Главная Для новичка Надувная лодка пвх своими руками. Оборудование для лодок пвх Производство для надувных лодок процесс

Надувная лодка пвх своими руками. Оборудование для лодок пвх Производство для надувных лодок процесс

Технология производства лодок ПВХ имеет два разных подхода. Подход первый — лодки делаются методом склеивания. Подход второй — производство при помощи, так называемой холодной сварки.

Оба подхода можно считать совершенно равнозначными, с точки зрения возможностей и характеристик получаемых швов и все домыслы, по поводу того, что какая-то технология лучше — совершенно несостоятельны. Если, конечно, соблюдаются все нюансы технологий.

Особенности метода сварки

Один из мифов по поводу лодок, которые делаются по сварной технологии, гласил: что при сварке ТВЧ поверхностные слои ПВХ разрушаются, утончаются, а шов становится менее прочным. На самом деле все совершенно не так.

Действительно, поверхностные слои ПВХ расплавляются и в самой ткани баллонов и ткани накладок, уложенных с двух сторон на стыках.

Но при этом, в месте сварки образуется монолитный материал в местах соединений. Прочность в этих местах становится больше, чем прочность материалов ПВХ на баллонах. То же самое наблюдается на местах соединения днища с баллонами.

Формально швы должны быть слабее по прочности, но на практике все получается наоборот. Именно в местах швов сосредоточена основная прочность.

Метод сварки дает возможность максимально использовать станки с автоматикой, для ускорения всего технологического процесса.

Особенности метода склейки

Современное производство лодок ПВХ методом склейки напоминает технологию изготовления резиновых лодок. Сформированные баллоны входят один в другой и склеиваются, при помощи специальных клеев. При этом тоже идет процесс нагревания места склейки. При этом температура не нарушает структуру и целостность поверхностного слоя ПВХ материала. Качество шва зависит от ширины нахлеста, качества клея и соблюдения технологии (температурного режима, временных промежутков).

Одновременно существует метод склейки встык. В этом случае в месте состыковки баллонов применяются усиливающие накладки с обеих сторон. Качество шва зависит от профессионализма, точности и соблюдения технологии. Многие известные компании используют именно эту технологию. Качество швов ничем не уступает другим вариантам соединений.

Другие технологические тонкости

У известных производителей раскрой выкроек корпусов баллонов, днища, сопрягаемых деталей — ведется при помощи раскройного лазерного станка. Такая технология позволяет наиболее точно вырезать детали будущей лодки из ПВХ материала.

Существует еще одна конструкционная деталь у надувных лодок, к качеству которой производители предъявляют особо серьезные требования. Это герметичные перемычки, которые разделяют отсеки лодок. Перемычки делаются в виде конусов и выполняют роль определенного регулятора давления. По сути — мембраны. От качества и правильности перемычки зависит непотопляемость лодки и безопасность людей.

В случае пробоя одного из баллонов, перемычка не дает воздуху полностью уйти из баллонов. При этом выгибаясь в сторону пробитого баллона, увеличивает объем баллона целого, который можно докачать в случае аварии и тем самым увеличить грузоподъемность оставшейся неповрежденной части лодки.

Производство лодок ПВХ предполагает применение определенных технологий и при формировании жесткого дна.

Тут есть несколько вариантов днища: дно наборного типа, которое выглядит как сегменты из водостойкой фанеры, которые вставлены в проемы из ПВХ, приклеенные или приваренные к основному дну. Технология крепления проемов зависит от общей технологии изготовления лодки ПВХ.

Надувное днище — аейрдек — выглядит, как две плоскости (по сути, коврик), которые под давлением находятся на некотором расстоянии друг от друга. Расстояние задается малорастяжимыми нитями, которые расположены перпендикулярно плоскости надувного днища. Такое дно изготавливается из специального материала, способного выдержать большое давление.

Днище в виде книжки изготавливается из отдельных подвижных сегментов, при этом такое дно полностью перекрывает всю площадь основного дна. Крепление сегментов между собой происходит при помощи специального материала, приклеенного к сегментам и способного выдерживать многоразовые перегибы.

Торцы обязательно закрыты накладками из ПВХ, чтобы предотвращать протирание баллонов.

