Acasă VKontakte Responsabilitățile de serviciu ale unui șofer care transportă mărfuri periculoase. Responsabilitățile postului de șofer de camion cu combustibil. Instruirea șoferilor pentru transportul mărfurilor periculoase

Responsabilitățile de serviciu ale unui șofer care transportă mărfuri periculoase. Responsabilitățile postului de șofer de camion cu combustibil. Instruirea șoferilor pentru transportul mărfurilor periculoase

De la distanță, rapid, eficient, la prețuri accesibile.

Sună-ne 8-800-775-09-71 Gratuit în Rusia!

Cerințe generale de siguranță pentru protecția muncii în timpul transportului mărfuri periculoase cu transportul cu motor

1.1. Persoane care au trecut:

antrenament de inducție;
instrucțiuni de securitate la incendiu;
formarea inițială la locul de muncă;
instructiuni de siguranta electrica.

Pentru îndeplinirea atribuțiilor de conducător al unui vehicul special care transportă mărfuri periculoase, sunt permise persoanele care dețin certificat pentru dreptul de a conduce această categorie de transport, care nu au contraindicații medicale pentru această profesie și care au împlinit vârsta de 18 ani. .

1.2. Organizația angajatoare trebuie să dețină o licență de transport de mărfuri periculoase.
1.3. La transportul de mărfuri deosebit de periculoase, destinatarul și expeditorul trebuie să obțină permisiunea autorităților de afaceri interne.
1.4. Avizul se eliberează pentru unul sau mai multe transporturi identice, pentru un transport de mărfuri, dar nu mai mult de 6 luni.

Șefii organizațiilor sunt responsabili de selectarea persoanelor care însoțesc mărfurile periculoase și de instruirea acestora.

1.5. Responsabilitățile persoanei însoțitoare includ:

securitatea mărfurilor transportate;
informarea personalului de securitate;
respectarea regulilor de siguranță la deplasarea mărfurilor;
livrarea mărfurilor la sosire.

1.6. Ruta de transport nu trebuie să treacă prin zone mari populate, zone de recreere sau rezervații naturale.

1.7. Dispunerea vehiculelor pentru transportul lichidelor inflamabile și lichidelor inflamabile trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

1.8. Șoferul folosește EIP în conformitate cu Regulile pentru asigurarea lucrătorilor cu îmbrăcăminte specială, încălțăminte specială și alte echipamente individuale de protecție, aprobate prin Rezoluția Ministerului Muncii din Rusia din 18 decembrie 1998 N 51; Echipamentele individuale de protecție eliberate angajaților trebuie să corespundă naturii și condițiilor de muncă și să asigure siguranța muncii. Nu este permisă achiziționarea și eliberarea echipamentului individual de protecție angajaților fără certificat de conformitate.

Caracteristicile EIP emise (nomenclatura, perioada de eliberare și standardele de conformitate) sunt stabilite din fișele personale ale lucrătorilor angajați la un anumit loc de muncă.
Nomenclatura de reglementare și calendarul de eliberare a EIP sunt stabilite în conformitate cu Standardele industriale standard pentru eliberarea gratuită de îmbrăcăminte specială, încălțăminte specială și alte EIP către lucrători și angajați.

Cerințe de siguranță înainte de a începe lucrul la transportul mărfurilor periculoase

2.1. Înainte de plecare, conducătorul unui vehicul pentru transportul mărfurilor periculoase trebuie să treacă prin organizație control medical pentru depistare în organism substanțe narcoticeși alcoolul, precum și o verificare a stării fizice generale, urmează instrucțiuni suplimentare și se familiarizează cu traseul.
2.2. Administrația nu are dreptul de a forța șoferul să plece, iar șoferul nu are dreptul de a conduce un autoturism dacă starea tehnică a vehiculului nu îndeplinește condițiile tehnice și regulile și reglementările de siguranță. trafic.
2.3. Înainte de a elibera șoferul unui vehicul pentru a transporta mărfuri periculoase, mecanicul de garaj este obligat să verifice starea tehnică a vehiculului, disponibilitatea echipamentului de stingere a incendiilor, funcționalitatea luminii intermitente, dispozitivul de descărcare a electricității statice, semnele de siguranță, și, de asemenea, dacă șoferul a trecut un control medical.

2.4. Conducătorul unui vehicul trebuie să verifice starea sa tehnică înainte de a pleca, în special:

sănătatea motorului;
funcționalitatea frânelor;
director;
faruri;
lumina de frana;
indicatoare de direcție;
semnal sonor;
fără scurgeri de ulei, apă, combustibil;
dispozitiv pentru eliminarea electricității statice;
starea tobei de eșapament, care trebuie adusă înainte;
funcționalitatea lămpii intermitente;
prezența semnelor de siguranță;
prezența a cel puțin 2 stingătoare;
dispozitive de fixare a furtunurilor;
fixarea șuruburilor arborelui elicei.

În plus, verificați alimentarea cu combustibil a mașinii, uleiul, lichidul de răcire și lichidul de frână și nivelul electrolitului din baterii.
2.5. Înainte de a pleca pe traseu, șoferul confirmă funcționalitatea vehiculului prin semnarea foii de parcurs.

Cerințe de siguranță în timpul lucrărilor de transport de mărfuri periculoase

3.1. Motorul este pornit folosind un demaror. Mânerul de pornire poate fi folosit numai în cazuri excepționale. În acest caz, trebuie respectate următoarele reguli:

Fără a pune contactul, rotiți arborele cotit și asigurați-vă că pârghia cutiei de viteze este în stare de funcționare. Apoi porniți contactul. Rotiți mânerul de pornire într-un cerc de jos în sus, fără a prinde mânerul. Când porniți motorul cu reglare manuală, setați sincronizarea aprinderii mai târziu decât cea a aprinderii. Nu permiteți persoanelor neautorizate să pornească.

3.2. Controlul asupra încărcării și descărcarii mărfurilor periculoase este atribuit reprezentantului destinatarului.
3.3. Operațiunile de încărcare și descărcare cu mărfuri periculoase trebuie efectuate la posturi special echipate.
3.4. Tamburele cu mărfuri periculoase pot fi mutate numai de-a lungul scări și punți special construite.

3.5. Atunci când transportați mărfuri periculoase într-un convoi, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin 50 m;
în condiții de munte - minim 300 m;
Când vizibilitatea este mai mică de 300 m, transportul mărfurilor periculoase este interzis.

3.6. La transportul de mărfuri deosebit de periculoase, parcarea vehiculelor în zonele populate este interzisă.
3.7. Când transportați mărfuri deosebit de periculoase într-un convoi de 5 vehicule, în convoi trebuie să existe un vehicul de rezervă.
3.8. Transportul și curățarea containerelor se efectuează în același mod ca și transportul mărfurilor periculoase.
3.9. Operațiunile de transfer, primire și distribuire a benzinei cu plumb trebuie să fie mecanizate.
3.10. Șoferul cisternei de combustibil trebuie să se afle pe partea vântului, cu motorul oprit.
3.11. Viteza vehiculului (cisternă de combustibil) nu trebuie să depășească 50 km/h, iar în viraj - 10 km/h. Șoferul vehiculului de realimentare trebuie să înceapă să conducă numai după aprinderea becului intermitent.
3.12. Când goliți benzina din cisternă, verificați dacă zona este neaglomerată și că nu există surse deschise de foc.

