domov V stiku z Ruski strateški bombniki. Oživitev "belega laboda": kako je bil posodobljen ruski bojni bombnik. Ime ruskega težkega bombnika

Ruski strateški bombniki. Oživitev "belega laboda": kako je bil posodobljen ruski bojni bombnik. Ime ruskega težkega bombnika

Omejitev roka

Bombarder običajno imenujemo strateški le, če ima medcelinski doseg (več kot 5000 km) in je sposoben uporabiti jedrsko orožje. Na primer, letala, kot so Tu-22M, Tu-16 in B-47, lahko uporabljajo strateško jedrsko orožje, vendar nimajo medcelinskega dosega letenja, zato se pogosto imenujejo bombniki dolgega dosega. (Pravzaprav ta uporaba izraza »bombniki dolgega dosega« ni pravilna, saj so takšni bombniki, ki nimajo medcelinskega dometa, sicer tehnično gledano tudi strateški bombniki. To je medcelinski in t.i. bombniki niso nič drugega kot dva podrazreda strateških bombnikov.)

Vendar pa lahko zaradi negotovosti kriterijev na eni strani in politične situacije na drugi strani nekatere države imenujejo ne le tehnično strateške, ampak taktične in operativno-taktične bombnike strateške (Xian H-6A - kitajsko letalstvo, Vickers). 667 Valiant - britanske zračne sile, Mirage 2000N - francoske zračne sile, FB-111 - ameriške zračne sile). V slednjih primerih je to pogosto posledica uporabe (vključno načrtovane) tehnično-taktičnih in operativno-taktičnih bombnikov kot strateških. (Včasih je priporočljiva uporaba taktičnih in operativno-taktičnih bombnikov kot strateških, če so strateški cilji na sovražnikovem ozemlju v dosegu taktičnih in operativno-taktičnih udarnih letal.)

Zgodba

Strateško letalstvo (vključno s strateškim bombnikom) se je v polnem pomenu besede začelo aktivno razvijati v zgodnjih letih hladne vojne. Kljub temu so težki bombniki dolgega dosega iz druge svetovne vojne: B-17 in B-29 (ameriške zračne sile) ter bombniki Lancaster kraljevih zračnih sil Velike Britanije povsem upravičeno uvrščeni med strateške bombnike. Pravzaprav so ta letala takrat uporabljali kot strateške bombnike. Sovjetski Il-4 je bil po naravi svoje bojne uporabe tudi dejansko strateški bombnik.

Med drugo svetovno vojno so se začeli pojavljati projekti medcelinskih bombnikov. V Nemčiji in na Japonskem so obstajali načrti za uporabo takšnih bombnikov za napade na ZDA iz Evrope oziroma Azije (glej Amerika Bomber in Nakajima G10N). V ZDA pa so razvijali projekt medcelinskega bombnika za napade na Nemčijo v primeru padca Anglije - kot rezultat nadaljnjega razvoja tega projekta je nastala množična proizvodnja prvega "pravega" strateškega bombnika. B-36 se je začel v drugi polovici 1940-ih. B-36, ki je bil batno letalo, je kmalu postal precej ranljiv za hitro izboljšane lovce, kljub zelo visoki višini letenja za tista leta. Kljub temu je B-36 vrsto let tvoril hrbtenico ameriških strateških jedrskih sil.

Nadaljnji razvoj te vrste orožja je potekal hitro. Čez nekaj časa so bili strateški bombniki, običajno opremljeni z jedrskim orožjem, nenehno na bojni dolžnosti in zagotavljali pogoje za medsebojno zagotovljeno uničenje v primeru vojne. Glavna povojna zahteva za strateški bombnik, ki so jo skušali izpolniti konstruktorji letal, je bila sposobnost letala, da dostavi jedrsko orožje na ozemlje potencialnega sovražnika in se vrne nazaj. Glavna takšna letala v času hladne vojne sta bila ameriški Boeing B-52 Stratofortress in sovjetski Tu-95.

Nadzvočni strateški bombniki

Vrhunec te doktrine sta ameriški "Valkyrie" XB-70A in njegov sovjetski dvojnik T-4 ("tkanje").

Nedoslednost doktrine je postala očitna s pojavom sistemov zračne obrambe, kot je S-75, ki je samozavestno zadel cilje, kot je izvidniško letalo U-2 na velikih višinah. Proizvodnja B-58 je bila okrnjena, prvi letalonosni strateški bombnik A-5 pa predelan v izvidniško letalo.

Na tej novi stopnji razvoja orožja je bila od strateškega bombnika še vedno potrebna visoka hitrost, vendar ne več kot sredstvo za premagovanje zračne obrambe, temveč kot sredstvo za skrajšanje časa letenja - trajanja prihoda na točko napada. Premagovanje protizračne obrambe je bilo načrtovano kot na primer letenje na ultranizki višini.

V tej paradigmi so bila izdelana letala, kot so FB-111, Tu-22M in angleški TSR.2 (ki ni prišel v serijo zaradi preusmeritve Velike Britanije na uporabo SSBN z raketami Polaris). V besedilih v angleškem jeziku se taka letala imenujejo "interdictor".