Статья предоставлена участником Форума рыбаков Mr_D_Ash

Надувная лодка из ПВХ своими руками

Надувная лодка своими руками чертежи выкройки для лекала:

носовая заготовка;
промежуточная носовая заготовка;
центральная заготовка;
промежуточная кормовая заготовка;
кормовая заготовка;
клапаны;
днище;
уголки;
защитные лепестки;
эластичная перемычка;
резиновые опоры;
зеркальное отображение носовой заготовки для противоположного борта;
шайба для крепления леера;
утки (ручки);
уключина.

Как сделать надувную лодку своими руками из ПВХ:

Выбирается отрезок ПВХ-полотна с плотностью 640-850 г/м2.
На нем выполняется разметка выкроек для бортов и днища.
Далее выкройки вырезаются. Лучше делать это при помощи устройств, которые для разреза ткани используют лазер, обеспечивающий точность до миллиметра.
Выкройки склеиваются и свариваются между собой. Для склеивания используется клей на полиуретановой основе. Сварка выполняется методом вулканизации, ультразвуковой сварки или обработки горячим воздухом строительного фена.
Обязательным пунктом является тестирование продукции.

Желательно сначала смоделировать будущее изделие в 3D-редакторе. В программе можно визуально проанализировать все этапы выполнения работы и исключить возможные ошибки.

Как клеить лодку ПВХ своими руками:

Места соединения обезжирить ацетоном.
Обе поверхности промазать клеем для ПВХ (например, Obrador Adhesivos) с отвердителем (Desmodur RFE 750) и откладываем на 20-30 минут.
Прогреть строительным феном (например, BOSCH GHG 660 LCD) обе поверхности и соединить их.
Прокатить валиком для прокатки поливинилхлоридовых покрытий.

На чертеже выкройки изображена простая модель, с которой следует начинать учиться. Со временем, когда Вы наберетесь опыта, можно будет производить более сложные и привлекательные модели:

Кроме того можно заняться не только изготовлением надувных лодок из ПВХ, но и их ремонтом или даже тюнингом:

В конце статьи можно скачать готовые чертежи, выкройки и лекала надувной лодки с масштабом 1:1. Вам остается только распечатать и приложить и вырезать.

Надувные лодки для рыбалки

При выборе лодки для рыбалки обязательно учитываются:

размеры и количество мест в ней;
длина, ширина, высота и вес;
тип днища (надувной или жесткий);
практичность (возможность перемещения сидений) и безопасность (плотность ПВХ-ткани, форма борта и пр.).

Так же следует обращать внимание на отдельные элементы лодки. Например, стоя на надувном днище сложнее забрасывать спиннинг, чем на лодке с жесткой палубой. Выбор днищ сегодня достаточно разнообразный.

Выбираем днище надувным лодкам:

Учитывайте эти данные при выборе материалов и деталей для Вашей будущей успешной и продаваемой модели.

При составлении бизнес-плана, первое, что стоит сделать, это провести анализ сырья для производства лодок, и выбрать оптимальные материалы. Например, поливинилхлорид может быть армированным и неармированным. Первый – более надежный и прочный. Второй стоит гораздо дешевле, но легче растягивается, имеет низкие показатели прочности.

Лодки из армированного ПВХ имеют ряд преимуществ:

Прочность.
Устойчивость к УФ-лучам солнца.
Легкий ремонт.
Устойчивость к коррозии и загрязнениям.
Компактность и оптимальный вес.

Среди других материалов, которые используются при производстве, выделяют полиуретан, прорезиненную ткань.

Надувные лодки российского производства и производства других стран изготавливаются, как правило, либо из эластомеров, таких как резина, неопрен, либо из пластомеров, например, поливинилхлорида. Резиновая ткань при этом имеет ряд существенных недостатков. Она является недостаточно прочной, неустойчивой к воздействию ультрафиолетовых лучей, нефтепродуктов, истиранию. Такие лодки стоят обычно дешево, и являются очень недолговечными. Поливинилхлоридные материалы подразделяются на пластомеры, предназначенные для сварки швов, и пластомеры для ручной склейки швов. При этом, производители надувных лодок доказали, что сварка всегда является намного более предпочтительной при изготовлении надувной лодки, т.к. такой шов будет более прочным и надежным.

Лодки из поливинилхлорида обладают износостойкостью, прочностью, устойчивостью к истиранию, морской воде, нефтепродуктам, ультрафиолетовому излучению, а также исключена вероятность отслаивания ПВХ от корда. Поэтому в наше время намного более предпочтительно использовать высококачественную ПВХ-ткань, которая во много раз превосходит резину и тентовую ткань по эксплуатационным свойствам. Сейчас для производства надувных лодок используют высокопрочную пятислойную ткань, которая состоит из двух герметизирующих, двух защитных слоев, а также одного армирующего слоя.