Cerințe de siguranță în situații de urgență la transportul mărfurilor periculoase

4.1. Organizația destinatarului (expeditorul) elaborează planuri de acțiune de urgență, predându-le șoferului sau însoțitorului pentru fiecare transport și desemnând echipe speciale de urgență.
4.2. Planul de acțiuni de urgență pentru eliminarea consecințelor accidentelor stabilește procedura de notificare, sosire, acțiuni ale echipei de urgență, o listă a echipamentelor și instrumentelor necesare și tehnologia pentru utilizarea acestora.

4.3. Dacă sunteți implicat într-un accident de mașină, trebuie să:

chemați un inspector de poliție rutieră;
anunțați conducerea și sunați o echipă de urgență.

Cerințe de siguranță după finalizarea lucrărilor la transportul mărfurilor periculoase

5.1. După transportul mărfurilor periculoase, conducătorul unui vehicul este obligat să parcheze vehiculul în locul destinat staționării acestuia. Opriți motorul și goliți sistemul de răcire iarna pentru a preveni înghețarea acestuia.
5.2. Curățați mașina de murdărie, strângeți conexiunile cu șuruburi (dezinfectați dacă este necesar). Adăugați lubrifiant acolo unde este necesar.
5.3. Scoateți dispozitivele de pornire, eliminând orice posibilitate de pornire a vehiculului de către persoane neautorizate.
5.4. Dacă există defecțiuni în mașină, informați mecanicul despre aceasta.

RESPONSABILITĂȚI GENERALE ALE PARTICIPANȚILOR LA TRANSPORT
IN DOMENIUL SECURITATII

Participanții la operațiunile de transport de mărfuri periculoase trebuie să ia măsuri de siguranță adecvate, în funcție de natura și amploarea pericolului anticipat. Dacă există o amenințare directă la adresa siguranței publice, participanții la transport trebuie să notifice imediat serviciile de urgență și să furnizeze informațiile necesare pentru ca serviciile de urgență să ia măsurile corespunzătoare.
În conformitate cu prevederile documentelor internaționale, pot fi specificate unele dintre responsabilitățile atribuite diverșilor participanți la transport. O parte contractantă poate, în cadrul legislației sale naționale, să cedeze sarcinile stabilite pentru orice participant specific la transport altuia sau altor participanți, sub rezerva îndeplinirii obligațiilor lor directe, în documente internaționale. Aceste derogări trebuie comunicate de partea contractantă secretariatului Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite, care le va aduce în atenția părților contractante.
Cerințele instrumentelor internaționale privind definițiile participanților la transport și responsabilitățile lor respective nu interferează cu prevederile legislației naționale referitoare la consecinte juridice(consecințe penale, răspundere etc.) care decurg din faptul că participantul în cauză este, de exemplu, o persoană juridică, un angajat, un angajator sau un angajat.

Responsabilitățile participanților principali

NOTĂ: Sunt prevăzute prevederi specifice în documentele privind materialele radioactive.

Expeditorul
Expeditorul mărfurilor periculoase este obligat să prezinte la transport numai mărfuri care îndeplinesc cerințele documentelor internaționale. El trebuie, în special:
a) se asigură că mărfurile periculoase sunt clasificate și aprobate pentru transport în conformitate cu documente de reglementare;
b) furnizează transportatorului informații și date și, dacă este cazul, documentele de transport solicitate și documentele însoțitoare (permise, avize, notificări, certificate etc.);
(c) Folosiți numai ambalaje, ambalaje mari, containere intermediare pentru vrac (IBC) și cisterne (vehicule-cisternă, cisterne demontabile, vehicule cu baterie, CGEM, cisterne portabile și containere-cisternă) care sunt aprobate și adecvate pentru transportul substanțelor; în cauză și au marcajele prescrise;
d) respectă cerințele privind metoda de expediere și restricțiile privind expedierea;
(e) se asigură că rezervoarele goale necurățate și negazate (vehicule-cisternă, rezervoare demontabile, CGEM, cisterne portabile și containere-cisternă) sau goale necurățate
vehiculele și containerele pentru vrac sunt marcate și etichetate corespunzător și că rezervoarele goale și necurățate sunt închise la fel de etanș ca și cum ar fi fost pline.
În cazul în care expeditorul folosește serviciile altor participanți la transport (ambalator, încărcător, umplutor etc.), el trebuie să ia măsurile adecvate pentru a se asigura că marfa respectă cerințele documentelor de reglementare. În plus, poate utiliza informații și date puse la dispoziție de alți participanți la transport. Atunci când expeditorul acționează în numele unei terțe părți, persoana respectivă trebuie să informeze expeditorul în scris că sunt implicate mărfuri periculoase și să furnizeze expeditorului toate informațiile și documentele necesare pentru ca expeditorul să își îndeplinească sarcinile.
Purtător
Transportatorul trebuie, pe lângă respectarea prevederilor generale de siguranță, în special:
a) se asigură că mărfurile periculoase care urmează să fie transportate sunt aprobate pentru transport în conformitate cu cerințele documentelor de reglementare;
b) se asigură că documentația prescrisă este prezentă pe unitatea de transport;
c) verifică vizual dacă vehiculele și încărcătura nu prezintă defecte evidente, nu prezintă scurgeri sau crăpături și sunt echipate corespunzător etc.;
(d) se asigură că următoarea dată de testare pentru vehiculele-cisternă, vehiculele cu baterie, rezervoarele demontabile, tancurile portabile, containerele-cisternă și CGEM nu este expirată;
e) verifică dacă vehiculele sunt supraîncărcate;
f) se asigură că sunt afișate semnele de pericol și marcajele prescrise pentru vehicule;
g) se asigură că echipamentul prescris în instrucțiunile scrise pentru șofer este transportat pe vehicul.
După caz, aceste acțiuni se desfășoară pe baza documentelor de transport și documente însoțitoare prin inspecție vehicul sau containere și, dacă este necesar, mărfuri.
În ceea ce privește subparagrafele a), b), e) și f), transportatorul poate utiliza informații și date puse la dispoziție de alți participanți la transport. Dacă transportatorul descoperă vreo încălcare a cerințelor documentelor de reglementare, el nu trebuie să expedieze încărcătura până când această încălcare este corectată.
Dacă în timpul transportului se constată o încălcare care poate pune în pericol siguranța transportului, aceasta trebuie oprită imediat, ținând cont de cerințele referitoare la siguranța traficului, depozitarea în siguranță a mărfurilor și siguranța publică. Transportul poate fi continuat numai după ce încărcătura este adusă în conformitate cu regulile stabilite.
Autoritatea (autoritățile) competentă (autoritățile) care reglementează transportul pentru restul rutei poate autoriza continuarea transportului. În cazul în care conformitatea cerută nu poate fi atinsă sau dacă nu se acordă permisiunea pentru partea rămasă, autoritatea (autoritățile) competentă (autoritățile) va acorda transportatorului asistența administrativă necesară.
Aceeași cerință se aplică în cazul în care transportatorul informează autoritatea (autoritățile) competentă (autoritățile) că expeditorul nu l-a informat cu privire la natura periculoasă a mărfurilor transportate și că, pe baza legislației aplicabile în special contractului de transport , dorește să descarce, să distrugă sau să facă inofensiv încărcătura.
Destinatar
Destinatarul este obligat să asigure recepția promptă a încărcăturii, dacă nu există obstacole, și să se asigure, după descărcare, că sunt îndeplinite cerințele documentelor de reglementare care o privesc. El este obligat, în special:
a) în cazurile prevăzute de actele normative, ia măsurile prescrise pentru curățarea și dezinfectarea vehiculelor;
b) se asigură că containerele și alte echipamente de transport nu prezintă marcaje de pericol după ce au fost complet descărcate, curățate și decontaminate. În cazul în care destinatarul folosește serviciile altor participanți la transport (descărcător, instalații de curățare, stație de decontaminare etc.), acesta trebuie să ia măsurile corespunzătoare pentru a asigura respectarea cerințelor documentelor de reglementare. Dacă în urma acestor verificări se constată orice încălcare a cerințelor documentelor de reglementare, destinatarul trebuie să returneze transportatorului echipamentul de transport numai după ce această încălcare a fost eliminată.