Z razvojem novih tehnologij so strateški bombniki pridobili nadzvočno hitrost in sposobnost letenja na izjemno nizkih višinah (B-1, Tu-160), v nekaterih primerih pa tudi zmanjšano radarsko zaznavnost (B-2 in Tu-160). Ta nabor značilnosti poveča verjetnost uspešnega prodora v varovani zračni prostor nekoga drugega.

Vendar pa visoki stroški izdelave in vzdrževanja letal te vrste ter njihova nizka učinkovitost v spopadih nizke intenzivnosti ne omogočajo hitre zamenjave letalske flote in nekateri tipi letal ostanejo v uporabi več desetletij (opazno primeri: B-52 in Tu-95 ). Vendar moralna in tehnična zastarelost tovrstnih strojev zahteva njihovo zamenjavo. Tako so ZDA začele program za razvoj novega bombnika, ki bo nadomestil B-52 (po letu 2030, ko bodo tovrstna letala umaknjena iz bojne dolžnosti). V Rusiji je po letu 2015 načrtovana zamenjava Tu-95 s posodobljenim Tu-160. Tudi v Rusiji se je začel projekt PAK DA - delo za ustvarjanje strateškega bombnika, namenjenega zamenjavi Tu-160.

Praviloma so bili strateški bombniki razviti posebej za dostavo jedrskega orožja. Toda včasih so jih uporabljali v lokalnih vojnah. Zlasti Tu-16, Tu-22 in Tu-22M so bili v omejenem obsegu uporabljeni v afganistanski vojni, B-52 v Vietnamu in Iraku ter B-2 v Jugoslaviji in Iraku (2003).

Glavni strateški bombniki

Hladna vojna

Izkušeni in nerealizirani projekti

Moderno

Prihodnost

Poglej tudi

Strateško bombardiranje med drugo svetovno vojno
Ameriške strateške jedrske sile

Fundacija Wikimedia. 2010.

Parestezija
Evroliga (hokej na ledu)

Oglejte si, kaj je "strateški bombnik" v drugih slovarjih:

Turbopropelerski strateški bombnik Tu-95- Tu 95 (po NATO kodifikaciji: Bear Bear) turbopropelerski strateški bombnik in raketonosec. Zasnovan za reševanje udarnih nalog za zadetje najpomembnejših ciljev na oddaljenih vojaško-geografskih območjih in v globokem zaledju... ... Enciklopedija novinarjev

Bomber- Zahteva »Airstrike« je preusmerjena sem. Na to temo je potreben ločen članek ... Wikipedia

BOMBER- bojno letalo, zasnovano za zač. za premagovanje zemlje in morja. sovražne tarče z bombami ali raketami. Bitke delimo na frontne (taktične) in daljnosežne (strateške), pa tudi na lahke, srednje in težke. Dizajn je moderen. B. (glej sliko) … … Veliki enciklopedični politehnični slovar

bombnik- vojaško letalo za uničevanje sovražnikovih kopenskih in morskih ciljev. Glavno orožje so bombe in rakete. Lahko ima tudi 1–2 topa in več mitraljezov. Bomniki se delijo na frontne (taktične) in strateške. Enciklopedija tehnologije

strateško- oh, oh. 1. k strategiji. Z načrti. S art. S sposobnosti. S strateškega vidika. 2. Izpolnjevanje zahtev strategije, pomembne z vidika doseganja splošnih ciljev vojne. Surovine (obrambnega pomena,... ... enciklopedični slovar

strateško- (tisti in oni) oh, oh. Poglej tudi strateško 1) do strategije S načrti. S art. S sposobnosti. S strateškega vidika. 2) Izpolnjevanje zahtev člena... Slovar številnih izrazov

Jedrski incident ameriških zračnih sil (2007)- Strateški bombnik B 52H Incident z jedrskimi bojnimi glavami se je zgodil v ... Wikipediji

"Northrop" Enciklopedija "Letalstvo"

"Northrop"- Riž. 1. Strateški bombnik B 2 "Stealth". Northrop Corporation Ameriško podjetje za proizvodnjo letal in raket. Leta 1939 ga je ustanovil J.C. Northrop pod imenom Northrop Aircraft, moderno ime od leta 1959. Leta ... ... Enciklopedija "Letalstvo"

leteče krilo- Strateški bombnik B 2 Spirit "Leteče krilo" je tip "brezrepe" zasnove z zmanjšanim trupom, katerega vlogo igra krilo, ki nosi vse enote, posadko in tovor... Wikipedia

knjige

Strateški bombnik B-52 "Stratofortress". 65 let v zraku, Konstantin Aleksandrovič Kuznecov, Boeing B-52 je eno najbolj izjemnih letal v zgodovini svetovnega letalstva. Pri nas poznan kot Stratofortress (stratosferska trdnjava), v ZDA pa se imenuje BUFF - Impact ali Big Ugly... Kategorija: Vojaška oprema Serija: Vojna in mi. Letalska zbirka Založnik:

Ta letalska baza se nahaja v bližini mesta Engels v regiji Saratov. Je dom ruskih strateških bombnikov. Trenutno imata tovrstna letala, ki lahko delujejo na velikih razdaljah in uporabljajo jedrsko orožje, le Rusija in ZDA.
Strateški nosilec raket - Tu-95MS. Tu-95 (izdelek "B", po Natovi kodifikaciji: Bear - "Bear") je sovjetski in ruski turbopropelerski strateški bombnik, ki nosi rakete, eno najhitrejših propelerskih letal, ki je postalo eden od simbolov hladnega leta. Vojna.
12. novembra 1952 je prototip 95-1 vzletel. Pred nami je bila težka preizkusna pot v nebo. Žal, med 17. testnim letom je prototip strmoglavil in od 11 ljudi na krovu so 4 umrli. Vendar to ni ustavilo testiranja in letalo je bilo kmalu predano v uporabo.
Tu-95MS je nosilec križarskih raket Kh-55 z jedrsko bojno glavo. Temelji na Tu-142MK, protipodmorniškem letalu dolgega dosega.
V nadaljevanju tradicije, ki se je v domačem letalstvu začela v poznih 20. in zgodnjih 30. letih 20. stoletja, so nekatera letala dobila svoja imena. Tu-160 je poimenovan v čast junakov Sovjetske zveze in ljudi, neposredno povezanih z letalstvom dolgega dosega, Tu-95MS pa v čast mestom.
Toda najbolj zanimiva stvar so leti.
Lahko bi stal na robu pristajalne steze in neskončno gledal, kako Tu-95 in Tu-160 vzletata in pristajata mimo tebe.
Brnenje in vibriranje propelerjev me zmrazi. Čutiti je nekakšno otroško veselje nad dogajanjem. Žal, fotografija tega ne more povedati. 30. julija 2010 je bil postavljen svetovni rekord v neprekinjenem letu za letala tega razreda, v tem času so bombniki preleteli približno 30 tisoč kilometrov čez tri oceane in štirikrat dopolnili gorivo v zraku.
Nenadoma je prišel Mi-26T. Pri uporabi številk je prišlo do zmede in še en Mi-26T s številko repa 99 je več mesecev letel z registracijo RF-93132.
Gremo na parkirišča za letala. Približno 95. je APA-100 - letališka mobilna električna enota.
Nato se povzpnemo v Medvedovo kočo. Takoj poslikam delovno mesto, ki se nahaja blizu vhoda in je natrpano z najrazličnejšo zanimivo opremo. Naslednji prileze spremljevalec in me očitajoče pogleda: »Aleksander, kaj je narobe? Zato takoj posnameš točno tisto, česar ne bi smel.” Izbrišem okvirje in ugotovim, da lahko snemaš karkoli, razen tega delovnega mesta. Na fotografiji je konzola letalskega inženirja.
PIC nadzorna plošča.
Na splošno je seveda notranja dekoracija v vojaškem slogu. Vendar se domači oblikovalski biroji nikoli niso ukvarjali z ergonomijo kabine. In ta čudna tla med stoli so gumijasta plošča z lesenimi letvami. Verjeli ali ne, to je naprava za izhod v sili.
Tu-160 je nadzvočni strateški bombnik, ki nosi rakete, s krili s spremenljivim zamahom, ki ga je v osemdesetih letih prejšnjega stoletja razvil oblikovalski biro Tupoljev.
Ruske letalske sile uporabljajo 16 letal Tu-160.
Il-78M taksi za vzlet. Na čelu PIC je poveljnik letalske baze, polkovnik Dmitrij Leonidovič Kostjunin.
Ta tanker lahko med letom dostavi 105,7 ton goriva.
Tu-160 je največje nadzvočno letalo in letalo s spremenljivo geometrijo kril v zgodovini vojaškega letalstva, pa tudi najtežje bojno letalo na svetu z največjo največjo vzletno težo med bombniki. Med piloti je prejel vzdevek "Beli labod".
Medvedi taksirajo za vzlet - poleti so se začeli.
Program vključuje zračne lete in polnjenje goriva iz tankerja. Obloga za trening je lahko suha ali mokra. Pri prvem se posadka samo priveže k tankerju, pri drugem pa se pretoči nekaj ton goriva. Med trenažnim letom je mogoče izvesti več priletov.
Od rjovenja NK-12 te zmrazi do vranice. Pravijo, da ameriški podmorničarji, ko so na globini, slišijo medveda, ki leti nad njimi.
Končno! Tu-160 vzleti. Oh, kako čeden moški.
Dva oddelka znotraj trupa lahko sprejmeta do 40 ton orožja, vključno z več vrstami vodenih izstrelkov, vodenih in prostopadajočih bomb ter drugega uničevalnega orožja, tako jedrskega kot konvencionalnega. Največja vzletna teža - 275 ton.
Strateške križarne rakete Kh-55, ki so v uporabi s Tu-160 (12 enot na dveh večpozicijskih revolverskih lanserjih), so zasnovane tako, da zadenejo stacionarne cilje z vnaprej določenimi koordinatami, ki se vnesejo v pomnilnik rakete, preden bombnik vzleti. Različice protiladijskih raket imajo radarski sistem za navajanje.
Pristanek. Zelo lepo letalo...
Tehniki se po letu srečajo s posadko.
Pregled motorjev NK-32 po poletu. Ocenite njegov premer. Ta motor je eden največjih in najmočnejših letalskih motorjev na svetu. Potisk - 14.000 kgf, naknadno zgorevanje - 25.000.
Priprava na odhod.
Letalo se polni z gorivom in je pripravljeno za naslednji let.
Vrnil se je bencinar.
Medvedi se vrnejo v brlog.
Motor NK-12, nameščen na Tu-95, še vedno ostaja najmočnejši turbopropelerski motor na svetu. Mimogrede, nihče ne poskuša ustvariti nečesa močnejšega. Samo ne.
Zdaj se leti izvajajo 2-3 krat na teden, za razliko od dolgočasnih 90. let, ko so leteli ob večjih praznikih.
Letalska baza Engels.
Tokrat smo vadili polnjenje Tu-160 in Tu-95MS iz tankerja Il-78. Nekatera letala so se odpravila na dolg let nad ruskim ozemljem.