Самым прогрессивным и современным методом сварки ПВХ или материалов, которые содержат более 30 процентов ПВХ, является сварка током высокой частоты. Станки ТВЧ обеспечивают появление качественных прочных ровных длинных швов за один цикл работы. Преимущество сварки током высокой частоты в том, что при таком методе сварки обеспечивается быстрый и равномерный нагрев свариваемых материалов по всей толщине в месте сварки. Внешние края материалов при этом остаются прежней температуры, что позволяет не деформировать шов. В итоге получаются герметичные швы, которые практически незаметны.

Надувная лодка, изготовленная на станке для сварки током высокой частоты, имеет отличные технические характеристики и показатели. Покупая станки для производства лодок в нашей компании, вы получаете гарантированное качество аппаратов, износостойкость, выполнение любых, даже самых сложных задач, связанных со сваркой.

Технология производства лодок

Чтобы приступить к изготовлению корпуса надувной лодки раскатывают рулон ПВХ-ткани, которая прошла все степени проверки на прочность и качество. Затем на ней размечают детали бортов и днища при помощи шаблонов. Разметку осуществляют либо вручную, с помощью карандашей и мелков, либо автоматически, используя трафареты для получения контуров детали. Детали размещают на ткани таким образом, чтобы отходы были минимальны, для чего используют специальные карты раскроя. Раскраивают детали разными способами, при этом самым эффективным способом раскроя является автоматический, который применяется при массовом производстве надувных лодок. При таком методе раскроя выкраиваются 15-20 одинаковых деталей одновременно. Самыми удобными инструментами для раскроя являются лазерный луч и струя воды. Края деталей получаются ровными и четкими.

На деталях отмечают места, предназначенные для сварки между собой, а также границы наложения материала. Сварка материалов пройдет хорошо, если все детали были хорошо подготовлены к работе. Все поверхности должны быть ровными, гладкими, а ток высокой частоты обеспечивает качественную сварку швов без морщин и пузырей. При использовании станков ТВЧ в изготовлении надувных лодок вам не придется дополнительно улучшать качество шва, за счет промазывания слоя клея, или прошивания поверхности нитками и обработки краев специальными лентами.

Сначала по разметке собирают борта лодки, затем накладывают днище. Станки ТВЧ, представленные на нашем сайте, имеют ряд преимуществ благодаря тому, что электроды на станках могут быть разных размеров, в зависимости от результата, которого хотят добиться. Изделие можно располагать под электродами практически в любом положении, что обеспечивает быструю и качественную сварку и отсутствие бракованных деталей.

Возможность программирования станка позволяет облегчить работу специалистов-сварщиков и минимизировать их участие в процессе. Через время, после сварки всех деталей, лодку подвергают тщательной проверке и испытаниям. Далее ее комплектуют всеми необходимыми аксессуарами для надувных лодок: сиденьями, веслами, чехлами, насосом, комплектами запасных частей, инструментов и принадлежностей.

Надувные лодки в Москве

Лодки пользовались популярностью во все времена, и спрос на них никогда не падает. Они устойчивы на воде и безопасны, а благодаря небольшой осадке их удобно использовать на мелководье. Лодку легко хранить, она не занимает много места в сложенном виде, а для транспортировки можно использовать обычный автомобиль. Вес ее намного меньше обычной, следовательно, нет необходимости в приобретении очень мощных моторов. Для отдыха на природе лодки просто незаменимы. Надувные лодки используют для рыбалки и охоты, водного туризма, сплавов по реке. Неоценимую роль играют надувные лодки в качестве запасных спасательных плавательных средств на крупных кораблях и яхтах, в качестве патрульных судов. Существуют разные виды надувных лодок: моторные и гребные, одноместные и двухместные лодки.

Продажа надувных лодок

Многие компании занимаются продажей недорогих надувных лодок производства Украины, России (Санкт-Петербург, Москва и др.), аксессуаров для лодок (например, компактные, но надежные якоря для надувных лодок и др.). Любители изготавливают самодельные надувные лодки. Среди большого ассортимента лодок, выбрать и купить качественные и надежные очень сложно. Помимо технических характеристик, цены на резиновые лодки ПВХ с надувным дном также существенно отличаются. Однако множество преимуществ делают надувные лодки всегда востребованными, а также привлекательными в плане создания собственного бизнеса по производству и продаже надувных лодок ПВХ.

