarea operațiunilor de salvare în caz de urgență, hrană și odihnă. Van 3 este împărțit în trei compartimente: operațional - 4, compartiment manager - 5 și compartiment auxiliar - 6. Echipamentele sunt amplasate în interiorul și la exteriorul camionetei, în cutii metalice sub dubă, precum și în interiorul cabinei șoferului.
Baza dubei este formată dintr-un cadru metalic tip scară și o podea portantă. Podeaua dubei este un panou sandwich realizat din panouri de placaj lipite între ele, un cadru din placaj și izolație din spumă de polistiren extrudat. Suprafața exterioară a podelei este laminată. Interiorul camionetei este acoperit cu linoleum.
Camionul este alcătuit din panouri sandwich cu cinci straturi, cu o grosime totală de 65-75 mm, cu acoperire din plastic pe două fețe și umplutură cu spumă de polistiren. Culoarea furgonetei și a cabinei este albă.
Acest design al furgonetei asigură o izolare termică fiabilă. Umplutura elastică creează o pernă „moale” care absoarbe și neutralizează deformațiile de temperatură, care la rândul lor previne deformarea pereților corpului.
S-a stabilit experimental că cinci straturi de panouri sandwich sunt necesare și suficiente pentru a atinge caracteristicile specificate ale camionetei, în timp ce grosimea peretelui camionetei trebuie să fie de 65÷75 mm. Ca urmare, se creează condiții favorabile pentru activitatea comisiei de urgență la temperaturi ambientale de la -40° la +40°C și umiditate relativă până la 96% la o temperatură de +25°C.
Compartimentul operațional 4 este destinat muncii în schimburi a grupului operațional și odihnă pentru două persoane, amplasarea echipamentelor de comunicare și avertizare, a echipamentelor de birou și a altor echipamente.
Intrarea în compartiment și furgonetă se face prin ușa 7 de pe peretele drept al camionetei. Usa are fereastra 8. Usa din fata este echipata cu senzor de alarma usa deschisa. Ușa este încuiată cu o cheie și încuiată în poziția deschisă. Sub uşă există o scară pliabilă 9 pentru intrarea în compartiment. Există o balustradă în stânga intrării.
De-a lungul peretelui din stânga există un șezlong moale (canapea) 10. Sezlongul superior 11 se aplecă și servește drept spătar pentru șezlongul inferior. Dimensiunile sezlongurilor sunt de 1980×600 mm. Există un compartiment de depozitare sub canapea. O perdea este atașată de tavan pentru a izola schimbarea de repaus din compartiment.
Un încălzitor diesel autonom 12 este instalat sub canapea. Alimentarea cu aer de la încălzitor la compartimente se face printr-o conductă de aer situată de-a lungul peretelui stâng al camionetei. Panoul de control al încălzitorului este situat pe peretele lateral al torpedoului.
Compartimentul dintre compartimente conține 13 uși glisante (845×735 mm), în care sunt introduse oglinzi.
Pe peretele din stânga camionetei se află o fereastră cu cercevea care se deschide (constă din rame din plastic și o fereastră cu geam dublu din sticlă „călită”). Cerceveaua ferestrei se deschide de-a lungul axelor verticale și orizontale.
În stânga ușii din față se află un dulap 14 pentru haine. Cabinetul are trei secțiuni. Secțiunea superioară este pentru pălării, secțiunea din mijloc este pentru îmbrăcăminte exterioară, secțiunea inferioară este pentru pantofi.
Pe peretele frontal există două rafturi 15 și 16 pentru amplasarea echipamentelor de comunicații, documentației și echipamentelor de birou cu iluminare individuală.
Există un seif pentru documente în ghișeul din dreapta de mai jos. Accesul la seif se face printr-o ușă aflată la capătul tejghelei. Ușa este încuiată cu o cheie.
Pe peretele frontal, în deschiderea dintre rafturi, se află antene monobloc, un interfon cabină-dubică, un ventilator de 12 V și un suport pentru întocmirea unei planșe de documentare.