Responsabilitățile celorlalți participanți
Documentele de conducere enumeră participanții rămași la transport și responsabilitățile acestora, iar această listă nu este exhaustivă. Responsabilitățile acestor participanți la transport decurg din responsabilitățile generale ale participanților la transport.
Încărcător
În contextul cerințelor documentelor de reglementare, stivuitorul îndeplinește, în special, următoarele atribuții:
a) trebuie să transfere mărfuri periculoase transportatorului numai dacă acestea sunt autorizate pentru transport în conformitate cu documentele de reglementare;
b) la predarea pentru transport a mărfurilor periculoase ambalate sau a containerelor goale, necurățate, trebuie să verifice ca containerele să nu fie deteriorate. El nu trebuie să accepte pentru transport pachete care conțin containere deteriorate, în special containere care nu sunt sigilate, din care apar sau pot apărea scurgeri. substanță periculoasă, până la repararea prejudiciului; aceeași obligație se aplică și recipientelor goale, necurățate;
(c) Atunci când încarcă mărfuri periculoase într-un vehicul sau într-un echipament, acesta trebuie să respecte cerințele speciale referitoare la încărcarea și manipularea mărfurilor;
d) după încărcarea mărfurilor periculoase într-un container, acesta trebuie să respecte cerințele pentru marcajele de pericol în conformitate cu cerințele documentelor de reglementare;
(e) La încărcarea pachetelor, acesta trebuie să respecte interdicțiile privind încărcarea combinată, ținând cont de mărfurile periculoase aflate deja în vehicul sau container, precum și cerințele privind separarea alimentelor, a altor consumabile sau a hranei pentru animale.
În legătură cu a), d) și e), stivuitorul poate utiliza informații și date puse la dispoziție de alți participanți la transport.
Ambalator
Ambalatorul trebuie să respecte, în special:
a) cerințe privind condițiile de ambalare sau condițiile de ambalare în comun și,
(b) când pregătește pachetele pentru transport, cerințele privind marcajele și etichetele de pe ambalaje.
Responsabil de umplere
Persoana responsabilă cu completarea trebuie să îndeplinească, în special, următoarele atribuții:
a) înainte de a umple rezervoarele, trebuie să se asigure că rezervoarele în sine și echipamentele acestora sunt în stare tehnică bună;
(b) trebuie să se asigure că următoarea dată de testare pentru vehiculele-cisternă, vehiculele cu baterie, tancurile demontabile, cisternele portabile, containerele-cisternă și CGEM nu este expirată;
(c) trebuie să umple tancurile numai cu mărfuri periculoase aprobate pentru transport în aceste cisterne;
d) la umplerea rezervorului trebuie să respecte cerințele privind depozitarea mărfurilor periculoase în compartimentele adiacente;
e) la umplerea rezervorului trebuie să respecte gradul maxim admis de umplere sau masa maximă admisă de conținut pe litru de capacitate pentru substanța încărcată;
f) după umplerea rezervorului, trebuie să se asigure că dispozitivele de închidere sunt etanșe;
g) trebuie să se asigure că pe suprafețele exterioare ale rezervoarelor nu rămâne nicio cantitate periculoasă din substanța umplută;
h) La pregătirea mărfurilor periculoase pentru transport, acesta trebuie să se asigure că plăcile prescrise și pancartele sau etichetele sunt afișate pe cisterne, vehicule și containere mari și mici pentru vrac, după caz.
Operator container cisternă/cisternă portabilă
Operatorul containerului cisternă trebuie, în special:
a) să asigure conformitatea cu cerințele de proiectare, echipamente, testare și marcare;
b) se asigură că întreţinere clădirile şi echipamentele acestora se realizează în aşa fel încât conditii normale funcționarea containerului-cisternă/cisternă portabilă a îndeplinit cerințele documentelor de reglementare până la următoarea inspecție;
c) efectuează inspecții neprogramate atunci când fiabilitatea carenei sau a echipamentului acesteia poate fi compromisă prin reparații, modificări sau accident.