А также для:

изготовления тентов;
изготовления туристического снаряжения;
для производства торговых палаток;
для производства рабочей одежды;
для изготовления баннеров;
для изготовления матрасов двухспальников;
для изготовления резиновых лодок и байдарок;
для изготовления элементов салона автомобилей;
для изготовления продукции для медицинской и лабораторной промышленностей.

Для производства надувных лодок ПВХ применяется финская пятислойная армированная ПВХ ткань концерна Scantarp и ПВХ ткань Mirasol (Южная Корея) от 700 г/м2 - 1100 г/м2, зарекомендовавшая свое качество на рынке изделий из поливинилхлорида. При изготовлении надувных ПВХ лодок используются современные технологии, которые позволяют не просто прочно соединять детали ПВХ изделий , а также обеспечивают гибкость и эластичность шва в местах повышенной нагрузки, что дает высокий уровень надежности и безопасности на воде. Принимая во внимание замечания и предпочтения покупателей, разработчики и технологи проектов, представили широкий модельный ряд лодок ПВХ с разными техническими характеристиками и видами комплектации.

В зависимости от особенностей конструкции, надувные лодки ПВХ бывают нескольких видов:

Гребные лодки ПВХ без транца - предназначены для передвижения по небольшим озерам и рекам. Данный вид лодок обладает многими преимуществами. Они малогабаритны и легки, рассчитаны на одно или два места, комплектуются одним байдарочным веслом или двумя обычными веслами в зависимости от модели. Имеют простое решение - двухсекционный баллон, сиденья - надувная подушка или лавка. Это хороший вариант для рыбака или охотника, туриста и путешественника, а также семейного отдыха на водоемах Вашего региона.

Транцевые лодки ПВХ без киля относятся к категории плоскодонных, разработаны для использования с электромотором или бензомотором не большой мощности до пяти л.с. В отличие от первого вида лодок , этот модельный ряд имеет жесткий транец для крепления лодочного мотора. Лодки не комплектуются жестким и надувным полом , также нет киля . По желанию покупателя лодки данной категории можно оборудовать соответственно своим целям и желаниям под заказ. Транцевые лодки ПВХ удобны для передвижения по водоемам, рыбалка троллингом, путешествия по реке, семейный активный отдых.

Транцевые лодки ПВХ с килем благодаря своим высоким техническим характеристикам на протяжении многих лет прочно удерживают лидирующие позиции на рынке рыболовных принадлежностей. Данный вид лодок разработан под моторы мощностью от пяти и более лошадиных сил для передвижения по малым и большим водоемам в прибрежной зоне акватории. Весь модельный ряд транцевых ПВХ лодок с килем комплектуется жестким полом (пайол) , стрингерами в зависимости от модели, килем коротким или удлиненным. При выборе лодки из категории данного модельного ряда перед покупкой, определитесь под какую мощность мотора вам требуется транцевая килевая лодка ПВХ .

Компания «Vyat Boat» принимает заказы на персональную комплектацию, осуществляет установку дополнительного оборудования и опций с приклейкой разнообразных приспособлений на весь модельный ряд лодок ПВХ предоставленного в каталоге на сайте.

Выход на открытую воду для рыбалки или отдыха будет намного приятнее, если под рукой окажется все необходимое оборудование для лодок ПВХ. Как минимум, потребуется насос для надувания и поролоновые накладки на скамейки для удобного отдыха или сидения во время рыбалки. Большой ассортимент дополнительного оборудования для лодок ПВХ вы найдете в интернет-магазине Prokatis.ru

Обязательные аксессуары

Далеко не все аксессуары для надувных лодок, которые есть в продаже, являются обязательными и. Однако среди них есть и действительно необходимые каждому владельцу маломерного судна. В такой список входят:

Насос. Он есть в базовой комплектации, но неплохо иметь с собой запасной.
Транцы, благодаря которым навешивается мотор. Дополнительное приспособление – транцевые колеса, облегчающие спуск судна к воде.
Комплекты для ремонта, позволяющие быстро устранить прокол и добраться до берега.
Несколько видов клапанов, позволяющих поддерживать необходимое давление.
Чехлы и сумки для хранения и перевозки, позволяющие уберечь агрегат от негативных внешних воздействий.