În mijlocul compartimentului există un desktop pentru 17 operatori, care pe o parte este adiacent unui rack mare pentru amplasarea echipamentelor de comunicații. Husa de masă constă dintr-o parte fixă și o parte suplimentară pliabilă. Dimensiunea mesei este de 900x500, iar în poziția desfăcută 900x1000 mm. Un scaun de operator pivotant 18 este instalat pe podea între rafturi. Pe tejgheaua din dreapta intrării se află un dulap electric și un cuier, iar pe podea este fixat un stingător.
Compartimentul managerului 5 este destinat desfășurării ședințelor comisiei de urgență și odihnă pentru 1 persoană, pentru amplasarea echipamentelor casnice speciale și a documentației.
Compartimentul este situat in mijlocul camionetei si este separat de celelalte compartimente prin compartimentari cu usi glisante, incuietori cu mortare si manere reversibile.
Pe pereții din stânga și din dreapta sunt ferestre cu canapea deschisă (formate din rame din plastic și geamuri termopan din sticlă „călită”). Cercevelele ferestrelor se deschid de-a lungul axei verticale și orizontale ale balamalelor.
În partea stângă, de-a lungul pereților despărțitori, există scaune moi 19 față în față, cu un spătar și tetiere, iar sub ele sunt echipate dulapuri pentru echipamente.
Între scaune se află o masă 20 cu un seif metalic pentru documente. Husa de masă constă dintr-o parte fixă și o parte suplimentară pliabilă 21. Dimensiunea mesei este de 1000×700, iar în poziția desfășurată este de 1600×700 mm. Seiful este accesat printr-o ușă din partea dreaptă a biroului. Ușa este încuiată cu o cheie.
De-a lungul peretelui din dreapta se afla o canapea moale cu spatar de 22. Dimensiunea scaunului canapea este de 1915x650 mm. In dulapul de sub canapea se afla un rezervor de apa 23, din inox, cu o capacitate de 210 l, cu robinete de inchidere.
Deasupra canapelei de deasupra ferestrei se află un mezanin cu patru compartimente pentru documente, vase și lenjerie de pat. In colt, pe un stand special, este instalat permanent un TV 24 si mufa antenei de televiziune montata pe acoperisul camionetei.
Pe pereții despărțitori deasupra tetierelor există suporturi pentru afișarea panourilor de documentare.
Un aparat de aer condiționat este montat pe tavanul compartimentului, iar un ventilator este montat pe peretele din stânga.
Compartimentul auxiliar 6 este proiectat pentru a găzdui echipamente speciale, precum și module de bucătărie, tehnice și sanitare.
În peretele din dreapta există o fereastră 25 (tot o ieșire de urgență) cu o canapea cu deschidere (constă din rame din plastic și o fereastră cu geam termopan din sticlă „călită”). Cerceveaua ferestrei se deschide de-a lungul axelor verticale și orizontale.
O trapă de ventilație 26 (cunoscută și ca ieșire de urgență) este montată pe tavanul compartimentului.
De-a lungul peretelui din dreapta există un dulap 27 pentru haine și un modul de bucătărie, care este o masă combinată, iar deasupra acestuia un dulap de perete pentru vase și mâncare.
Dimensiunile mesei de bucatarie sunt de 1550×620 mm, este formata din trei compartimente - in stanga este o chiuveta, sub ea este o canistra pentru apă potabilă 20 l și un coș de gunoi, în centru se află un frigider, în dreapta este un dulap cu două sertare pentru vase și un compartiment inferior în care sunt fixate două termos (3 l).
Cuptorul cu microunde 28 este montat pe masa de bucătărie O hotă de evacuare este instalată deasupra cuptorului.
Un încălzitor de apă cu curgere este instalat deasupra chiuvetei. Chiuveta este echipată cu o pompă pentru alimentare cu apă (24 V) Există un comutator de pompă pe ușa chiuvetei. Scurgerea apei din chiuvetă prin podea pe pământ.
De-a lungul peretelui din stânga se află un modul sanitar și un dulap pentru lenjerie, îmbrăcăminte și echipament individual de protecție.