Consilier de securitate
Orice întreprindere ale cărei activități implică transportul de mărfuri periculoase sau operațiuni asociate de ambalare, încărcare, umplere sau descărcare trebuie să numească unul sau mai mulți consilieri pentru siguranța mărfurilor periculoase a căror sarcină este să asiste la prevenirea pericolelor inerente pentru persoane și bunuri ale acestor activități mediu. Autoritățile competente ale părților contractante pot prevedea ca aceste cerințe să nu se aplice întreprinderilor precum:
a) întreprinderile ale căror activități relevante implică transportul de mărfuri periculoase în cantități mai mici pe unitate de transport decât cantitățile specificate în documentele de reglementare;
sau
(b) unități ale căror activități principale sau secundare nu implică transportul de mărfuri periculoase sau operațiuni de manipulare aferente, dar care efectuează ocazional transportul intern de mărfuri periculoase prezentând un pericol minor sau risc de poluare sau operațiunile de manipulare asociate unui astfel de transport.
Sarcina principală a consilierului, raportând în activitatea sa conducătorului întreprinderii, este de a contribui, prin toate mijloacele și măsurile adecvate, în cadrul activităților relevante ale întreprinderii, la asigurarea siguranței acestor activități. Consilierul îndeplinește, în special, următoarele funcții:
– monitorizarea respectării cerințelor care reglementează transportul mărfurilor periculoase;
– consilierea întreprinderii în probleme legate de transportul mărfurilor periculoase;
– intocmirea unui raport anual pentru administrarea intreprinderii sale sau, daca este cazul, pt autoritatile locale autorităţilor cu privire la activităţile acestei întreprinderi legate de transportul mărfurilor periculoase.
Responsabilitățile consilierului includ, de asemenea, supravegherea următoarelor practici și proceduri asociate cu activitățile relevante ale întreprinderii:
– proceduri care să asigure respectarea cerințelor de identificare a mărfurilor periculoase transportate;
– practica luării în considerare de către întreprindere, la achiziționarea de vehicule, a cerințelor speciale determinate de natura mărfurilor periculoase transportate;
– proceduri de verificare a echipamentelor utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase sau pentru operațiunile de încărcare și descărcare;
– asigurarea unei pregătiri adecvate a angajaților întreprinderii și menținerea evidenței unei astfel de pregătiri;
– aplicarea procedurilor de urgență adecvate în cazul oricărui accident sau incident care poate compromite siguranța în timpul transportului de mărfuri periculoase sau în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare;
– investigarea împrejurărilor accidentelor grave, incidentelor sau încălcărilor grave constatate în timpul transportului de mărfuri periculoase sau în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare și, dacă este cazul, întocmirea rapoartelor corespunzătoare;
– luarea măsurilor necesare pentru evitarea reapariției accidentelor, incidentelor sau abaterilor grave;
– luarea în considerare a cerințelor de reglementare și a cerințelor speciale asociate transportului de mărfuri periculoase la selectarea și utilizarea serviciilor subcontractanților sau terților;
– verificarea faptului că lucrătorii implicați în transportul mărfurilor periculoase, încărcarea sau descărcarea acestora, au instrucțiuni detaliate;
– luarea de măsuri pentru informarea lucrătorilor cu privire la tipurile de pericole asociate cu transportul mărfurilor periculoase, încărcarea și descărcarea acestora;
– aplicarea procedurilor de inspecție pentru a se asigura că vehiculele au documentele și echipamentele de siguranță necesare și că aceste documente și echipamente respectă regulile stabilite;
– aplicarea procedurilor de verificare pentru a asigura respectarea cerințelor de încărcare și descărcare;
– disponibilitatea unui plan de securitate.
Funcțiile de consilier pot fi îndeplinite și de șeful întreprinderii, de un angajat al întreprinderii care îndeplinește alte atribuții sau de o persoană care nu este angajată direct de întreprindere, cu condiția ca această persoană să fie capabilă să îndeplinească atribuțiile de consilier. Fiecare întreprindere în cauză comunică, la cerere, detaliile consilierului său autorității competente sau autorității desemnate în acest scop de fiecare parte contractantă.
În cazul în care se produce un accident în timpul transportului sau în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare, care provoacă pagube persoanelor, bunurilor sau mediului, consilierul, după ce a strâns toate informațiile necesare, întocmește un raport privind accidentul pentru conducerea întreprinderii sau, dacă este necesar, pentru autoritatile locale. Acest raport nu poate înlocui un raport de management care poate fi cerut de orice altă reglementare internațională sau națională.
Consilierul trebuie să aibă un certificat de pregătire valabil pentru modurile de transport relevante. Acest certificat va fi eliberat de autoritatea competentă sau autoritatea desemnată în acest scop de fiecare parte contractantă.
Pentru a obține un certificat, candidatul trebuie să urmeze un curs de formare și să treacă cu succes un examen aprobat de autoritatea competentă a părții contractante. Obiectivul principal al instruirii este de a oferi candidatului cunoștințe suficiente despre pericolele asociate transportului de mărfuri periculoase, legile, reglementările și prevederile administrative aplicabile modurilor de transport relevante, precum și funcțiile enumerate mai sus.
Examinarea este organizată de autoritatea competentă sau organismul de examinare desemnat de aceasta. Numirea organului de examinare se face în scris.
Această numire poate avea o durată limitată și trebuie să se bazeze pe următoarele criterii:
– competența organizației examinatoare;
– descrierea formei de examene oferite de organizația examinatoare;
– măsuri care vizează asigurarea obiectivității examinărilor;
– independența organizației în raport cu orice persoană fizică sau juridică care angajează consilieri.
Examenul este conceput pentru a verifica dacă candidații au cunoștințele necesare pentru a îndeplini funcțiile de consilier de securitate enumerate mai sus și pentru a obține certificare și trebuie să acopere cel puțin următoarele subiecte:
a) cunoașterea tipurilor de consecințe care pot rezulta în urma unui accident în care sunt implicate mărfuri periculoase și cunoașterea principalelor cauze ale accidentelor;
b) prevederile legislatiei nationale, conventii internationaleși acorduri, în special cu privire la următoarele aspecte:
– clasificarea mărfurilor periculoase (procedura de clasificare a soluțiilor și amestecurilor, structura listei de substanțe, clasele de mărfuri periculoase și principiile de clasificare a acestora, natura mărfurilor periculoase transportate, proprietățile fizice, chimice și toxicologice ale mărfurilor periculoase);
– cerințe generale pentru ambalare, cerințe pentru cisterne și containere cisternă (tipuri, coduri, marcaje, proiectare, inspecții și încercări inițiale și periodice);
– marcajeleși semne de pericol, panouri și plăcuțe informative (aplicarea marcajelor și semnelor de pericol pe ambalaje, amplasarea și îndepărtarea panourilor și plăcuțelor informative);
– înscrieri în documentele de transport (informații obligatorii);
– modalitatea de expediere și restricțiile privind expedierea (transport cu încărcătură completă, transport în vrac, transport în containere intermediare pentru vrac, transport container, transport în cisterne încorporate sau demontabile);
– transportul de pasageri;
– interzicerea încărcării articulate și măsurile de precauție asociate încărcării articulațiilor;
– separarea încărcăturii;
– restricții privind cantitățile transportate și scutiri în raport cu cantitățile;
– manipularea și arimarea mărfurilor (încărcare și descărcare – rapoarte de umplere – aricare și separare);
– curățarea și/sau degazarea înainte de încărcare și după descărcare;
– echipaje, pregătire profesională;
– documente de pe autovehicul (document de transport, instrucțiuni scrise, certificat de omologare a vehiculului, certificat de pregătire a șoferilor, copii ale oricăror documente de derogare, alte documente);
– instrucțiuni scrise (aplicarea instrucțiunilor și a echipamentului de protecție a echipajului);
– cerințe privind supravegherea (parcarea);
– regulile de circulație și restricțiile de circulație;
– eliberarea operațională sau eliberarea accidentală de poluanți;