Изделия для тюнинга

Выход на воду – это не только труд рыбака, но и отдых, который должен быть комфортным.

Пайол – настил на палубе, придающий дополнительную жесткость и позволяющий комфортно перемещаться по ней.
Тенты, укрывающие от брызг и позволяющие рыбачить при любой погоде.
Различные крепления – подставки под эхолот, бортовые ручки и прочие.
Накладки на скамейки из поролона, надувные подушки или кресла для комфортного отдыха.
Козырек, закрывающий от солнца.
Настилы и коврики на палубу, обладающие противоскользящими свойствами.
Накладки на банки, выполненные из водоотталкивающей ткани. Предназначены для того, чтобы защитить от дождя и брызг вещи.

Эти и многие другие аксессуары и для того, чтобы сделать плавание более легким и комфортным, есть в нашем каталоге. Составить персональный перечень необходимого оборудования вам помогут менеджеры, ориентируясь на модель лодки, частоту и условия эксплуатации, особенности водоемов, в которых преимущественно происходит выход на воду.

Все изделия, которые можно купить у нас, имеют гарантию, и в рамках гарантийного срока мы готовы произвести бесплатный ремонт в собственном сервисном центре. Мы предлагаем высокое качество оборудования для маломерных судов, демократичные цены, только оригинальные модели от производителей, быструю доставку по России надежными транспортными компаниями.

Технология производства лодок ПВХ относительно стабильна в течении уже нескольких десятилетий и при этом претерпевает некоторые изменения и модернизацию. Изменения в производстве происходят как в используемых материалах – структуре самого ПВХ (поливинилхлорида) , так и в технологии работы с ним. становятся прочнее и устойчивее к внешним воздействиям.

Материалы для изготовления надувных лодок ПВХ

Еще не так давно при производстве применялась прорезиненная ткань, однако постепенно этот материал уступил тканям с ПВХ покрытием.
Материал ПВХ , используемый в производстве – это ткань с ПВХ покрытием . ПВХ может быть как однослойным, так и многослойным, что влияет на его прочность и растяжение. Отечественным стандартом материал ПВХ ограничен лишь по устойчивости к температуре – от 5 до 60 градусов и устойчивости к морской воде, загрязненной нефтепродуктами. Европейские стандарты более подробны и регламентируют прочность ткани ПВХ на разрыв и устойчивость к истиранию.
Основой для материала ПВХ служит плетеная нить. Плетение тканой основы различается по количеству нитей в пучке (обычно 1 или 2) и плотность между соседними параллельными нитями. Количество нитей в плетении указывается в наименовании материала ПВХ (1/1 – пересекаются между собой по одной нити, 2/2 – пересекаются пары нитей, 1/2 - пересекаются одна нить с парой нитей).
Следующий важный параметр тканей для производства – это плотность готового материала. Обычно он выражается в граммах на квадратный метр. Некоторые производители тканей ПВХ указывают этот параметр в названии материала.
Также ткани ПВХ характеризуются усилием на разрыв и степенью адгезии. Усилие, прилагаемое для разрыва ткани ПВХ , может состоять из двух цифр, показывающих необходимую силу при разрыве ткани вдоль плетения и поперек его. Степень адгезии также показывает необходимое усилие, требуемое для отрыва ПВХ от основы.
Подавляющее большинство производителей лодок ПВХ используют импортные материалы для постройки своих судов. Среди самых известных брендов ПВХ материалов: Vinyplan, Scanplan, Heytex, Valmex, Plastel, Mirasol, Unisol. Существуют и другие марки этих материалов, однако практически все они имеют одинаковые характеристики.
Выбирая ПВХ лодку, покупатель хочет получить надежность, однако следует иметь в виду, что современные ПВХ материалы тем тяжелей, чем прочнее. Поэтому производители определили компромисс в этом вопросе и многие используют ПВХ ткань , соответствующую требованиям стандартов.
Другим типом материала для производства надувных лодок является хайполон . Лодки из этого материла дороже (в силу большей стоимости самого материала и усложнения работы с хайполоном). В тоже время, хайполон прочнее ПВХ и практически не пропускает воздух. К тому же лодки из хайполона служат дольше. Обычно, выбор в пользу лодки из хайполона делают те, кому необходима избыточная надежность , возможность постоянного хранения на открытом воздухе и постоянная готовность лодки к эксплуатации. Для обычных нечастых туристических и рыболовных целей в средней полосе России вполне достостаточна .