Modulul sanitar este separat de compartiment prin pereți despărțitori. Contine: cadita de dus 29; baterie, toaleta de compostare 30, incalzitor de apa instantaneu, chiuveta, raft pentru articole de toaleta, suport hartie igienica, oglinda, carlige pentru haine si prosoape, ventilator de evacuare 12 V cu telecomanda, intrerupator pompa de apa 24 V, priza 220 V.
La peretele din spate, adiacent modulului de instalații sanitare se află un modul tehnic, care este un dulap metalic cu compartimente pentru amplasarea echipamentelor și a inventarului. Ușa dulapului este cu balamale și încuiată.
Între bucătărie și modulele tehnice de pe peretele din spate există cârlige pentru haine de lucru și prosoape de bucătărie. Un scaun rabatabil este atașat de peretele modulului tehnic.
Ușile tuturor dulapurilor, sertarelor, pliante; Blaturile mesei, precum și paturile din compartimente sunt asigurate cu zăvoare în poziția de transport. Toate ferestrele au perdele glisante din material textil.
Există cutii de echipamente metalice sigilate, situate sub dubă, în partea din spate a vehiculului. Ușile sertarelor au ochiuri pentru lacăt. Un generator diesel este instalat în cutia din dreapta. Cutia din stânga conține doi pini de împământare cu un cablu, un cablu de alimentare cu lungimea de 40 m, un recipient de combustibil de 20 de litri, suporturi pentru stâlpi de tijă, un mulinet cu cablu telefonic, un cablu de remorcare și câteva piese de schimb pentru mașina de bază. Există două cale de roată atașate la cutie.
Pe acoperișul camionetei este montată o platformă de lucru cu un strat antiderapant și un gard înalt de 150 mm. În partea din față sunt două difuzoare cu claxon, antene pentru stații radio KB și o antenă pentru modem radio; în mijlocul laturii tribord se află o antenă de televiziune; în spate sunt două faruri intermitente.
Pe peretele frontal al dubei se afla o scara de acces pe acoperis si rezervorul de combustibil pentru incalzitor. Camionul este echipat cu lumini laterale.
PPU este echipat cu o frânghie de remorcare de 6 metri lungime și un remorcher rigid. Remorcherul este montat pe suporturi la sertarele camionetei, iar cablul este plasat în cutia de scule.
Furgoneta este atașată de cadrul șasiului folosind suporturi elastice în partea din față și suporturi rigide în părțile din mijloc și din spate ale camionetei.
Pentru organizarea lucrărilor de eliminare a consecințelor situațiilor de urgență și alertarea populației, transmiterea de semnale luminoase și sonore speciale, comenzi vocale și mesaje, PPU este dotată cu echipamente de comunicare și avertizare.
Stația de radio „MOTOROLA GM160” este instalată în cabină și este posibil să transferați panoul de la distanță în dubă. Stația de radio ICOM-706 este instalată în dubă, într-un rack mare de echipamente.
Furgoneta este echipata cu un set de telefoane fara fir din standardul DECT GOODWIN LUND, un telefon cu receptor PANASONIC, un telefax si statii radio portabile R-080.
Pe acoperișul cabinei mașinii este instalată o instalație de alarmă și vorbire tare SGU-120/3. Panoul de control SGU este situat în cabină, pe panoul frontal.
Difuzoarele instalate pe acoperișul dubei sunt conectate la un amplificator de putere tip SYS-2240 cu tuner, radio, CD. Luminile intermitente FP-1 sunt instalate pe acoperișul camionetei în spate
Alarma difuzorului și farurile intermitente sunt conectate la cutia de siguranțe din cabina șoferului. Comutatorul luminii intermitente este amplasat pe tabloul de bord, în compartimentul șoferului. Furgoneta este echipată cu un megafon electric EM-12, care este montat în cabina vehiculului.
Soluția de amenajare PPU se bazează pe principiul împărțirii furgonetei în compartimente în funcție de funcționalitate și amplasarea lor secvențială față de ușa din față. Aceasta ține cont de frecvența cererii (prezența) compartimentelor și de gradul de importanță a sarcinilor care se rezolvă.