Začeli so se nočni leti. Vadba se ne neha!

Tu-160 na nebu nad Engelsom.
Nosilci raket Tu-95MS nad Rdečim trgom 9. maja 2010.

Pomembni objekti, ki se nahajajo na ozemlju sovražne države, običajno zunaj glavnih območij vojaških operacij, z namenom spodkopavanja njenega vojaškega in industrijskega potenciala.

USAF B-17, B-24 in B-29
Bombarderji Royal Air Force Lancaster.
Sovjetski Il-4 in Pe-8.

Pravzaprav so ta letala takrat uporabljali kot strateške bombnike. Sovjetski Tu-4 je bil po naravi svoje bojne uporabe tudi strateški bombnik.

Nadaljnji razvoj te vrste vojaške opreme je potekal hitro. Čez nekaj časa so bili strateški bombniki, običajno opremljeni z jedrskim orožjem, nenehno na bojni dolžnosti in zagotavljali pogoje za medsebojno zagotovljeno uničenje v primeru vojne. Glavna povojna zahteva za strateški bombnik, ki so jo skušali izpolniti konstruktorji letal, je bila sposobnost letala, da dostavi jedrsko orožje na ozemlje potencialnega sovražnika in se vrne nazaj. Takšna letala v času hladne vojne sta bila ameriški boeing B-52 stratofortress in sovjetski tu-95.

Nadzvočni strateški bombniki

Vrhunec te doktrine sta ameriški "Valkyrie" XB-70A in njegov sovjetski analog T-4 ("tkanje"), ki nista bila uporabljena v seriji.

Na tej novi stopnji razvoja orožja se je od dolgoletnega in strateškega bombnika še vedno zahtevala velika hitrost, vendar ne več kot sredstvo za premagovanje zračne obrambe, temveč kot sredstvo za skrajšanje časa letenja - trajanja prihoda na točko oz. napad. Za premagovanje zračne obrambe je bilo načrtovano na primer letenje na ultra nizki višini.

V tej paradigmi so prvi serijski nadzvočni bombniki takšni bombniki dolgega dosega, kot so FB-111, Tu-22M in angleški TSR.2 (ki ni prišel v serijo zaradi preusmeritve Velike Britanije na uporabo SSBN z raketami Polaris). V besedilih v angleškem jeziku se taka letala imenujejo "interdictor".

Z razvojem novih tehnologij so serijski strateški bombniki pridobili tudi nadzvočno hitrost in možnost letenja tako na velikih kot izjemno nizkih višinah (B-1, Tu-160), v nekaterih primerih pa tudi prikrite tehnologije zmanjšane radarske zaznave (B- 2, Xian H-20, PAK DA in delno B-1B in Tu-160), kot tudi konfiguracijo "

Mnogi so večkrat slišali o tankovski moči Rusije. Nenavadno se bombniki omenjajo veliko manj pogosto. Ne smemo pa zanemariti letalstva, pa tudi mornarice. To je zelo pomembna komponenta, ki vam omogoča nadzor nad zračnim prostorom države, njeno zaščito ali napad na sovražnika iz zraka. V tem članku bomo govorili o strateških bombnikih in lovcih Rusije, ki so v uporabi.

Strateški bombnik

Preden preidem neposredno na temo, bi rad spregovoril o tem, katera oprema spada v strateški razred, saj je ta tehnologija najpomembnejša za tako, da je strateška oprema namenjena izvajanju jedrskih napadov z odmetavanjem bomb ali raket na strateško pomembne sovražnikove tarče. Hkrati ne smemo zamenjevati strateške in taktične vojaške opreme. Slednji se uporablja za uničenje sovražnikove opreme in žive sile. Omeniti velja, da imata trenutno le dve državi na svetu v svojem arzenalu strateške bombnike: Rusija in ZDA. No, zdaj pa preidimo na obravnavo določenih modelov.

Tu-160 ali "Blackjack"

Vsa letala prejmejo Natovo klasifikacijo in ime. V tem primeru je to Blackjack. Istočasno je bila tovarniška oznaka "Object 70". Takšni ruski bombniki spadajo v razred strateških bombnikov s spremenljivim strelom krila. Ta enota je bila razvita na akademiji Tupolev v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in je še danes v uporabi.