Examenul include o temă scrisă, care poate fi completată cu o probă orală. Proba scrisă constă din două părți:
a) Candidatului i se oferă un chestionar care conține cel puțin 20 de întrebări obișnuite,
referitoare cel puțin la subiectele enumerate mai sus. Cu toate acestea, poate include întrebări cu alegere multiplă din care trebuie făcută o alegere. În acest caz, două astfel de întrebări sunt echivalente cu o singură întrebare obișnuită. Dintre aceste subiecte, trebuie acordată o atenție deosebită următoarele subiecte:
– masuri generale de prevenire si siguranta;
– clasificarea mărfurilor periculoase;
– prevederi generale privind ambalajele, inclusiv prevederile referitoare la cisterne, containere cisternă, vehicule cisternă etc.;
– marcaje și semne de pericol;
– informatiile indicate in documentul de transport;
– manipularea și depozitarea încărcăturii;
– echipaj, pregătire profesională;
– documente amplasate pe vehicul și certificate aferente transportului;
– instrucțiuni scrise;
– cerințe privind echipamentele de transport.
b) Candidații îndeplinesc o sarcină practică legată de funcțiile de consilier pentru a demonstra că au calificările necesare pentru a îndeplini acele funcții.
Părțile contractante pot decide ca solicitanții care intenționează să lucreze în întreprinderi specializate în transportul anumitor tipuri de mărfuri periculoase să fie intervievați numai cu privire la substanțe legate de munca lor. Aceste tipuri de mărfuri includ:
- clasa 1,
- clasa 2,
- clasa 7,
– clasele 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 și 9,
– Nr. ONU 1202, 1203 și 1223.
Adeverința consilierului arată că este valabilă numai pentru acele tipuri de mărfuri periculoase și pentru care solicitantul a fost audiat în conformitate cu cerințele stabilite în documentele de reglementare.
Autoritatea competentă sau organismul de examinare menține o listă tot mai mare de întrebări adresate în timpul examinărilor. Certificatul eliberat consilierului se întocmește conform modelului dat în documentele de reglementare și este recunoscut de toate părțile contractante. Certificatul este valabil cinci ani. Valabilitatea certificatului se prelungește de la data expirării cu cinci ani de fiecare dată dacă titularul său promovează cu succes examenul în anul precedent datei de expirare a certificatului său.
Examinarea trebuie să fie aprobată de autoritatea competentă. Scopul examinării este de a se asigura că titularul certificatului are cunoștințe necesare pentru a îndeplini funcţii de consiliere. Cunoștințele necesare, pe lângă cele enumerate mai sus, trebuie să includă cunoștințele modificărilor aduse reglementărilor de la eliberarea ultimului certificat. Examenul trebuie administrat și supravegheat pe baza cerințelor enumerate mai sus. Cu toate acestea, deținătorul certificatului nu trebuie să finalizeze sarcina practică.

Notificări de incidente cu mărfuri periculoase
Dacă are loc un accident sau un incident grav în timpul transportului de mărfuri periculoase pe teritoriul unei Părți Contractante, transportatorul trebuie să se asigure că un raport după modelul prescris în instrumentele internaționale este înaintat autorității competente a Părții Contractante în cauză. Partea contractantă respectivă va prezenta, la rândul său, dacă este necesar, un raport secretariatului Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite în scopul informării altor părți contractante.
Întocmirea unui raport în conformitate cu cerințele documentelor internaționale este necesară pentru incidentele în care a avut loc o eliberare de mărfuri periculoase sau în urma cărora a existat un pericol real de pierdere a produsului, sau s-a produs vătămare fizică, proprietăți sau daune mediului. cauzat sau dacă a existat intervenție guvernamentală și incidentul îndeplinește unul sau mai multe dintre următoarele criterii:
Vătămare corporală înseamnă un incident în care apare decesul sau vătămarea corporală direct atribuită mărfurilor periculoase transportate și vătămării corporale care rezultă.
a) necesită tratament medical intensiv,
b) necesită o spitalizare de cel puțin o zi, sau
c) duce la incapacitate de muncă de cel puţin trei zile consecutive.
Pierderea produsului înseamnă eliberarea încărcăturii periculoase
a) categoria de transport 0 sau 1 în cantitate de 50 kg/50 l sau mai mult,
b) categoria de transport 2 în cantități de 333 kg/333 l sau mai mult, sau
c) categoria de transport 3 sau 4 în cantităţi de 1000 kg/1000 l sau mai mult.

Criteriul pierderii produsului se aplică și în cazul în care există un risc iminent de pierdere a produsului în cantitățile de mai sus. În general, un astfel de pericol trebuie asumat dacă, din cauza deteriorării structurale, dispozitivul de reținere a încărcăturii nu mai este adecvat pentru transportul ulterioară sau dacă din alte motive nu se mai asigură un nivel adecvat de siguranță (de exemplu, din cauza deformării). a rezervoarelor sau containerelor, răsturnarea rezervorului sau incendiul în imediata apropiere).
Dacă incidentul implică mărfuri periculoase din clasa 6.2, obligația de raportare se aplică fără nicio restricție privind cantitatea de mărfuri.
În cazul unui incident care implică materiale de clasa 7, criteriile de pierdere a produsului sunt următoarele:
a) orice eliberare de material radioactiv din pachete;
b) expunerea care duce la încălcarea limitelor stabilite în normele de protecție a lucrătorilor și a publicului împotriva radiațiilor ionizante; sau
c) atunci când există motive să se creadă că a existat o deteriorare semnificativă a oricărei funcții de siguranță a coletului (reținere a încărcăturii, reținere, izolație termică sau criticitate) care ar putea face coletul nepotrivit pentru continuarea transportului fără măsuri suplimentare de securitate.
Daune materiale sau de mediu înseamnă eliberarea de mărfuri periculoase, indiferent de cantitate, pentru care valoarea estimată a prejudiciului depășește 50.000 EUR. Deteriorarea oricăror vehicule direct afectate care conțin mărfuri periculoase și infrastructură modală nu sunt luate în considerare în acest caz. Prin intervenție guvernamentală se înțelege intervenția directă a autorităților sau a serviciilor de urgență în timpul unui incident cu mărfuri periculoase și evacuarea persoanelor sau închiderea drumurilor publice (drumuri/căi ferate) timp de cel puțin trei ore din cauza pericolului reprezentat de mărfurile periculoase. Dacă este necesar, autoritatea competentă poate solicita informații suplimentare relevante.

626.rtf626626 „Descrierea postului pentru conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase „width="32" height="32">

La transportul gazelor de eșapament, șoferul vehiculului trebuie să respecte Regulile de circulație. Reguli pentru transportul gazelor de eșapament în Federația Rusă și instrucțiuni de transport specii individuale OG.