Astfel, toate informațiile sunt primite în compartimentul operațional 4, acolo se formează și deciziile și instrucțiunile de comandă responsabile; Prin urmare, este situat mai întâi în sensul de mers și este echipat cu o ușă de intrare comună.
Următorul compartiment 5 este compartimentul șefului comisiei de urgență, este destinat ținerii ședințelor, odihnei, putând fi folosit și pentru livrarea personalului la locul acțiunii.
Al treilea compartiment 6 este auxiliar, oferă soluții la problemele sanitare și de catering. Compartimentul este caracterizat de cererea recurentă în mod regulat și joacă un rol de susținere.
Astfel, dispunerea secvenţială adoptată a compartimentelor rezultă din scopul lor funcţional este logică şi justificată.
Volumele tuturor celor trei compartimente ar trebui să fie aproximativ egale între ele, ceea ce realizează următoarele calități pozitive si beneficii:
1) majoritatea utilizare rațională zonă, deoarece reducerea ariei oricărui compartiment duce la o scădere bruscă a capacităților acestuia;
de exemplu, reducerea suprafeței cu 20÷30% reduce posibilitatea unui compartiment cu 40÷50%, devine în general imposibilă amplasarea unui loc de dormit, mese etc.;
2) cea mai favorabilă percepție morală și psihologică a situației;
3) cu ușile glisante situate între compartimente deschise, se face impresia unui singur spațiu mare, a unui singur complex, cu ajutorul căruia pot fi și sunt rezolvate sarcini foarte complexe pentru a asigura gestionarea eficientă a activității de intervenție în situații de urgență.
Un exemplu de proiectare PPU conform invenției poate fi o versiune a unui punct de control, ale cărui caracteristici principale sunt date în tabel.
Versiunea considerată a spumei poliuretanice a fost fabricată și testată, drept urmare a confirmat pe deplin toate caracteristicile și avantajele declarate.
FORMULA INVENŢIEI
1. O stație de comandă mobilă bazată pe un camion care transportă o caroserie de furgonetă, realizată dintr-un cadru metalic și având compartimente, caracterizată prin aceea că cadrul metalic al caroseriei camionetei servește ca bază pentru panouri sandwich cu cinci straturi de 65-75 mm grosime cu o acoperire din plastic cu două fețe și umplutură din spumă de polistiren, iar spațiul interior al caroseriei camionetei este împărțit în trei compartimente de volum egal, situate succesiv pe direcția de mers - compartimente operaționale, manageriale și auxiliare, în timp ce ușa comună de intrare este instalată pe compartimentul de operare, compartimentele despărțitoare dintre compartimente sunt echipate cu uși glisante.
2. Punct de control mobil conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că compartimentele sunt echipate și echipate în conformitate cu scopul lor pentru activitatea operațională a comisiei de urgență cu dispozitive de comunicare, alimentare cu energie, odihnă, avertizare, iluminare și organizare de urgență. operațiuni de salvare.
un loc special amenajat și dotat cu echipamente de comunicații, situat în care organul de control își îndeplinește funcțiile în zona de urgență; Este echipat pe mașini speciale, elicoptere și avioane, precum și pe trenuri. Compoziția tipică a unui PUP la nivel regional (teritorial) include următoarele vehicule: răspuns în situații de urgență; inteligență integrată; management operațional; manager; comunicații; comunicare specială; furnizarea de alimente; alimentarea cu energie electrica; aprovizionare cu apă; navă container. Componența PUP (PPU) al Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei: salonul ministrului; salonul grupului operațional superior (OG); camera de lucru a grupului de lucru; sala de conferinte; modul de service operațional; bloc rezidential. Pentru a opera PUP într-o zonă de urgență, acesta este echipat cu: mijloace mobile de susținere a funcțiilor vitale ale gazelor de eșapament; Centru de informare și control mobil AIUS RSChS; centru de comunicații mobile. Principalele tipuri de echipamente PUP (PPU): un set de echipamente de comunicații; un set de instrumente de automatizare; complex de mijloace de recunoaștere; un set de mijloace de protecție, securitate și apărare; complex de sisteme suport. Sistemul Ministerului rus al Situațiilor de Urgență utilizează PPU-45-04, PPU-45-05.