Danes je to največje in najzmogljivejše letalo svojega razreda s spremenljivo geometrijo kril in največjo vzletno težo. Piloti Tu-160 pogosto imenujejo "beli labod". Lahko rečemo, da so bile med razvojem bombnika postavljene stroge zahteve, ki jih je bilo treba izpolniti. Na primer, skupna masa bojnega tovora je morala biti najmanj 45 ton, doseg letenja pa vsaj 10-15 tisoč kilometrov. Ker so bile izpolnjene vse zahteve, je bilo serijsko izdelanih več kot 25 primerkov, bilo pa je tudi približno 8 prototipov.

Na kratko o tehničnih značilnostih Tu-160

Kot je bilo omenjeno malo zgoraj, je letalo opremljeno s spremenljivim krilom. Najmanjši razpon je 57,7 metra. Najbolj zanimiva podrobnost je elektrarna, ki jo sestavljajo 4 motorji NK-32. Vsak motor je trigredni 2-krožni s premikom izhodnih tokov. Kar se tiče tega, je zasnovan za 171.000 litrov (nitriran). V tem primeru ima vsak motor ločen rezervoar, vendar je del goriva dodeljen za poravnavo. Možno je dolivanje goriva med letom.

Kar zadeva orožje, so to ruski bombniki, ki imajo rušilno moč. Sprva je bila enota razvita izključno kot nosilec križarskih raket dolgega dosega. Toda kasneje je bilo odločeno nekoliko razširiti paleto streliva. Trenutno poskušajo dodati visoko natančne križarke dolgega dosega, kot sta X-555 in X-101.

Ruski bombniki dolgega dosega: Tu-95MS

Ta enota je prejela Natovo klasifikacijo Bear, kar pomeni "medved". To je turbopropelerski strateški bombnik, ki nosi rakete. Omeniti velja, da je Tu-95 postal pravi simbol, zato je bila sprejeta odločitev, da se temeljito spremeni in ustvari učinkovitejši in zmogljivejši Tu-95MS. Omeniti velja, da je bombnik zadnji, ki je bil dan v uporabo po vsem svetu, in zato najnovejši, kar je pomembno. To letalo je šlo skozi ogromno modifikacij. Slednja je bila možnost zadeti pomembne sovražnikove cilje s križarskimi raketami v vseh vremenskih razmerah in kadar koli v dnevu. Tu-95MS je postavil rekord letenja brez postankov. V 43 urah je par bombnikov preletel približno 30 tisoč kilometrov, s štirimi dolivanji goriva v zraku.

O oborožitvi Tu-95MS

Novi ruski bombnik Tu-95MS ima skupno bombno obremenitev približno 12 ton. Prostor za bombe trupa predvideva možnost namestitve prostopadajočih jedrskih bomb s kalibrom 9000 kilogramov. Poleg tega je Tu-95MS opremljen s križarskimi raketami X-20. Namenjeni so predvsem uničevanju sovražnikovih radiokontrastnih ciljev na razdalji od 300 do 600 kilometrov.

Omeniti velja, da mnogi strokovnjaki pravijo, da je Tu-95MS ključni, torej glavni del ruskega letalstva. Letalo je opremljeno s križarskimi raketami X-55. Hkrati različne modifikacije nosilca raket nosijo od 5 do 10 takšnih raket. V nekaterih primerih je naprava za prosto sproščanje jedrske bombe zaradi neuporabnosti razstavljena. Na krovu je tudi obrambno orožje, ki ga sestavljajo 23-mm letalski topovi. Njihovo število se razlikuje glede na modifikacijo in je lahko od 3 do 8 kosov.

Novi ruski strateški bombnik Tu-22M

"Backflash", po NATO klasifikaciji, ali "product 45" je ime tovarne. Gre za nadzvočni bombnik nosilec raket dolgega dosega s prilagodljivo geometrijo kril. T-22M - najnovejša modifikacija Tu-22 - se ne razlikuje veliko od Tu-22K. Mnogi pravijo, da je to posledica politične manipulacije. Tako so razvoj Tu-22M začeli le zaradi varčevanja. Kljub temu se odločitev ni izkazala za najslabšo, letalo je še vedno v uporabi v Rusiji in kaže dobre rezultate.

Danes obstaja veliko modifikacij Tu-22M, kot so Tu-22M0, Tu-22M1 ter Tu-22M2 in M3. Toda kljub temu se vsi ruski bombniki tega razreda med seboj neznatno razlikujejo, zato je običajno govoriti o Tu-22M. Čeprav ni mogoče reči, da vse izvedene spremembe niso na noben način izboljšale tehničnih lastnosti enote. Na primer, masa Tu-22M1 se je zmanjšala za 3 tone, zaradi česar so se izboljšale aerodinamične lastnosti. In Tu-22M2 je bil opremljen z močnejšimi križarskimi raketami dolgega dosega.