Un șofer angajat în mod constant în transportul gazelor de eșapament trebuie să fie supus examen medical la intrarea în muncă și examenele medicale ulterioare conform programului stabilit, dar cel puțin o dată la trei ani. (Ordinul Ministerului Sănătății al URSS din 2

Șoferii care au un experiență continuă munca ca sofer din aceasta categorie de minim 3 ani si certificat de absolvire pregătire specială conform programelor aprobate pentru conducătorii auto care transportă gaze de evacuare

Șoferul care transportă gaze de evacuare trebuie să aibă la el următoarele documente de transport:

1) carnet de permis pe un vehicul marcat „Transportul gazelor de eșapament”;

2) certificatul de admitere a conducătorului auto la transportul de materiale periculoase;

3) certificat de omologare a vehiculului pentru transportul gazelor de eșapament;

4) scrisoare de parcurs cu marcajul „marfă periculoasă” cu roșu în colțul din stânga sus și o indicație în coloana „ Note speciale» OG nr. conform listei ONU;

5) traseul de transport al gazelor de eșapament;

6) certificat de siguranță pentru mărfuri și ambalaje;

7) scrisoare de parcurs;

8) card de informații SIO;

9) card de urgență SIO;

La transportul gazelor de eșapament, șoferului i se interzice abaterea de la traseul de transport și zonele de parcare stabilite și convenite cu Inspectoratul de Stat al Rutierului al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, precum și depășirea vitezei stabilite;

În cazul opririi forțate a unui vehicul cu încărcătură periculoasă, conducătorul auto este obligat să:

Marcați locul de oprire în conformitate cu Regulile de circulație și indicatoarele care interzic oprirea (două lumini portocalii).

În cazul în care mașina se defectează pe traseu și șoferul nu poate elimina defecțiunea tehnică la fața locului, șoferul trebuie să cheme un vehicul de asistență tehnică de transport și să raporteze cât mai curând locația parcării sale forțate.

În cazul unui incident, conducătorul auto este obligat să:

1) să nu permită accesul persoanelor neautorizate la locul incidentului;

2) raportați incidentul la cea mai apropiată poliție rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei și, dacă este necesar, sunați o ambulanță îngrijire medicală;

3) sunați echipa de urgență în conformitate cu secțiunea 2.13. Reguli pentru transportul gazelor de eșapament în Federația Rusă;

4) acordarea primului ajutor victimelor;

5) în conformitate cu instrucțiunile cardului de urgență, să ia măsuri pentru eliminarea inițială a consecințelor incidentului;

6) la sosirea la locul incidentului, reprezentanții poliției rutiere ai Ministerului Afacerilor Interne din Rusia și ai sănătății îi informează despre pericolul și măsurile luate și prezintă documentele de transport ale mărfii.

Conducătorilor de vehicule care transportă gaze de eșapament li se interzice realimentarea la benzinăriile publice. Alimentarea cu combustibil a vehiculelor care transportă gaze de eșapament la o benzinărie sau o benzinărie publică, în conformitate cu punctul 2.9.14., se efectuează la un centru special desemnat.

În timpul conducerii pe traseul de transport, șoferul monitorizează starea tehnică a vehiculului, securizarea încărcăturii în caroserie și siguranța marcajelor și a sigiliilor.

Când conduceți un vehicul care transportă gaze de eșapament, șoferul

INTERZIS:

a) deplasați brusc vehiculul și frânați;

b) conduceți cu ambreiajul, cutia de viteze și motorul decuplate;

c) depăşesc vehicule care se deplasează cu o viteză mai mare de 30 km/h;

d) fumatul într-un vehicul în timpul conducerii (fumatul este permis în timpul opririlor la cel puțin 50 m de zona de parcare);

e) folosiți o flacără deschisă (în cazuri excepționale, pentru gătit, un foc poate fi aprins la cel puțin 200 m de parcarea vehiculului);

f) lăsați vehiculul nesupravegheat;

g) este interzis transportul în autovehicul de mărfuri care nu sunt prevăzute în documentație, precum și a persoanelor care nu au legătură cu transportul gazelor de eșapament. Numele, prenumele, patronimele persoanelor însoțitoare sunt indicate în bordeiul de parcurs;

h) circulația vehiculelor individuale pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă poate fi interzisă, ceea ce este notat în traseu. În cazul parcării pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă, dacă luminile vehiculului sunt defecte, pe șosea trebuie să fie afișate 2 lumini

Responsabilitate.

Încălcarea de către conducătorul auto care transportă gaze de eșapament a regulilor de circulație, regulilor de transport a gazelor de eșapament atunci când provoacă o importantă daune materiale sau cauzarea vătămării corporale de gravitate diferită persoanelor din jur, poate fi clasificată drept infracțiune

Măsuri de siguranță în caz de accident.

Sunați imediat poliția și pompierii.

Opriți motorul.

Asigurați-vă că nu există surse explozive (de exemplu, foc deschis) în apropierea cisternei este interzis fumatul.

Instalați o barieră rutieră și avertizați alți utilizatori ai drumului.

Nu permiteți străinilor să intre în zona desemnată.

Când lucrați, utilizați corpuri de iluminat și scule electrice rezistente la explozie.

Rămâi în josul vântului.

Dacă este posibil, reparați scurgerile. Preveniți intrarea lichidului în canalizare. Conține lichidul de împrăștiere formând o barieră de sol sau altele

Preveniți pătrunderea benzinei în canalizări, tranșee, subsoluri - vaporii de benzină creează o situație explozivă.

Avertizați publicul de existența unei situații explozive.

Dacă benzina intră în apă sau în canalizare sau provoacă contaminarea solului sau a plantelor, anunțați pompierii sau poliția.

Dacă rezervorul este expus la flăcări, răciți-l cu un strop de apă.

PRIM AJUTOR

Dacă vă intră benzina în ochi, clătiți-i cu multă apă timp de câteva minute.

Îndepărtați orice părți ale îmbrăcămintei înmuiate în benzină.

Asistența medicală este necesară în cazul apariției simptomelor care indică faptul că benzina a intrat în sistemul respirator.

Ei bine, măcar începe de la ceea ce ai.
Ai folosit căutarea? Te-ai uitat la schimbul de documente?

Luați-vă drepturile, responsabilitățile, structura postului și dezvoltați-o.

DESCRIEREA POSTULUI

semnături
Locul întocmirii Data

INGINER TRANSPORTURI

1. DISPOZIȚII GENERALE

1. Un inginer de organizare a transporturilor aparține categoriei specialiștilor, este angajat și eliberat din muncă prin ordin al șefului organizației la recomandarea ________________________________________________.
2. În funcția de inginer organizație transporturi este numită persoană cu studii superioare tehnico-economice sau inginerești fără cerințe de experiență în muncă sau studii medii de specialitate și experiență de muncă în transportul rutier ca tehnician I. categoria de calificare cel putin 3 ani.
În funcția de inginer transporturi categoria a II-a este numită o persoană cu diplomă de studii superioare învăţământul tehnic si experienta de lucru ca inginer transportator sau in alte posturi ocupate de specialisti cu studii superioare de specialitate de minim 3 ani.
În funcția de inginer organizație transporturi de categoria I este numită o persoană cu studii superioare tehnice și experiență de lucru ca inginer transporturi categoria II de calificare de cel puțin 3 ani.
3. In activitatile sale, inginerul transportator este indrumat de:
- acte normative privind munca efectuata;

- statutul organizației;

- comenzi si instructiuni de la seful organizatiei (manager direct);

4. Inginerul de transport trebuie să știe:
- de reglementare acte juridice, alte materiale de îndrumare, metodologice și de reglementare ale autorităților superioare privind problemele de exploatare a materialului rulant;
- Reguli pentru transportul rutier de mărfuri;
- probleme de licențiere;
- perspective de dezvoltare a organizatiei;
- scopul, posibilitatile de aplicare, precum si principalele caracteristici tehnice si operationale ale materialului rulant, mecanismelor de incarcare si descarcare;
- reguli de exploatare tehnică a vehiculelor;
- direcția fluxurilor de marfă în zona de activitate a organizației;
- conditiile de transport specificate in contracte;
- reguli de înregistrare a documentaţiei de călătorie şi de transport mărfuri;
- Reglementări privind timpul de lucru și timpul de odihnă pentru conducătorii auto;
- bazele metodelor matematice de planificare a transportului rutier;
- probleme de formare si aplicare a tarifelor;
- economie, organizarea managementului în transportul rutier;
- metode de efectuare a calculelor tehnice și economice cu ajutorul tehnologiei informatice moderne;
- cele mai bune practici în exploatare transport rutier;
- bazele legislatiei muncii;

5. În absența inginerului transportator, atribuțiile acestuia sunt îndeplinite în modul prescris de un adjunct desemnat, care poartă întreaga responsabilitate pentru îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor sale.

2. RESPONSABILITĂȚI POSTULUI

6. Pentru îndeplinirea funcțiilor care îi sunt atribuite, inginerul transportator este obligat să:
6.1. Dezvoltați noi forme organizare eficientă transportul rutier cu respectarea cerințelor de siguranță rutieră și implementarea acestora.
6.2. Distribuiți vehiculele ținând cont de tipul și tipul de marfă transportată, maximizând utilizarea capacității de transport și asigurând siguranța încărcăturii.
6.3. Studiați specificul zonei de activitate a organizației, efectuați un sondaj și analiza fluxului de mărfuri și pasageri.
6.4. Pregateste materiale pentru incheierea contractelor si acordurilor de transport.
6.5. Dezvoltarea și monitorizarea măsurilor pentru îmbunătățirea transportului.
6.6. Elaborați diagrame de rețea de rute și distanțe de transport.
6.7. Participa la inspecția stării drumurilor, a căilor de acces la locurile de încărcare și descărcare și la punctele de oprire.
6.8. Elaborați un program de schimb de șofer.
6.9. Elaborați și pregătiți pentru aprobare standarde diferențiate de consum de combustibil pe rute pentru materialul rulant care operează pe rute regulate.
6.10. Monitorizați consumul de combustibil.
6.11. Controlați calitatea transportului.
6.12. Organizați contabilitate și raportare la timp și de înaltă calitate privind funcționarea materialului rulant al transportului rutier.
6.13. Oferiți asistență și cooperare cu angajatorul în asigurarea condițiilor de muncă sănătoase și sigure, raportați imediat supervizorului imediat fiecare caz de vătămare profesională și boli profesionale, și, de asemenea, despre situatii de urgenta, care reprezintă o amenințare la adresa sănătății și vieții pentru el și pentru alții, au descoperit neajunsuri și încălcări ale protecției muncii.
6.14. Luați măsurile necesare pentru a limita evoluția situației de urgență și pentru a o elimina, acordați primul ajutor victimei, luați măsuri pentru a chema o ambulanță, serviciile de urgență și pompierii.

7. Inginerul transportator are dreptul:
7.1. Familiarizați-vă cu proiectele de decizii ale conducerii organizației referitoare la activitățile acesteia.
7.2. Trimiteți propuneri de îmbunătățire a activității legate de responsabilitățile prevăzute în aceste instrucțiuni spre examinare de către conducere.
7.3. Primiți de la manageri diviziuni structurale, informatiile si documentele specialistilor necesare indeplinirii atributiilor de serviciu.
7.4. Implicați specialiști din toate diviziile structurale ale organizației pentru a rezolva responsabilitățile care îi sunt atribuite (dacă acest lucru este prevăzut de reglementările privind diviziile structurale, dacă nu, cu permisiunea șefului organizației).
7.5. Solicitați conducerii organizației să ofere asistență în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor sale oficiale.

8. Inginerul transportator raportează la ____________________

9. Inginerul de transport interacționează pe probleme
în competenţa sa, cu angajaţi ai următoarelor structuri
divizii ale organizatiei:

primeste:

reprezinta:
__________________________________________________________________________;
- Cu _________________________________________________________________:
primeste:
__________________________________________________________________________;
reprezinta:
__________________________________________________________________________.

10. Munca inginerului de transport este evaluată de supervizorul imediat (alt oficial).
11. Inginerul de transport este responsabil pentru:

Denumirea funcției
şef de structura
departamente _________ _______________________
Semnătura Explicația semnăturii
Vize

Am citit instrucțiunile _________ _______________________
Semnătura Explicația semnăturii

_______________________
Data

COMENTARIU

Fișa postului a fost elaborată în conformitate cu Directorul de calificare a posturilor pentru angajații angajați în transportul rutier, aprobat prin Rezoluția Ministerului Muncii al Republicii Belarus din 5 noiembrie 2002 N 142.
Aceste instrucțiuni sunt exemplare. Poate fi folosit ca bază pentru elaborarea instrucțiunilor adecvate ale angajaților, ținând cont de specificul activităților organizației.