Malo o orožju

Vsak obetavni ruski bombnik mora imeti na krovu učinkovito obrambno orožje in močne jedrske rakete, ki bi zadele strateško pomembne sovražne cilje. Vse to je imel Tu-22M3, najnovejša modifikacija Tu-22M. Skupna obremenitev bombe je 24 ton. Poleg tega so lahko na krovu protiladijske rakete, prosto padajoče jedrske bombe, mine in par križarskih raket X-22. Ključna značilnost je prisotnost na krovu tako imenovanega SURO (sistema za nadzor raket), ki zagotavlja prisotnost 4 aerobalističnih raket.

Za obrambo je na voljo daljinsko vodena krmna topovska naprava s povečano hitrostjo ognja (do 4 tisoč nabojev na minuto) in skrajšanim blokom cevi. Merjenje se izvaja s sistemom Krypton, streljanje pa je mogoče preklopiti v samodejni način.

Zaključek

Ogledali smo si glavne ruske bombnike. Fotografije teh strojev si lahko ogledate v tem članku. Omeniti velja, da je vsa oprema v uporabi v Ruski federaciji. Veliko zgoraj navedenih letal je nameščenih v Ukrajini, Belorusiji in drugih državah nekdanje Sovjetske zveze. Trenutno so številne vojaške baze že zdavnaj razpuščene in zapuščene, vse, kar tam ostane, pa se običajno imenuje "pokopališče letal". Poleg tega, kot je navedeno zgoraj, imajo samo ZDA in Rusija bombnike, ki nosijo rakete, vendar je to po uradnih podatkih. Načeloma je to vse, kar lahko rečemo o glavni težki letalski opremi, ki je v uporabi in v prihodnjih letih ne bo odpisana. Veliko projektov je trenutno v razvoju, vendar podrobne informacije o tem niso bile razkrite. In nima smisla govoriti o nečem, kar še ni poletelo v nebo.

Danes imata samo dve državi na planetu posebne zračne sile, ki se imenujejo strateško letalstvo. Jasno je, da sta to državi ZDA in Ruska federacija. Strateško letalstvo ima praviloma jedrsko orožje na krovu in lahko zlahka udari sovražnike, ki se nahajajo na razdalji več tisoč kilometrov.

Strateško letalstvo je vedno veljalo za elitno. Takšna ostaja v očeh ameriškega, sovjetskega in zdaj še ruskega vojaškega poveljstva. Podmorske raketonosilke in kopenske medcelinske rakete so vse skupaj s strateškim letalstvom del tako imenovane jedrske triade. Vsa ta moč je že več desetletij glavna sila globalnega odvračanja.

Kljub dejstvu, da se je pozornost do strateških bombnikov, oziroma njihov pomen, v zadnjem času nekoliko zmanjšala, kljub temu še vedno ostajajo pomemben dejavnik za ohranjanje paritete med Rusijo in ZDA.

Danes se je seznam nalog, za katere se lahko uporablja strateško letalstvo, močno razširil.

Zdaj mora strateško letalstvo poleg natančnega orožja uspešno obvladati tudi konvencionalne vrste streliva. Tako ZDA kot Rusija zelo energično uporabljajo strateške bombnike za raketne in bombne napade na Sirsko republiko.

Danes ima rusko in ameriško strateško letalstvo v svojem arzenalu letala, zasnovana in zgrajena v 50-60 letih prejšnjega stoletja. Nedolgo nazaj so ZDA začele delati na ustvarjanju najnovejših strateških bombnikov, ki naj bi jih začeli uporabljati pred letom 2025.

Delo na podobnem programu poteka v Rusiji. Novi strateški bombnik še ni dobil imena. Na voljo je le okrajšava PAK DA, kar pomeni delo na ustvarjanju perspektivnega letalskega kompleksa dolgega dosega. Razvoj poteka v oblikovalskem biroju Tupolev. Novo vozilo naj bi začeli uporabljati na enak način kot v ZDA do leta 2025.

Posebej je poudarjeno, da PAK DA ni projekt modernizacije trenutno razpoložljivih strateških bombnikov. Gre za razvoj popolnoma novega letala z uporabo najsodobnejših tehnologij, ki so trenutno na voljo v letalski industriji.

Preden pa preidemo na seznanitev s PAK DA, ne bi škodilo, če bi se seznanili z bojnimi vozili, ki so trenutno v oborožitvi ruskega in ameriškega strateškega letalstva.

Položaj in perspektive sodobnega strateškega letalstva ZDA in Ruske federacije

Ameriški strateški bombniki

Danes ima ameriško strateško letalstvo težka bombnika B-52 in B-2 Spirit ter še eno letalo: bombnik B-1B Lancer. Razvit je bil posebej za jedrske napade na sovražnikovo ozemlje. Sredi 90. let pa so se morale ameriške strateške sile od njega posloviti, saj so ga odstranili iz njihove sestave.

Bombniki B-1B veljajo za podobne ruskim letalom Tu-160, čeprav so po velikosti slabši od slednjih. Po razpoložljivih podatkih, ki jih je januarja letos posredoval ameriški State Department, je 12 bombnikov B-2 in 73 letal B-52 z modifikacijo N še vedno na bojni dolžnosti.

Danes so bombniki B-52, razviti v 50. in 60. letih prejšnjega stoletja, osnova strateških sil Združenih držav. Ta letala nosijo križarke AGM-86B ALCM, ki lahko nosijo jedrske bojne glave. Domet bombnikov presega 2.750 km.