Derulează: + 1 încă

DESCRIEREA POSTULUI PENTRU ȘEFUL DE DEPARTAMENT
ORGANIZAȚII DE TRANSPORT

Numele organizației AM APROBAT

POZIȚIA Titlul postului
INSTRUCȚIUNI ALE MANAGERULUI ORGANIZAȚIEI

N ___________ Semnătură Explicație
semnături
Locul întocmirii Data

SEFUL DEPARTAMENTULUI
ORGANIZAȚII DE TRANSPORT

1. DISPOZIȚII GENERALE

1. Șeful compartimentului organizare transporturi aparține categoriei de conducători, este angajat și concediat din ordin al șefului organizației.
2. În funcția de șef al compartimentului organizare transporturi este numită o persoană cu studii superioare tehnice și experiență de lucru în funcții de manageri și specialiști aferente exploatării materialului rulant al transportului rutier de cel puțin 5 ani.
3. În activitățile sale, șeful compartimentului organizare transport este îndrumat de:
- acte legislative si de reglementare privind organizarea transportului rutier si siguranta rutiera;
- materiale metodologice referitoare la aspecte relevante;
- statutul organizației;
- reglementările muncii;
- ordinele si instructiunile conducatorului organizatiei (manager direct);
- această fișă a postului.
4. Șeful compartimentului organizare transport trebuie să cunoască:
- acte normative de reglementare, alte îndrumări, materiale metodologice și de reglementare ale autorităților superioare privind organizarea transportului rutier și siguranța rutieră;
- principalii indicatori tehnici și operaționali ai întreprinderii;
- retea de rute;
- clienti serviti;
- reguli pentru transportul rutier de mărfuri (pasageri);
- scopul și principalele caracteristici tehnice și operaționale ale materialului rulant al transportului rutier, mecanismelor și mijloacelor de încărcare și descărcare pentru transportul containerelor și pachetelor;
- reguli de exploatare tehnică a materialului rulant al transportului rutier;
- procedura de planificare, contabilizare si analiza transportului rutier;
- organizarea muncii a șoferilor și a altor lucrători asociați cu operarea transportului rutier;
- planificarea productiei si activitatilor economice ale intreprinderii;
- economie, organizarea producţiei, muncii şi managementului;
- bazele legislației muncii din Republica Belarus;
- reguli si reglementari de protectia muncii si securitate la incendiu.
5. În absența șefului compartimentului organizare transport, atribuțiile acestuia sunt îndeplinite în modul prescris de către un adjunct desemnat, care poartă întreaga responsabilitate pentru buna îndeplinire a acestora.

2. RESPONSABILITĂȚI POSTULUI

6. Pentru îndeplinirea funcțiilor care îi sunt atribuite, șeful compartimentului organizare transport este obligat să:
6.1. Asigură îndeplinirea volumelor stabilite de transport de marfă (pasageri) într-un mod rațional și utilizare eficientă materialul rulant și respectarea cerințelor de siguranță rutieră.
6.2. Participă la elaborarea indicatorilor de transport, coordonarea acestora și comunicarea către organizațiile de transport cu motor.
6.3. Gestionează dezvoltarea și implementarea tehnologiilor și metodelor avansate de organizare a transportului.
6.4. Organizează un studiu al nevoilor de transport ale economiei și populației, identificând natura, volumul și direcția fluxurilor de mărfuri și pasageri.
6.5. Gestionați lucrările pentru îmbunătățirea rețelei de transport în regiunea deservită.
6.6. Luați măsuri pentru coordonarea operațiunii de transport rutier cu alte moduri de transport.
6.7. Luați măsuri pentru încheierea la timp a contractelor cu organizațiile de transport de mărfuri.
6.8. Monitorizeaza si analizeaza evolutia volumelor de transport si indeplinirea obligatiilor contractuale.
6.9. Analizați indicatorii de performanță tehnice și operaționali ai materialului rulant pe rute.
6.10. Participați la elaborarea măsurilor care vizează îmbunătățirea eficienței materialului rulant, a calității serviciilor pentru clienți și pasageri și întărirea disciplinei financiare.
6.11. Participa la organizarea controlului privind respectarea regulilor de transport de pasageri si bagaje, aplicarea corecta a tarifelor, intocmirea documentatiei de calatorie pentru determinarea distantelor la efectuarea transportului de pasageri si marfa.
6.12. Asigura controlul asupra starii drumurilor, podurilor, cailor de acces si punctelor de oprire, punctelor de incarcare si descarcare, ia masuri de amenajare si aducere in buna stare a acestora.
6.13. Organizați execuția la timp și de înaltă calitate a formelor consacrate de contabilitate și raportare pentru transport.
6.14. Să fie responsabil de organizarea siguranței muncii în departament.
6.15. Controlul exercițiului:
- indeplinirea de catre salariatii din subordine a responsabilitatilor locului de munca privind protectia muncii;
- respectarea de către angajați a cerințelor legislației privind protecția muncii.
6.16. Desfășurarea, în conformitate cu procedura stabilită, primar la locul de muncă, a unor briefing-uri repetate, neprogramate și direcționate privind protecția muncii cu angajații.
6.17. Execută în termenele stabilite măsuri de securitate a muncii, reglementări ale autorităților supravegherea statului si control, servicii de protectie a muncii.
6.18. Instruiți lucrătorii în metode și tehnici de lucru sigure.
6.19. În caz de accident de muncă, se organizează acordarea primului ajutor victimei, se raportează accidentul la supraveghetorul imediat și se efectuează alte măsuri prevăzute de Regulile de cercetare și evidență a accidentelor de muncă și a bolilor profesionale.
6.20. Efectuați automonitorizare a conformității cu cerințele de protecție a muncii.

7. Seful compartimentului organizare transport are dreptul:
7.1. Familiarizați-vă cu proiectele de decizii ale conducerii organizației privind activitățile departamentului.
7.2. Trimite propuneri de îmbunătățire a activităților organizației și departamentului de organizare a transporturilor spre examinare de către conducere.
7.3. Semnează și avizează documente care țin de competența ta.
7.4. Interacționează cu șefii tuturor diviziilor structurale ale organizației, obține informații și documente necesare îndeplinirii sarcinilor postului.
7.5. Trimite spre examinare de către conducătorul organizației propuneri privind numirea, mutarea, concedierea angajaților departamentului, propuneri de încurajare a acestora sau impunerea de penalități asupra acestora.
7.6. Solicitați conducerii organizației să ofere asistență în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor sale oficiale.
7.7. Participați la dezbaterea problemelor de securitate a muncii prezentate spre examinare în cadrul reuniunilor (conferințelor) colectivului de muncă (organizație sindicală).

4. RELAȚII (RELAȚII DE MUNCĂ)

8. Șeful compartimentului organizare transporturi raportează la ______________
__________________________________________________________________________.
9. Seful departamentului organizare transport interactioneaza cu
probleme de competența sa cu angajații următoarelor structuri
divizii ale organizatiei:
- Cu _________________________________________________________________:
primeste:
__________________________________________________________________________;
reprezinta:
__________________________________________________________________________;
- Cu _________________________________________________________________:
primeste:
__________________________________________________________________________;
reprezinta:
__________________________________________________________________________.

5. EVALUAREA PERFORMANȚEI ȘI RESPONSABILITATE

10. Activitatea șefului departamentului de organizare a transporturilor este evaluată de supervizorul imediat (alt funcționar).
11. Șeful compartimentului organizare transport este responsabil pentru:
11.1. Pentru nerespectarea ( execuție necorespunzătoare) atribuţiile postului prevăzute de prezenta fişă a postului - în limitele stabilite de prezent legislatia muncii Republica Belarus.
11.2. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele determinate de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare a Republicii Belarus.
11.3. Pentru cauzarea de prejudicii materiale - în limitele determinate de legislația în vigoare a muncii, penală și civilă a Republicii Belarus.
11.4. Pentru nerespectarea regulilor și reglementărilor privind protecția muncii, măsurile de siguranță, igienizarea industrială și protecția împotriva incendiilor - în conformitate cu cerințele actelor juridice de reglementare ale Republicii Belarus și ale actelor locale din _____________________.

Denumirea funcției
şef de structura
departamente _________ ________________________
Semnătura Explicația semnăturii
Vize

Am citit instrucțiunile _________ ________________________
Semnătura Explicația semnăturii