B-2 Spirit bombniki so tehnološko najnaprednejša in najdražja letala na planetu. Njihova cena je bistveno več kot astronomski dve milijardi dolarjev. Prvi bombniki so bili izdelani že v 80. letih. Toda desetletje kasneje je bilo treba program zapreti. Izkazalo se je, da tako visokim stroškom niso kos niti ZDA.

V tem času jim je uspelo izdelati enaindvajset vozil B-2. Bombniki so izdelani s pomočjo nevidnih tehnologij, ki imajo najnižjo elektronsko paramagnetno resonanco na svetu. Je bistveno nižji od majhnih nevidnih letal tipa F-35 in F-22. Bombarderji B-2 Spirit imajo samo prostopadajoče bombe, zaradi česar so neučinkoviti proti sovražnikom, ki imajo na voljo napredne sisteme zračne obrambe. Zlasti ruski sistem zračne obrambe S-400 zlahka zazna bombnike B-2.

Tako so letala B-2 Spirit precej "čudni" bombniki. Kljub astronomskim cenam bi bila njihova bojna učinkovitost ob morebitnem jedrskem spopadu zelo dvoumna.

Tudi bombniki B-1B Lancer se niso sposobni oborožiti s strateškimi križarskimi raketami. Čeprav, če smo natančnejši, arzenal ameriške vojske trenutno nima takega orožja, primernega za ta letala.

Danes se ti bombniki uporabljajo predvsem za napade z uporabo običajnega streliva. Možno je, da so lahko oboroženi s prostopadajočimi bombami z jedrskimi konicami. Vendar pa je malo verjetno, da bi ti bombniki z resno zračno obrambo lahko prodrli globoko v ozemlje sovražnika.

Kakšne perspektive ima ameriško strateško letalstvo? Leta 2015 je proizvajalec letal Northrop Grumman, ki je ustvaril B-2 Spirit, zmagal na drugem razpisu, ki ga je objavilo Ministrstvo za obrambo ZDA za izdelavo novih ameriških strateških bombnikov, ki naj bi se imenovali B21.

Delo na razvoju teh strojev se je začelo izvajati v okviru programa LRS-B. Okrajšava pomeni Long-Range Strike Bomber, kar se lahko prevede kot "Long-Range Strike Bomber". Danes nikomur ni več skrivnost, kako bodo izgledali novi bombniki.

Tako kot B-2 Spirit bo tudi novo vozilo zasnovano po zasnovi "letečega krila". Vojaški oddelek zahteva, da bo novo letalo še manj vidno na radarju, njegova cena pa bi lahko presegla ameriški proračun. Najnovejše bombnike nameravajo začeti izdelovati v naslednjem desetletju. Ameriška vojska trenutno načrtuje nakup sto najnovejših B21 in jih v prihodnosti popolnoma nadomestiti z B-52 in B-2.

Novi bombniki, kot so si zamislili njihovi razvijalci, bodo lahko izvajali bojne naloge, tako s posadko kot brez posadke. Skupna vrednost projekta je 80 milijard dolarjev.

Ruski strateški bombniki

Ruske zračne sile imajo trenutno dva težka bombnika: modifikacijo Tu-95 MS in "Beli labod" Tu-160 Najbolj priljubljeni strateški bombniki v domačih zračnih silah so bili turbopropelerski T-95 "Medvedi", prvi polet letalstva. ki je bila izvedena v času Stalina leta 1952. Čeprav je treba poudariti, da so bombniki, ki se danes uporabljajo, povezani z modifikacijo "M" in so bili ustvarjeni že v 80. letih.

Tako se izkaže, da je glavni arzenal Tu-95 celo mlajši od ameriških bombnikov B-52. K temu lahko dodamo, da so v zadnjih letih ta letala že začeli posodabljati v modifikacijo MSM. Načrtovana je posodobitev 35 letal, kar bo olajšalo prevzem najnovejših križarskih raket X-101/102.

Ob vsem tem bodo tudi "medvedi", ki niso bili posodobljeni, lahko sprejeli na krov raketni sistem Kh-55SM z dosegom do 3500 km, pa tudi možnost namestitve jedrskih bojnih glav nanje. Rakete Kh-101/102 lahko prepotujejo do 5500 km. Danes ima ruska vojska 62 enot Tu-95.

Drugo letalo, ki je trenutno v uporabi ruskih zračnih sil, je Tu-160. Na splošno so to nadzvočni bombniki s spremenljivo geometrijo kril. Ruske letalske sile imajo šestnajst takih letal. Ti nadzvočni bombniki so lahko oboroženi tudi s križarskimi raketami tipa Kh-101/102 in Kh-55SM.

Danes smo že začeli proizvajati modifikacije letal tipa Tu-160M. To so prvi bombniki te modifikacije, ki so bili premeščeni v ruske vesoljske sile avgusta letos. Ti bombniki so opremljeni z novimi sistemi z vgrajeno elektroniko, poleg tega pa poteka delo za ustvarjanje modifikacij, kot je Tu-160M2. Na najnovejših modifikacijah vozil je poleg križarskih raket mogoče uporabiti tudi prostopadajoče bombe.

Kljub nenehnemu delu za posodobitev Tu-160 oblikovalski biro Tupolev promovira projekt z novim bombnikom PAK DA. Kot smo že omenili, je predviden začetek njihove serijske proizvodnje do leta 2025.

Prizadevanja za ustvarjanje najnovejšega strateškega bombnika so se začela leta 2009. Projektantska ekipa je dobila nalogo, da leta 2019 izvede prvi polet letala. Predvideva se, da bodo v naslednjem desetletju, oziroma bližje njegovemu koncu, bombniki PAK DA popolnoma nadomestili Tu-95 in Tu-160 ter postali glavno letalo ruskega strateškega letalstva.

Leta 2012 je oblikovalski biro Tupoljev objavil, da so se končno začela razvojna dela na projektu PAK DA. Po objavljenih informacijah bodo novi bombniki izdelani po zasnovi "letečega krila". Zdi se, da se vse dela po analogiji z ameriškimi strateškimi bombniki tipa B-21 in B-2 Spirit.

Prisotnost velikega razpona kril preprečuje, da bi najnovejši strateški bombniki postali nadzvočni. Vendar pa lahko to zagotovi znaten doseg, pa tudi nizko vidnost za sovražnikove radarje. Pričakuje se, da bo prišlo do množične uporabe kompozitov in materialov, ki absorbirajo radioaktivno sevanje, pri načrtovanju letal.

Po besedah snovalcev se predvideva, da bo ta pristop k zadevi vplival na občutno zmanjšanje elektronske paramagnetne resonance. Poleg tega je načrtovano znatno zmanjšanje teže bodočega težkega bombnika. Tako bo letalo PAK DA prvi domači bombnik, izdelan s tehnologijo nevidnosti.

Poleg tega bo prisotnost takšne sheme omogočila dobro kombinacijo letalnih lastnosti in zadostne notranje prostornine letala. In to bo posledično omogočilo vkrcanje več goriva, kar bo seveda vplivalo na povečanje dosega letenja težkih bombnikov.

Predvideva se, da bo vzletna teža bombnikov presegla 100 ton. Čeprav obstajajo še nepotrjeni podatki o masi celo 112 ali celo 200 ton. Poročali so tudi, da bodo prihodnji bombniki glede bojne obremenitve vsaj tako dobri kot Tu-160. To pomeni, da bodo lahko na krov sprejeli rakete in bombe, ki tehtajo več kot trideset ton. Vojaški oddelek od oblikovalcev zahteva, da povečajo obseg letenja novih letal na 12.000 km.

Leta 2014 so poročali, da je na razpisu za izdelavo motorjev za novo letalo, pogojno poimenovano NK-65, zmagalo samarsko podjetje Kuznetsov.

Morda bodo prototipe novih bombnikov izdelovali v Kazanu, v tovarni Gorbunov KAPO, kjer bo morda vzpostavljena proizvodnja letal. Znano je tudi, da Tikhomirovsky Research Institute of Instrument Engineering že razvija radarje za nove težke bombnike.

Zagotovo ni znano, koliko novih strateških bombnikov nameravajo zgraditi. Možno je, da bo njihovo število neposredno odvisno od gospodarske situacije v državi, saj so takšna letala zelo draga. Morda se bo javnost s točnejšimi podatki o številu lahko seznanila nekje v letu 2020. Kljub temu, če bodo ta letala zgrajena za zamenjavo bombnikov Tu-160 in Tu-95, bo proizvodna serija vsebovala več deset letal.

Podatkov o projektu PAK DA je zdaj izjemno malo. Predstavniki domačih zračnih sil o njem poročajo le splošne informacije, pa še to zelo jedrnate.

Po izjavah ruskega vojaškega ministrstva bo PAK DA oborožen z vsem trenutno razpoložljivim letalskim orožjem, možno pa je tudi s perspektivnimi hiperzvočnimi raketami.

Ni podatkov o času izdelave prvih prototipov novih strojev, pa tudi o času začetka samega projekta v množično proizvodnjo. Jasno je, da so prvotno navedeni roki praviloma zelo pogojni in se bodo nenehno spreminjali. Vse bo odvisno od tega, kako zahtevno bo projektiranje, pa tudi financiranje samega projekta.

Poleg tega lahko odločitev o posodobitvi in kasnejši proizvodnji Tu-160 vpliva tudi na izvedbo projekta PAK, DA in na čas njegove izvedbe. Danes je ameriško strateško letalstvo slabše od ruskega. Predvsem po zaslugi križarskih raket, ki so v uporabi pri ruskih bombnikih Tu-160 in Tu-95.

In ameriški B-2 lahko izvajajo zračne napade samo s prostopadajočimi bombami, kar bistveno zmanjša njihovo bojno učinkovitost v primeru globalnih konfliktov. Tako je KR X-101/102 v dosegu dvakrat učinkovitejši od svojih ameriških sorodnikov, zato je domače strateško letalstvo v ugodnejšem položaju.

Obeti za nove ruske in ameriške projekte so zelo nejasni. Oba projekta sta v začetni fazi in še ni jasno, ali bosta v celoti izvedena.